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Central nuclear de Karachi (KANUPP)

Central nuclear de Karachi (KANUPP)

La central nuclear de Karachi (KANUPP), la primera central nuclear de Pakistán, está experimentando una ampliación de capacidad de 2,2 GW con dos unidades de reactor de agua a presión de diseño chino (PWR, Hualong 1).

Esta histórica central eléctrica ha estado en servicio con una única unidad de reactor de 137 MW (Kanupp-1) desde 1972. Es propiedad de la Comisión de Energía Atómica de Pakistán (PAEC) y está operada por ella.

La construcción de los reactores Kanupp-2 y Kanupp-3 comenzó en agosto de 2015 y mayo de 2016, estando el inicio de operaciones comerciales previsto para 2021 y 2022, respectivamente.

Se seleccionó el acoplador Dextra Griptec para la conexión de barras de acero para reforzar la carcasa de hormigón del reactor, diseñado para resistir con éxito un accidente aéreo (APC).

Se han entregado más de 1 millón de unidades de acopladores estándar, de posición y de transición Griptec, principalmente en diámetro de 40 mm.

Griptec es conocido por su confiabilidad y desempeño en tensión, compresión y fatiga, gracias al diseño único del producto que cumple con las especificaciones de proyectos más estrictas del mundo, especialmente para la construcción de reactores nucleares.

Puerto de Fujairah

Puerto de Fujairah

El puerto de Fujairah, en el emirato de Fujairah y estratégicamente ubicado en el Golfo de Omán, es el único puerto polivalente de aguas profundas en la costa este de los Emiratos Árabes Unidos. Se encuentra a sólo 130 km al sur del Estrecho de Ormuz.

Dextra ha participado en la ampliación del puerto entre 2007 y 2008.

Terminal petrolera 2

Para la nueva Terminal Petrolera 2 (OT2), Dextra diseñó y suministró los sistemas Marine Tie Bars utilizados para el anclaje de las paredes del Muelle Principal.

Para este gran proyecto se han proporcionado más de 1.400 toneladas de barras.

Atraques del Rompeolas Sur

En 2008, Dextra también diseñó y suministró los sistemas Marine Tie Bars que anclan Tugs Jetty, Craft Docks y Main Quay Wall. Se instalaron conjuntos de barras de amarre marinas cortas entre los muros King Pile. Se prefirió el Grado 700 de alto rendimiento, que permite un alto nivel de rendimiento para diámetros relativamente más pequeños, para facilitar el transporte y la instalación en el sitio.

Arena de Bangkok

Arena de Bangkok

El Bangkok Arena es un estadio cubierto multideporte ubicado en el distrito de Nong Chok, al este de Bangkok. El estadio recibió el encargo de albergar torneos de fútbol sala, una versión del fútbol sala. Hoy en día, el estadio también alberga eventos de voleibol y baloncesto, así como conciertos. El estadio tiene capacidad para 12.000 personas.

Para este proyecto, Dextra diseñó y suministró en 2012 el Barras de tensión suspendiendo el techo del edificio.

Los largos sistemas de barras arquitectónicas están anclados a pilones de hormigón y actúan como tirantes para sujetar la estructura del techo del edificio.

Para este proyecto Barras de tensión se suministraron en Grado 700, el más alto de nuestra gama. Las calidades más altas permiten una mejor relación rendimiento/acero y por lo tanto permiten seleccionar diámetros más pequeños. Esto da como resultado una estructura más delgada y una mejor estética general. Además, las barras de diámetro y los elementos más ligeros también facilitan las operaciones de manipulación e instalación en obra.

Cada segmento de barra se empalma con el siguiente mediante el uso de un acoplador (sin ajuste de longitud) o tensor (es posible ajustar la longitud y tensar).

La conexión a la estructura de hormigón se realiza gracias a los extremos de las horquillas colocados sobre placas de refuerzo de acero.

En total, se trata de más de 129 toneladas de Barras de tensión que sujetan la estructura de la cubierta, con tendones superiores a los 30 metros.

Presa Chaglla

Presa Chaglla

La Presa Chaglla es una represa hidroeléctrica instalada en el río Huallaga, en la región Huánuco de Perú. La presa tiene 203 m de altura y una capacidad máxima instalada de 456 MW.

Para este importante proyecto de represa, Dextra entregó continuamente a los contratistas brasileños Odebrecht su solución de acoplador de barras de refuerzo Rolltec entre 2012 y 2015.

Rolltec es la solución de corte de barras de refuerzo más popular en América Latina y ofrece una alternativa competitiva a los empalmes traslapados.

