Madrid Chamartín Ampliación Estación de Ferrocarril Clara Campoamor

Publicado en noviembre 4, 2022marzo 15, 2024 por Sir Gwi

Madrid Chamartín Ampliación Estación de Ferrocarril Clara Campoamor

Madrid Chamartín La Ampliación de la Estación de Ferrocarril Clara Campoamor es uno de los mayores proyectos de infraestructuras de España. El proyecto de ampliación tenía como objetivo aumentar la capacidad de la estación de tren y mejorar la experiencia general de los pasajeros. Dextra suministró 60.000 metros lineales de Sonitec, un tubo de prueba de registro sónico con orificio transversal, para los trabajos de pilotaje del proyecto.

La Estación de Tren de Madrid Chamartín Clara Campoamor es una de las estaciones de ferrocarril más transitadas de España y atiende a más de 60 millones de pasajeros cada año. El proyecto de ampliación era necesario para satisfacer la creciente demanda de servicios ferroviarios en la ciudad. El proyecto implicó la construcción de nuevos andenes, vías e instalaciones para pasajeros.

Dextra, un proveedor líder de soluciones de construcción, fue elegido para suministrar el tubo de prueba de registro sónico de pozo transversal Sonitec para los trabajos de pilotaje del proyecto. El tubo Sonitec es un sistema muy avanzado que permite mediciones precisas y exactas de la integridad del pilote. El sistema utiliza tecnología de registro sónico entre orificios para evaluar el estado de los pilotes, garantizando que sean lo suficientemente fuertes para soportar el peso de la estación de ferrocarril.

El uso del tubo de prueba de registro sónico de pozo cruzado de Sonitec permitió al equipo de construcción realizar el trabajo de pilotaje con confianza y garantizó la integridad estructural de los pilotes. El sistema proporcionó datos en tiempo real sobre el estado del pilote, lo que permitió al equipo de construcción tomar decisiones informadas y realizar los ajustes necesarios durante el proceso de construcción.

Crédito de la imagen del banner: UNStudio, b720 Arquitectura y Esteyco

Ampliación de la refinería de Jamnagar

Publicado en noviembre 4, 2022marzo 14, 2024 por Sir Gwi

Ampliación de la refinería de Jamnagar

Situada en Gujarat, al oeste de la India, la refinería de Jamnagar es la mayor del mundo en capacidad de producción. Propiedad de Reliance Industries, se puso en funcionamiento en 1998 y se extiende sobre una superficie de 50 km2.

Sólo para la fase 3, se utilizaron más de 305.000 toneladas de refuerzo de acero: un proyecto de 36 meses en el que participaron más de 100.000 ingenieros y trabajadores de la construcción.

Dextra ha estado involucrado en Jamnagar desde los primeros días y suministró sus soluciones de empalme de barras de refuerzo en las fases 1, 2 y 3 del proyecto.

Especialmente para la fase 3, se utilizaron 3 soluciones de acopladores de barras de refuerzo:

La solución Bartec se utilizó para aplicaciones de fundición in situ, para conexiones de barra a barra en cimientos, jaulas de pilotes y jaulas de columnas. Los acopladores Bartec también se utilizaron como una forma de empalmar barras en balsas y encepados de pilotes muy congestionados.

Para los soportes de tuberías, que se construyeron a partir de elementos prefabricados, procedentes de una fábrica de prefabricados que forma parte del proyecto. Se han utilizado acopladores Groutec para conectar vigas y columnas. Colocados en los elementos inferiores y rellenos con lechadas, evitaron convenientemente la necesidad de realizar juntas húmedas in situ.

Para otras aplicaciones en las que la longitud de las barras de refuerzo es demasiado corta para permitir el traslape tradicional, se utilizaron acopladores Unitec.

Para obtener más información sobre Jamnagar, descargue nuestro estudio de caso.

Velódromo olímpico

Publicado en noviembre 4, 2022marzo 14, 2024 por Sir Gwi

Velódromo olímpico

El Velódromo Olímpico, ahora rebautizado como Lee Valley VeloPark, es una instalación deportiva polivalente ubicada en el este de Londres. La instalación se construyó inicialmente para albergar los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Londres 2012. Las instalaciones todavía cuentan con pistas para autódromos y pistas de BMX y albergan competiciones ciclistas internacionales.

Para este proyecto, Dextra Europe entregó la solución de empalme de barras de refuerzo Griptec a los contratistas Sir Robert Mcalpine y Byrne Construction.

