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Aeropuerto internacional Suvarnabhumi de Bangkok – Fase 2

Aeropuerto internacional Suvarnabhumi de Bangkok – Fase 2

El aeropuerto de Suvarnabhumi es el principal aeropuerto internacional de Tailandia, opera vuelos nacionales e internacionales y actúa como una de las principales puertas de entrada al sudeste asiático para los viajeros de la región. El aeropuerto está situado al este de Bangkok, a menos de 15 minutos de las principales instalaciones de fabricación de Dextra.

Dextra ha participado en la construcción del aeropuerto desde sus inicios en 2001 y todavía ha contribuido a los últimos proyectos de ampliación del aeropuerto.

La segunda fase de expansión del aeropuerto de Suvarnabhumi tiene como objetivo aumentar la capacidad anual de manejo de pasajeros del aeropuerto a 60 millones de pasajeros y proporcionar 28 puertas de embarque adicionales para vuelos internacionales, elevando el servicio a los estándares internacionales y mejorando la comodidad de los pasajeros y las aerolíneas en un área total de 960.000 metros cuadrados.

Se han utilizado ampliamente más de 600.000 acopladores de barras de refuerzo Bartec en todas las partes de los aeropuertos, incluidas vigas, columnas, muros pantalla y jaulas de pilotes. Esta popular solución de empalme de barras de refuerzo permite una conexión segura y confiable de barras de refuerzo, tanto para aplicaciones verticales como horizontales.

Las soluciones se entregaron con equipos de preparación de barras de refuerzo, junto con nuestros expertos capacitados, para garantizar que los requisitos de producción se cumplieran de manera oportuna.

Además, también se utilizaron acopladores RepairGrip y Unitec para la conexión de 2 barras de refuerzo sin rosca o barras de refuerzo que tienen problemas de empalme.

Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow

Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow

El aeropuerto de Heathrow es el aeropuerto internacional más transitado del Reino Unido y está situado a unos 25 kilómetros al oeste del centro de Londres.

Dextra ha estado involucrado en la construcción de la Terminal 5 y estructuras asociadas.

Para el aeropuerto de Heathrow, Dextra entregó su solución de empalme de barras de refuerzo más avanzada: Griptec, que es distribuida en el Reino Unido por fabricantes expertos locales.

Como resultado de su alto rendimiento, confiabilidad inherente, carga de prueba sistemática de cada conexión en condiciones de fábrica y certificación integral, Griptec cuenta con la especificación de los principales consultores a nivel mundial. En el Reino Unido, Griptec posee los tres certificados de productos de empalme CARES. Eso es TA1-A, TA1-B y TA1-C.

Para nuestros distribuidores que prestan servicios en la preparación de barras de refuerzo, la solución Griptec es conveniente y productiva. Está respaldado por una máquina inteligente, manejada por un solo operador, ofrece tiempos de ciclo altamente productivos (alrededor de 45 segundos por barra preparada) e incluye una prueba que prueba sistemáticamente las cargas de todas y cada una de las conexiones barra/manguito.

Por parte del contratista, Griptec ofreció una manera simple, efectiva y confiable de conectar barras de refuerzo en columnas, muros pantalla y losas. Una de las aplicaciones en Heathrow fue para el tejado de la nueva estación de metro. Las conexiones Griptec también se utilizaron para proporcionar aberturas temporales que permitieron a los hombres y al equipo moverse libremente a través de la estructura de barras de refuerzo y "cerrarse" fácilmente utilizando tramos individuales de barras de refuerzo con conexiones Griptec en ambos extremos.

Gracias a su tecnología de rosca paralela, Griptec no requiere ninguna llave dinamométrica a un valor específico y puede verificarse mediante una simple inspección visual, una ventaja significativa para simplificar el cronograma del proyecto y mantener las operaciones lo más productivas posible.

Aeropuerto de Dubái

Aeropuerto de Dubái

El aeropuerto de Dubai es el principal aeropuerto de los Emiratos Árabes Unidos. El famoso aeropuerto, situado a pocos kilómetros al norte de la ciudad de Dubai, es sede de la famosa aerolínea Emirates. El Aeropuerto Internacional de Dubai es el aeropuerto #1 del mundo en términos de tráfico internacional de pasajeros.

Dextra Middle-East, también ubicada en Dubai, ha participado en numerosos paquetes de construcción del aeropuerto de Dubai, especialmente entre los años 2003 y 2005, para la construcción de la Terminal 3 y las salas asociadas.

Para Dubai Internal Project, Dextra ha suministrado su popular
bartec Solución de acoplador, solución de acoplador de barras de refuerzo #1 en los Emiratos Árabes Unidos. En el aeropuerto internacional de Dubái se han utilizado 1,5 millones de acopladores.

