EPR de Flamanville

Publié sur novembre 5, 2022mars 14, 2024 par Sir Gwi

EPR de Flamanville

Flamanville est le premier réacteur construit d'après la conception EPR (European Pressurized Reactor) de nouvelle génération, d'après une conception chinoise 100%. Il aura une capacité de 1,3 GWe lors de sa mise en service en 2019.

Dextra est présent sur place depuis le début des travaux en 2008 et jusqu'en 2015.

Pour ce projet ambitieux, Dextra a fourni sa solution d'épissage de barres d'armature Griptec par l'intermédiaire de ses partenaires fabricants locaux. La préparation des barres d'armature a été soutenue par une machine supplémentaire placée sur le site.

Griptec est la solution d'épissage de barres d'armature préférée de l'industrie nucléaire grâce à son niveau de performance unique et à un processus de test automatique qui teste systématiquement toutes les connexions produites dans le cadre de son cycle standard : une garantie que 100% des connexions fonctionnent au-dessus des exigences du projet.

Plus de 800 000 connexions Griptec ont été utilisées sur le projet, dont 400 000 assemblages de position, permettant de connecter des barres d'armature de grand diamètre sans les faire tourner. Les connexions Griptec ont été installées sur le bâtiment réacteur et la coque de l'APC, ainsi que sur les bâtiments auxiliaires.

Les Griptec ont notamment été utilisés pour les connexions de grands panneaux préfabriqués.

Panneaux à quatre côtés avec manchons femelles Griptec et goujons de pontage

Grâce à ses assemblages de pontage, les panneaux carrés ont pu être reconnectés sur quatre côtés tout en faisant face aux éventuels désalignements qui se produisent lors du levage de la cage.

Pont Nhật Tân à Hanoï

Publié sur novembre 5, 2022mars 14, 2024 par Sir Gwi

Pont Hanoi Nhật Tân (pont de l'amitié Vietnam-Japon)

Le pont Nhat Than est un impressionnant pont à haubans enjambant le fleuve Rouge et situé au nord de Hanoï. La longueur totale du projet est de 8,9 km, y compris le pont actuel de 3,75 km.

Le pont est la nouvelle porte d'entrée vers Hanoï car il réduit considérablement le temps de transport vers l'aéroport de Hanoï Noi Ban, le deuxième aéroport du Vietnam en termes de passagers.

Le pont a été inauguré par le ministère des Transports du Vietnam et ouvert au public le 4 janvier 2015. Le pont a depuis été rebaptisé « Pont de l'amitié Vietnam-Japon).

Dextra est impliqué sur le pont Nhat Tan depuis le début du projet en fournissant le populaire Coupleurs de barres d'armature Bartec, le principal épissure de barres d'armature solution au Vietnam. Les connexions Bartec ont été utilisées dans diverses parties du projet : approches, pieux de fondation, semelles de pieux et approches.

Les coupleurs Bartec constituent une solution pratique d'épissure de barres d'armature, car le même coupleur standard peut être utilisé pour une connexion standard (barre d'armature rotative dans le coupleur) et une connexion de position (coupleur rotatif uniquement, lorsqu'il est impossible de faire pivoter les barres d'armature). Dextra a fourni plus de 130 000 connexions au total pour ce projet de levage d'éléments lourds.

Pour les opérations temporaires de levage et de fixation des segments de poutres préfabriquées, Dextra a également fourni 36 tonnes de barres PT haute résistance.

Tour Ciel Dubaï

Publié sur novembre 5, 2022mars 14, 2024 par Sir Gwi

Tour Ciel Dubaï

La Ciel Tower est un immeuble de grande hauteur de 82 étages en cours de développement dans la marina de Dubaï. D'une hauteur totale de 365 mètres, le bâtiment devrait devenir l'hôtel le plus haut du monde une fois achevé, prévu fin 2023.

La tour est située au cœur de la marina, à proximité d'attractions populaires telles que le Marina Walk et le complexe commercial et de divertissement Marina Mall. Il abritera 1 042 suites de luxe avec un toit abritant un bar au bord de la piscine, un restaurant et une terrasse d'observation.

La structure s'inspire fortement du concept de vie verticale, pour maximiser les vues sur Palm Jumeirah, Blue Waters Island, le port de Dubaï et le golfe Persique.

Dextra a fourni 180 000 coupleurs Bartec pour la connexion et l'amélioration des radiers, des colonnes aux poutres, des dalles aux murs centraux, des murs centraux et des barres de départ.

