La línea MRT Downtown es una línea de metro totalmente subterránea de 44 kilómetros que conecta las zonas noroeste y este de la isla principal de Singapur. Con 36 estaciones, debería transportar en última instancia a más de medio millón de pasajeros al día.

La construcción de la línea se ha realizado por dovelas. Partes de la línea ya están operativas. La finalización total está prevista para 2024.

Dextra ha estado involucrado desde 2008 y 2011 en el diseño, ingeniería y suministro de grandes FRP Soft Eyes para paquetes de múltiples estaciones a los distintos contratistas involucrados.

Dextra ha diseñado y producido un total de 19 Soft-Eyes (2) para la línea DTL. Los Soft-Eyes son parte de las paredes D de la estación y están ubicados en la entrada/salida de cada estación.

Dextra ha diseñado y producido un total de 19 Soft-Eyes (2) para la línea DTL. Los Soft-Eyes son parte de las paredes D de la estación y están ubicados en la entrada/salida de cada estación.

Antes de la construcción de D-Wall, Dextra diseña el diseño de la jaula de FRP teniendo en cuenta el tamaño de la tuneladora, el margen de error, las fuerzas del suelo y más parámetros de diseño.

Gracias a las propiedades del material FRP, las tuneladoras cortan el D-Wall en un tiempo mínimo, ahorrando tiempo en el plazo previsto y garantizando el perfecto estado del cabezal de la tuneladora.

Además de Soft Eyes, Dextra también suministró acopladores de varilla Bartec a varias estaciones de metro.

En D-Walls, el acoplador de barras de refuerzo (2) se utiliza principalmente como una forma de realizar la conexión de barras de refuerzo de la segunda etapa. Una vez completada la excavación, se utilizan acopladores para conectar la barra inicial al muro D para construir las losas.

(1) Refuerzo Soft Eye FRP en D-Wall antes de bajar la jaula.

(2) Acopladores de varillas pendientes para conexión a losa de estación.