Los empalmes Griptec se utilizaron principalmente para proporcionar conexiones verticales de barras de refuerzo en las columnas del velódromo.

Nuestra solución Griptec contó con el respaldo del distribuidor local de Dextra en Londres, que alberga el equipo Dextra Griptec necesario para la extrusión de las mangas Griptec en la barra de refuerzo.

Griptec es una solución aprobada por CARES TA1-A, TA1-B y TA1-C, lo que la hace adecuada incluso para las aplicaciones de empalme de barras de refuerzo más avanzadas y los requisitos de proyecto más estrictos.

Canal de mitigación de inundaciones de Jizán

Publicado en noviembre 4, 2022marzo 14, 2024 por Sir Gwi

Canal de mitigación de inundaciones de Jizán

El Canal de Mitigación de Inundaciones de Jizan es un proyecto de infraestructura en construcción en la Ciudad Económica de Jizan, Arabia Saudita.

Al estar situada en la costa, la ciudad enfrenta el riesgo de inundaciones debido a las frecuentes lluvias torrenciales.

El canal de inundación desempeña el importante papel de proteger estas áreas aguas abajo de daños importantes por inundaciones.

El canal estará expuesto al agua de mar y a contaminantes ambientales del agua que pueden influir en la corrosión del acero: por esta razón, las barras de refuerzo de polímero reforzado con fibra de vidrio (GFRP) Dextra ASTEC fueron la solución perfecta para el proyecto. Se entregaron casi 2 millones de metros de varillas de PRFV.

La barra de refuerzo ASTEC GFRP es una barra de refuerzo no metálica libre de corrosión que proporciona una mayor resistencia a la tracción que el acero y al mismo tiempo es más liviana.

Una vez finalizado, el proyecto será la construcción más grande del mundo que utilizará barras de refuerzo de GFRP como refuerzo de hormigón.

Terminal 2 del aeropuerto internacional de Hong Kong

Publicado en noviembre 4, 2022marzo 15, 2024 por Sir Gwi

Terminal 2 del aeropuerto internacional de Hong Kong

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) es un centro de aviación mundial y se encuentra entre los aeropuertos más transitados del mundo tanto para el tráfico de carga como de pasajeros. Como parte de su compromiso con la excelencia y la eficiencia, el reciente proyecto de Ampliación de la Terminal 2 tuvo como objetivo mejorar la capacidad y la infraestructura del aeropuerto. En este ambicioso esfuerzo, la contribución de Dextra jugó un papel fundamental para garantizar el éxito del proyecto.

Con el crecimiento continuo de los viajes aéreos y los envíos de carga, HKIA reconoció la necesidad de ampliar y mejorar sus instalaciones para adaptarse a la creciente demanda. La Terminal 2, un componente vital de la infraestructura del aeropuerto, se convirtió en el foco de un extenso proyecto de expansión. Esta remodelación tenía como objetivo no solo aumentar la capacidad de pasajeros sino también mejorar la eficiencia operativa y brindar una experiencia perfecta para los viajeros.

Dextra, un proveedor líder de productos de construcción de ingeniería, jugó un papel crucial en el éxito del proyecto de ampliación de la Terminal 2. La empresa proporcionó una impresionante 200 toneladas de barras postensadas, específicamente el tamaño M78 y M88, Grado 1080. Estas barras postensadas fueron fundamentales en varios aspectos clave del proceso de construcción.

Conexión de Torres de Elevación:

El proyecto de ampliación implicó una ingeniería compleja que requirió la conexión precisa de torres de elevación para garantizar la integridad estructural de la nueva terminal. Las barras postensadas de Dextra proporcionaron el refuerzo necesario, permitiendo una conexión segura y confiable entre las torres.

Levantamiento pesado de la estructura del techo:

La remodelación de la Terminal 2 incluyó la instalación de una estructura de techo robusta y estéticamente agradable. El peso y la complejidad del techo requirieron un sofisticado mecanismo de elevación. Las barras postensantes Grado 1080 de Dextra facilitaron el proceso de levantamiento pesado, asegurando que la estructura del techo estuviera colocada de manera segura y eficiente.

Mientras HKIA continúa manteniendo su estatus como líder mundial en aviación, el proyecto de expansión de la Terminal 2 y la importante contribución de Dextra se destacan como un ejemplo notable de innovación y excelencia en el desarrollo de infraestructura aeroportuaria.

