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Metro de Melbourne

Metro de Melbourne: cinco nuevas estaciones de metro

El servicio ferroviario metropolitano de Melbourne opera 226 trenes de seis vagones en 998 km de vías. El metro cuenta con 15 líneas y 222 estaciones, que transportan a más de 400.000 pasajeros al día en toda la ciudad.

En 2017, se anunció la construcción de un túnel de 9 kilómetros de longitud y cinco nuevas estaciones subterráneas para aumentar la capacidad y ampliar la cobertura en el área suburbana de la ciudad.

La construcción comenzó en 2018. Dextra participó en el proyecto suministrando conectores de varillas de refuerzo con equipos de preparación de varillas de refuerzo totalmente automatizados para la estructura de la estación. Refuerzo obras.

Los acopladores Griptec fueron elegidos por su rendimiento inigualable en tensión, compresión y fatiga, con 400.000 unidades entregadas.

Además, Dextra suministró:

  • 5,300 PFV Pernos combinados Astec — Estos se utilizaron en la ubicación de la caverna CBD. El ancho de 19 m de la caverna permitió la construcción de dos túneles convencionales de 7 m, construidos en paralelo con los segmentos intermedios asegurados por PFV Pernos CB, que se pueden cortar para ensanchar la galería.
  • 2,400 PFV Geotec GR45 – 25 mm clavijas — Cada uno mide 11,8 metros, estos clavijas Se utilizaron para asegurar el frente de excavación.
  • 900 PFV Clavos de suelo Astec ST50-41 — Se aplicaron para asegurar varias estaciones en construcción. Algunas de ellas se extienden más allá del límite del proyecto, ya que PFV Puede permanecer en el suelo y cortarse fácilmente más tarde.
  • 16 ojos suaves — Instalado en el muro D y pilote perforado de cinco estaciones.

Dextra brindó apoyo y compartió su experiencia en PFV Durante la etapa de diseño, se producen piezas con formas personalizadas. PFV Soluciones para satisfacer las expectativas del propietario. Debido a la cortabilidad de PFVLa TBM puede atravesar el muro D en un tiempo mínimo sin causar daños.

El túnel del metro y sus nuevas estaciones se inaugurarán en 2025 y se prevé que se conviertan en un nuevo punto de referencia para la ciudad.

(crédito de la foto: Hugh Llewelyn en https://bit.ly/2S0kbAG)

Caverna de GLP Hyosung

Caverna de GLP de Hyosung: un proyecto de almacenamiento petroquímico a gran escala

Este proyecto multifase, desarrollado por Hyosung Group, incluye la construcción de:

  • Una planta de producción de deshidrogenación de propano (PDH)
  • Una planta de polipropileno (PP)
  • Un tanque de almacenamiento de gas licuado de petróleo (GLP)
  • Almacenes para GLP y productos petroquímicos

Todo el complejo abarcará 60 hectáreas dentro de la zona industrial de Cai Mep en Ba Ria-Vung Tau, cerca de la ciudad de Ho Chi Minh, Vietnam.

Dextra apoya la construcción de la instalación de almacenamiento subterráneo de GLP de 240.000 toneladas suministrando 30.000 unidades de pernos de roca de polímero reforzado con fibra de vidrio (GFRP)Estos pernos se utilizan para consolidar la pared rocosa de la caverna alrededor del área de excavación de 150 metros de profundidad.

Para prevenir eficazmente las fugas de petróleo, se inyectará agua de mar en la roca circundante, creando una cortina de agua. Dado el ambiente altamente corrosivo, Pernos de roca de PRFV Son la solución ideal debido a su resistencia a la corrosión.

Ventajas de Dextra Pernos de roca de PRFV:

  • Anclajes mineros cortables basados en tendones de PRFV totalmente roscados
  • Disponible en siete diámetros (desde 20 mm hasta 40 mm)
  • Entregado con placas y tuercas de PRFV.
  • Ligeros, lo que los hace fáciles de manipular, transportar e instalar dentro del túnel.

Se espera que las instalaciones comiencen a operar comercialmente en 2020.

Sistema de Alcantarillado de Túnel Profundo (DTSS) – Fase 2

Sistema de Alcantarillado de Túnel Profundo (DTSS) – Fase 2

El Sistema de Alcantarillado de Túnel Profundo (DTSS) es un proyecto de infraestructura de agua usada que está siendo desarrollado por Junta de Servicios Públicos (PUB) de Singapur para satisfacer las necesidades de agua limpia del país a largo plazo.

DTSS implementa túneles profundos para transportar agua usada a tres plantas centralizadas de recuperación de agua (WRP) ubicadas en las zonas costeras.

A continuación, el agua usada se trata y se purifica aún más para obtener agua limpia que se suministra bajo la marca. NEWater, y el exceso de efluente tratado se descarga al mar a través de tuberías de descarga.

El proyecto consiste en la construcción de dos grandes túneles, de 6,5 m de diámetro y una longitud total de 80 km, situados a unos 50 m bajo la superficie, para transportar las aguas residuales a tres plantas de tratamiento de aguas residuales centralizadas.

El proyecto se desarrolla en dos fases. La primera fase se completó en 2008 y comprende un sistema de túneles subterráneos de 48 km de longitud para canalizar el flujo de agua desde las alcantarillas de gravedad existentes hasta la planta de tratamiento de aguas residuales de Changi, al este, y la planta de tratamiento de aguas residuales de Kranji, al norte.

La segunda fase ampliará el sistema de túneles hacia el oeste a través de un túnel sur de 30 km de longitud, 60 km de alcantarillas de enlace, el Tuas WRP y un emisario submarino de 12 km de profundidad.

Para la segunda fase, Dextra suministró 1.210 pernos de roca para estabilizar las excavaciones del túnel y 8 Ojos suaves de GFRP para el avance de TBM.

Soft Eye & Rock Bolt

Una vez finalizada la fase 2, prevista para 2022, la fábrica NEWater en Tuas WRP contribuirá a 55% de la demanda total de agua de Singapur.

Además, el WRP de Tuas tratará 800.000 metros cúbicos de agua usada al día, lo que la convierte en la instalación de biorreactor de membrana más grande del mundo.