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Ampliación de La Meca Mataf

Ampliación de La Meca Mataf

Mataf es el entorno que rodea la Kaba, centro de la mezquita más sagrada del Islam, ubicada en la Gran Mezquita de La Meca. Es en el lugar donde se realiza el tawaf, la circunvalación en sentido antihorario alrededor de la Kaba.

La ampliación de Mataf es un gran proyecto que prevé añadir 1.300.000 m2 a los 400.000 m2 existentes. La renovación incluirá un nuevo sótano y 3 pisos adicionales, lo que agregará capacidad para cientos de miles de fieles adicionales.

Para este proyecto tan especial, Dextra Middle-East ha participado en el suministro de acopladores de barras de refuerzo y soluciones de anclaje.

Megacolumna

Para las megacolumnas, Dextra ofreció a los contratistas la oportunidad de conectar las jaulas verticalmente, mientras hacían frente a una posible desalineación. Esto se hizo usando bartec Conjuntos de jaula, que pueden realizar un ajuste de desalineación equivalente a un diámetro de barra.

Si bien permitieron la reconexión, los conjuntos de jaulas Bartec también se utilizaron para bloquear temporalmente la plantilla de columna grande (visible en rojo en las fotos) y garantizar la instalación correcta del refuerzo de la columna.

Zapata de megacolumna

También se instalaron barras con cabeza Dextra Bartec, que utilizan el mismo tipo de roscas que los acopladores, en la base de la megacolumna como una forma de hacer frente a la congestión del refuerzo.

Los anclajes, compactos y fáciles de instalar, se pueden colocar sobre barras en la etapa final de instalación del refuerzo. En ese caso, los anclajes se instalaron desde la parte superior de la balsa sobre las barras verticales. Se utilizaron más de 100,000 barras con cabeza en este tipo de aplicaciones durante el proyecto, las cuales son visibles como la forma de X en la base de la columna.

Conexiones de columna a viga

Para aplicaciones más estándar, también se utilizaron acopladores Bartec para realizar las conexiones horizontales entre columnas y vigas.

Carretera Bar-Boljare – Cuatro viaductos

Carretera Bar-Boljare – Cuatro viaductos

El Proyecto de la Carretera Bar-Boljare es un proyecto de infraestructura clave liderado por el Ministerio de Transporte y Asuntos Marítimos de Montenegro. Su objetivo es mejorar las conexiones dentro del país y también entre Montenegro y el resto de Europa para impulsar la economía y el turismo del país.

El proyecto, construido por China Road and Bridge Corporation (CRBC), representa un nuevo ejemplo exitoso de cooperación entre China y Europa del Este. La nueva autopista de 2×2 vías se extiende por más de 40 km. Está construido en terrenos desafiantes y, sin embargo, cumple con los estándares de infraestructura vial de la UE y Montenegro. Su calendario también es ambicioso: tanto las carreteras como los viaductos deberían construirse en menos de cuatro años.

Para el proyecto de la autopista Bar-Boljare, Dextra suministró su solución de acoplador de barras de refuerzo Bartec, que utilizó el empalme de barras de refuerzo en los pilotes de los cuatro viaductos. La solución de empalme de Dextra Bartec fue elegida en ese proyecto por su cumplimiento con la norma ISO 15835 S2, que define que el acoplador y el refuerzo de barras de refuerzo son resistentes a condiciones de terremotos violentos. Se han suministrado a CRBC un total de 230.000 acopladores de barras de refuerzo Bartec.

El Broadway de Londres

El Broadway de Londres

El proyecto de Broadway London consta de seis edificios, de entre 13 y 19 pisos de altura. El desarrollo de uso mixto está ubicado entre Westminster y Victoria, directamente adyacente a la estación St James Park en un sitio triangular de 1,7 acres.

El desarrollo contiene 268 apartamentos de lujo. Su planta baja albergará 25.000 pies cuadrados de unidades comerciales de alta gama, mientras que del 1.º al 3.º proporcionará 116.000 pies cuadrados de espacio comercial de primera calidad. También tiene una columnata entre los edificios este y oeste, con jardines paisajísticos para residentes en las terrazas de la azotea.