La preparación de las barras de refuerzo está respaldada por un equipo ligero único, operado por un solo operador. La máquina Rolltec es relativamente fácil de transportar y cómoda de instalar incluso en los lugares más remotos, como en las obras de construcción de presas.

Más que solo acopladores y equipos, Dextra también se hizo cargo de la puesta en marcha de la máquina y la capacitación de los operadores, asegurándose de que el equipo del contratista aprovechara al máximo su solución de acopladores de barras de refuerzo.

Estación de metro Msheireb de Doha

Estación de metro Msheireb de Doha

La estación Msheireb es la principal estación de intercambio del metro de Doha. Ubicado en el centro de Doha, conecta las tres líneas (roja, verde y dorada) y proporcionará una puerta de entrada a los estadios de la Copa Mundial de la FIFA 2022.

La estación Msheireb se convertirá en una de las estaciones de metro más grandes del mundo por tamaño.

Ojos blandos para tuneladoras

Para este importante proyecto, Dextra diseñó y suministró entre 2013 y 2015 8 grandes Soft-Eyes ASTEC GFRP, de un diámetro de 8 metros cada uno. Los Soft Eyes son jaulas de barras de refuerzo de GFRP, colocadas en las paredes D entre los segmentos de acero. Los Soft-Eyes de GFRP permiten que las tuneladoras (TBM) pasen en un tiempo mínimo, ya que las barras pueden ser aplastadas fácilmente por la tuneladora.

Anclajes de amarre

Para anclar los enormes muros d y evitar cualquier desplazamiento del suelo durante los trabajos de excavación, Dextra también suministró sus anclajes activos ASTEC (AAA). Estos innovadores anclajes postensados a base de GFRP tienen la ventaja de poder ser cortados con tuneladoras o equipos de excavación estándar. Debido a que se puede cortar fácilmente, no es necesario retirarlo del suelo, incluso cuando se usa para aplicaciones temporales.

En el caso de las estaciones de Msheireb, incluso se han instalado anclajes multitendones (10 por anclaje en este proyecto) en el centro de Soft-Eye para anclar el D-Wall. Esas anclas también fueron cortadas durante la perforación del túnel (visible en el video a continuación). En total se instalaron 150 anclajes en la estación.

Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow

Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow

El aeropuerto de Heathrow es el aeropuerto internacional más transitado del Reino Unido y está situado a unos 25 kilómetros al oeste del centro de Londres.

Dextra ha estado involucrado en la construcción de la Terminal 5 y estructuras asociadas.

Para el aeropuerto de Heathrow, Dextra entregó su solución de empalme de barras de refuerzo más avanzada: Griptec, que es distribuida en el Reino Unido por fabricantes expertos locales.

Como resultado de su alto rendimiento, confiabilidad inherente, carga de prueba sistemática de cada conexión en condiciones de fábrica y certificación integral, Griptec cuenta con la especificación de los principales consultores a nivel mundial. En el Reino Unido, Griptec posee los tres certificados de productos de empalme CARES. Eso es TA1-A, TA1-B y TA1-C.

Para nuestros distribuidores que prestan servicios en la preparación de barras de refuerzo, la solución Griptec es conveniente y productiva. Está respaldado por una máquina inteligente, manejada por un solo operador, ofrece tiempos de ciclo altamente productivos (alrededor de 45 segundos por barra preparada) e incluye una prueba que prueba sistemáticamente las cargas de todas y cada una de las conexiones barra/manguito.

Por parte del contratista, Griptec ofreció una manera simple, efectiva y confiable de conectar barras de refuerzo en columnas, muros pantalla y losas. Una de las aplicaciones en Heathrow fue para el tejado de la nueva estación de metro. Las conexiones Griptec también se utilizaron para proporcionar aberturas temporales que permitieron a los hombres y al equipo moverse libremente a través de la estructura de barras de refuerzo y "cerrarse" fácilmente utilizando tramos individuales de barras de refuerzo con conexiones Griptec en ambos extremos.

Gracias a su tecnología de rosca paralela, Griptec no requiere ninguna llave dinamométrica a un valor específico y puede verificarse mediante una simple inspección visual, una ventaja significativa para simplificar el cronograma del proyecto y mantener las operaciones lo más productivas posible.

Petronas RÁPIDO

Petronas RÁPIDO

Petronas RAPID (Desarrollo Integrado de Refinería y Petroquímica) es un enorme complejo petroquímico ubicado en el extremo sur del estado de Johor, Malasia, al otro lado del mar frente a la ciudad-estado de Singapur.

