El puente extradosado de seis carriles sobre el río Ganges en Prayagaraj tendrá una extensión de 9,9 kilómetros, el puente principal cubrirá 3,84 kilómetros y el segmento de acceso cubrirá la distancia restante.

El tramo de 3,84 kilómetros incluiría 67 pilares y 17 cimientos de pilares. Asimismo, de estos 3,84 kilómetros, la luz de 860 metros será puente extradosado, y el resto será un puente dovela prefabricado con una luz de 50 metros.

Dextra suministró 20.000 tubos Sonitec, una solución de tubos fácil de montar y que ahorra tiempo y que se utiliza para las pruebas CSL (registro sónico cruzado) de pilotes de cimentación para determinar la integridad estructural. Los tubos se instalaron en pilotes de 30 a 36 metros de profundidad y un diámetro de 1,2 metros.

El puente comenzará en la carretera Pratapgrah, ganará altura para cruzar el cruce en Y existente (en dirección a Lucknow) y luego cruzará el Ganges desde el área de Kacchar, abarcando la aldea de Beli antes de terminar en Stanley Road. Se espera que esté operativo en 2024.

El Nuevo Puente Storstrøm es un testimonio del compromiso de Dinamarca de mejorar la infraestructura de transporte y conectar las islas del país de manera más eficiente. Este puente, que se extiende sobre el estrecho de Storstrømmen, reemplazará al antiguo puente de Storstrøm, que ha servido como conexión vital entre las islas de Zelanda y Falster desde 1937.

El nuevo puente Storstrøm está diseñado para dar cabida no sólo al tráfico de vehículos sino también a peatones y ciclistas. Su arquitectura e ingeniería innovadoras reducirán el tiempo de viaje, mejorarán la seguridad y proporcionarán un vínculo confiable entre estas dos principales islas danesas.

Dextra, con su experiencia en soluciones de ingeniería de construcción, ha suministrado 120.000 acopladores Rolltec y barras con cabeza para conectar jaulas de refuerzo de pilotes. Estos componentes son esenciales para la construcción de los cimientos del puente, asegurando que los pilotes estén interconectados de forma segura para soportar el inmenso peso y las fuerzas que experimentará el puente durante su vida útil.

Además de nuestra contribución a los cimientos del puente, también hemos suministrado acopladores Unitec para aplicaciones de reparación, conectando barras de refuerzo instaladas sin roscas. Con las contribuciones de Dextra, este puente servirá como un salvavidas entre Zelanda y Falster para las generaciones venideras, conectando personas, comunidades y oportunidades.

The Nanay Bridge is a 2.2km bridge crossing the Nanay River, north of the city of Iquitos, Peru.

The bridge will connect the district of Bellavista on the right bank of the Nanay River with the district of Santo Tomas on the left bank.

With a population of almost half a million people, Iquitos is the largest city in the world that cannot be reached by road – tucked in the Peruvian Amazonia jungle, it is currently accessible only by river and air.

Thanks to this project, the city will finally be connected with the rest of the Loreto Region.

The main structure is a cable-stayed bridge with a main span of 242m and total length of 424m. The approach structures are 1.2km long on the right bank of the river, and 320m long on the left bank of the river.

The bridge carries two lanes of traffic and two pedestrian walkways. The roadway has a total width of 12m, and each pedestrian walkway is 1.2m wide.

It uses light-weight composite steel concrete to minimize the use of concrete and to reduce loads transferred to the foundations.

For this project Dextra has supplied 100,000 Bartec couplers for rebar connection and 30,000 headed bars for shear reinforcement of the anchors.

Once completed, it will be the longest bridge in the Country.