Los edificios llevan el nombre de tres de los diamantes más venerados del mundo: The Sancy, The Paragon y The Cullinan, seis nuevas joyas de la corona de Westminster.

Dextra suministró más de 20.000 unidades de acoplador Groutec S, instalados en 1.200 columnas prefabricadas cuadradas y circulares.

Groutec es un sistema de empalme mecánico diseñado para la conexión de elementos prefabricados cumpliendo con el Eurocódigo 2, BS 8110, ACI 318, IBC, AASHTO. Está disponible en 3 modelos: delgado “S”, de gran tolerancia “L” y completamente inyectado “F”.

El proyecto deberá finalizar en diciembre de 2021.

Enlace de Doha (Calzada de Jaber)

Enlace de Doha (Calzada de Jaber)

Doha Link es un proyecto de puente marítimo que se está construyendo actualmente al oeste de la ciudad de Kuwait. En última instancia, se conectará con Main Causeway Across Kuwait Bay, otro proyecto de enlace marítimo al norte de la ciudad de Kuwait, que conectó para formar el enlace marítimo Jaber Causeway, uno de los proyectos de ingeniería civil más grandes jamás construidos en Medio Oriente.

El enlace de Doha se extiende al oeste de la ciudad de Kuwait. En última instancia, resolverá la congestión del tráfico y ofrecerá un itinerario directo gracias a una estructura de puente de 7,7 kilómetros construida en aguas poco profundas a través de la bahía de Kuwait.

Solución de empalme de barras de refuerzo

Dextra ha participado en la etapa inicial del proyecto de construcción para proporcionar una solución técnica para el empalme de las jaulas de barras de refuerzo de gran tamaño que forman los pilotes de cimentación en tierra y mar.

Para la conexión de jaulas y pilares se utilizaron acopladores Rolltec® para barras de refuerzo de gran diámetro (32, 36 y 40 mm). Se utilizan dos grados de barras de refuerzo en todo el proyecto: ASTM Grado 60 y Grado 80. Como Rolltec es compatible por diseño con el grado superior ASTM 80, se pueden usar los mismos acopladores en todas las aplicaciones, lo que simplifica el mantenimiento de existencias.

Además, se utilizaron acopladores para varillas de menor diámetro de 12 mm y 16 mm para la superestructura y la zapata de los postes de luz.

Una de las principales ventajas de Rolltec para proyectos remotos es su configuración de máquina muy ligera. Rolltec está respaldado por una sola máquina de un solo hombre, lo que ofrece un alto nivel de productividad. Debido a que el equipo es relativamente pequeño y los esfuerzos de preparación de las barras de refuerzo se llevaban a cabo simultáneamente en ambos lados de la construcción del enlace marítimo, Dextra envió hasta 4 máquinas a cada lado del proyecto para apoyar los esfuerzos de pilotaje.

Solución de tubo Sonitec

Con pilotes grandes de 2,5 m de diámetro y 60 m de profundidad en promedio, era obligatorio para GS E&C realizar pruebas de registro sónico para examinar la integridad de los pilotes de concreto, lo que requería instalar 8 tubos en cada jaula.

Para lograr una longitud de tubo muy larga y optimizar el rendimiento de la preparación de la jaula, Dextra Sonitec fue la opción preferida del contratista. Gracias a su peso ligero y a su característica única de conexión Push-Fit®. Sonitec proporciona suficiente flexibilidad durante la construcción, elevación y montaje de la jaula, y elimina la necesidad de operaciones de soldadura adicionales que requieren mucho tiempo.

Torre Wasl

Torre Wasl

La Torre Wasl es una estructura de gran altura de 302 m en el centro de Dubai, rodeada por el Burj Khalifa, el edificio más alto del mundo, y el nuevo City Walk Development.

La torre tendrá la fachada cerámica más alta del mundo, lo que ayudará a regular la temperatura interna del edificio además de reducir el ruido ambiental.

Además, los jardines verticales y varias innovaciones en el diseño de sombra y refrigeración minimizarán aún más la huella de carbono general del edificio.

El proyecto comprenderá oficinas, zonas residenciales, apartamentos de servicio, un hotel Mandarin Oriental de 5 estrellas, además de bares, restaurantes, un spa y una piscina.

