Le nouveau laboratoire à vibrations ultra-faibles de l'Université technologique de Nanyang (NTU) est en cours de construction.

Étant donné que l'équipement de test ne peut pas être positionné dans un rayon de 1,5 m de tout élément magnétique, des barres d'armature Dextra GFRP ont été installées dans les dalles de base et les dalles flottantes en remplacement des barres d'armature en acier. Les barres d'armature en PRV ont été livrées en quantité de 3 000 mètres linéaires.

Les barres d'armature GFRP permettent aux entrepreneurs de remplacer les barres d'armature en acier par des renforts composites non corrosifs et non métalliques. Il offre des performances de très haute traction pour un poids léger : jusqu'à 8 fois le rapport performance/poids de l'acier.

SeaWorld Abu Dhabi est un parc à thème sur la vie marine en cours de construction et un centre de recherche, de sauvetage et de réhabilitation animale, dont l'ouverture est prévue en 2023 sur l'île de Yas à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis.

Ce sera le premier parc SeaWorld en dehors des États-Unis, sous licence de SeaWorld Parks & Entertainment. La société Miral, basée à Abu Dhabi, est propriétaire et exploitant du projet.

Dextra a fourni 400 000 coupleurs Bartec pour la connexion et le renforcement de colonnes, poutres et dalles.

De plus, 20 000 mètres linéaires de barres d'armature découpables en GFRP (Polymère de renforcement de fibres de verre) ont également été installés dans les dalles de recouvrement des piscines, remplaçant ainsi les barres d'armature en acier comme produit de choix.

Grâce à sa durabilité et à sa résistance à la corrosion, le PRV est un matériau idéal lorsque la structure en béton est entourée d'eau.

Source des images : https://www.constructionweekonline.com/projects-and-tenders/267779-construction-of-mirals-seaworld-abu-dhabi-hits-40-milestone, https://www.thenationalnews.com/ style de vie/choses-à-faire/2023/05/22/seaworld-abu-dhabi-ouvre-avec-un-événement-star-studded/

One City Center (OCC) est un projet d'immeuble de bureaux de 61 étages situé au cœur de Bangkok, en Thaïlande.

Le bâtiment est organisé en deux masses : le noyau élégant à l'ouest et les bureaux en verre à l'est. La tour est définie par l'intersection de ces deux volumes et enveloppée par le système structurel diagonal qui enveloppe le noyau.

150 000 coupleurs de barres d'armature Bartec et 20 000 barres à tête ont été installés dans la sous-structure et la superstructure souterraines comme suit.

Sous-structure souterraine :

Superstructure:

Le projet devrait être achevé au dernier trimestre 2022.

Source des images : https://www.facebook.com/onecitycentrebangkok/

La centrale électrique de Battersea était une centrale électrique au charbon désaffectée, située sur la rive sud de la Tamise, à Nine Elms, Battersea, dans le quartier londonien de Wandsworth.

La centrale électrique était l'un des plus grands bâtiments en brique du monde et l'un des derniers symboles majeurs du passé industriel de Londres.

Après que le bâtiment soit resté vide pendant près de 40 ans, un plan de réaménagement a été lancé avec pour mission de construire un nouveau monument emblématique de Londres.

La 3ème phase consiste en la création du « Boulevard Électrique », qui comprendra une connexion à la station Extension de la Ligne Nord, plus de 1 300 unités résidentielles, un hôtel de 160 chambres, des espaces commerciaux, des restaurants et des installations de loisirs.

Dextra a fourni plusieurs solutions de coupleurs de barres d'armature sur le site.

Plus de 100 000 coupleurs Griptec et Rolltec coulés sur place ont été appliqués dans les cellules de maçonnerie pour atténuer le problème de l'encombrement des barres d'armature dû à la longueur des recouvrements.

De plus, des panneaux préfabriqués en béton renforcés par des barres d'armature ont été utilisés dans le bâtiment, équipés de 30 000 coupleurs Groutec pour le raccordement sur site des barres de continuation.

Les panneaux ont été facilement mis en place sur le chantier : les cavités des coupleurs ont ensuite été remplies de mortier de jointoiement sans retrait à travers les trous d'injection.

Enfin, 3 000 coupleurs boulonnés Unitec ont été installés sur des barres d'armature pour des travaux de réparation. Ces coupleurs servaient à remplacer les renforts endommagés par des neufs et à se connecter à la structure finie.

La communauté à usage mixte devrait être achevée en 2020 et devenir un nouveau point de repère pour les habitants, les touristes et les résidents.

Le Link est un gratte-ciel de 242 mètres de haut en France et l'une des structures les plus reconnaissables au cœur du plus grand quartier d'affaires d'Europe. Le bâtiment, situé à Paris La Défense, sera le plus haut gratte-ciel du pays et un excellent exemple d'ingénierie innovante et de technologie de pointe dans le monde de l'architecture.

L'un des facteurs clés qui distinguent ce bâtiment des autres est l'utilisation du coupleur Fortec de Dextra pour le renforcement de sa structure. Le coupleur Fortec est une solution très avancée et innovante pour renforcer les structures en béton. Il a été utilisé dans tout le bâtiment pour garantir une résistance et une stabilité maximales.

