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Queensland Curtis GNL (QCLNG)

Queensland Curtis GNL (QCLNG)

Le projet Queensland Curtis LNG (QCLNG) est situé sur l'île Curtis, Gladstone, dans le Queensland, en Australie, impliquant la conversion des réserves de gaz de houille (CSG) en GNL et l'expansion de l'exploration et du développement des réserves de CSG dans le sud et le centre du Queensland.

Le champ gazier, le gazoduc, l’usine de GNL, le bassin et le canal tournants ainsi que les opérations de transport font tous partie du développement du projet. La construction du projet a commencé fin 2010.

Dextra a contribué au projet en livrant 307 tonnes de tirants et accessoires marins en grade 460. Les tirants servent d'ancrage aux murs d'ancrage de l'installation de déchargement maritime.

Centrale électrique de Bang Pakong

Centrale électrique de Bang Pakong

La centrale électrique de Bang Pakong est la première centrale électrique de Thaïlande utilisant le gaz naturel du golfe de Thaïlande comme combustible principal.

Situé sur la rive gauche de la rivière Bang Pakong, dans la province de Chachoengsao, il comprend à la fois des unités thermiques et des blocs à cycle combiné, d'une capacité totale de 2 490 MW*.

La centrale est construite pour compenser la capacité de production d'électricité perdue après la fermeture de la centrale électrique à cycle combiné de Bang Pakong de 1 050 mégawatts en 2014.

Dextra a fourni une large gamme de coupleurs de barres d'armature Bartec de 12 mm à 32 mm, pour la construction de la tour de refroidissement et des blocs de cycle combiné de l'usine. Les coupleurs étaient utilisés pour renforcer et relier des colonnes préfabriquées et des poutres préfabriquées.

De plus, des coupleurs Groutec ont été installés dans les colonnes préfabriquées pour une connexion rapide et facile avec la fondation sur le chantier : une fois les colonnes préfabriquées levées et mises en place, les coupleurs encastrés sont injectés de coulis.

Dextra products: Bang Pakong Power Plant

*Autorité de production d'électricité de Thaïlande. Centrale électrique de Bang Pakong, 2019, www.egat.co.th/en/information/power-plants-and-dams?view=article&id=37.

Usine de GNL de Wheatstone

Usine de GNL de Wheatstone

Wheatstone LNG est une usine de gaz naturel liquéfié située en Australie occidentale. L'usine appartient et est exploitée par Chevron Australia.

Dextra a participé au projet entre 2013 et 2014 pour la conception et la livraison de systèmes de tirants marins entre murs de palplanches et murs combinés.

Pour faciliter l'installation et permettre un angle de rotation multidirectionnel de l'ensemble de tirants de ± 5°, des écrous captifs Dextra ont été installés dans l'armature du pieu et coulés dans le béton.

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Dextra a également fourni les systèmes de poutres de filière (canaux et boulons) qui permettent de soutenir les tirants sur les palplanches.

Les systèmes Dextra fixent désormais la structure du quai de l'installation de déchargement, visible sous la forme d'une forme en L sur la photo ci-dessus (photo du haut en droit d'auteur : Chevron Australie).

Terminal GNL de Dunkerque

Terminal GNL de Dunkerque

Le Terminal GNL de Dunkerque est un nouveau terminal gazier construit dans le Nord de la France. Le projet appartient à EDF (principal énergéticien français), Fluxys & Total. Le nouveau terminal GNL facilite l'importation de gaz naturel liquéfié (GNL), qui est transporté à basse température, soit -163°c. Le terminal vise à répondre à la consommation croissante française et belge de gaz naturel, répondant au 20% de la consommation nationale des deux marchés européens. Il s’agit du deuxième plus grand terminal GNL d’Europe occidentale continentale.

Pour ce projet majeur d'infrastructure énergétique, Dextra a collaboré avec Bouygues Travaux Public pour la fourniture de Griptec, la solution d'épissure de barres d'armature la plus avancée de Dextra. Dextra a fourni les manchons Griptec tandis que notre réseau local de fabricants s'est occupé de la préparation des extrémités de guidon.