Superestructura

Los acopladores Bartec proporcionaron una solución técnica para permitir la reconexión del refuerzo de la segunda fase entre columnas y vigas, y entre muros y vigas.

También se utilizaron acopladores de barras de refuerzo para crear aberturas temporales en el refuerzo, permitiendo el paso de personas y equipos.

Cimientos

Para los pilotes de cimentación se utilizaron acopladores Bartec. Para esa aplicación, los acopladores pasaron a formar parte de un proceso de fabricación de jaulas muy integrado y automatizado, lo que permitió conectar barras de refuerzo de gran diámetro en un tiempo mínimo y maximizar la producción de jaulas.

Como complemento a la solución de acoplador de barras de refuerzo de Bartec, se utilizaron tubos Dextra Sonitec para garantizar una rápida instalación y reconexión de los tubos sónicos a lo largo de toda la jaula. Los tubos Sonitec son especialmente fáciles de instalar, gracias a su boca de goma Push-Fit, y fáciles de instalar en la jaula gracias a sus cabezales soldados. ¡A lo largo de los años se han instalado más de 1.800.000 metros de tubos Sonitec en el aeropuerto internacional de Dubái!

Aeropuerto de Bombay ChhatrapatiShivaji

Aeropuerto de Bombay ChhatrapatiShivaji

El Aeropuerto Internacional ChhatrapatiShivaji de Mumbai es el principal aeropuerto que da servicio a los aeropuertos internacionales de Mumbai. Es el segundo aeropuerto de la India en términos de tráfico de pasajeros.

Dextra ha estado involucrado en la construcción de la Terminal 2 y estructuras asociadas, que tuvo lugar entre 2009 y 2013.

Para el aeropuerto de Mumbai, Dextra entregó su popular
bartec Solución de acoplador de barras de refuerzo, que es la principal solución de acoplador de barras de refuerzo utilizada en grandes proyectos en la India.

Dextra opera en Mumbai su propio taller de roscado y se encargó de la preparación de barras para este proyecto.

En el sitio de construcción,
bartec se utilizó ampliamente para conexiones verticales (uniones de columnas verticales de barra a barra), así como aplicaciones horizontales (columna a viga), generalmente en refuerzo de ⌀32 mm. Bartec ofrece un nivel muy alto de rendimiento, garantizando un rendimiento de "rotura de barra" en las barras de refuerzo utilizadas en el aeropuerto de Mumbai.

Para el contratista(Larsten& Toubro en este proyecto),
bartec ofrece una forma sencilla y rentable de conectar barras de refuerzo.

Gracias a su tecnología de rosca paralela y barras de refuerzo preparadas con varias longitudes de rosca, requiere el mismo acoplador para aplicaciones estándar (cuando una barra se puede girar dentro del acoplador) y aplicaciones posicionales (cuando no se puede girar ninguna barra). Una característica interesante que simplifica el mantenimiento de existencias y evita que los productos no coincidan en el sitio.

Terminal 2 del aeropuerto internacional de Hong Kong

 

Terminal 2 del aeropuerto internacional de Hong Kong

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) es un centro de aviación mundial y se encuentra entre los aeropuertos más transitados del mundo tanto para el tráfico de carga como de pasajeros. Como parte de su compromiso con la excelencia y la eficiencia, el reciente proyecto de Ampliación de la Terminal 2 tuvo como objetivo mejorar la capacidad y la infraestructura del aeropuerto. En este ambicioso esfuerzo, la contribución de Dextra jugó un papel fundamental para garantizar el éxito del proyecto.

Con el crecimiento continuo de los viajes aéreos y los envíos de carga, HKIA reconoció la necesidad de ampliar y mejorar sus instalaciones para adaptarse a la creciente demanda. La Terminal 2, un componente vital de la infraestructura del aeropuerto, se convirtió en el foco de un extenso proyecto de expansión. Esta remodelación tenía como objetivo no solo aumentar la capacidad de pasajeros sino también mejorar la eficiencia operativa y brindar una experiencia perfecta para los viajeros.

Dextra, un proveedor líder de productos de construcción de ingeniería, jugó un papel crucial en el éxito del proyecto de ampliación de la Terminal 2. La empresa proporcionó una impresionante 200 toneladas de barras postensadas, específicamente el tamaño M78 y M88, Grado 1080. Estas barras postensadas fueron fundamentales en varios aspectos clave del proceso de construcción.

Conexión de Torres de Elevación:

El proyecto de ampliación implicó una ingeniería compleja que requirió la conexión precisa de torres de elevación para garantizar la integridad estructural de la nueva terminal. Las barras postensadas de Dextra proporcionaron el refuerzo necesario, permitiendo una conexión segura y confiable entre las torres.

