Groupe Dextra | Connexions fiables

Dextra’s Quarterly Newsletter: Connection #10

Landmark 81 rises above Ho Chi Minh City’s skyline

81-storeys tower to become the 11th tallest skyscraper in the world

Landmark 81 is a high-rise tower project located on the bank of the Saigon river in Ho Chi Minh City’s Bing Thang. The project is owned and developed by Vietnamese Vincom Group.

The tower, whose construction started end of 2014, is expected to reach a height of 461 meters, thus becoming the highest building in Vietnam and 11th tallest tower building in the world.

For Landmark 81, Dextra is supplying its Bartec® coupler system to contractor Coteccons. Bartec® system has been approved by MACE International, owner’s representative, and ARUP, structural consultant on the project.

In total, 250,000 Bartec® couplers are being used for vertical rebar connection in the core wall and columns as well as for horizontal applications such as core wall-to-beam and core wall-to-slab connections.

The use of Bartec® rebar couplers allows the climbing formwork to move up without disturbance from protruding bars as well as connect the starter bars of the slabs in a very productive manner. These techniques, combined with state-of-the-art concrete monitoring, allow very fast construction cycles as short as 35 hours per floor.

For the connection of steel columns to concrete beams, Dextra supplied 20,000 weldable couplers.

The construction is supported on site by three sets of Dextra Bartec® equipment which are being maintained by Dextra and operated by Dextra’s distributor in Vietnam, Lotus Greentech.

The construction has now passed level 35 (of 81) and will be completed in 2018.

Rolltec Stainless couplers for the new iconic Champlain Bridge in Montreal

3-km-long bridge spans over the Saint Laurence river

Reinforcing highway girders with post-tensioning bar systems 

New highway north of Bangkok takes advantage of Dextra PT systems

Post Tensioning Bar systems are highly customizable and versatile solutions allowing for multiple applications in bridge/viaduct construction.

Dextra has recently supplied customized PT systems to Thai contractor Highcrete. These are used to reinforce the precast girder segments used on the Bang Pa In – Saraburi – Nakhon Ratchasima highway in the North-East of Bangkok.

The PT systems, made of hot rolled deformed high-tensile bars (FT bars) Ø36mm, allow for the vertical reinforcement of the precast segments, with up to 14 sets per girder element.

Chaque barre sera soulevée et mise sous la tension requise depuis le haut de chaque élément au sol. La poutre est ensuite levée et installée dans sa position définitive.

Une protection permanente contre la corrosion sera obtenue en remplissant de coulis un conduit galvanisé autour de la barre.

Nouvelle Grande Mosquée d'Alger

The dome structure relies on Dextra Tension Bars for cross-bracing

The new Djamaa El Djazair Mosque of Algiers is a huge construction project located in the eastern part of the capital city of Algeria. It will feature the world’s tallest minaret with a height of 265m.

Further to this, the large complex will be able to accommodate as many as 120,000 worshippers.

Dextra supplied more than 800 structural tension bar assemblies with diameters ranging from M16 to M56 to China State Construction Engineering Corporation, the main contractor.

Ces are used for the cross-bracing of the roofing structure of the domed prayer room.

Each tension rod is painted in white to match the interior design of the mosque. Bracing discs (top left picture) add to the special architectonic finish of the structure.

Precast construction > new Groutec S gamme

Compact shape version fits even thin precast elements

Dextra a élargi la gamme de Groutec, son joint d'armature conçu pour la connexion rapide et facile d'éléments préfabriqués.

The new Groutec S (“Slim”) features a narrower body that makes it apt for use even in very thin precast panels, walls or columns. Thanks to its compact design, Groutec S also allows extra savings on grouting mortar, making its use even more economical.

For contractors that need to work with larger tolerances, the Groutec standard range, rebranded as Groutec L, remains available.

Connecting wall panels in precast residential construction

Dextra offered Groutec to the Plum condominium in Bangkok

Rebar coupler attributes upgraded for Tekla 2017

Better visual identification of bars with threaded ends now possible

Dextra recently issued a new release of all its rebar coupler tools to upgrade to the latest version of Tekla.

The new Tekla version allows a clear visualization of threaded bar ends, making it possible to see for example the extended threads on position splices.

Tekla attributes are available for download from Dextra website.

Team site visit at Bangkok International Airport

New Dextra team members visited the new satellite terminal site in June

Bottom left >> Bar ends threaded with Bartec® system and protected by caps.

Bottom right >> Protruding part of D-Wall, with Bartec®, couplers for horizontal connections.


There is nothing like a field trip to a construction site, especially when it leads to a new terminal of one of the biggest aviation hubs in Asia!

Many thanks to contractor ITD for welcoming a delegation of new Dextra team members and showing them around Suvarnabhumi’s new satellite terminal site: a great opportunity to witness Bartec® coupler applications and threading operations in real site conditions.

New www.dextragroup.com website!

Discover our new website with more than 70 references!

