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My Enso Loft, Philippines

 

My Enso Lofts, Philippines

 

Dextra has played a key role in the construction of the My Enso Lofts condominium project in Quezon, Philippines, by supplying cutting-edge reinforcement solutions. For this high-rise development, Dextra provided Bartec rebar splicing systems for the raft foundation, columns, and core walls, ensuring robust structural integrity and efficient load transfer across these critical elements.

Additionally, Dextra supplied Groutec S couplers for the precast shear wall and column connections. These couplers are designed for rapid assembly, which accelerated the construction timeline and enhanced the project’s overall structural stability.

By delivering these innovative solutions, Dextra continues to support the construction of resilient and durable buildings in the Philippines, reinforcing their commitment to excellence in infrastructure projects worldwide.

 

Bartec/Fortec Bridging CAD/BIM Tools Available

Bartec/Fortec Bridging Coupler is now available on AutoCAD, Revit, and Tekla for all your construction design and detailing needs!

Ideal for connecting bars that can’t be brought butt-to-butt—perfect for complex prefabricated cages—our Bridging Coupler simplifies rebar connections, helping you streamline your projects.

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Neo Factory Phase 1, Thailand

 

Neo Factory Phase 1, Thailand

 
 

Dextra has played a key role in the construction of the Neo Factory Phase 1 in Pathum Thani, Thailand, one of the country’s leading consumer product manufacturers. By supplying essential bartec y Groutec S systems for precast column connections, Dextra ensured the structural integrity of this significant industrial facility.

 

bartec, renowned for its mechanical splicing capabilities, and Groutec S, designed for secure and easy installation of precast elements, were crucial in making the construction process efficient and reliable. Dextra’s involvement in the Neo Factory project underscores its commitment to providing high-quality, innovative products that support the demands of modern construction, contributing to the continued growth of Thailand’s industrial sector.

 

Pattullo Bridge Replacement, Canada

 

Pattullo Bridge Replacement, Canada

 
 

Dextra has proudly contributed to the construction of the Pattullo Bridge Replacement project in Canada, a vital infrastructure project that will enhance connectivity between Surrey and New Westminster. As part of this ambitious endeavor, Dextra supplied 100,000 bartec couplers, ensuring robust and reliable rebar connections from the bridge’s foundations to its towering pylons.

El bartec couplers, known for their high performance and ease of installation, were integral in providing the necessary strength and durability required for this long-term infrastructure. Dextra’s involvement in the Pattullo Bridge project underscores the company’s commitment to delivering innovative solutions that support large-scale construction efforts worldwide. As the new bridge takes shape, it stands as a testament to the importance of reliable engineering components in building the infrastructure of tomorrow.

One Lake Club, Rumania

 

One Lake Club, Rumania

 

One Lake Club es un prestigioso proyecto que promete redefinir la vida de lujo en la capital rumana. Su objetivo es establecer nuevos estándares en la vida urbana, ofreciendo a los residentes una combinación incomparable de elegancia, comodidad y funcionalidad. El proyecto abarca una variedad de instalaciones residenciales y recreativas, que incluyen apartamentos de lujo, exuberantes espacios verdes y comodidades de última generación. Con su visión ambiciosa y su meticulosa atención al detalle, One Lake Club representa un modelo de excelencia arquitectónica moderna en Bucarest.

A medida que avanza la construcción de esta ambiciosa empresa, garantizar la integridad estructural del edificio es primordial. Aquí es donde entran en juego los acopladores Bartec de Dextra. Reconocidos por su confiabilidad y versatilidad, los acopladores Bartec BF brindan conexiones robustas entre barras de refuerzo, mejorando la resistencia y durabilidad de las estructuras de concreto. En el caso del proyecto One Lake Club, estos acopladores están diseñados específicamente para aplicaciones de apertura temporal, ofreciendo flexibilidad y eficiencia en los procesos de construcción.