La Ciel Tower est un projet remarquable qui deviendra un nouveau point de repère et renforcera encore la réputation de Dubaï comme l'une des destinations touristiques les plus populaires au monde.

Source des images : https://www.archdaily.com/931860/ciel-the-worlds-tallest-hotel-is-under-construction-in-dubai-marina, https://propsearch.ae/dubai/ciel- la tour

Le plus haut bâtiment commercial d'Inde construit avec la technologie préfabriquée

Publié sur novembre 5, 2022mars 15, 2024 par Sir Gwi

Le plus haut bâtiment commercial d'Inde construit avec la technologie préfabriquée

Orbit est un immeuble de bureaux de 25 étages situé stratégiquement au cœur du pôle informatique d'Hyderabad et construit avec une technologie préfabriquée. Il s’agit des bâtiments commerciaux les plus hauts d’Inde réalisés avec la technologie préfabriquée.

Le bâtiment Orbit construit par Aurobindo Realty a reçu le prix « Meilleure architecture de bureau en Inde » par les International Property Awards - Asia Pacific Property Awards 2018.

Comme il est conçu avec la technologie Precast, le bâtiment est également proposé pour la certification LEED V4 Gold de l'USGBC, une certification qui garantit notre engagement en faveur du respect de l'environnement et de la durabilité.

Dextra Groutec a joué un rôle clé dans la connexion des éléments préfabriqués. Environ 60 000 coupleurs ont été installés dans les éléments préfabriqués à l'usine de préfabrication, puis transportés sur le site pour réaliser un raccordement au coulis.

Les coupleurs Groutec sont largement utilisés en réponse à la demande croissante de bâtiments modulaires dans le monde, notamment pendant cette épidémie de Covid-19 avec des exigences accrues pour les bâtiments de santé et de quarantaine. Ils sont conçus et fabriqués conformément aux Eurocodes 2, BS 8110, ACI 318, IBC et AASHTO.

Source des images : https://www.aurobindorealty.com/portfolio/orbit/

Viaduc de Carthagène Del Manglar

Publié sur novembre 5, 2022mars 14, 2024 par Sir Gwi

Viaduc de Carthagène Del Manglar

Le projet Viaducto del Manglar est un projet de pont de 5,3 km enjambant la Ciénaga de la Virgen (marais), au nord de la ville de Carthagène, en Colombie. Le projet vise à réduire les embouteillages à la sortie de la ville dans la Zona Norte (zone nord).

Le viaduc, dont l'ouverture est prévue pour 2018, fait partie d'un projet d'autoroute plus long reliant la ville de Carthagène à la ville de Baranquilla.

Pour ce projet en Colombie, Dextra a fourni à l'entrepreneur Rizzani de Eccher Rolltec coupleurs de barres d'armature et Barres à tête. Les opérations de préparation des barres d'armature ont été réalisées par le distributeur Dextra en Colombie.

Barres à tête ont été utilisés dans des caissons préfabriqués, installés sous les poutres du pont, afin de réduire la congestion de l'acier dans les cages en acier fortement renforcées.

Pour plus d'informations sur les solutions Dextra en Colombie, veuillez contacter notre bureau régional d'Amérique latine.
Images protégées par le droit d'auteur : Concession Costera

Deux IFC (Centre Financier International) |環球貿易廣場

Publié sur novembre 5, 2022mars 15, 2024 par Sir Gwi

Deux IFC (Centre Financier International) |環球貿易廣場

Le Two IFC est un gratte-ciel emblématique de Hong Kong, situé à West Kownloon. Le bâtiment commercial mesure 412 mètres de haut et compte 88 étages. Il s'agit du deuxième plus haut bâtiment de Hong Kong, juste après la tour ICC.

Le renforcement vertical est par définition un élément clé pour les bâtiments de cette hauteur. Le consultant ARUP et les entrepreneurs E-Man-Sanfield JV ont choisi Dextra pour l'épissage des renforts à travers le bâtiment.

Pour ce projet, Dextra a fourni plus de 200 000 coupleurs de barres d'armature. Ceux-ci servaient à réaliser la plupart des liaisons verticales sur la structure, en particulier toutes les colonnes.

Les coupleurs de barres d'armature fournissaient également des points de connexion pour la reconnexion des barres d'armature de la deuxième phase. Généralement entre les poteaux et les dalles, et entre les poteaux et les poutres. Pour ce faire, les coupleurs de barres d'armature sont alignés horizontalement et coulés dans le béton. La reconnexion n'est effectuée que ultérieurement en vissant les barres d'armature du deuxième étage.

