La ligne orange MRT de Bangkok est l'une des lignes de transport en commun rapide prévues par la Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA). L'objectif principal de cette ligne ferroviaire de 39,5 kilomètres est d'améliorer la connexion entre les parties occidentale, centrale et orientale de Bangkok, et ainsi de réduire les embouteillages dans la capitale thaïlandaise. Ce projet fait également partie du plan thaïlandais visant à stimuler l'économie nationale et à améliorer les infrastructures.
La ligne orange du MRT est séparée en deux sections : de Bang Khun Non au centre culturel thaïlandais et du centre culturel thaïlandais à Min Buri – comprenant 22 stations souterraines et 7 stations surélevées.

Dextra GFRP Soft-Eyes pour la construction de tunnels

Pour la section Centre culturel thaïlandais – Min Buri, l'entrepreneur Joint-Venture de développement italo-thaïlandais et CKST ont opté pour plus de 40 unités de la solution clé en main de Dextra pour le tunnelage FRP Soft-Eye.
Bien connu pour sa technologie de découpe unique, le polymère renforcé de fibres de verre (GFRP) Soft-eye facilite les effractions et les ruptures du tunnelier (TBM). Il s’agit en fait de la meilleure alternative au renforcement conventionnel en acier – qui nécessiterait la mobilisation de main d’œuvre et d’équipements supplémentaires.

Dextra Sonitec pour les tests Crosshole Sonic Logging (CSL)

Afin de vérifier l'intégrité du béton dans les fondations profondes, Italian-Thai Development, CKST JV et Unique Engineering ont également choisi les tubes de diagraphie sonique à trous transversaux de Dextra – Sonitec. Ces tubes CSL sont disponibles en plusieurs diamètres, et ont été spécialement conçus pour une manipulation facile et rapide afin d'accélérer la vitesse de construction. Plus de 30 000 tubes ont été livrés au projet en mars 2022.

Solutions complètes d'épissure de barres d'armature appliquées aux murs en D du métro

Pour optimiser le renforcement des parois moulées (murs D), Bartec, l'un des systèmes d'épissage mécanique des barres d'armature de Dextra, a été installé. Grâce à sa facilité d'installation, Bartec permet d'accélérer le calendrier des projets et de réduire les stocks car le coupleur standard peut également être utilisé pour les épissures de position. Plus d'un million de coupleurs Bartec ont été livrés sur le site.

De plus, environ 7 000 barres à tête ont été installées à l'extrémité de la barre de renfort comme alternative aux crochets dans les zones encombrées de la structure.

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