Los acopladores Bartec BF de 12 mm sirven como eje en el flujo de trabajo de construcción, permitiendo una integración perfecta de las barras de refuerzo dentro de la estructura de hormigón. Su diseño innovador garantiza una instalación rápida y sencilla, minimizando el tiempo de construcción y maximizando la seguridad y el rendimiento. Al facilitar aberturas temporales en la estructura de concreto, estos acopladores permiten un acceso eficiente para mantenimiento, inspección y modificaciones futuras, agilizando así el proceso de construcción y garantizando una durabilidad a largo plazo.

 

Almacén de Uniqlo y Hive Indonesia

 

Almacén de Uniqlo y Hive Indonesia

 

La construcción de edificios en Indonesia ha estimulado la necesidad de métodos de construcción rápidos y eficientes capaces de satisfacer las demandas de una población creciente. La construcción prefabricada ha surgido como una solución a estos desafíos, ya que ayuda a minimizar los requisitos de mano de obra en el sitio, acelera los plazos del proyecto y garantiza una calidad constante.

La base del éxito de una construcción prefabricada es la unión perfecta entre los elementos estructurales. Dextra suministró acopladores prefabricados a Groutec para proyectos en todo el mundo, incluida Indonesia. Se utilizó Groutec en tamaño de 20 mm en el proyecto de construcción de almacenes de Uniqlo & Hive Indonesia para unir columnas prefabricadas, lo que facilitó un montaje rápido y fiable y al mismo tiempo garantizó la integridad estructural.

Los acopladores han minimizado los requisitos de mano de obra en el sitio y han acelerado los hitos del proyecto. Esto no sólo se traduce en ahorros de costos, sino que también garantiza una entrega oportuna, lo que permite que el edificio cumpla antes su propósito previsto. Además, la composición de acero de alta resistencia de los acopladores y las estrictas medidas de control de calidad garantizan conexiones robustas que resisten los rigores de las cargas estructurales dinámicas.

 

Puente Nhật Tân de Hanoi

Puente Hanoi Nhật Tân (Puente de la Amistad Vietnam – Japón)

El puente Nhat Than es un impresionante puente atirantado que cruza el río Rojo y está ubicado al norte de Hanoi. La longitud total del proyecto es de 8,9 km, incluido el puente actual de 3,75 km.

El puente es la nueva puerta de entrada a Hanoi, ya que reduce en gran medida el tiempo de transporte al aeropuerto de Hanoi Noi Ban, el segundo aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros de Vietnam.

El puente fue inaugurado por el Ministerio de Transporte de Vietnam y abierto al público el 4 de enero de 2015. Desde entonces, el puente pasó a llamarse “Puente de la Amistad Vietnam-Japón).

Dextra ha estado involucrado en el puente Nhat Tan desde la etapa inicial del proyecto suministrando el popular Acopladores de barras de refuerzo Bartec, el principal empalme de barras de refuerzo solución en Vietnam. Se utilizaron conexiones Bartec en varias partes del proyecto: accesos, pilotes de cimentación, encepados y accesos.

Los acopladores Bartec son una solución conveniente para empalmar barras de refuerzo, ya que se puede usar el mismo acoplador estándar para la conexión estándar (barra de refuerzo giratoria dentro del acoplador) y conexión de posición (acoplador solo giratorio, cuando es imposible girar la barra de refuerzo). Dextra suministró más de 130.000 conexiones en total para este proyecto de elevación de elementos pesados.

Para las operaciones temporales de elevación y fijación de las dovelas prefabricadas, Dextra también suministró 36 toneladas de barras PT de alta resistencia.

Torre de Jedda

Torre de Jedda

Jeddah Tower (anteriormente conocida como Kingdom Tower) es un rascacielos emblemático ubicado a lo largo del Mar Rojo en el norte de Jeddah, Arabia Saudita.

El edificio comercial está diseñado para superar por primera vez la marca de 1 kilómetro con una altura total esperada de 1.008 metros, lo que lo convierte en el edificio más alto del mundo.

La Torre Jeddah albergará en última instancia un hotel Four Seasons de 200 habitaciones, apartamentos con servicios, varios pisos de oficinas y un observatorio. Un total de 59 ascensores permitirán a los visitantes desplazarse entre plantas.