Metro de Melbourne

Publicado en noviembre 4, 2022marzo 14, 2024 por Sir Gwi

Metro de Melbourne: cinco nuevas estaciones de metro

El servicio ferroviario metropolitano de la ciudad de Melbourne opera 226 trenes de seis vagones a lo largo de 998 kilómetros de vías. El Metro cuenta con 15 líneas y 222 estaciones, dando servicio a más de 400.000 pasajeros al día en toda la ciudad.

En 2017 se anunció la construcción de un túnel de 9 km de longitud y cinco nuevas estaciones subterráneas para mayor capacidad y cobertura adicional del área suburbana de la ciudad.

La construcción comenzó en 2018. Dextra participó en el proyecto suministrando conectores de barras de refuerzo con equipos de preparación de barras de refuerzo totalmente automatizados para los trabajos de refuerzo de la estructura de las estaciones.

Los acopladores Griptec fueron elegidos gracias a su inigualable rendimiento en tensión, compresión y fatiga, y se han entregado 400.000 unidades.

Además, Dextra también suministró:

5300 pernos combinados Astec de GFRP. Se utiliza en la ubicación de la caverna CBD. El ancho de 19 m de la caverna permitió la construcción de dos túneles convencionales de 7 m, construidos en paralelo con los segmentos intermedios asegurados con pernos CB de GFRP, que se pueden cortar para ensanchar la galería.

Se utilizaron 2.400 tacos de GFRP Geotec GR45 – 25 mm y 11,8 metros de largo para asegurar el frente durante la excavación.

Se aplicaron 900 clavos de suelo GFRP Astec ST50 – 41 para asegurar varias estaciones en construcción. Algunos de ellos están fuera de los límites del proyecto, ya que el GFRP puede permanecer en el terreno fuera de su propiedad y puede cortarse fácilmente más adelante.

Se utilizaron 16 ojos blandos en la pared d y en una pila aburrida de cinco estaciones.

Dextra pudo apoyar y compartir su experiencia en GFRP en la etapa de diseño y producir soluciones con forma de GFRP según las expectativas del propietario. Gracias a la cortabilidad del GFRP, la tuneladora puede atravesar la pared d en un tiempo limitado sin sufrir daños.

El túnel del Metro y sus nuevas estaciones se inaugurarán en 2025 y se prevé que sean un nuevo hito de la ciudad.

(crédito de la foto: Hugh Llewelyn en https://bit.ly/2S0kbAG)

Estadio Nacional Khaosiung

Publicado en noviembre 4, 2022marzo 14, 2024 por Sir Gwi

Estadio Nacional Khaosiung

El Estadio Nacional de Khaosiung es un gran estadio al aire libre ubicado en el distrito Zuoying de Kaohsiung, Taiwán. Anteriormente se conocía como Estadio de los Juegos Mundiales o Estadio Takao. Se trata de un estadio polivalente y actualmente la instalación deportiva más grande de Taiwán en términos de capacidad: 55.000 asientos.

El estadio fue construido en 2007 en previsión de los Juegos Mundiales de 2009. Su objetivo principal ahora es albergar eventos de fútbol, aunque su particular forma no circular también lo hace un lugar adecuado para albergar eventos de béisbol.

Para este proyecto, Dextra suministró acero al carbono. Barras de tensión utilizado como refuerzo transversal incorporado a las vigas secundarias de esta compleja estructura de acero, revelando la arquitectura en forma de nido del estadio.

Terminal de la refinería de Jizán

Publicado en noviembre 4, 2022marzo 14, 2024 por Sir Gwi

Terminal de la refinería de Jizán

Jizan Refinery & Terminal es un megaproyecto petrolero construido para Saudi Aramco en el Área Económica de Jizan, ubicada en el Mar Rojo, costa oeste de Arabia Saudita.

Para este proyecto, Dextra diseñó y fabricó sistemas de tirantes marinos utilizados para la construcción de los muelles de la terminal marítima.

En total, Dextra cumplió 412 juegos de tirantes en talla M98. Las varillas de grado 500 se conectaron a las paredes combinadas en ambos lados gracias a los accesorios de tuercas cautivas diseñados por Dextra, fundidas en los pilotes de hormigón. Las tuercas cautivas permiten un ángulo conveniente de ajuste de 5° en todas las direcciones.

Los conjuntos, de hasta 36 metros de largo, se dividieron en tres segmentos principales y se reconectaron gracias a acopladores y acopladores de bisagra.