Levantamiento pesado de la estructura del techo:

La remodelación de la Terminal 2 incluyó la instalación de una estructura de techo robusta y estéticamente agradable. El peso y la complejidad del techo requirieron un sofisticado mecanismo de elevación. Las barras postensantes Grado 1080 de Dextra facilitaron el proceso de levantamiento pesado, asegurando que la estructura del techo estuviera colocada de manera segura y eficiente.

Mientras HKIA continúa manteniendo su estatus como líder mundial en aviación, el proyecto de expansión de la Terminal 2 y la importante contribución de Dextra se destacan como un ejemplo notable de innovación y excelencia en el desarrollo de infraestructura aeroportuaria.

Aeropuerto Internacional de Abu Dabi

Aeropuerto Internacional de Abu Dabi

El Aeropuerto de Abu Dhabi es el principal aeropuerto de Abu Dhabi, capital de los Emiratos Árabes Unidos y está situado a unos 15 kilómetros al este de la ciudad. Abu Dhabi es el segundo aeropuerto más transitado de los Emiratos Árabes Unidos, después del Internacional de Dubai.

Dextra ha participado en la construcción de la nueva Midfield Terminal (Terminal 3), que entrará en servicio a finales de 2017, aumentando significativamente la capacidad del aeropuerto y permitiendo ofrecer nuevas puertas para grandes aviones como el A380.

Dextra ha participado en varias partes de la nueva terminal: cimientos, estructuras de hormigón, cubierta y fachada.

Cimentaciones y estructuras de hormigón.

Para los pilotes de cimentación,
bartec Los acopladores se han utilizado para la reconexión de jaulas prefabricadas que forman los pilotes de cimentación, así como para otras aplicaciones de hormigón. Una solución complementada con el uso de
Tubos de registro sónico Sonitec. Los tubos, utilizados para las pruebas de integridad de Crosshole Sonic Logging, se entregan en segmentos que se pueden volver a conectar fácilmente a mano gracias a su boca de campana, lo que ahorra tiempo en la instalación. Se han instalado un total de 650.000 acopladores Bartec y más de 110.0000 tubos Sonitec en la terminal Midfield de Abu Dhabi.

Cubiertas y Fachadas

Para la estructura del techo, el equipo de ingeniería de Dextra ayudó a proporcionar dos soluciones estructurales personalizadas.

Para todas las aplicaciones que requieren que los miembros estructurales trabajen en compresión, Dextra suministró su solución Compression Strut. Los puntales de compresión son fáciles de instalar gracias a su extremo de horquilla y permiten cómodamente pequeños ajustes de longitud en cada horquilla. En este proyecto se han instalado un total de 529 puntales de compresión.

Para cerchas donde el esfuerzo es en tensión, Dextra suministra su Sistemas de barras de tensión. De manera similar a los puntales de compresión, Barras de tensión Se puede instalar fácilmente gracias a los extremos de las horquillas, proporciona capacidad de ajuste en las horquillas y tensores en línea. Para esta aplicación se ha elegido la gama Dextra Inoxidable, que garantiza una estética inigualable gracias a su acabado superficial espejo.

Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz (KAIA)

Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz (KAIA)

El Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz (KAIA) es un aeropuerto internacional ubicado en Jeddah, Arabia Saudita.

El aeropuerto, que lleva el nombre del fundador de Arabia Saudita, el rey Abdulaziz Al Saud, es el tercer aeropuerto más grande y concurrido del país.

Tiene cuatro terminales operativas de pasajeros: la Terminal Norte, la Terminal Sur, la Terminal Hajj y la Terminal 1. La Terminal Hajj fue creada específicamente para los peregrinos musulmanes que viajan a La Meca cada año para el Hajj.

Dextra suministró más de 300.000 acopladores Bartec que se instalaron en puentes e intercambios, túneles, estaciones de ferrocarril, terminales, torres ATC y estructuras de aparcamiento.

Aeropuerto internacional Suvarnabhumi de Bangkok, สนามบินสุวรรณภูมิ

Aeropuerto internacional Suvarnabhumi de Bangkok, สนามบินสุวรรณภูมิ

El aeropuerto de Suvarnabhumi es el principal aeropuerto internacional de Tailandia, opera vuelos nacionales e internacionales y actúa como una de las principales puertas de entrada al sudeste asiático para los viajeros de la región. El aeropuerto está situado al este de Bangkok, a menos de 15 minutos de las principales instalaciones de fabricación de Dextra.

Dextra ha estado involucrado desde el comienzo de la construcción de Suvarnabhumi en 2001, y todavía está involucrado hoy en los últimos proyectos de expansión del aeropuerto.

Para el aeropuerto de Suvarnabhumi, Dextra entregó a lo largo de los años una amplia gama de soluciones técnicas para apoyar a los distintos contratistas en parte del proyecto.