Bulletin trimestriel de Dextra : Connexion #9

Icon Siam, de nouveaux sommets au bord de la rivière à Bangkok

Le projet de double tour vise à redonner son glamour
aux rives du Chao Phraya

Sur la rive droite du Chao Phraya, le complexe Icon Siam, composé de deux tours et d'un centre commercial, atteint actuellement de nouveaux sommets. Les deux tours devraient atteindre respectivement 280 m (SuperLux Tower) et 315 m (Magnolia Tower). La Magnolia Tower sera ainsi légèrement plus haute que la MahaNakhon Tower, la plus haute tour de Bangkok depuis 2015. Dextra fournit les services de Thai-Obayashi (entrepreneur pour la structure du centre commercial) et d'Italian-Thai (entrepreneur). des deux tours) avec ses barres d'armature Bartec Solution de raboutageLes ingénieurs de Dextra ont effectué des formations d'opérateurs et effectuent des maintenances préventives directement sur site pour garantir un rendement maximal dans la production de filetage. Au total, plus de 800 000 coupleurs de barres d'armature Bartec et 20 000 Bartec Têtes d'ancrage sont utilisés dans les fondations et les superstructures dans les applications suivantes : Lsen forme Goujon barres (liaisons mur-dalle) Il s'agit d'une application typique utilisée dans les murs de fondation en D pour éviter les barres d'armature saillantes. Il est également utilisé dans la superstructure pour permettre au coffrage coulissant de monter sans aucune perturbation. Remplacement de Epingle avec ancrages d'extrémité Quand le mur Armatures est particulièrement encombré, l'utilisation de Têtes d'ancrage (également appelés ancrages d'extrémité) permettent d'ancrer le Armatures dans le mur sans avoir besoin de produire des crochets. Assemblage à double extrémité dans les murs de refend Cette solution permet de créer une continuité à l'intérieur de la colonne ou du mur en reliant deux dalles ou poutres horizontales. Raccords soudés pour Composite structures Parfois, il est nécessaire de commencer Armatures de la structure en acier. Dans ce cas, les coupleurs soudables constituent la solution idéale : fabriqués en acier à faible teneur en carbone, ils se soudent facilement et permettent une connexion à une barre d'armature filetée.

Progrès du métro de Riyad

Dextra a fourni plusieurs packages de ce nouveau système de transport urbain

Métro de Riyad est un massiUn projet de système de transport urbain en construction dans la capitale de l'Arabie saoudite

Le nouveau système de transport comprendra 85 stations, construit le long 6 lignes, pour une longueur totale de rail de 176 km.

On s’attend à ce que le système serve au moins 1 million de passagers par jour lors de son inauguration en 2018.

Pour ce grand projet d’infrastructure, Dextra est intervenu sur plusieurs stations et packages.

Murs d'enceinte de la station d'ancrage

Raccordement des barres d'armature à travers la station

1/ Sol Ancres

Pendant la phase d'excavation et avant de procéder aux travaux de construction, les murs de soutènement de la zone d'excavation doivent être ancrés au sol. Cela empêchera tout déplacement des murs et garantira la sécurité des opérations.

À cette fin, Dextra a fourni ancrages au sol en acier Installés en périphérie de la station, chaque système repose sur une barre entièrement filetée à haute résistance, fournie avec écrou et plaque, et scellée pour assurer l'adhérence au sol.

2/ Unitec coupleurs boulonnés

Bartec, la solution de couplage leader au Moyen-Orient, a été utilisée pour la connexion des barres d'armature dans les dalles, les colonnes et les connexions murales.

Coupleurs boulonnés Unitec ont également été utilisés sur différentes parties du projet. En général, Unitec est utilisé lorsque les barres d'armature ne peuvent pas être filetées et que les longueurs de recouvrement sont trop courtes pour une jonction correcte.

Dans de tels cas, Unitec fournit une connexion pratique et performante, tout en ne nécessitant qu'une clé à chocs standard pour verrouiller la connexion

Le ciel est la limite !

Découvrez la liste des plus hauts bâtiments sur lesquels Dextra a travaillé !

Les connaissez-vous tous ?

Systèmes de barres de tension de toit BITEC > Installation terminée !

298 ensembles de barres de tension soutiennent désormais le toit de l'extension du parc des expositions,
avec des tendons dépassant 50 mètres de longueur

Facebook Menlo Park >Phase 2👍

Les travaux de fondation de l'agrandissement du campus Facebook avancent à plein régime avec Bartec

Facebook mène actuellement la deuxième phase d'expansion de son siège social à Menlo Park, en Californie. Dextra fournit ses célèbres barres d'armature Bartec. Solution de raboutageLes coupleurs Bartec sont utilisés pour la connexion verticale des cages des pieux de fondation. En complément des coupleurs Bartec, le service de filetage pour ce projet est assuré par Gerdau, partenaire local de Dextra et fabricant, qui réalise les opérations de préparation des barres d'armature avec les équipements Dextra depuis son atelier.

Saviez-vous…

… il existe une division du Groupe Dextra spécialisée dans le transfert de projets ?

Dextra Transport, filiale du groupe Dextra, est une division spécialisée dans le transport de projets industriels de grande taille. Notre équipe d'experts accompagne nos clients dans leurs solutions de transport de marchandises, impliquant des modules de grande taille, à chaque étape du processus : de l'ingénierie de levage à la fixation maritime, en passant par la planification du projet, l'assurance, les douanes et, bien sûr, la coordination des opérations.

Dextra’s Quarterly Newsletter: Connection #8

Heavy lifting of offshore viaduct elements

Dextra systems are used for the new Route du Littoral project, Reunion Island

On the French island of La Réunion (located 700 km East off the coast of Madagascar), a joint venture composed of contractors VINCI Construction Grands Projets, Bouygues Travaux Publics, Dodin Campenon Bernard and Demathieu Bard, is currently building a new offshore elevated 2×2-lanes viaduct of 13 kilometers, which aims to replace the older unsafe road structure, located along the coast and frequently damaged by rockfall.

For this large project, VINCI is operating a large custom-made platform named “Zourite” to position, lift and sink heavy precast bridge piles – an engineering challenge considering the individual weight of the elements: up to 4,800 tons for the base of piles!

The JV members and Dextra worked together to design a lifting system based on M64 smooth bar systems in high performance grade 930/1080, with each system withstanding loads up to 200 tons.

each anchored to concrete thanks to 8 Dextra bar systems.

A total of 32 bar systems are anchored directly into the concrete base of each pile and post-tensioned using a hydraulic rotary jack before lifting.

Once the base reaches its final location, the top part of the anchorage is dismantled by divers so it can be reused for the installation of other piles.

The first piles have been installed at the end of August. A total a 48 piles will support the Route du Littoral viaduct, all lifted thanks to more than 1,500+ Dextra bars.

Bangkok’s MahaNakhon

inaugurated in a storm of light

Bangkok’s MahaNakhon tower, the highest residential tower of Asia and the highest tower in Thailand (314 meters), was inaugurated at the end of August with a spectacular light show!

Bangkokians were able to witness the light emanating from the pixelated areas of the facade several consecutive nights.