Bartec est la solution d'épissage de renfort préférée des entrepreneurs à Hong Kong car la solution est recommandée dans la liste des matériaux de construction de Hong Kong. Dextra exploite également son propre atelier de filetage de barres d'armature à Hong Kong, fournissant le service de préparation des barres d'armature à ses clients.

Pont à haubans de la rivière Mandovi

Publié sur novembre 5, 2022mars 14, 2024 par Sir Gwi

Pont à haubans de la rivière Mandovi

Le 3ème pont sur la rivière Mandovi à Goa est un pont emblématique qui relie Panaji à Tiswadi Taluka et Porvorim à Bardez Taluka entre les deux ponts existants pour réduire les embouteillages le long de cette route. Il a été déclaré ouvert le 27 janvier 2019.

En tant que l'un des plus longs ponts à haubans d'Inde, le pont à haubans à 4 voies, 21 m de large et 620 m de long, long de 3,6 km, sur la rivière Mandovi, ajoute une beauté architecturale à Panaji, se dressant à 70 m au-dessus du niveau de la mer avec les pylônes centraux en béton. espacés de 150 m, soutenus par 88 câbles sur un seul plan, disposition des haubans de type harpe.

Dextra a fourni 1 170 jeux de systèmes de barres de post-tension entièrement filetées de diamètres 25, 32, 40, 50 et 75 mm, en qualité 830/1030 pour une utilisation dans diverses applications.

Barres de suspension

Précontrainte verticale

Barres de précontrainte horizontales

Barres de levage

Segment de tête de pilier d'ancrage avec chapeau de pilier

Ancrage du support avant au couvre-pilier

Ancrage du support en porte-à-faux avant au couvre-pilier

Ancrage des supports médians, arrière et auxiliaires

Quartier financier du roi Abdallah

Publié sur novembre 5, 2022mars 14, 2024 par Sir Gwi

Quartier financier du roi Abdallah

Le quartier financier du roi Abdallah (KAFD) est un complexe commercial et résidentiel polyvalent situé à Riyad, en Arabie Saoudite. Le quartier est composé de plus de 50 tours et devrait accueillir à terme une population active d'environ 12 000 habitants.

Dextra Middle-East, également implanté à Dubaï, est intervenu depuis 2009 pour la fourniture de plusieurs lots immobiliers au Saudi Bin Ladin Group, maître d'œuvre du projet.

Pieux de fondations

Afin d'assurer une connexion verticale dans les pieux de fondation, Dextra a fourni par l'intermédiaire de ses partenaires fabricants son populaire
Bartec solution de coupleur de barres d'armature, la solution d'épissage de barres d'armature #1 au Moyen-Orient.

En complément des coupleurs Bartec, Dextra a également fourni des coupleurs Unitec, qui étaient utilisés pour le prolongement des barres dépassant des pieux de fondation. Unitec est une solution flexible pour les entrepreneurs car l'extrémité de la barre n'a pas besoin d'être préparée à l'avance. Il ne nécessite qu'une clé à chocs et est donc facile à utiliser sur des chantiers éloignés.

Radeau et colonnes

Des coupleurs Bartec ont également été utilisés pour la connexion horizontale dans les radiers de fondation épais et verticalement dans les colonnes en saillie.

Applications corewall-to-beam

Dans la superstructure du bâtiment, des coupleurs Dextra Bartec ont été utilisés pour assurer une connexion horizontale à partir du mur central, permettant d'insérer les barres de démarrage de la deuxième phase nécessaires à la création du renforcement des poutres.

Nouveau pont Champlain

Publié sur novembre 5, 2022mars 16, 2024 par Sir Gwi

Nouveau pont Champlain

Le nouveau pont Champlain est un pont de 3 km de long enjambant le fleuve Saint-Laurent à l'entrée sud-est de Montréal, dans la province de Québec (Canada). Le pont Champlain est l'un des ponts les plus achalandés au Canada et joue un rôle économique important pour sa ville puisqu'il fait partie de l'itinéraire principal vers les États-Unis, accessible à 60 km au sud.

Remplacement de l'ancien pont Champlain

Le nouveau pont Champlain remplacera effectivement le pont Champlain existant, mis en service en juin 1962. La structure de l'ancien pont a commencé à montrer des signes de corrosion depuis 1994. Après plusieurs solutions temporaires pour assurer la sécurité des usagers et maintenir le pont ouvert, un nouveau projet de remplacement est en chantier depuis 2007. Pendant quelques temps, les deux ponts seront côte à côte jusqu'à ce que l'ancienne structure soit complètement enlevée, la majeure partie de sa structure étant prévue pour être recyclée.