Para pilotes de cimentación, muros pantalla, columnas y vigas y otras estructuras de hormigón, los acopladores de barras de refuerzo Bartec se han utilizado ampliamente en todas partes de los aeropuertos. La popular solución de acoplador permite conectar barras de refuerzo de forma segura, como conexiones verticales u horizontales. En Tailandia, Dextra también se hace cargo del servicio de preparación de barras de refuerzo, que se realiza desde nuestro propio taller de roscado en Bangkok.

Los techos y vestíbulos de las terminales también se han diseñado para usarse como vigas transversales Dextra Sistemas de barras de tensión. Los sistemas de par grande de alto rendimiento son fáciles de instalar y ajustar en longitud gracias a sus extremos de horquilla y conectores en línea, y participan en la estética general de la estructura del terminal.

Para el área de estacionamiento remoto de aviones donde el avión afina las comunicaciones con la torre de control, Dextra suministró barras de pasador de FRP de gran diámetro, que conectan las losas de concreto asfaltadas. Las barras de FRP de Dextra brindan un rendimiento de tracción similar a las barras de acero, pero evitan algunas de las interferencias inherentes a las estructuras metálicas.

Ampliación del Aeropuerto Internacional de Kuwait: Edificio Terminal II

Ampliación del Aeropuerto Internacional de Kuwait: Edificio Terminal II

El Aeropuerto Internacional de Kuwait es el principal aeropuerto del país ubicado en el sur de la ciudad de Kuwait. Actualmente, el Hub puede atender a más de 9 millones de pasajeros al año y alberga las famosas Kuwait Airlines, Jazeera Airways y Wataniya Airways.

Una nueva terminal de última generación

Esta infraestructura más nueva es parte del proyecto de expansión del aeropuerto, cuyo objetivo es mejorar su estatus como puerta de entrada al Estado de Kuwait. Cuando esté terminado, el edificio de la Terminal II formará una marca triangular, un símbolo de Kuwait que refleja la rica cultura y civilización del país.
Este impresionante edificio terminal de cinco plantas, cuya finalización está prevista para 2020, podrá atender a 25 millones de pasajeros al año y estará conectado a la primera terminal a través de un túnel.

De los cimientos a los tejados

Para este proyecto, el principal contratista turco Limak Holding y su agente kuwaití Kharafi National han elegido la empresa de Dextra. Rolltec Solución de acoplador de barras de refuerzo para empalmar barras de refuerzo en todas las estructuras de hormigón del edificio. Gracias a su sistema de roscado paralelo enrollado, así como a su sencillo proceso de preparación e instalación, esta solución de empalme puede ayudar a acortar los tiempos del ciclo de construcción.

Para la impresionante estructura de la Terminal, los contratistas también han optado por el alto rendimiento de Dextra. sistemas de barras postensadas lisas. Gracias a sus barras lisas de acero al carbono y sus roscas laminadas, el sistema PT Bar de muy alta resistencia presenta un alto rendimiento de fatiga y resistencia, así como una alta resistencia al impacto.

Para más información sobre nuestros productos, tanto en empalme de barras de refuerzo y sistemas de barras de ingeniería, comuníquese con Equipo Dextra en Dubái.

Nuevo Aeropuerto Internacional para la Ciudad de México

Nuevo Aeropuerto Internacional para la Ciudad de México

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es un nuevo proyecto de infraestructura diseñado por Sir Normal Forter y lanzado en 2014. Su objetivo es proporcionar a la capital de México un nuevo centro aeroportuario de última generación para 2020. El proyecto está ubicado al este de Ciudad de México. El proyecto instalará una capacidad anual de pasajeros de 68 millones de pasajeros, más que el anterior Aeropuerto Benito Juárez (41,7 millones de pasajeros al año, siendo ya el aeropuerto más transitado de América Latina). El proyecto cuenta con una terminal de pasajeros en forma de X, 3 pistas y una torre de control.

Para este, el proyecto de infraestructura más grande de América Latina, Dextra se ha involucrado con el suministro de sus Acopladores de barras de refuerzo Bartec para las cimentaciones del edificio terminal (contratista ICA), del edificio de transportes (contratista Sacyr) y de la torre de control (contratista Aldesa).

Acoplador Bartec, a menudo preferido en áreas sísmicas como México, sustituya en este proyecto todo el traslapado de refuerzo por barras de refuerzo grandes ASTM #12 (equivalente a 38 mm). En diámetros tan grandes, es más rápido y más económico conectar barras con acopladores en lugar del solapamiento tradicional.

Bartec rebar coupler equipment a the New Interational Airport of Mexico construction site
Dextra ha proporcionado al Aeropuerto de México hasta 10 juegos de equipos Bartec (un total de 30 máquinas, cada juego entregado en un contenedor) para todas las operaciones de preparación de barras de refuerzo. La impresionante configuración ha contado con el apoyo de nuestro equipo local de posventa, que ha formado a los operadores de la máquina y ha mantenido el equipo para lograr una productividad óptima.

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