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EnergyConnect – Sous-station Whittens Buronga

EnergyConnect – Sous-station Whittens Buronga

Le projet EnergyConnect est apparu comme une initiative révolutionnaire qui révolutionnera le partage de l'électricité entre la Nouvelle-Galles du Sud (NSW), Victoria et l'Australie du Sud. Au cœur de ce projet transformateur se trouve la contribution indispensable de Dextra : la fourniture de près de 30 000 mètres de barres d'armature en polymère renforcé de fibre de verre (GFRP) dans des diamètres de 13 mm, 25 mm et 38 mm. Cela marque non seulement une étape monumentale dans le domaine de la construction, mais propulse également la vision d’un avenir plus durable et interconnecté.

Le projet EnergyConnect

Le projet EnergyConnect témoigne de l'engagement de l'Australie à améliorer les infrastructures énergétiques et à promouvoir la coopération entre les États. Ce projet vise à créer un réseau de transport d'électricité robuste qui permettra un partage efficace des ressources énergétiques entre trois États. Alors que l’Australie évolue vers des solutions énergétiques plus propres et plus durables, le projet EnergyConnect joue un rôle central dans la promotion d’un réseau électrique résilient et interconnecté.

La contribution de Dextra

Dextra a fourni une quantité importante de barres d'armature en PRV, démontrant ainsi son engagement à fournir des matériaux de construction de pointe et durables. L'utilisation de barres d'armature en PRV change la donne dans le secteur de la construction, offrant une alternative résistante à la corrosion au renforcement en acier traditionnel.

Les 30 000 mètres de barres d'armature en PRV, d'un diamètre allant de 13 mm à 38 mm, ont été stratégiquement incorporés pour renforcer les structures des lignes de transport d'électricité et des sous-stations. Cela améliore non seulement l’intégrité structurelle de l’infrastructure, mais s’aligne également sur l’objectif plus large de réduire l’impact environnemental des activités de construction.

Avantages des barres d'armature GFRP

Les barres d'armature en GFRP, également connues sous le nom de barres d'armature en polymère renforcé de fibre de verre (FRP), apportent plusieurs avantages à la table de construction. Contrairement aux armatures en acier traditionnelles, les barres d'armature en PRV sont résistantes à la corrosion, ce qui en fait un choix idéal pour les projets situés dans des régions aux conditions environnementales difficiles. Le projet EnergyConnect, couvrant plusieurs États aux climats divers, bénéficie énormément de cette caractéristique de résistance à la corrosion, garantissant la longévité et la durabilité de l’infrastructure.

De plus, les barres d'armature en PRV sont nettement plus légères que l'acier, ce qui simplifie le transport et la manipulation pendant le processus de construction. Cela contribue à une efficacité accrue et à une réduction des coûts de main-d'œuvre, ce qui en fait un choix attrayant pour les projets à grande échelle comme EnergyConnect.

Parc éolien offshore de Fécamp

Parc éolien offshore de Fécamp

Le parc éolien de 497 MW, situé entre 13 et 22 kilomètres au large de Fécamp, en France, comprend 71 structures gravitaires (GBS : Gravity Based Structures), dont chacune supportera une éolienne de 180 mètres de haut. Le projet produira de l’électricité équivalente aux besoins électriques de plus de 416 000 foyers.

Des coupleurs et des barres à tête Dextra Fortec ont été fournis pour ces avantages.

Coupleurs Fortec

  • Utilisé pour les ouvertures temporaires afin de faciliter la circulation des matériaux et du personnel lors des différentes étapes de construction.
  • A servi de barres de départ de mur en béton pour se connecter aux barres de continuation.
  • Constructibilité assistée avec coffrage grimpant pour la construction GBS à cycle rapide.
  • Amélioration de la congestion des barres d’armature, évitant les épissures qui se chevauchent.
  • Les coupleurs Dextra sont basés sur une technologie Parallel Thread. Les mêmes coupleurs sont utilisés pour la connexion standard (lorsque la barre de continuation peut être tournée) et la connexion de position (lorsqu'aucune des deux barres ne peut être tournée). Pour Fécamp, le chantier a été équipé d'ensembles de matériel de filetage.

    Barres à tête

  • Amélioration de la constructibilité et de la productivité sur site en réduisant l'encombrement des barres d'armature et le rapport acier/béton.
  • Peut être utilisé comme traverses de mur de cisaillement comme alternative aux barres d'armature avec ancrage par crochet.
  • Convient aux coulées de béton séquencées.
  • Convient pour la conception sismique.
  • Rapide à installer : réduction du temps de travail et de grue.
  • La tête peut être retirée pour faciliter le réglage de la position des barres d'armature.
  • Amélioration du compactage du béton et de la qualité de surface (réduction des nids d'abeilles).
  • Les barres à tête Dextra ont été utilisées comme solution efficace pour le renforcement vertical de la fondation. Ils constituent une excellente alternative aux barres à crochets standards, difficiles à installer, notamment lorsqu'elles sont pliées aux deux extrémités, et à une longueur collée de barres d'armature droites ou courbées agissant comme ancrage.

    Téléchargez l'étude de cas du projet

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