Agrandissement de l'usine de Bangkok
Construire pour l'avenir
Dextra a inauguré il y a quelques semaines un nouveau bâtiment d'usine à Bangkok, adjacent à ses installations de fabrication existantes.
Ce nouveau site de 1 300 m² de production et de 335 m² de bureaux abrite le centre de recherche et développement de Dextra, un laboratoire d'essais certifié ainsi qu'un atelier d'usinage et d'assemblage d'équipements. Grâce à cette extension, la capacité de production de pièces d'équipement, d'outils et d'accessoires sera multipliée par quatre.
Le chantier de fabrication de barres Dextra s'est également agrandi de 25% avec plus d'espace alloué à la production de tirants/barres de tension et de poutres de support.
La dernière étape du plan d'expansion aura lieu au cours du deuxième semestre 2014 et conduira à une zone plus grande pour la fabrication d'épissures afin de soutenir l'expansion de l'activité de Dextra.
Étapes Dextra en Amérique latine
Un nouveau bureau basé au Panama supervise désormais les activités en Amérique latine
Déjà présente au Brésil depuis 2009, Dextra a étendu ses activités à l’Amérique Latine en 2013 pour contribuer au développement rapide de cette région.
Impliquée dans certains projets tels que les nouvelles écluses du canal de Panama, Dextra est désormais prête à avoir une présence forte et durable dans la région.
M. Elez Dervisevic est responsable du bureau du Panama. Veuillez le contacter à l'adresse suivante : edervisevic@dextragroup.com pour toute question concernant les projets en Amérique latine.
Lancement de Groutec, une nouvelle épissure
dédié à l'industrie du préfabriqué
L'épissure préfabriquée simplifiée
Dextra a récemment lancé une nouvelle gamme de jonctions mécaniques spécialisées dans l'industrie du préfabriqué, disponibles en diamètres de 16 mm à 40 mm.
Barres d'armature Groutec 
Les coupleurs sont conçus pour être utilisés avec du mortier de jointoiement standard sans retrait, rempli par gravité ou par injection.
Le système Dextra assure une connexion facile et rapide des segments préfabriqués, même avec des barres qui ne sont pas parfaitement alignées.
Groutec est un coupleur de type 2 conforme aux normes IAPMO et ICC-ES AC133.
Jambes de force de compression pour l'aéroport international d'Abou Dhabi
Les entretoises Dextra sont utilisées pour soutenir le toit du terminal Midfield
Dextra a récemment fourni à l'aéroport international d'Abou Dhabi des entretoises de compression en acier qui soutiendront la structure du nouveau complexe du terminal Midfield.
Dextra a livré à China State Construction Engineering Corporation des entretoises de compression de grade 355 et 460 jusqu'à 8 mètres de long avec une section creuse circulaire (CHS) allant de 140 mm à 324 mm.
L'inauguration du Terminal Midfield est prévue pour le 17 juillet 2017 et pourra accueillir 8 500 passagers par heure.
Pont Hong Kong-Zhuhai-Macao
Dextra, un pont vers l'Asie du Sud-Est
Dextra est fier de participer au projet colossal qui reliera bientôt Hong Kong, Zhuhai et Macao. Cet ouvrage de 50 km de long, comprenant un pont principal de 29,6 km et un tunnel de 6,9 km, devrait être achevé d'ici 2016.
Dextra a fourni à l'entrepreneur Dragages-VSL-China Harbour JV 96 000 coupleurs Bartec (Ø16-50) et 6 800 coupleurs en acier inoxydable Rolltec (Ø20 et 25), utilisés dans les segments préfabriqués ainsi que dans les pieux et les colonnes de quai.
Premiers soft-eyes livrés en Amérique du Sud
Les yeux souples Dextra GFRP utilisés dans la ligne 4 du métro de Rio
Rio de Janeiro crée une nouvelle ligne de métro, préparant ainsi ses infrastructures urbaines pour deux événements sportifs majeurs à venir, la Coupe du Monde de la FIFA 2014 et les Jeux olympiques de Rio 2016.
À la station Antero de Quental, Dextra a soutenu la conception des parois moulées et a livré au consortium Linha 4 Sul, dirigé par Odebrecht Infrastructure Brésil, 4 yeux souples de 12 m de diamètre en polymère renforcé de fibre de verre (GFRP), ainsi que des coupleurs Rolltec utilisés dans les connexions des parois moulées.
Le système ASTEC soft-eye facilite la pénétration des tunneliers (TBM) à travers les parois moulées et les pieux sécants grâce à l'utilisation du PRFV comme remplacement avantageux des barres d'armature en acier conventionnelles.
Dextra est un précurseur dans les technologies de soft-eye, ayant livré avec succès plus de 400 soft-eyes dans le monde entier depuis 1996. D'autres références en soft-eyes pour le métro incluent le métro de Dubaï, le métro de Dehli, le MRT de Hong Kong, le MRT de Shanghai, le MRT de Portland ou le tunnel sous la Manche de Londres.