Griptec a été utilisé pour les parois extérieures des trois réservoirs dans les applications verticales. Des barres à tête Griptec ont également été installées dans les zones encombrées en remplacement des barres à crochets.

Griptec a également été utilisé sur diverses parties du projet pour créer des ouvertures temporaires, permettant la circulation des hommes et des équipements à travers le renforcement. Pour plus d'informations sur une application similaire, veuillez vous référer à Tanger Med 2 Ports projet, également de Bouygues.

Pour plus d'informations sur la disponibilité des solutions d'épissure Griptec et de barres d'armature en Europe occidentale, veuillez contacter notre Bureau parisien.

Singapour SLNG n°2

Singapour SLNG n°2

Singapore LNG (SLNG) 2 est un terminal de gaz naturel liquéfié situé à Singapour. Le terminal héberge 4 grands réservoirs de GNL et est en mesure de recevoir les plus gros méthaniers (transporteurs Q-Max). Le terminal fait office de hub GNL pour l’Asie du Sud-Est.

Pour l'installation de déchargement de GNL de Singapour, Dextra a été assisté par l'entrepreneur Samsung dans la conception et la fourniture d'un système de tirants marins complet utilisé entre deux murs de palplanches.

L'assemblage des tirants Dextra était basé sur le grade 500. Ancré sur le mur de palplanches grâce à des poutres de filière par l'utilisation de plaques et d'écrous.

Pour faciliter l'installation et permettre une certaine flexibilité aux ensembles, des cages à billes de grand diamètre ont été installées pour fournir un angle de rotation multidirectionnel de ± 10°.

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Pour permettre le réglage de la longueur et assembler les longs tirants, des tendeurs ont également été fournis.

Stade du Cap

Stade du Cap

Le stade du Cap, également connu sous le nom de nouveau stade Green Point, est un site de football et de sport polyvalent situé au Cap, en Afrique du Sud. Le stade a été construit pour remplacer l'ancien stade Green Point, qui avait une capacité de 18 000 places, et offrir une arène plus grande d'une capacité de 55 000 places en préparation pour la Coupe du Monde de la FIFA 2010 organisée par l'Afrique du Sud. L'ancienne arène a été démolie en 2007, suivie par la construction du nouveau site qui a été achevée à temps en décembre 2009, quelques mois avant le premier match de la Coupe du monde.

Pour ce grand projet de stade, Dextra a fourni sa solution de coupleur de barres d'armature Bartec, qui est la principale solution de coupleur de barres d'armature proposée par Dextra en Afrique du Sud. L'offre de Dextra comprenait 70 000 coupleurs de barres d'armature haute performance, des équipements de préparation de barres d'armature hautement productifs, ainsi qu'un service de formation/après-vente pendant toute la phase de construction afin de garantir les niveaux et le calendrier de production.

Les coupleurs Bartec ont été utilisés pour raccorder les barres dans les fondations et les colonnes du stade, comme connecteurs verticaux.

Pour plus d'informations sur la disponibilité des coupleurs de barres d'armature en Afrique du Sud, veuillez consulter notre Bureau parisien

Barrage de Belo Monte

Barrage de Belo Monte

Le barrage de Belo Monte est un barrage hydroélectrique installé sur le fleuve Xingu, dans l'État du Pará, au nord du Brésil. Il deviendra lors de son inauguration le deuxième plus grand barrage du Brésil et le quatrième plus grand barrage au monde, avec une capacité totale maximale de 11 233 MW.

Pour ce grand projet de barrage, Dextra Do Brésil continuellement livré aux entrepreneurs son Épissage mécanique des barres d'armature Rolltec solution entre 2011 et 2016.

Rolltec est la solution d'épissage de barres d'armature la plus populaire au Brésil, offrant une alternative compétitive aux épissures à recouvrement.

Au total, 250 000 coupleurs ont été utilisés sur le barrage de Belo Monte, répartis sur toutes les parties de la structure.