For the construction of the tower, Dextra supplied contractor Bouygues-Thai with Bartec rebar coupler solutions and rebar preparation services. Couplers were used for the connection of the core wall to the mega columns. Bartec End anchors were also provided for the 5.0 to 9.0 meters thick mat foundation.

In addition to couplers, Dextra Architectural Tension Bar systems have also been installed in the rooftop skybar.

Grand Paris Express:

Composite Active Anchors installed

Les ancrages actifs ASTEC ont été installés par Franki Foundations et Atlas Foundations pour la stabilisation des travaux d'excavation de la station Bagneux (prolongement de la ligne M4 et future ligne M15), au nord de Paris. La solution a été approuvée pour ce projet par le cabinet d'ingénierie SYSTRA.

ASTEC Active Anchors are the preferred solution for subway stations works as Tunnel Boring Machines and earth-moving equipment can simply cut the anchors’ FRP tendons at any stage, eliminating any need of unreliable and costly removal of anchors.

Après de nombreux projets réussis au Moyen-Orient, c'était la première fois que les ancrages actifs ASTEC étaient installés en Europe.

Multitower residential complex

built at precast speed

Dream Acres is a large residential complex (330,000 sq. m. area) located east of Bangalore in India.

The ambitious real estate program features 13 towers of 14 floors built in a record time thanks to the use of precast elements produced in a state-of-the-art purpose-built factory next to the construction site.

Groutec couplers are employed for the swift connection of precast elements either to a footing or directly to another precast element. Groutec couplers advantageously splice load-bearing elements together, ensuring a high performance connection and speeding up installation compared to more traditional wet in-situ joint methods.

The Bartec coupler system is used across Dream Acres for cast-in-situ applications as well as inside the precast elements. Dextra India also provides all rebar preparation services.

Congratulations to developer Sobha Ltd. for already completing the first towers ahead of schedule.

The Dextra teams are looking forward to more successful precast and in-situ connections on the next phases of the project!

Support for AutoDesk Revit 2017

AutoDesk software now features a dedicated tool to insert rebar couplers

Autodesk recently released the latest version of Revit, its main 3D drawing and architectural software. The 2017 version of the app now includes a new rebar couplers and end anchors tool, directly available from the tool bar.

To support this new feature, Dextra released all its coupler range in Revit Product Family format so it is now very simple to browse and insert couplers into your structure.

All Revit Family attribute files can be downloaded directly from the Downloads section of Dextra website after registration and log in. All instructions for installation are available into the package.

Contact our BIM team at cadbim@dextragroup.com if you have any question regarding the use of our tools.

Bangkok teams running for charity

A charity run for the Thai Liver Foundation took place on 9th of October

67 runners from Dextra’s Bangkok Factory and Headquarter office have joined a charity run in favor of the Thai Liver Association on Sunday 9th of October.

The event took place at Suan Luang Rama 9 park, a large area located a few kilometers away from Dextra’s main factory.

Congratulations to the Dextra team for completing this challenge and successfully raising awareness and donations for the Thai Liver Foundation.

Bulletin trimestriel de Dextra : Connexion #7

Pont sur la baie de Koweït

Des solutions intelligentes pour Pieux travaille sur le projet Doha Link
Piling and equipmentsDoha Link est un projet de 12,4 km reliant la ville de Koweït (depuis le port de Shuwaikh) à la région de Doha. Il permettra de résoudre les embouteillages et d'offrir un itinéraire direct entre les deux zones grâce à un pont de 7,7 km construit sur des eaux peu profondes au-dessus de la baie de Koweït. Deux solutions Dextra différentes sont actuellement utilisées pour ce projet. Pieux travaille sur le projet Doha Link : >> Coupleurs Rolltec® pour les barres d'armature de grand diamètre (32, 36 et 40 mm) sont utilisées à terre et en mer pour la connexion des cages et jetéesDeux nuances d'armatures sont utilisées pour le projet : ASTM Grade 60 et ASTM Grade 80. Le Rolltec étant compatible avec le grade ASTM 80, plus élevé, les mêmes coupleurs peuvent être utilisés pour toutes les applications, simplifiant ainsi la gestion des stocks. De plus, des coupleurs de plus petit diamètre pour les barres d'armature (12 mm et 16 mm) sont utilisés pour la superstructure et les semelles des lampadaires. Quatre équipements de filetage Rolltec sont actuellement en service sur le site. L'équipe Dextra apporte un soutien continu à l'entrepreneur GS Engineering & Construction afin de maintenir la production de barres d'armature au niveau de productivité et aux normes de qualité requises. >> Sonitec®Avec de grands pieux de 2,5 m de diamètre et 60 m de profondeur en moyenne, GS E&C a dû réaliser des tests de diagraphie sonique pour vérifier l'intégrité des pieux en béton, nécessitant l'installation de 8 tubes dans chaque cage. Dextra Sonitec a été le choix privilégié de l'entrepreneur grâce à sa légèreté et à sa technologie unique de connexion Push-Fit®. Sonitec offre une flexibilité suffisante lors de la construction, du levage et de l'assemblage des cages, évitant ainsi des opérations de soudage supplémentaires et chronophages. Doha Link, dont la livraison est prévue fin 2018, sera également reliée par un échangeur à Jaber Causeway, un autre projet de pont situé au nord de Koweït City, pour lequel Dextra fournit également ses solutions.

Composite Ancres actives pour le métro de Doha

PRFC ancres et Soft-Eye combinés pour une percée facile du tunnelier
Pour les travaux souterrains, comme les stations de métro, les ancrages actifs ASTEC peuvent être utilisés en combinaison avec les ancrages souples D-Wall pour ancrer temporairement le mur de soutènement pendant les travaux d'excavation. Lors du percement du tunnelier, PRFC (Polymère renforcé de fibres de carboneLes câbles d'ancrage seront coupés avec le Soft-Eye, ce qui permettra de gagner un temps précieux et de réaliser des économies de main-d'œuvre. Pour la station de Mshereib, 150 ancrages actifs multi-câbles, associés à 8 Soft-Eyes ASTEC, ont été fournis à la coentreprise SOQ (composée de Samsung C&T, Obrascon Huarte Lain et Qatar Building Company), sous la supervision du cabinet de conseil Mott MacDonald.