La estructura de la torre ha sido diseñada por la consultora Thornton Tomasetti y construida por el contratista Saudi Bin Laden, al que Dextra realiza entregas gracias al apoyo de su socio local Bahra Steel.

Dextra se enorgullece de entregar 100% de acopladores de barras de refuerzo en la estructura, tanto en los cimientos como en la superestructura.

En la estructura se utilizan dos tipos principales de acopladores de barras de refuerzo:

  • Para todos los cimientos, columnas y conexiones verticales, se utilizan acopladores Bartec estándar. Estos permiten una conexión rápida de jaulas prefabricadas.
  • Para las conexiones de losa, también se utilizan acopladores de puente especiales para conectar cada pata de la barra de refuerzo en forma de U a una columna.

La torre aún está en construcción y se espera que esté terminada alrededor de 2019.

Metro de Panamá Línea 1 y Línea 2

Metro de Panamá Línea 1 y Línea 2

El Metro de Panamá es un sistema de transporte urbano recientemente terminado en la Ciudad de Panamá, capital de Panamá.

La primera línea de la Línea 1 del metro de Panamá comenzó a construirse en 2010 y comenzó a operar en 2014. Tiene 16 km de longitud y parte de la línea es subterránea y parte elevada.

Tras el éxito de la primera línea, una segunda línea ha entrado en fase de construcción y debería comenzar a funcionar a finales de 2018.

Columnas de pilares Para este gran proyecto de construcción, Dextra ha participado entre 2011 y 2012 (línea 1) y desde 2015 (línea 2) para el refuerzo estructural de las grandes columnas de pilares en los paquetes elevados de la línea.

En ambas líneas,
bartec Se eligió una solución de acoplador, popular en Panamá, para reconectar verticalmente las grandes jaulas prefabricadas hechas de barras de refuerzo #11.

Para realizar esa aplicación, las jaulas se prefabrican juntas en el suelo antes de dividirlas desenroscando los acopladores todos en el mismo lado. Luego las jaulas se transportan al sitio.

Una vez levantadas y colocadas una encima de otra, con las mismas barras a juego con la que previamente empalmaron, se puede realizar la reconexión de la jaula con el uso de un estándar.
bartec acopladores.

AVE Palencia-Santander LAV Paquete 1 (Palencia – Palencia Norte) y Paquete 2 (Palencia Norte – Amusco)

El proyecto ferroviario de alta velocidad AVE Palencia-Santander es una importante iniciativa de infraestructura destinada a conectar Palencia y Santander en España. Este proyecto implica la construcción de extensas redes ferroviarias, viaductos y puentes, lo que subraya la necesidad de una base sólida y resiliente. Al reconocer la importancia crítica de garantizar la integridad estructural de los pilotes de concreto, la dirección del proyecto buscó metodologías de prueba avanzadas.

Dextra desempeñó un papel fundamental a la hora de garantizar la solidez de los cimientos del proyecto al suministrar los tubos de ensayo Sonitec Crosshole Sonic Logging (CSL). Estos tubos fueron fundamentales para realizar pruebas integrales de integridad estructural en los pilotes de hormigón del AVE Palencia-Santander USR Paquete 1 (Palencia – Palencia Norte) y Paquete 2 (Palencia Norte – Amusco).

Crosshole Sonic Logging es un método de prueba no destructivo ampliamente utilizado para evaluar la calidad y la integridad de los pilotes de hormigón. Implica el uso de ondas sónicas transmitidas a través del hormigón entre dos tubos de acceso, lo que permite a los ingenieros evaluar las propiedades del material e identificar posibles defectos.

Los tubos Sonitec están especialmente diseñados para Crosshole Sonic Logging, lo que garantiza una recopilación de datos precisa y confiable durante las pruebas de integridad estructural. Estos tubos se incrustan en los pilotes de hormigón durante la construcción, proporcionando puntos de acceso para la transmisión de ondas sónicas.

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