Le New Bay Bridge est un grand projet de génie civil réalisé entre 2002 et 2013. Le but du projet était de remplacer deux segments du Bay Bridge vulnérables aux tremblements de terre par une nouvelle structure conçue pour résister aux efforts sismiques.

Pour ce projet, Dextra a été impliqué sur deux segments du projet de rénovation : l'approche du Bay Bridge du côté de San Francisco et le segment Est de l'île de Yerba Buena à Oakland.

Dextra a fourni pour ce projet son Bartec Systèmes de barres à tête. Les barres à tête sont un disque d'ancrage monté à l'extrémité d'une barre d'armature préalablement préparée pour le système Bartec.

L'utilisation de Barres à tête constitue une alternative intelligente et compacte aux longs crochets pour barres d'armature dans les zones où les armatures sont particulièrement encombrées. Contrairement aux barres à crochets, les barres à tête sont particulièrement faciles à installer, car les ancrages d'extrémité peuvent simplement être vissés sur le renfort ultérieurement, après l'installation du renfort.

Pour l'approche du Bay Bridgee à San Francisco et le segment Est de Yerba Buena, des barres à tête Bartec ont été utilisées pour le renforcement de cisaillement des fondations des colonnes, ainsi que dans les charnières du pont.

La solution Bartec Headed Bars est approuvée par CALTRANS, le Département des Transports de Californie, pour toutes les tailles de barres impériales #3 à #18. et est également certifié par l'ICC-ES.