La préparation des barres d'armature est supportée par un équipement léger unique, actionné par un seul opérateur.

La machine Rolltec est relativement facile à transporter et pratique à installer, même dans les endroits les plus éloignés tels que les chantiers de construction de barrages.

Penny’s Bay and Kai Tak Community Isolation Facility

Penny’s Bay and Kai Tak Community Isolation Facility

Penny’s Bay and Kai Tak Community Isolation Facility (CIF) are quarantine units managed by the Hong Kong government’s Security Bureau (SB)’s anti-epidemic task force in response to an increase in COVID-19 patients in 2022.

The quarantine units are a four-story building made of containers with Fortec+ couplers for each module connection. They will be dismantled when the COVID-19 situation improves.

Fortec+ is a parallel threaded mechanical splicing system that comes with a set of four rebar preparation machines: cutting, cold forging, threading, and thread quality testing.

Centre de commerce international (CCI)|環球貿易廣場

Centre de commerce international (CCI)|環球貿易廣場

L'International Commerce Center est un gratte-ciel emblématique de Hong Kong, situé à West Kownloon. Le bâtiment commercial mesure 484 mètres de haut et compte 108 étages. Il reste à ce jour le plus haut bâtiment de Hong Kong et parmi les 10 plus hauts bâtiments du monde.

Le renforcement vertical est par définition un élément clé pour les bâtiments de cette hauteur. Le consultant ARUP et l'entrepreneur Sanfield ont choisi Dextra pour l'épissage des renforts à travers le bâtiment. A noter que les deux parties prenantes avaient déjà travaillé avec Dextra sur le projet similaire Two IFC, un autre célèbre gratte-ciel de plus de 400 m, achevé quelques années plus tôt.

Pour ce projet, Dextra a fourni plus de 800 000 coupleurs de barres d'armature. Ceux-ci servaient à réaliser la plupart des liaisons verticales sur la structure, en particulier toutes les colonnes.

Les coupleurs de barres d'armature fournissaient également des points de connexion pour la reconnexion des barres d'armature de la deuxième phase. Généralement entre les poteaux et les dalles, et entre les poteaux et les poutres. Pour ce faire, les coupleurs de barres d'armature sont alignés horizontalement et coulés dans le béton. La reconnexion n'est effectuée que ultérieurement en vissant les barres d'armature du deuxième étage.

Bartec est la solution d'épissage de renfort préférée des entrepreneurs à Hong Kong, car la solution est recommandée dans la liste des matériaux de construction de Hong Kong. Dextra exploite également son propre atelier de filetage de barres d'armature à Hong Kong, fournissant le service de préparation des barres d'armature à ses clients.

Burj Khalifa

Burj Khalifa

With a total height of 829.8 m and a roof height of 828 m, the Burj Khalifa is currently the tallest building in the World, and it has held this record since its topping out in 2009.

The building was originally named Burj Dubai but was renamed in honor of the ruler of Abu Dhabi and president of the United Arab Emirates, Khalifa bin Zayed Al Nahyan.

This iconic skyscraper immediately became the symbol of the government of Dubai’s plan to transform the city into a touristic hub and to gain international recognition.

The tower’s structural system consists of reinforced concrete construction from foundation to Level 156; above Level 156 is predominantly a spire, consisting of a structural steel braced frame system. It used 330,000 m3 of concrete and 55,000 tons of steel rebar.

The foundation system is a piled raft: a 3.7 m thick raft supported by 1.5 m diameter bored piles with a diameter of 1.5 m each, extending 50 m below the raft base.

Numerous pile load tests were carried out on the piles of the tower. Crosshole Sonic logging (CSL) testing was also carried out for integrity testing of concrete foundation on a number of works piles, using 20km of Dextra Sonitec tubes.

Sonitec is a simple, fast, and reliable tube solution used for the CSL testing. The system is compliant with ASTM D6760, the standard method for integrity testing by ultrasonic cross-hole testing.

Moreover, more than 100,000 Bartec couplers were supplied for piled-raft extension and reinforcement.

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