La nouvelle génération d'équipements de filetage est prête à être déployée

Le nouveau modèle d'équipement de laminage de filets de Dextra pour la préparation des extrémités des barres d'armature est désormais disponible.

Depuis l'introduction des barres d'armature, toutes les opérations sont désormais automatisées jusqu'à la fin du filetage. L'opérateur peut simplement prendre du recul et surveiller le travail en cours !

Les temps de filetage ont été considérablement réduits pour atteindre en moyenne seulement 20 secondes par extrémité de barre.

De plus, l'ordinateur de bord permet désormais de récupérer une multitude de données, notamment le suivi de l'état des machines et les statistiques de production.

Des notes plus élevées qui facilitent le travail

BESIX a choisi les tirants Dextra Marine Gr. 700 pour l'extension du quai 51 de Douala

L'entrepreneur belge BESIX a récemment installé des tirants et accessoires Dextra Marine sur le quai 51 (un mur de quai de 165 mètres) du port de Douala, au Cameroun. Sur ce projet, le diamètre des barres a pu être réduit grâce à l'utilisation de tiges en acier de grade 700, ce qui permet un meilleur rapport performance/tonne, facilitant ainsi considérablement la manutention et l'installation sur site.

Barres de tension pour tentes volantes

La gamme de barres de tension Dextra pour applications architecturales est conçue pour offrir une flexibilité optimale, permettant aux designers d'exprimer pleinement leur créativité. Aucune autre gamme sur le marché n'offre un choix aussi large de diamètres, d'accessoires et de finitions. Il vous suffit de trouver la combinaison idéale pour votre projet.

Des nuances d'acier supérieures permettront également de garder la structure de votre barre aussi fine et discrète que possible.

C'est la solution choisie à Sabah Al-Salem Kuwait University City, où plus de 1 000 ensembles de barres de tension soutiennent les structures flottantes en forme de tente qui fournissent de l'ombre à toutes les zones de stationnement.

Courir pour le bien

Peak24 est une course annuelle à Hong Kong qui sensibilise à la traite des êtres humains

Félicitations à nos collègues de Hong Kong et de Guangzhou, Aileen, Jenny, Shirley, Michelle, Steven, Kelvin, Keefe, Michael, Owen et Navy, qui ont couru au nom de Dextra à PEAK24, une course caritative annuelle qui sensibilise et collecte des fonds contre la traite des êtres humains.

Dextra’s Quarterly Newsletter: Connection #6

World’s highest tower on the way (up)!

The tower which will soon become the highest building in the world is currently being built in Saudi Arabia.

Jeddah Tower (previously called Kingdom Tower) is expected to break the one-kilometer mark, making it 180 meters higher than the Burj Khalifa Tower in Dubai,

The tower structure has been engineered by consulting firm Thornton Tomasetti and is built by contractor Saudi Bin Laden, to which Dextra is delivering through the support of its partner Bahra Steel.

La Jeddah Tower accueillera à terme un hôtel Four Seasons de 200 chambres, des appartements de service, plusieurs étages de bureaux et un observatoire. Au total, 59 ascenseurs permettront aux visiteurs de se déplacer entre les étages.

To support this engineering prowess, Dextra is proudly delivering Bartec Couplers for both foundations and superstructure packages. Two main types of Bartec couplers are used: Standard and Bridging, used for cage connections.

Architectural Bars: Extra-long tension bar systems at BITEC

The new expansion of Bangkok’s exhibition center uses assemblies over 50 meters long

Dextra supplied contractor Italian-Thai with tension bars to support the roof structure of the expansion of BITEC, a leading exhibition and convention center in central Bangkok. Installation has already started and will finish this year.

Dextra delivered 298 assemblies in various diameters, each composed of multiple bars connected with couplers and turnbuckles and anchored to the structure with fork ends, with total assembly lengths in several cases exceeding 50 meters long (average 33 meters).

For such large structures, tension bars offer a number of advantages compared to other “tensioning” solutions: lower elongation under loads, lower post tensioning forces required, better resistance to corrosion, reduced long terms relaxation and reduced maintenance and surveillance costs.

 

Couplers and headed bars in oil & gas precast pipe

racksRebar couplers are fastest and most reliable way to assemble precast pipe racks

After Reliance Jamnagar Refinery in India, the largest in the world, Dextra has now started supplying another massive petrochemical complex, Petronas’ RAPID (Refinery and Petrochemical Integrated Development Project) in Malaysia. Those two projects highlight the benefits of using rebar couplers and end anchors to quickly raise pipe rack structures.

First, in foundations and long precast elements, standard rebar couplers can be used to connect the reinforcement.

To connect precast elements together without need of in situ joints, the best solution is to take advantage of Groutec, a hybrid coupler solution featuring a threaded end to connect reinforcement and a large cavity for grouting.

Groutec couplers are commonly used for vertical applications: at the footing of column, or in the structure for the vertical connection of beams and columns.

Alternatively, Groutec can also be used horizontally together with headed bars to connect a beam to a column. Please contact us for more information.

New metro lines in France:
Expansion of Paris Metro Line 14 and new Rennes Line B

Dextra supplied multiple packages on both projects with its Fortec rebar couplers

Expansion of Line 14 is part of the Grand Paris Express urban transportation plan. The fast subway line’s expansion will soon cut through Paris to go all the way North to Saint Ouen. Dextra supplied more than 70,000 Fortec couplers used in the stations of Orsay and Pont Cardinet.

In Rennes, Western France, Dextra is successfully delivering Fortec and Rolltec rebar couplers in all four packages constituting the 15 stations and 12.6 kilometers (part elevated, part underground) of the new Line B of the Rennes subway network. Couplers are used in various locations such as retrieval shaft, stations and trenches between stations.

Expansion of Manila’s North Luzon express way

Dextra has started supplying rebar couplers for the extension of the elevated 2×2 lanes North Luzon Express Way, located in the North of Manila. “NLEX” is major infrastructure development in Philippines, and part of a broader 84-km road network aiming to decongest metropolitan Manilla and give better access to the capital’s ports and airports.

