Depuis l'ouverture du premier segment de 29 km de la ligne 1 du métro en 1987, le projet de métro du Caire a révolutionné le système de transport en commun de la capitale.
Actuellement, l'ensemble du réseau comprend 3 lignes opérationnelles numérotées de 1 à 3. La ligne 3 se compose de quatre phases et le premier segment a été mis en service en 2012.

Trois nouvelles stations de métro ont été inaugurées dans le cadre de la quatrième phase de la troisième ligne le 15 juin 2019, une semaine avant le coup d'envoi de la Coupe d'Afrique des Nations 2019 (CAN) au Caire.

Dextra a continuellement fourni des solutions de construction depuis l'exploitation de la ligne 2 en 2000, livrant depuis lors plus de :

-1 400 000 coupleurs de barres d'armature

-7 000 tubes soniques

-60 yeux doux

Les coupleurs de barres d'armature Bartec sont utilisés pour le renforcement des barres d'armature des structures de tunnels et de gares sur les lignes de métro souterraines et surélevées afin de réduire la congestion de l'acier et d'améliorer la connexion en traction.

De plus, le test d'intégrité des fondations du métro à l'aide de la méthode de test Cross Sonic Logging (CSL) a été facilité par l'utilisation de tubes soniques SONITEC, conçus pour un assemblage et une installation faciles dans des cages d'armature.

Les yeux souples ASTEC de Dextra sont fabriqués à partir de barres d'armature en PRV pour renforcer les murs en D dans les tunnels souterrains, qui peuvent facilement être coupés par un tunnelier (TBM), ce qui permet des économies de temps et d'argent.

Le projet est toujours en cours et la quatrième ligne du métro du Caire devrait entrer en service en 2020.