Un focus sur la résistance à la corrosion

Le nouveau pont Champlain est conçu pour fonctionner pendant au moins 125 ans et accueillir 50 millions de véhicules par an. En raison de l'environnement relativement corrosif causé par le dégivrage fréquent de la route, une attention particulière a été portée à la résistance à la corrosion de la structure en installant des barres d'armature en acier inoxydable duplex dans les zones critiques.

Pour ce projet, Dextra a suggéré l'utilisation d'acier inoxydable duplex Rolltec coupleurs et ancrages. Cette sous-gamme de notre solution Rolltec populaire remplace les principaux produits de notre gamme Rolltec, coupleurs et ancrages, par une version alternative améliorée en acier duplex.

Le Solution Rolltec est bien adapté au marché canadien et approuvé par le ministère des Transports du Québec. Avec un équipement de filetage à un seul opérateur et des cycles de 30 secondes, il est très productif, ce qui est idéal pour les pays à coûts de main-d'œuvre élevés comme le Canada.

Plus de 10 000 coupleurs Stainless Rolltec ont été livrés pour ce projet, utilisés principalement dans la travée du pont. Des coupleurs ont été utilisés pour raccorder le renfort sur de grandes barres, du diamètre de barre 35M (#11) à 55M (#18), qui est en fait le plus grand diamètre de notre gamme Rolltec.

De plus, environ 10 000 ancrages d'extrémité Rolltec en acier inoxydable ont été livrés, pour des tailles allant jusqu'à 55 M (#18). Les barres à tête Rolltec utilisent le même système de filetage que le coupleur, simplifiant ainsi la production.

Ma maison GRAVA Hyderabad

Publié sur novembre 5, 2022mars 14, 2024 par Sir Gwi

Ma maison GRAVA Hyderabad

Au cœur d'Hyderabad, en Inde, un imposant témoignage de l'excellence architecturale et de l'innovation en ingénierie prend forme : le projet My Home GRAVA. Composé de huit tours de 43 étages, ce mégaprojet est un symbole de la vie moderne et du progrès technologique dans le secteur de la construction. L'un des principaux contributeurs au succès de cette entreprise colossale est Dextra, un leader mondial dans la fourniture de solutions innovantes pour le secteur de la construction.

Optimisation de la conception et de la construction :

My Home Construction, le développeur visionnaire derrière GRAVA, n'a ménagé aucun effort pour assurer l'optimisation des méthodologies de conception et de construction. Dès les premières étapes de la planification, l'accent a été mis sur la réalisation d'un projet qui non seulement redéfinit la vie de luxe, mais établit également de nouvelles références en matière d'efficacité et de durabilité dans la construction.

Coupleurs Dextra : une révolution structurelle :

Au cœur du succès de la construction de GRAVA se trouve la mise en œuvre de 570 000 coupleurs Groutec et de plus de 70 000 coupleurs Bartec pour toutes les connexions structurelles au sein de l'ossature en béton. Ces coupleurs jouent un rôle central en garantissant l'intégrité structurelle des bâtiments, en fournissant une connexion sécurisée et efficace entre les éléments préfabriqués.

Les coupleurs Groutec et Bartec sont connus pour leurs capacités hautes performances, ce qui les rend idéaux pour les projets complexes et à grande échelle comme GRAVA. Ces coupleurs éliminent le besoin d'épissure à recouvrement traditionnelle, offrant une alternative plus rapide et plus fiable pour connecter et renforcer les structures en béton et les éléments préfabriqués en béton. Cela accélère non seulement le processus de construction, mais améliore également la durabilité et la sécurité globales de la structure.

Alors que le projet My Home GRAVA continue de croître et de remodeler l'horizon d'Hyderabad, il témoigne de la collaboration fructueuse entre des développeurs visionnaires et des fournisseurs de solutions de construction innovantes. Les coupleurs Groutec et Bartec ont joué un rôle crucial dans la construction sans faille des huit tours de 43 étages, contribuant ainsi à l'efficacité, à la solidité et à la durabilité du projet.

Le projet promet non seulement une expérience de vie luxueuse, mais établit également une nouvelle norme d'excellence en matière de construction en Inde, la contribution de Dextra laissant une marque indélébile sur son succès.

Catégorie : Projets