Dextra is supplying fabricator Steel Asia Manufacturing and contractor Leighton with Bartec couplers of diameters 28 and 36 used vertically to connect reinforcing bars in pylons. Couplers are also embedded in the precast girders for future connections, ensuring continuity with cast in situ cross head beams.

Bulletin trimestriel de Dextra : Connexion #5

Le méga réservoir du Qatar est désormais en route !

Plus de 300 000 coupleurs revêtus d'époxy déjà livrés

La Société générale d'électricité et d'eau du Qatar (KAHRAMAA) construit actuellement une nouvelle structure ambitieuse visant à stocker l'équivalent de 7 jours de consommation nationale d'eau douce, conformément aux normes de qualité de l'OMS (Organisation mondiale de la santé). Cinq nouveaux réservoirs de 3,5 millions de m³ chacun sont en cours de construction, parmi les plus grands du genre au monde. Pour ce projet ambitieux, Dextra Moyen-Orient a déjà livré plus de 300 000 coupleurs Bartec aux fabricants et entrepreneurs impliqués dans les différents lots. Les exigences du projet en matière de protection contre la corrosion précisent que l'ensemble du système doit être conforme aux normes de l'OMS. Armatures Les raccords Bartec doivent être revêtus d'époxy. Tous les raccords Bartec répondent également à cette exigence, ce qui leur confère un aspect vert distinctif. Ils sont utilisés dans le radier et les colonnes des différents réservoirs afin d'éviter l'encombrement de l'acier et de générer des économies. La première phase de construction des ouvrages en acier est prévue pour être achevée d'ici trois ans.

Mise à jour de la gamme de produits Architectural Bar Systems

Une nouvelle conception de barre de tension en acier inoxydable et plus de diamètres sont disponibles !

Dextra a enrichi sa gamme de systèmes de barres architecturales, qui se compose de 3 produits principaux dans différentes nuances d'acier :

  • Barres de tension en acier au carbone (de M16 à M162)
  • Entretoises de compression en acier au carbone (M16 à M113)
  • Barres de tension en acier inoxydable (de M16 à M108) avec une nouvelle conception de fourche (photo ci-dessus).

Pour plus d'informations, veuillez vous référer à la documentation mise à jour.

Outils AutoCad et Tekla disponibles
pour coupleurs Bartec / Griptec / Rolltec & Groutec

Dextra publie une nouvelle mise à jour pour ses outils Autocad et Tekla

Dextra publie une mise à jour complète de ses outils de conception de coupleurs d'armature pour Autocad (à partir de la version 2010) et Tekla (à partir de la version 19). Le nouvel outil Palette Autocad vous permettra d'insérer et de modifier rapidement des coupleurs dans vos dessins. Les dimensions, même après insertion, permettent de suivre les quantités et d'établir une nomenclature. Les composants Tekla permettent le glisser-déposer dans votre espace de travail avec reconnaissance automatique des dimensions des armatures pour un gain de temps considérable. L'ensemble de la gamme Dextra est pris en charge (standard/position, Liaison transition, assemblages de cages, barres à tête et Groutec pour Préfabriqué demandes).

Groutec Préfabriqué coupleurs pour immeubles de bureaux à Londres

Dextra Europe a fourni à Byrnes Bros des coupleurs Groutec pour la connexion de Préfabriqué panneaux
Le marché immobilier londonien est l'un des plus dynamiques d'Europe. Les entrepreneurs britanniques profitent de plus en plus des avantages de Préfabriqué technologie pour accélérer le calendrier de construction. À Londres, pour le nouvel immeuble de bureaux London Wall Place, Byrnes Bros a utilisé des coupleurs Groutec pour connecter leurs Préfabriqué panneaux plus rapidement et plus efficacement, sans avoir besoin de mouiller joints. Découvrez le coupleur Groutec dans notre brochure

L'aéroport de Rio augmente sa capacité de stationnement grâce à Rolltec

Rolltec a été utilisé dans les colonnes et les poutres Préfabriqué éléments
Dextra Brésil a récemment fourni à l'entrepreneur Odebrecht des coupleurs de barres d'armature Rolltec pour la construction de nouveaux parkings soutenant la croissance de l'aéroport international de Rio Galeão, le deuxième plus grand aéroport du Brésil en nombre de passagers. Préfabriqué le fabricant CPI Engenharia a construit Préfabriqué éléments avec des barres filetées Rolltec saillantes. Les coupleurs Rolltec sont ensuite utilisés pour la connexion Préfabriqué Poteaux et poutres, permettant de gagner du temps sur le calendrier de construction. La fin des travaux est prévue pour début 2016, à temps pour les Jeux olympiques de Rio.

Bulletin trimestriel de Dextra : Connexion #4

Une partie supplémentaire de l'histoire nucléaire chinoise

Griptec sur le premier réacteur de conception chinoise 100%

En juillet, les premières connexions Griptec ont été produites sur le site du 5e réacteur de la centrale nucléaire de Fuqing, située dans la province chinoise du Fujian. Dextra est ravi de participer à la construction du premier réacteur issu d'une conception chinoise 100%. 400 000 connexions Griptec seront utilisées au cours des cinq prochaines années, principalement pour la coque de protection des avions. Le Griptec est l'armature de prédilection. Solution de raboutage L'industrie nucléaire bénéficie de performances uniques et d'un processus de vérification automatique des connexions 100%. Griptec a été utilisé sur des projets nucléaires tels que les EPR 2 et 3 de Taishan en Chine et l'EPR 3 de Flamanville en France. Pour en savoir plus sur Griptec, consultez notre brochure produit :

Projet de cages à billes XXL pour tirants à Sète, dans le sud de la France


74 cages à billes de 870 kg ont été installées à Sète Quai H

Soletanche Bachy a confié à Dextra la livraison de tirants pour le terminal à conteneurs du quai H de Sète, en France. Des cages à billes pour tirants M160 ont été installées dans le parois moulées (une cage à billes par panneau). Dextra fournira un total de 74 ensembles, tous équipés de coupleurs articulés.