Para obtener más información sobre la disponibilidad de soluciones de barras de alto rendimiento en Medio Oriente, comuníquese con nuestro Oficina de Dubái

Central hidroeléctrica de almacenamiento por bombeo Hatta

Publicado en noviembre 4, 2022marzo 15, 2024 por Sir Gwi

Central hidroeléctrica de almacenamiento por bombeo Hatta

El proyecto de la central hidroeléctrica de almacenamiento por bombeo de Hatta está ubicado cerca de la comunidad de Hatta en las montañas Hajar, a 140 km al sureste de la ciudad de Dubai.

La planta utilizará agua almacenada en un depósito superior en la presa Hatta, utilizando tecnología de almacenamiento por bombeo con bombas alimentadas por energía solar en el Parque Solar Mohammed bin Rashid Al Maktoum.

El proyecto fue adjudicado a un consorcio formado por STRABAG Dubai LLC y STRABAG AG, la austriaca Andritz Hydro y Ozkar, una empresa constructora con sede en Omán. El EDF de Francia está realizando consultas sobre el proyecto.

Constará de un eje de turbina con un diámetro de aproximadamente 36 m y una profundidad de casi 70 m, para la colocación de dos turbinas con una potencia total esperada de 250 MW. Además, se excavarán un túnel de presión de 1,2 km de longitud y dos túneles de carretera con una longitud de aproximadamente 470 m y 440 m.

Dextra participó en la excavación de los túneles hidráulicos suministrando miles de pernos de acero GEOTEC™, incluidos Perno de roca autoperforante, clavos del suelo y pernos combinados, diámetro de 22 a 32 mm, para estabilización de macizos rocosos y taludes.

Los sistemas de pernos de acero Dextra GEOTEC™ están disponibles para cada condición del terreno en diversas aplicaciones, como carreteras, energía hidroeléctrica y almacenamiento subterráneo de petróleo/gas, submarinos y túneles de alcantarillado.

Está previsto que el proyecto entre en funcionamiento a principios de 2024.

Es parte del programa Dubai Clean Energy Strategy 2050, que tiene como objetivo proporcionar 75% de la generación total de energía de Dubai a partir de fuentes de energía limpias para 2050.

Aeropuerto Internacional de Abu Dabi

Publicado en noviembre 4, 2022mayo 8, 2024 por Sir Gwi

Aeropuerto Internacional de Abu Dabi

El Aeropuerto de Abu Dhabi es el principal aeropuerto de Abu Dhabi, capital de los Emiratos Árabes Unidos y está situado a unos 15 kilómetros al este de la ciudad. Abu Dhabi es el segundo aeropuerto más transitado de los Emiratos Árabes Unidos, después del Internacional de Dubai.

Dextra ha participado en la construcción de la nueva Midfield Terminal (Terminal 3), que entrará en servicio a finales de 2017, aumentando significativamente la capacidad del aeropuerto y permitiendo ofrecer nuevas puertas para grandes aviones como el A380.

Dextra ha participado en varias partes de la nueva terminal: cimientos, estructuras de hormigón, cubierta y fachada.

Cimentaciones y estructuras de hormigón.

Para los pilotes de cimentación,
bartec Los acopladores se han utilizado para la reconexión de jaulas prefabricadas que forman los pilotes de cimentación, así como para otras aplicaciones de hormigón. Una solución complementada con el uso de
Tubos de registro sónico Sonitec. Los tubos, utilizados para las pruebas de integridad de Crosshole Sonic Logging, se entregan en segmentos que se pueden volver a conectar fácilmente a mano gracias a su boca de campana, lo que ahorra tiempo en la instalación. Se han instalado un total de 650.000 acopladores Bartec y más de 110.0000 tubos Sonitec en la terminal Midfield de Abu Dhabi.

Cubiertas y Fachadas

Para la estructura del techo, el equipo de ingeniería de Dextra ayudó a proporcionar dos soluciones estructurales personalizadas.

Para todas las aplicaciones que requieren que los miembros estructurales trabajen en compresión, Dextra suministró su solución Compression Strut. Los puntales de compresión son fáciles de instalar gracias a su extremo de horquilla y permiten cómodamente pequeños ajustes de longitud en cada horquilla. En este proyecto se han instalado un total de 529 puntales de compresión.

Para cerchas donde el esfuerzo es en tensión, Dextra suministra su Sistemas de barras de tensión. De manera similar a los puntales de compresión, Barras de tensión Se puede instalar fácilmente gracias a los extremos de las horquillas, proporciona capacidad de ajuste en las horquillas y tensores en línea. Para esta aplicación se ha elegido la gama Dextra Inoxidable, que garantiza una estética inigualable gracias a su acabado superficial espejo.

Categoría: Proyectos