Con su concepto estructural de tres muros de corte con núcleo de 300 m de altura conectados a cuatro grandes estabilizadores, se requieren acopladores de barras de refuerzo de alto rendimiento para reforzar y conectar vigas y columnas de hormigón.

Para ello se entregaron más de 280.000 acopladores estándar, acopladores soldables, barras con cabeza y acopladores estampados RepairGrip de Bartec.

Se prevé que el proyecto esté terminado en 2021.

Fuente de las imágenes: https://www.unstudio.com/en/page/11705/wasl-tower, https://www.facebook.com/UNStudioArchitecture/

Puerto Seco y Zona Logística SPARK

Puerto Seco y Zona Logística SPARK

El desarrollo del puerto seco en el Parque Energético Rey Salman (SPARK) de Arabia Saudita revolucionará el panorama logístico en la Provincia Oriental. Este ambicioso proyecto, que sirve como vínculo vital entre Dammam y al-Hasa, está preparado para mejorar significativamente los servicios aduaneros y al mismo tiempo respaldar los objetivos de crecimiento económico y las iniciativas de Aramco dentro del complejo industrial SPARK.

Un aspecto digno de mención de esta iniciativa innovadora es el uso extensivo de los 2,4 millones de metros lineales de barras de refuerzo de polímero reforzado con fibra de vidrio (GFRP) de Dextra para aplicaciones de losa sobre nivel en áreas sujetas a cargas pesadas.

Las barras de refuerzo de GFRP son un material compuesto que se obtiene reforzando una matriz polimérica con fibras de vidrio de alta resistencia. A diferencia de las barras de refuerzo de acero convencionales, que son susceptibles a la corrosión cuando se exponen a la humedad y a productos químicos agresivos, las barras de refuerzo de GFRP son inherentemente resistentes a la corrosión. Este atributo clave lo convierte en una opción ideal para una amplia gama de aplicaciones de construcción, especialmente en entornos hostiles donde las barras de refuerzo de acero tradicionales se deteriorarían rápidamente.

Central nuclear de Akkuyu

Central nuclear de Akkuyu

La central nuclear de Akkuyu es una central nuclear en construcción en Akkuyu, en Büyükeceli, provincia de Mersin, Turquía. Será la primera central nuclear del país.

Las cuatro unidades VVER +3 de 1.200 MW, con una capacidad total de 4.800 MW, son el primer proyecto de central nuclear del mundo implementado según los principios BOO (construcción, propiedad y operación) por una filial de Rosatom: Akkuyu NGS Elektrik Uretim AS (Proyecto Akkuyu Compañía).

La construcción importante de la primera unidad comenzó en marzo de 2018 y se espera que entre en funcionamiento en 2023.

La construcción de la segunda unidad comenzó 2 años después y se prevé que esté terminada en 2024, seguida de las Unidades 3 y 4 en 2025 y 2026, respectivamente.

Dextra proporcionó más de 700.000 acopladores y tuercas de seguridad Fortec+ hasta la fecha, junto con equipos de preparación de extremos de barra, para su uso en los 4 reactores y áreas auxiliares.

Fortec+ es un sistema de empalme mecánico de rosca paralela diseñado especialmente para proyectos nucleares para la conexión de barras de refuerzo de hormigón de Ø12 a 50 mm (ASTM #4 a #18), cumpliendo con el Eurocódigo 2, ASME Sec III Div 2.

Con la adición de una contratuerca, quedó completamente acoplada a la rosca extendida de la barra de conexión y ayudó a eliminar la deformación residual del empalme.

También se entregaron en el lugar 10 juegos de máquinas para sistemas de preparación de extremos de barras. La preparación del extremo de la barra se puede lograr en 3 pasos: cortar el extremo de la barra, forjar en frío para agrandar el extremo aserrado de la barra y roscar.

El sistema Fortec+ añade un cuarto paso, que consiste en un control de calidad al final del proceso de preparación de la armadura. El extremo de la barra roscada se prueba a la tracción a 90% del límite elástico de la barra de refuerzo para garantizar su rendimiento.