Des solutions avancées de boulons d'ancrage sont désormais disponibles !

Dextra élargit sa gamme géotechnique avec deux nouveaux systèmes

Les boulons à friction Dextra permettent un boulonnage rapide et propre pour tous Creusement de tunnel et applications minières. Aucun scellement n'est nécessaire, car le tube d'acier est dilaté par une pression d'eau élevée. Les boulons autoforeurs creux Dextra reposent sur un concept 3 en 1 : la barre d'acier creuse fait office de tige de forage. Armatures barres et tubes d'injection. Ils sont disponibles en acier ou PRF et sont adaptés aux conditions de sol les plus difficiles.

Livraisons en bonne voie pour le London Crossrail

L'installation de Griptec se poursuit dans plusieurs packages et stations

Crossrail est le plus grand projet d'ingénierie d'Europe. Il constitue un élément majeur du programme d'investissement de Transport for London et constitue le plus important ajout au système de transport depuis 50 ans.

La liaison ferroviaire est-ouest de 118 km à travers le Grand Londres s'étendra de Reading et Heathrow à l'ouest jusqu'à Shenfield et Abbey Wood à l'est.

Dextra a livré plus de 600 000 connexions Griptec sur plus de 20 packages depuis 2013, y compris des stations telles que Liverpool Street, Paddington, Bond Street et Canary Wharf.

Les segments devraient commencer à fonctionner progressivement, l'achèvement complet étant prévu pour décembre 2019.

Facebook aime Dextra pour l'agrandissement de son siège social

Dextra a fourni les coupleurs de barres d'armature utilisés dans le nouveau bâtiment conçu par Frank Gehry

Les entreprises technologiques sont réputées pour leur approche radicale de l'organisation des espaces de travail. L'agrandissement du siège social de Facebook à Menlo Park ne fait pas exception. Conçu par le célèbre architecte Frank Gehry, le nouveau bâtiment présente le plus grand espace ouvert.Un bureau au monde, des espaces collaboratifs innovants et un gigantesque jardin sur le toit de 37 000 m². Pour ce projet, Dextra a fourni des coupleurs Bartec ainsi que des Têtes d'ancrage par l'intermédiaire de Conco Reinforcing, un fabricant local. Au fait, Dextra est également sur Facebook, n'hésitez pas à Aimez notre page !

Bulletin trimestriel de Dextra : Connexion #3

Dextra a développé l'alternative ultime aux ancrages au sol amovibles

Indice : il n'est pas nécessaire de le supprimer

Les ancrages temporaires sont utilisés dans de nombreuses applications, notamment la stabilisation des pentes et les excavations. Les entrepreneurs installent généralement des ancrages en acier, puis les retirent lorsqu'ils deviennent obsolètes : une double contrainte.

Dextra a développé une gamme d'ancrages post-tendus innovants : ASTEC Active Anchor (AAA)

  • Les câbles sécables en PRFV sont résistants à la corrosion et offrent des performances de traction comparables à celles de l'acier. Plus important encore, ils sont facilement déformables par les tunneliers ou les foreuses de pieux. Ils n'ont donc pas besoin d'être retirés du sol.
  • Torons PT en acier conventionnels, compatibles avec tout dispositif de tension standard (vérin hydraulique), reliés aux câbles en PRV grâce à un connecteur exclusif. L'assemblage, l'installation et la tension restent identiques à ceux des tirants d'ancrage en acier.

Depuis mi-2014, Dextra a livré des milliers d'ancrages actifs ASTEC au Moyen-Orient, en PRFC et PRFV. Nombre d'entre eux ont été utilisés dans des projets liés au métro de Doha, au Qatar, combinant jusqu'à 10 câbles pour une capacité maximale de 250 tonnes. Les ancrages en PRFV ont été sélectionnés car ils permettent au tunnelier de percer sans empiéter sur les terrains voisins.

Barres de post-tension pour applications temporaires et permanentes


L'offre Dextra s'étend des barres entièrement filetées aux barres lisses et aux systèmes d'accessoires complets

Dextra propose une gamme complète de barres de précontrainte et de post-tension hautes performances. La gamme Dextra comprend des barres entièrement filetées (3 nuances disponibles) et des barres lisses à extrémités filetées (également disponibles en 3 nuances), fournies avec plaques et écrous.

Les barres PT sont généralement utilisées pour des applications temporaires telles que le levage de charges lourdes, la fixation, les tests de pieux et les applications permanentes telles que l'ancrage ou la protection sismique.

Pour les applications au sol, Dextra peut fournir ses barres avec des systèmes de protection contre la corrosion simples ou doubles conformément aux normes BS 8081 et EN 1537.

Pour la post-tension de voussoirs préfabriqués surélevés (routes ou métro), Dextra fournit également des systèmes complets de clés de cisaillement et de barres de maintien avec accessoires anticorrosion. Pour plus d'informations, veuillez télécharger notre brochure sur les systèmes de barres de post-tension.

Coupleurs de barres d'armature : nouvel accessoire pour boîtier de fixation d'épissure


La boîte de fixation d'épissure améliore l'alignement des barres d'armature et crée une clé pratique dans le béton

Dextra a lancé un nouvel accessoire pour prendre en charge sa gamme de produits de coupleurs pour les applications de moulage in situ et de préfabrication.

Le boîtier de fixation d'épissure est composé d'un boîtier en aluminium percé de 15 trous, chacun partiellement perforé de 4 diamètres différents. Il est également livré avec des bouchons filetés en plastique adaptés à la taille de coupleur souhaitée, disponible pour les barres d'armature de 12 à 25 mm.

Le boîtier de fixation d'épissure crée une clé dans le béton et permet d'aligner et d'espacer parfaitement les coupleurs dans les zones critiques.

De grands yeux souples ont été installés. Le creusement du tunnel est sur le point de commencer à Hong Kong !


