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Distrito financiero Rey Abdullah

Distrito financiero Rey Abdullah

El Distrito Financiero Rey Abdullah (KAFD) es un complejo residencial y empresarial de usos múltiples ubicado en Riad, Arabia Saudita. El distrito consta de más de 50 torres y en última instancia debería albergar una población activa de unos 12.000 habitantes.

Dextra Middle-East, también ubicada en Dubai, ha participado desde 2009 en el suministro de varios paquetes de construcción al grupo Saudi Bin Ladin, el principal contratista del proyecto.

pilotes de cimentaciones

Para proporcionar conexión vertical en pilotes de cimentación, Dextra suministró a través de sus fabricantes socios su popular
bartec Solución de acoplador de barras de refuerzo, la solución de empalme de barras de refuerzo #1 en Medio Oriente.

Como complemento a los acopladores Bartec, Dextra también suministró acopladores Unitec, que se utilizaron para la continuación de las barras que sobresalían de los pilotes de cimentación. Unitec es una solución flexible para contratistas, ya que no es necesario preparar el extremo de la barra con antelación. Sólo requiere una llave de impacto y, por lo tanto, es fácil de manejar en obras remotas.

Balsa y columnas

También se utilizaron acopladores Bartec para la conexión horizontal en las gruesas losas de cimentación y vertical en las columnas salientes.

Aplicaciones de núcleo a viga

En la superestructura del edificio, se utilizaron acopladores Dextra Bartec para proporcionar una conexión horizontal desde la pared central, lo que permitió insertar las barras iniciales de la segunda fase necesarias para crear el refuerzo de la viga.

Parque de la Ciudad en São Paulo

Parque de la Ciudad en São Paulo

Parque Da Cidade es un complejo de edificios ecológicos de múltiples torres y usos múltiples ubicado en el sur de São Paulo. El proyecto alberga 5 torres de oficinas corporativas, un hotel, edificios residenciales y un centro comercial.

Para este proyecto, DextraDoBrasil entregó a la contratista Odebrecht su solución de acoplador de barras Rolltec.

Rolltec es la solución de corte de barras de refuerzo más popular en Brasil, brinda una alternativa competitiva a los empalmes por traslapo y, lo que es más importante, permite aplicaciones avanzadas que simplifican la gestión y las operaciones de proyectos.

Para el Parque Da Cidade, se utilizaron acopladores de barras de refuerzo Rolltec para proporcionar una conexión entre las columnas y las vigas. La solución contó con el respaldo de un equipo Rolltec instalado en el sitio y mantenido por nuestros ingenieros locales de Dextra.

Para esa aplicación, los acopladores de barras de refuerzo se alinean horizontalmente en el refuerzo de la columna en cada piso y se vierten en concreto. Dextra proporciona a sus acopladores una tapa protectora de rosca para que no haya riesgo de que el concreto líquido se filtre en el acoplador.

En una etapa posterior del proyecto, la barra de continuación se puede conectar directamente a los acopladores, proporcionando barras iniciales convenientes para el refuerzo de la viga o losa.

Además, en el Parque Da Cidade, Dextra entregó su solución Unitec. Unitec es un acoplador atornillado que no requiere preparación de barras de refuerzo. Se utilizó en el Parque Da Cidade para proporcionar conexión entre las barras de refuerzo que sobresalen de dos elementos prefabricados.

Ampliación de la refinería de Jamnagar

Ampliación de la refinería de Jamnagar

Situada en Gujarat, al oeste de la India, la refinería de Jamnagar es la mayor del mundo en capacidad de producción. Propiedad de Reliance Industries, se puso en funcionamiento en 1998 y se extiende sobre una superficie de 50 km2.

Sólo para la fase 3, se utilizaron más de 305.000 toneladas de refuerzo de acero: un proyecto de 36 meses en el que participaron más de 100.000 ingenieros y trabajadores de la construcción.

Dextra ha estado involucrado en Jamnagar desde los primeros días y suministró sus soluciones de empalme de barras de refuerzo en las fases 1, 2 y 3 del proyecto.

Especialmente para la fase 3, se utilizaron 3 soluciones de acopladores de barras de refuerzo:

La solución Bartec se utilizó para aplicaciones de fundición in situ, para conexiones de barra a barra en cimientos, jaulas de pilotes y jaulas de columnas. Los acopladores Bartec también se utilizaron como una forma de empalmar barras en balsas y encepados de pilotes muy congestionados.

Para los soportes de tuberías, que se construyeron a partir de elementos prefabricados, procedentes de una fábrica de prefabricados que forma parte del proyecto. Se han utilizado acopladores Groutec para conectar vigas y columnas. Colocados en los elementos inferiores y rellenos con lechadas, evitaron convenientemente la necesidad de realizar juntas húmedas in situ.

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Para otras aplicaciones en las que la longitud de las barras de refuerzo es demasiado corta para permitir el traslape tradicional, se utilizaron acopladores Unitec.

Para obtener más información sobre Jamnagar, descargue nuestro estudio de caso.

AVE Palencia-Santander LAV Paquete 1 (Palencia – Palencia Norte) y Paquete 2 (Palencia Norte – Amusco)

El proyecto ferroviario de alta velocidad AVE Palencia-Santander es una importante iniciativa de infraestructura destinada a conectar Palencia y Santander en España. Este proyecto implica la construcción de extensas redes ferroviarias, viaductos y puentes, lo que subraya la necesidad de una base sólida y resiliente. Al reconocer la importancia crítica de garantizar la integridad estructural de los pilotes de concreto, la dirección del proyecto buscó metodologías de prueba avanzadas.

Dextra desempeñó un papel fundamental a la hora de garantizar la solidez de los cimientos del proyecto al suministrar los tubos de ensayo Sonitec Crosshole Sonic Logging (CSL). Estos tubos fueron fundamentales para realizar pruebas integrales de integridad estructural en los pilotes de hormigón del AVE Palencia-Santander USR Paquete 1 (Palencia – Palencia Norte) y Paquete 2 (Palencia Norte – Amusco).

Crosshole Sonic Logging es un método de prueba no destructivo ampliamente utilizado para evaluar la calidad y la integridad de los pilotes de hormigón. Implica el uso de ondas sónicas transmitidas a través del hormigón entre dos tubos de acceso, lo que permite a los ingenieros evaluar las propiedades del material e identificar posibles defectos.

Los tubos Sonitec están especialmente diseñados para Crosshole Sonic Logging, lo que garantiza una recopilación de datos precisa y confiable durante las pruebas de integridad estructural. Estos tubos se incrustan en los pilotes de hormigón durante la construcción, proporcionando puntos de acceso para la transmisión de ondas sónicas.

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