Le New Bay Bridge était un grand projet de génie civil entrepris entre 2002 et 2013. L'objectif du projet était de remplacer deux segments du Bay Bridge vulnérables aux tremblements de terre par une nouvelle structure conçue pour résister aux forces sismiques.

Pour ce projet, Dextra a participé à deux segments de la rénovation : l'approche du Bay Bridge du côté de San Francisco et le segment est de l'île Yerba Buena à Oakland.

Dextra a fourni ses Bartec® Systèmes de barres à tête pour ce projet. Les barres à tête sont dotées d'un disque d'ancrage monté à l'extrémité d'une barre d'armature préalablement préparée pour le système Bartec®.

L'utilisation de Têtes d'ancrage Offre une alternative astucieuse et compacte aux longs crochets pour barres d'armature dans les zones où les armatures sont particulièrement sollicitées. Contrairement aux barres à crochets, les barres à tête sont faciles à installer, car les ancrages d'extrémité peuvent être simplement vissés sur l'armature ultérieurement, une fois celle-ci en place.

Pour l'approche du Bay Bridge à San Francisco et du segment est de l'île Yerba Buena, les barres à tête Bartec® ont été utilisées pour le renforcement du cisaillement dans les fondations des colonnes ainsi que dans les charnières du pont.

La solution de barres à tête Bartec® est approuvée par Caltrans (le département des transports de Californie) pour toutes les tailles de barres impériales #3 à #18 et est également certifiée par l'ICC-ES.