Dextra Soft Eyes sera bientôt traversé par la plus grande machine à aléser du monde

Le 25 mars 2015 aura lieu la cérémonie d'inauguration du futur tunnel sous-marin de 5 km de long reliant Tuen Mun à Chek Lap Kok à Hong Kong. Ce projet d'envergure est mené par Dragages – Bouygues Joint Venture et le cabinet de conseil AECOM.

La plus grande machine de forage de tunnel au monde, d'un diamètre de 17,6 m, a été assemblée et positionnée pour commencer à creuser à travers les énormes yeux souples en PRFV dans les parois moulées fournies par Dextra.

Dextra a également fourni des coupleurs Rolltec utilisés dans diverses applications, notamment les plinthes des cadres de poussée comme on le voit dans la partie inférieure agrandie de l'image.

Maroc Tanger Med 2 : Coupleurs sur un port à caissons


Plus de 180 000 coupleurs ont été utilisés pour l'agrandissement de l'un des plus grands ports africains

Tanger Med 2 est un projet d'extension portuaire mené par Bouygues et Saipem près de Tanger, au Maroc. Il comprend une nouvelle zone portuaire protégée par 105 caissons, chacun contenant plus de 6 tonnes de béton armé. Pour ce projet, Dextra a fourni 180 000 coupleurs Rolltec, soutenus par deux équipements de préparation d'armatures Rolltec installés sur site. Les coupleurs ont été utilisés à différents endroits du caisson, notamment sur les parois intérieures verticales et les dalles horizontales au sommet de la structure.

Principaux avantages des applications de coupleur :

1. Ouvertures temporaires pour faciliter le déplacement du matériel et des personnes lors des différentes étapes de la construction.

2. Utilisation de coffrages glissants pour la construction de caissons à cycle rapide.

Pour plus de détails, veuillez télécharger notre étude de cas complète.

Inauguration du pont Nhat Tan à Hanoi, au Vietnam

Dextra a fourni des coupleurs Bartec sur le plus long pont à haubans du Vietnam

Le 4 janvier, le ministère des Transports du Vietnam a inauguré à Hanoï le pont Nhat Tan, ouvrant ainsi officiellement le projet au public. D'une longueur totale de 8,9 km, il comprend l'impressionnant pont à haubans Nhat Tan de 3,75 km enjambant le fleuve Hong (Rouge). Ce pont constitue la nouvelle porte d'entrée vers Hanoï depuis l'aéroport international et les régions voisines.

Le pont Nhat Tan est en construction depuis près de cinq ans. Dextra Manufacturing a fourni pour ce projet plus de 120 000 coupleurs d'armature Bartec utilisés dans les pylônes du pont, ainsi que des barres de précontrainte et leurs accessoires.

Dextra est ravi de faire partie de ce projet historique qui joue un rôle important dans la modernisation des infrastructures de la capitale vietnamienne.

Bulletin trimestriel de Dextra : Connexion #2

Production record atteinte !


L'usine de Bangkok établit un nouveau record dans la production de coupleurs de barres d'armature

Notre production a atteint de nouveaux records pendant six mois consécutifs, avec une production moyenne de plus d'un million de coupleurs par mois. Cette performance a été rendue possible grâce aux récentes améliorations apportées aux lignes de production et à l'engagement total de nos équipes de production.

À Bangkok également, les services RH et Qualité se sont associés pour organiser la 3e édition des « Journées Qualité et Sécurité » annuelles de Dextra Manufacturing, un événement essentiel de la stratégie à long terme de Dextra Manufacturing visant à améliorer la qualité et la sécurité. Cet événement de deux jours est consacré à la promotion des pratiques de sécurité et à la sensibilisation à la qualité à travers de nombreuses activités destinées aux opérateurs d'usine et au personnel administratif.

Avec des indicateurs clés de performance qualité et sécurité en constante amélioration ces trois dernières années malgré une forte augmentation du volume de production, les efforts portent leurs fruits ! Félicitations aux équipes !

Succès au premier coup
Exposition mondiale sur le nucléaire !


Dextra démontre ses standards de qualité élevés à Paris

Dextra a exposé au premier Salon Mondial du Nucléaire à Paris du 14 au 16 octobre de cette année.

Durant les 3 jours, nous avons démontré sur notre stand l'utilisation de notre équipement de ferraillage Griptec GP40, traitant des barres de différents diamètres devant nos clients et visiteurs, dont le Premier ministre français Manuel Valls.

Griptec est une solution unique de jonctionnement de barres d'armature, conçue pour répondre aux exigences spécifiques de l'industrie nucléaire. L'équipement de préparation des barres d'armature Griptec est doté d'un procédé unique de test et garantit la conformité 100% des barres préparées.

Une gamme complète de solutions pour la mise en cage des barres d'armature

Choisissez le bon coupleur et augmentez l'efficacité de votre cage !

La préfabrication de cages d'armature est l'une des solutions clés pour réduire les cycles de construction et gérer les chantiers encombrés. Dextra est spécialisé dans les solutions de couplage innovantes qui accélèrent l'assemblage des cages tout en garantissant des performances optimales dépassant les exigences de votre projet.

Il existe deux manières principales d'assembler des cages avec des coupleurs Dextra :

I. Cages pré-assemblées et fabriquées ensemble, utilisez un « coupleur de position »

II. Cages fabriquées séparément. Profitez de notre Caging Splice

Métro de Doha : Dextra a raflé la mise !


Les épissures Bartec seront fournies sur le nouveau système de transport à 4 lignes

Le métro de Doha sera le nouveau système de transport rapide de Doha, capitale du Qatar. Ce projet complexe et ambitieux comprend quatre lignes construites simultanément. Il comptera plus de 60 stations et 160 km de lignes au total !

Le métro de Doha bénéficiera de nombreuses technologies Dextra. Nos coupleurs Bartec ont été sélectionnés pour toutes les lignes en construction, à savoir les lignes Rouge Nord, Rouge Sud, Verte, Golden et le pack « Station principale ».

Dextra fournira également au consortium Samsung-OHL-QBC des GFRP Soft Eyes, des ancrages au sol pour la stabilisation des sols et des tuyaux Sonitec pour les tests d'intégrité du béton.