Crédito de la foto: https://www.dailysabah.com/business/energy/construction-starts-on-2nd-unit-of-turkeys-1st-nuclear-power-plant-akkuyu?gallery_image=undefinido# grande (por Energya y Natural Ministerio de Recursos)

Planta de energía nuclear Hinkley Point C

Planta de energía nuclear Hinkley Point C


La central nuclear Hinkley Point C (HPC) es uno de los proyectos más grandes y tecnológicamente más complejos de Europa.

HPC es la primera central nuclear construida en el Reino Unido en una generación, y su construcción requiere una mano de obra altamente cualificada y las mejores soluciones de construcción e ingeniería.

The HPC Project is located in Somerset, South West England, and will consist of two nuclear reactors capable of generating 3.2GW of low-carbon electricity.

The new power station is being constructed in the same area as the existing Hinkley Point A and B stations. The former has ceased operation for quite some time, while the latter is decommissioning in 2022.

A Dextra se le confió el suministro de empalmes mecánicos de refuerzo de hormigón para piezas de HPC, en particular la carcasa de protección contra impactos de aeronaves del reactor.

More than 2.5 million Griptec couplers are supplied for the construction of HPC.

Griptec is designed to comply with the most stringent project specifications, and has proven to be a popular system of choice for EPR nuclear power stations, having been used for the construction of the Flamanville 3, Taishan 1, and Taishan 2 power stations.

The Griptec mechanical splice consists of two steel sleeves which are swaged onto the end of the reinforcing bars by a specific machine that was designed and patented by Dextra.

Esta máquina de estampado incorpora una prueba de tracción sistemática no destructiva. Griptec es el único sistema de acoplador que proporciona un control de calidad automático de cada barra procesada.

Besides Griptec couplers, Dextra is also supplying 3 million headed bars to the project. These are reinforcing bars that are bent on one side and fitted with an anchorage head on the other side and are used for the transverse reinforcement of concrete slabs, rafts, and walls. They allow a much faster and safer site installation than conventional double-bend bars.

When complete, HPC will provide low-carbon electricity for around six million homes.


Reactores 5 y 6 de Fuqing

Reactores 5 y 6 de Fuqing

Los reactores 5 y 6 de Fuqing son los primeros reactores del tipo Hualong One, basados en un diseño chino 100%. Los reactores tienen una capacidad de 1.000 MW y su inicio de operación está previsto para 2019 y 2022.

Dextra ha estado presente en el lugar desde el inicio de la construcción del reactor 5 en 2015 y ahora participa en el sexto reactor.

Para este desafiante proyecto, Dextra ha estado suministrando su solución de empalme de barras de refuerzo Griptec, que se utiliza para empalmar barras de refuerzo en la carcasa de APC.

Griptec es la solución de empalme de barras de refuerzo preferida de la industria nuclear gracias a su nivel de rendimiento único y un proceso de prueba automático que prueba sistemáticamente todas las conexiones producidas como parte de su ciclo estándar: una garantía de que 100% de las conexiones funcionan por encima de los requisitos del proyecto.

A lo largo de los años se utilizarán más de un millón de conexiones Griptec para esos dos proyectos, respaldadas por dos equipos Griptec instalados en el sitio.

Dextra también apoya a los equipos de contratistas en el sitio con dos ingenieros de Dextra que rotan para garantizar la capacitación de los operadores, los servicios de configuración y mantenimiento preventivo, esto con el fin de garantizar una producción óptima día y noche durante las horas pico de producción.

EPR de Taishan 1 y 2

EPR de Taishan 1 y 2

Los Taishan EPR son dos reactores nucleares de tipo EPR de 1750 MW de capacidad construidos por Areva y ubicados cerca de Taishan, en la provincia china de Guangdong.

Dextra ha estado presente en el lugar desde el inicio de la construcción en 2009 y hasta 2016. Está previsto que las operaciones del reactor comiencen en 2017.

Para este desafiante proyecto, Dextra ha estado suministrando su solución de empalme de barras de refuerzo Griptec, utilizada en la estructura de hormigón del reactor.

La solución de acoplador de barras de refuerzo de Bartec, así como barras con cabeza, también se utilizaron en otros edificios del proyecto.

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