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Metro de Melbourne

Metro de Melbourne: cinco nuevas estaciones de metro

El servicio ferroviario metropolitano de la ciudad de Melbourne opera 226 trenes de seis vagones a lo largo de 998 kilómetros de vías. El Metro cuenta con 15 líneas y 222 estaciones, dando servicio a más de 400.000 pasajeros al día en toda la ciudad.

En 2017 se anunció la construcción de un túnel de 9 km de longitud y cinco nuevas estaciones subterráneas para mayor capacidad y cobertura adicional del área suburbana de la ciudad.

La construcción comenzó en 2018. Dextra participó en el proyecto suministrando conectores de barras de refuerzo con equipos de preparación de barras de refuerzo totalmente automatizados para los trabajos de refuerzo de la estructura de las estaciones.

Los acopladores Griptec fueron elegidos gracias a su inigualable rendimiento en tensión, compresión y fatiga, y se han entregado 400.000 unidades.

Además, Dextra también suministró:

  • 5300 pernos combinados Astec de GFRP. Se utiliza en la ubicación de la caverna CBD. El ancho de 19 m de la caverna permitió la construcción de dos túneles convencionales de 7 m, construidos en paralelo con los segmentos intermedios asegurados con pernos CB de GFRP, que se pueden cortar para ensanchar la galería.
  • Se utilizaron 2.400 tacos de GFRP Geotec GR45 – 25 mm y 11,8 metros de largo para asegurar el frente durante la excavación.
  • Se aplicaron 900 clavos de suelo GFRP Astec ST50 – 41 para asegurar varias estaciones en construcción. Algunos de ellos están fuera de los límites del proyecto, ya que el GFRP puede permanecer en el terreno fuera de su propiedad y puede cortarse fácilmente más adelante.
  • Se utilizaron 16 ojos blandos en la pared d y en una pila aburrida de cinco estaciones.

Dextra pudo apoyar y compartir su experiencia en GFRP en la etapa de diseño y producir soluciones con forma de GFRP según las expectativas del propietario. Gracias a la cortabilidad del GFRP, la tuneladora puede atravesar la pared d en un tiempo limitado sin sufrir daños.

El túnel del Metro y sus nuevas estaciones se inaugurarán en 2025 y se prevé que sean un nuevo hito de la ciudad.

(crédito de la foto: Hugh Llewelyn en https://bit.ly/2S0kbAG)

Caverna de GLP Hyosung

Caverna de GLP Hyosung

Este proyecto de varias fases gestionado por Hyosung Group incluirá una planta de producción de deshidrogenación de propano (PDH), una planta de polipropileno (PP), un tanque de almacenamiento de gas licuado de petróleo (GLP) y almacenes para GLP y productos petroquímicos.

Todo el complejo cubrirá 60 hectáreas de la zona industrial Cai Mep en Ba Ria-Vung Tau, ubicada cerca de la ciudad de Ho Chi Minh.

Dextra apoya la construcción de la instalación de almacenamiento subterráneo de GLP de 240.000 toneladas mediante el suministro de 30.000 unidades de pernos de roca de polímero reforzado con fibra de vidrio (GFRP) para consolidar la pared rocosa de la caverna alrededor del área de excavación de 150 m de profundidad.

La inyección de agua de mar dentro de las rocas alrededor de la caverna creará una cortina de agua que evitará eficazmente cualquier fuga de petróleo: en este entorno altamente corrosivo, el GFRP es la solución ideal.

Los pernos para roca Dextra GFRP son anclajes para minería cortables basados en tendones de GFRP completamente roscados. Los pernos están disponibles en 7 diámetros de 20 mm a 40 mm y se entregan con placa de GFRP y tuercas. Debido a la naturaleza liviana del GFRP, es fácil de manipular, transportar e instalar dentro del túnel.

Se espera que las instalaciones comiencen a operar comercialmente en 2020.

Sistema de Alcantarillado de Túnel Profundo (DTSS) – Fase 2

Sistema de Alcantarillado de Túnel Profundo (DTSS) – Fase 2

El Sistema de Alcantarillado de Túnel Profundo (DTSS) es un proyecto de infraestructura de agua usada desarrollado por la Junta de Servicios Públicos (PUB) de Singapur para satisfacer las necesidades de agua potable a largo plazo del país.

DTSS despliega túneles profundos para transportar agua usada a 3 plantas centralizadas de recuperación de agua (WRP) ubicadas en las zonas costeras.

Luego, el agua usada se trata y se purifica aún más para convertirla en agua limpia que se suministrará bajo la marca NEWater, y el exceso de efluente tratado se descarga al mar a través de emisarios.

El proyecto implica la construcción de dos grandes túneles, de 6,5 m de diámetro y con una longitud total de 80 km, ubicados a unos 50 m bajo la superficie, para conducir las aguas residuales a 3 WRP centralizadas.

El proyecto se desarrolla en dos fases. La primera fase se completó en 2008 y comprende un sistema de túneles profundos de 48 km de largo para canalizar el flujo de agua desde las alcantarillas por gravedad existentes hacia el WRP de Changi en el este y el WRP de Kranji en el norte.

La segunda fase extenderá el sistema de túneles hacia el oeste a través de un túnel sur de 30 km de largo, 60 km de alcantarillas de enlace, el WRP de Tuas y un emisario de 12 km en aguas profundas.

Para la segunda fase, Dextra suministró 1.210 pernos de roca para estabilizar las excavaciones del túnel y 8 Soft-Eyes de GFRP para el avance de la tuneladora.

Soft Eye & Rock Bolt

Una vez finalizada la fase 2, prevista para 2022, la fábrica NEWater en Tuas WRP contribuirá a 55% de la demanda total de agua de Singapur.

Además, el WRP de Tuas tratará 800.000 metros cúbicos de agua usada al día, lo que la convierte en la instalación de biorreactor de membrana más grande del mundo.

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