L'achèvement des quatre lignes est prévu d'ici 2019, rendant le système de transport entièrement prêt pour la Coupe du Monde de la FIFA 2022 au Qatar.

Jamnagar, la plus grande raffinerie du monde

La phase 3 de l'expansion de la plus grande raffinerie du monde est désormais presque terminée

La raffinerie de Jamnagar, propriété de Reliance Industries Ltd., est la plus grande raffinerie au monde. Située dans l'État indien du Gujarat, elle s'étend sur plus de 3 000 hectares, une véritable ville ! Sa capacité de production atteint déjà 1,2 million de barils par jour.

Depuis début 2014, l'usine connaît un important processus d'expansion pour lequel Dextra a livré plus de 1,5 million de coupleurs Bartec.

De plus, 20 000 coupleurs Unitec ont été utilisés dans les tours de refroidissement, tandis que 70 000 coupleurs Groutec ont été installés dans les supports de tubes préfabriqués.

La phase 3 de l’expansion de Jamnagar devrait être achevée en 2015.

Bulletin trimestriel de Dextra : Connexion #1

Agrandissement de l'usine de Bangkok


Construire pour l'avenir

Dextra a inauguré il y a quelques semaines un nouveau bâtiment d'usine à Bangkok, adjacent à ses installations de fabrication existantes.
Ce nouveau site de 1 300 m² de production et de 335 m² de bureaux abrite le centre de recherche et développement de Dextra, un laboratoire d'essais certifié ainsi qu'un atelier d'usinage et d'assemblage d'équipements. Grâce à cette extension, la capacité de production de pièces d'équipement, d'outils et d'accessoires sera multipliée par quatre.

Le chantier de fabrication de barres Dextra s'est également agrandi de 25% avec plus d'espace alloué à la production de tirants/barres de tension et de poutres de support.

La dernière étape du plan d'expansion aura lieu au cours du deuxième semestre 2014 et conduira à une zone plus grande pour la fabrication d'épissures afin de soutenir l'expansion de l'activité de Dextra.

Étapes Dextra en Amérique latine


Un nouveau bureau basé au Panama supervise désormais les activités en Amérique latine

Déjà présente au Brésil depuis 2009, Dextra a étendu ses activités à l’Amérique Latine en 2013 pour contribuer au développement rapide de cette région.

Impliquée dans certains projets tels que les nouvelles écluses du canal de Panama, Dextra est désormais prête à avoir une présence forte et durable dans la région.

M. Elez Dervisevic est responsable du bureau du Panama. Veuillez le contacter à l'adresse suivante : edervisevic@dextragroup.com pour toute question concernant les projets en Amérique latine.

Lancement de Groutec, une nouvelle épissure
dédié à l'industrie du préfabriqué


L'épissure préfabriquée simplifiée

Dextra a récemment lancé une nouvelle gamme de jonctions mécaniques spécialisées dans l'industrie du préfabriqué, disponibles en diamètres de 16 mm à 40 mm.

Barres d'armature Groutec Les coupleurs sont conçus pour être utilisés avec du mortier de jointoiement standard sans retrait, rempli par gravité ou par injection.

Le système Dextra assure une connexion facile et rapide des segments préfabriqués, même avec des barres qui ne sont pas parfaitement alignées.

Groutec est un coupleur de type 2 conforme aux normes IAPMO et ICC-ES AC133.

Jambes de force de compression pour l'aéroport international d'Abou Dhabi

Les entretoises Dextra sont utilisées pour soutenir le toit du terminal Midfield

Dextra a récemment fourni à l'aéroport international d'Abou Dhabi des entretoises de compression en acier qui soutiendront la structure du nouveau complexe du terminal Midfield.

Dextra a livré à China State Construction Engineering Corporation des entretoises de compression de grade 355 et 460 jusqu'à 8 mètres de long avec une section creuse circulaire (CHS) allant de 140 mm à 324 mm.

L'inauguration du Terminal Midfield est prévue pour le 17 juillet 2017 et pourra accueillir 8 500 passagers par heure.

Pont Hong Kong-Zhuhai-Macao


Dextra, un pont vers l'Asie du Sud-Est

Dextra est fier de participer au projet colossal qui reliera bientôt Hong Kong, Zhuhai et Macao. Cet ouvrage de 50 km de long, comprenant un pont principal de 29,6 km et un tunnel de 6,9 km, devrait être achevé d'ici 2016.

Dextra a fourni à l'entrepreneur Dragages-VSL-China Harbour JV 96 000 coupleurs Bartec (Ø16-50) et 6 800 coupleurs en acier inoxydable Rolltec (Ø20 et 25), utilisés dans les segments préfabriqués ainsi que dans les pieux et les colonnes de quai.

Premiers soft-eyes livrés en Amérique du Sud


Les yeux souples Dextra GFRP utilisés dans la ligne 4 du métro de Rio

Rio de Janeiro crée une nouvelle ligne de métro, préparant ainsi ses infrastructures urbaines pour deux événements sportifs majeurs à venir, la Coupe du Monde de la FIFA 2014 et les Jeux olympiques de Rio 2016.

À la station Antero de Quental, Dextra a soutenu la conception des parois moulées et a livré au consortium Linha 4 Sul, dirigé par Odebrecht Infrastructure Brésil, 4 yeux souples de 12 m de diamètre en polymère renforcé de fibre de verre (GFRP), ainsi que des coupleurs Rolltec utilisés dans les connexions des parois moulées.

Le système ASTEC soft-eye facilite la pénétration des tunneliers (TBM) à travers les parois moulées et les pieux sécants grâce à l'utilisation du PRFV comme remplacement avantageux des barres d'armature en acier conventionnelles.

Dextra est un précurseur dans les technologies de soft-eye, ayant livré avec succès plus de 400 soft-eyes dans le monde entier depuis 1996. D'autres références en soft-eyes pour le métro incluent le métro de Dubaï, le métro de Dehli, le MRT de Hong Kong, le MRT de Shanghai, le MRT de Portland ou le tunnel sous la Manche de Londres.