Le projet Queensland Curtis LNG (QCLNG) est situé sur l'île Curtis, Gladstone, dans le Queensland, en Australie, impliquant la conversion des réserves de gaz de houille (CSG) en GNL et l'expansion de l'exploration et du développement des réserves de CSG dans le sud et le centre du Queensland.

Le champ gazier, le gazoduc, l’usine de GNL, le bassin et le canal tournants ainsi que les opérations de transport font tous partie du développement du projet. La construction du projet a commencé fin 2010.

Dextra a contribué au projet en livrant 307 tonnes de tirants et accessoires marins en grade 460. Les tirants servent d'ancrage aux murs d'ancrage de l'installation de déchargement maritime.

La centrale électrique de Bang Pakong est la première centrale électrique de Thaïlande utilisant le gaz naturel du golfe de Thaïlande comme combustible principal.

Situé sur la rive gauche de la rivière Bang Pakong, dans la province de Chachoengsao, il comprend à la fois des unités thermiques et des blocs à cycle combiné, d'une capacité totale de 2 490 MW*.

La centrale est construite pour compenser la capacité de production d'électricité perdue après la fermeture de la centrale électrique à cycle combiné de Bang Pakong de 1 050 mégawatts en 2014.

Dextra a fourni une large gamme de coupleurs de barres d'armature Bartec de 12 mm à 32 mm, pour la construction de la tour de refroidissement et des blocs de cycle combiné de l'usine. Les coupleurs étaient utilisés pour renforcer et relier des colonnes préfabriquées et des poutres préfabriquées.

De plus, des coupleurs Groutec ont été installés dans les colonnes préfabriquées pour une connexion rapide et facile avec la fondation sur le chantier : une fois les colonnes préfabriquées levées et mises en place, les coupleurs encastrés sont injectés de coulis.

*Autorité de production d'électricité de Thaïlande. Centrale électrique de Bang Pakong, 2019, www.egat.co.th/en/information/power-plants-and-dams?view=article&id=37.

Le Terminal GNL de Dunkerque est un nouveau terminal gazier construit dans le Nord de la France. Le projet appartient à EDF (principal énergéticien français), Fluxys & Total. Le nouveau terminal GNL facilite l'importation de gaz naturel liquéfié (GNL), qui est transporté à basse température, soit -163°c. Le terminal vise à répondre à la consommation croissante française et belge de gaz naturel, répondant au 20% de la consommation nationale des deux marchés européens. Il s’agit du deuxième plus grand terminal GNL d’Europe occidentale continentale.

Pour ce projet majeur d'infrastructure énergétique, Dextra a collaboré avec Bouygues Travaux Public pour la fourniture de Griptec, la solution d'épissure de barres d'armature la plus avancée de Dextra. Dextra a fourni les manchons Griptec tandis que notre réseau local de fabricants s'est occupé de la préparation des extrémités de guidon.

Griptec a été utilisé pour les parois extérieures des trois réservoirs dans les applications verticales. Des barres à tête Griptec ont également été installées dans les zones encombrées en remplacement des barres à crochets.

Griptec a également été utilisé sur diverses parties du projet pour créer des ouvertures temporaires, permettant la circulation des hommes et des équipements à travers le renforcement. Pour plus d'informations sur une application similaire, veuillez vous référer à Tanger Med 2 Ports projet, également de Bouygues.

Pour plus d'informations sur la disponibilité des solutions d'épissure Griptec et de barres d'armature en Europe occidentale, veuillez contacter notre Bureau parisien.

Le port de Fujairah, dans l'émirat de Fujairah et stratégiquement situé sur le golfe d'Oman, est le seul port polyvalent en eau profonde sur la côte est des Émirats arabes unis. Elle est située à seulement 130 km au sud du détroit d'Ormuz.

Dextra a participé à l'agrandissement du port entre 2007 et 2008.

Terminal pétrolier 2

Pour le nouveau terminal pétrolier 2 (OT2), Dextra a conçu et fourni les systèmes de barres d'attache marines utilisés pour l'ancrage des murs du quai principal.

Plus de 1 400 tonnes de barres ont été fournies pour ce grand projet.

Postes d'amarrage du brise-lames sud

En 2008, Dextra a également conçu et fourni les systèmes de barres d'attache marines ancrant la jetée des remorqueurs, les quais artisanaux et le mur du quai principal. Des ensembles de barres de liaison marines courtes ont été installés entre les murs King Pile. Le grade 700 haute performance, qui permet un niveau de performance élevé pour des diamètres relativement plus petits, a été préféré pour faciliter le transport et l'installation sur site.

Petronas RAPID (Refinery And Petrochemical Integrated Development) est un immense complexe pétrochimique situé à l’extrême sud de l’État de Johor, en Malaisie, de l’autre côté de la mer, face à la cité-État de Singapour.

Le développement RAPID, mis en service en 2016, vise à ajouter une capacité de 300 000 barils par jour à la production locale existante, ce qui en fait un développement stratégique pour la péninsule malaisienne.

Pour ce projet, Dextra a fourni son système Bartec pour la construction des piperacks préfabriqués à travers le projet. 30 000 barres à tête Bartec ont été utilisées pour créer des points d'ancrage horizontaux pour les poutres des canalisations.

Le projet a été soutenu par une machine Bartec, installée directement sur site et mise en service par l'équipe Dextra.

Les réservoirs de gaz Cylingas font partie du complexe industriel de Cylingas situé à Al Quoz, aux Émirats arabes unis.

Pour l'installation de nouveaux réservoirs d'essence, Dextra a fourni ses systèmes de barres de tension. Barres de tension ont été utilisés pour le contreventement de la structure de base du réservoir. Des tiges en acier au carbone de grade 355 et de diamètre 120 mm (filetage M123) ont été choisies pour cette application, livrées avec fourches, caches de serrure et tendeurs. Au total, 48 ensembles ont été installés pour ce projet.

Les ensembles étaient fixés sur les pilons par l'utilisation de goussets reliés aux fourches. Des tendeurs ont été utilisés pour l'épissure dans la partie inférieure de l'assemblage, afin de faciliter l'installation. Les tendeurs permettent un certain réglage de la longueur et une mise en tension de l'ensemble en rapprochant 2 segments de barres.

Pour plus d’informations sur les barres de tension en milieu industriel, veuillez télécharger notre brochure de présentation dédiée :

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