Chaussée traversant la baie de Koweït (chaussée Jaber)
La chaussée principale traversant la baie de Koweït est un projet de 36 km de long actuellement en construction au nord de Koweït-ville. Elle sera à terme reliée à Doha Link, un autre projet de liaison maritime à l'ouest de Koweït-ville, qui reliera la liaison maritime de la chaussée de Jaber, l'un des plus grands projets de génie civil jamais réalisés au Moyen-Orient.
La principale chaussée traversant la baie de Koweït s'étend au nord de la ville de Koweït. Cette liaison devrait contribuer grandement au développement de la partie nord du Koweït. Pour ce faire, la chaussée traversera littéralement la baie de Koweït grâce à une liaison maritime de 27 km.
Pylônes et poutres de pont
Pour la partie visible de la liaison maritime, Dextra a travaillé avec l'entrepreneur Hyundai pour proposer des solutions de barres de post-tension à haute résistance.
Création Barre PT lisse Des grades 835/1050 ont été utilisés tout au long de la liaison maritime pour relier les poutres préfabriquées entre elles.
Pour une partie de la liaison maritime, surmontée d'une structure métallique à haubans, des barres hautes performances de nuance 1050/1200 ont été utilisées pour offrir un point d'ancrage vertical entre le pylône et l'armature du pieu. Les barres PT ont été livrées avec un kit complet de protection anticorrosion Dextra afin de résister aux conditions marines.
Tubes de diagraphie sonique Crosshole
Pour les tests d'intégrité du béton des pieux de fondation onshore et offshore, Dextra a fourni environ 400 000 mètres linéaires de tubes Sonitec, faciles à installer et à reconnecter sans avoir besoin de soudure, ce qui augmente considérablement la productivité des assemblages de pieux.
Une fois installés, les tubes sont bien en place, supportant sans problème le levage et la manutention de la cage.