Le bâtiment est construit en mettant l’accent sur la durabilité et la durabilité. L'utilisation du coupleur Fortec a joué un rôle important dans cet effort, car il constitue une solution fiable et durable pour le renforcement des structures en béton. Le coupleur est fabriqué en acier à haute résistance, ce qui le rend extrêmement durable et capable de résister aux intempéries du secteur de La Défense.

Le coupleur Fortec offre également un certain nombre d'avantages par rapport aux méthodes de renforcement traditionnelles. Par exemple, il est plus rapide et plus facile à installer que les méthodes de renforcement traditionnelles, ce qui contribue à réduire le temps et les coûts de construction. Cela contribue également à maintenir l’intégrité de la structure même en cas de tremblement de terre ou autre catastrophe naturelle.

Le bâtiment Link La Défense s'annonce comme une merveille d'ingénierie moderne, et l'utilisation du coupleur Fortec est un élément essentiel dans sa conception. La durabilité, la fiabilité et la durabilité du coupleur garantiront que le bâtiment restera un ouvrage important dans le quartier de La Défense pendant de nombreuses années.

Crédit image : www.skyscrapercity.com, thelink-ladefense.com, The Link © PCA-Stream

Le Guggenheim Abu Dhabi est un musée d'art moderne et contemporain situé dans le quartier culturel de l'île de Saadiyat à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis. Alors que ce musée impressionnant prenait forme, de nombreux défis ont dû être surmontés et Dextra a fourni des renforts cruciaux à la structure, garantissant sa stabilité, sa durabilité et son succès global. Nous avons fourni un nombre incroyable de 140 000 coupleurs Bartec, 30 000 coupleurs RepairGrip, 50 tonnes de boulons d'ancrage Geotec et 199 jeux d'ancrages DCP, contribuant ainsi de manière significative à la construction de ce chef-d'œuvre emblématique.

Renforcement de la structure avec les coupleurs Bartec :

Le Guggenheim Abu Dhabi se dresse haut et fier, grâce au renforcement fourni par les attelages Bartec de Dextra. Avec une fourniture de 140 000 coupleurs Bartec, Dextra a veillé à ce que le renforcement du béton de la structure reste robuste et résilient. Ces coupleurs assurent une connexion mécanique fiable entre les barres d'armature, améliorant ainsi la résistance globale de la structure.

Connexion transparente des barres d'armature avec les coupleurs RepairGrip :

L'utilisation de 30 000 coupleurs RepairGrip permet de connecter les barres d'armature sans filetage préparé, garantissant ainsi une connexion transparente des barres d'armature et minimisant le risque de défaillance structurelle.

Stabilisation des roches avec les boulons d'ancrage Geotec :

En plus des coupleurs, Dextra a fourni 50 tonnes de boulons d'ancrage Geotec pour stabiliser les roches entourant le musée. Ces boulons d'ancrage servent d'ancrages essentiels, renforçant les formations naturelles et améliorant leur stabilité. En les utilisant, l'équipe de construction a efficacement atténué les risques géologiques associés au site, garantissant ainsi une fondation sûre pour le musée.

Conserver la digue avec les ancres DCP :

Le musée, qui se dressait gracieusement sur les rives, nécessitait une rétention robuste de la digue, et les ancres DCP de Dextra constituaient la solution idéale. Grâce à la fourniture de 199 jeux d’ancres DCP, la digue a été renforcée et sécurisée efficacement. Les ancres offrent des solutions de retenue fiables et efficaces pour les structures côtières, offrant une stabilité face aux forces dynamiques telles que les vagues et les marées.

Une fois terminé, il devrait devenir le plus grand des musées Guggenheim.

La General Electricity & Water Corporation du Qatar (KAHRAMAA) construit actuellement des réservoirs d'eau douce pour stocker l'équivalent de 7 jours de consommation nationale d'eau douce du Qatar, conformément aux normes de l'OMS (Organisation mondiale de la santé). Les réservoirs primaires sont situés sur cinq sites différents dans la région de Doha : Um Baraka, Um Salal, Rawdat Rashid, Abu Nakhla et Al Thumama.

La première phase du projet implique la construction de 5 méga-réservoirs et répondra à la demande en eau prévue à l'horizon 2026. La deuxième phase comprend la construction de 16 réservoirs supplémentaires au sein des cinq méga-sites existants. Avec une capacité de 3,5 millions de m3 chacun, les réservoirs sont parmi les plus grands de ce type au monde.

Pour ce projet, Dextra Middle East livré plus de 3 millions Bartec coupleurs aux fabricants de barres d'armature et aux entrepreneurs impliqués dans les différents forfaits.

Les exigences du projet concernant la protection contre la corrosion précisent que l'armature complète, y compris les coupleurs, doit être recouverte d'époxy. Dextra livre donc tous les coupleurs Bartec avec un revêtement époxy, leur donnant un aspect vert distinctif.

Des coupleurs sont utilisés dans le radeau et les colonnes partout dans les différents réservoirs afin de réduire la congestion de l'acier et de générer des économies.

Pour plus d'informations sur les solutions et le projet Dextra au Moyen-Orient, veuillez contacter notre Bureau de Dubaï.