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San’ao Nuclear Power Plant 1&2, China

 

San’ao Nuclear Power Plant 1&2, China

 
 

dextra has successfully supplied 340,000 Griptec couplers for the anti-aircraft impact shell construction of the San’ao Nuclear Power Plant units 1 and 2, featuring the advanced HPR1000 Hualong reactors.

Griptec, recognized as the only 100% proofed splicing system, has gained the trust of over ten nuclear reactors globally, cementing its reputation for reliability and safety in high-stakes environments. The system’s stringent quality assurance processes ensure that each coupler meets the demanding standards required for nuclear applications, providing unparalleled performance and durability.

One of the standout features of Griptec is its high-productivity bar end preparation equipment. This state-of-the-art machinery boasts an impressive processing speed of 30 to 45 seconds per bar end, significantly enhancing construction efficiency. Additionally, the equipment is designed for operation by a single operator, optimizing workforce utilization.

Moreover, dextra is the first manufacturer of products for civil works construction whose quality management system is ISO 19443 certified for nuclear safety. This certification underscores dextra‘s commitment to the highest standards of safety and quality in the nuclear industry, reflecting the company’s dedication to excellence and reliability.

The San’ao Nuclear Power Plant project is a key component of China’s strategic initiative to expand its nuclear power capacity, which is vital for meeting the country’s growing energy needs while reducing carbon emissions. By supplying Griptec couplers, dextra is playing a crucial role in ensuring the safety and efficiency of this project.

 

Flamanville EPR

Flamanville EPR

Flamanville es el primer reactor construido según el diseño EPR (Reactor Presurizado Europeo) de nueva generación, según un diseño chino 100%. Tendrá una capacidad de 1,3GWe cuando entre en servicio en 2019.

Dextra ha estado presente en el lugar desde el inicio de las obras de construcción en 2008 y hasta 2015.

Para este desafiante proyecto, Dextra ha estado suministrando su solución de empalme de barras de refuerzo Griptec a través de sus socios fabricantes locales. La preparación de las barras de refuerzo se realizó con el apoyo de una máquina adicional colocada en el lugar.

Griptec es la solución de empalme de barras de refuerzo preferida de la industria nuclear gracias a su nivel de rendimiento único y un proceso de prueba automático que prueba sistemáticamente todas las conexiones producidas como parte de su ciclo estándar: una garantía de que 100% de las conexiones funcionan por encima de los requisitos del proyecto.

En el proyecto se han utilizado más de 800.000 conexiones Griptec, incluidos 400.000 conjuntos de posiciones, lo que permite conectar barras de refuerzo de gran diámetro sin girarlas. Las conexiones Griptec se han instalado en el edificio del reactor y en la carcasa del APC, así como en edificios auxiliares.

En particular, Griptec se ha utilizado para la conexión de grandes paneles prefabricados.

 

Four sided panels with Griptec female sleeves and bridging studs

Paneles de cuatro lados con mangas hembra Griptec y pernos puente

 

Gracias a sus conjuntos de puente, los paneles cuadrados se pueden volver a conectar en cuatro lados y al mismo tiempo hacer frente a la posible desalineación que se produce al levantar la jaula.

Velódromo olímpico

Velódromo olímpico

El Velódromo Olímpico, ahora rebautizado como Lee Valley VeloPark, es una instalación deportiva polivalente ubicada en el este de Londres. La instalación se construyó inicialmente para albergar los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Londres 2012. Las instalaciones todavía cuentan con pistas para autódromos y pistas de BMX y albergan competiciones ciclistas internacionales.

Para este proyecto, Dextra Europe entregó la solución de empalme de barras de refuerzo Griptec a los contratistas Sir Robert Mcalpine y Byrne Construction.

Los empalmes Griptec se utilizaron principalmente para proporcionar conexiones verticales de barras de refuerzo en las columnas del velódromo.

Nuestra solución Griptec contó con el respaldo del distribuidor local de Dextra en Londres, que alberga el equipo Dextra Griptec necesario para la extrusión de las mangas Griptec en la barra de refuerzo.

Griptec es una solución aprobada por CARES TA1-A, TA1-B y TA1-C, lo que la hace adecuada incluso para las aplicaciones de empalme de barras de refuerzo más avanzadas y los requisitos de proyecto más estrictos.

Enlace al aeropuerto de Brisbane

Enlace al aeropuerto de Brisbane

El enlace con el aeropuerto de Brisbane es una autopista que va desde el distrito comercial de Brisbane hasta el noreste de la ciudad en dirección al aeropuerto. El aeropuerto de Brisbane enlaza características

La construcción de la línea se ha realizado por dovelas. Partes de la línea ya están operativas. La finalización total está prevista para 2024.

Dextra ha estado involucrado desde 2009 y 2011 en el diseño, ingeniería y suministro de grandes ojos blandos de FRP para puntos de entrada/salida de TBM.

Antes de la construcción de D-Wall, Dextra diseña el diseño de la jaula de FRP teniendo en cuenta el tamaño de la tuneladora, el margen de error, las fuerzas del suelo y más parámetros de diseño.

Gracias a las propiedades del material FRP, las tuneladoras cortan el D-Wall en un tiempo mínimo, ahorrando tiempo en el plazo previsto y garantizando el perfecto estado del cabezal de la tuneladora.

En este proyecto, Dextra también suministró acopladores Griptec, utilizados como conexiones verticales en los muros D, pilotes de pasadores y superestructuras de túneles. Se han suministrado más de 80.000 acopladores Griptec para los túneles del enlace del aeropuerto de Brisbane.

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