El desarrollo RAPID, encargado en 2016, tiene como objetivo agregar 300.000 bbl por día de capacidad a la producción local existente, lo que lo convierte en un desarrollo estratégico para la península de Malasia.

Para este proyecto, Dextra ha suministrado su sistema Bartec para la construcción de los piperacks prefabricados a lo largo del proyecto. Se utilizaron 30.000 barras con cabeza Bartec para crear puntos de anclaje horizontales para vigas de piperacks.

El proyecto contó con el apoyo de una máquina Bartec, instalada directamente en el sitio y encargada por el equipo de Dextra.

Estadio Ras Abu Aboud, sede de la Copa Mundial de la FIFA 2022

Estadio Ras Abu Aboud, sede de la Copa Mundial de la FIFA 2022

El Estadio Ras Abu Aboud es un estadio de fútbol en construcción en Doha, Qatar, con capacidad para 40.000 espectadores.

Este proyecto ha sido diseñado específicamente para albergar el torneo de la Copa Mundial de la FIFA en 2022: el estadio tendrá un diseño modular, utilizando contenedores de envío reciclados, asientos extraíbles y otros bloques de construcción modulares que serán completamente desmantelados y reutilizados después del evento.

Dextra suministró más de 600 juegos de barras tensoras de acero al carbono para los refuerzos transversales de las estructuras del techo y la cubierta, así como escaleras, pasarelas y rampas. Las varillas de tensión varían desde el tamaño de rosca de barra M20 (diámetro 19 mm) hasta M72 (diámetro 70 mm).

Tras su finalización prevista para 2020, el estadio Ras Abu Aboud establecerá un nuevo estándar en el diseño de construcción sostenible.

La instalación de tratamiento de aguas residuales de Egipto que bate récords

La instalación de tratamiento de aguas residuales de Egipto que bate récords

La planta de tratamiento de aguas residuales de Bahr El Baqar está situada en la gobernación norteña de Port Said y tiene una capacidad de producción diaria de 5,6 millones de metros cúbicos. Es una empresa conjunta entre Arab Contractors Company y Orascom Construction.

La planta es la más grande del mundo de su tipo y posee tres récords mundiales Guinness: la instalación de tratamiento de agua más grande del mundo, que procesa 64,8 metros cúbicos de agua por segundo, la planta de tratamiento de lodos más grande y la planta generadora de ozono de un solo operador más grande.

Dextra se enorgullece de ser parte de este proyecto, suministrando acopladores de barras de refuerzo Rolltec para el refuerzo de las estructuras de hormigón de la planta.

Rolltec es un sistema de empalme mecánico roscado paralelo laminado aprobado por CARES diseñado para la conexión de barras de refuerzo de hormigón de Ø12 a 50 mm (ASTM #4 a #18). Ofrece una preparación e instalación rápida y sencilla en el sitio.

Fuente de las imágenes: https://www.arabcont.com/english/project-624

Aeropuerto de Dubái

Aeropuerto de Dubái

El aeropuerto de Dubai es el principal aeropuerto de los Emiratos Árabes Unidos. El famoso aeropuerto, situado a pocos kilómetros al norte de la ciudad de Dubai, es sede de la famosa aerolínea Emirates. El Aeropuerto Internacional de Dubai es el aeropuerto #1 del mundo en términos de tráfico internacional de pasajeros.

Dextra Middle-East, también ubicada en Dubai, ha participado en numerosos paquetes de construcción del aeropuerto de Dubai, especialmente entre los años 2003 y 2005, para la construcción de la Terminal 3 y las salas asociadas.

Para Dubai Internal Project, Dextra ha suministrado su popular
bartec Solución de acoplador, solución de acoplador de barras de refuerzo #1 en los Emiratos Árabes Unidos. En el aeropuerto internacional de Dubái se han utilizado 1,5 millones de acopladores.

Superestructura

Los acopladores Bartec proporcionaron una solución técnica para permitir la reconexión del refuerzo de la segunda fase entre columnas y vigas, y entre muros y vigas.

También se utilizaron acopladores de barras de refuerzo para crear aberturas temporales en el refuerzo, permitiendo el paso de personas y equipos.

Cimientos

Para los pilotes de cimentación se utilizaron acopladores Bartec. Para esa aplicación, los acopladores pasaron a formar parte de un proceso de fabricación de jaulas muy integrado y automatizado, lo que permitió conectar barras de refuerzo de gran diámetro en un tiempo mínimo y maximizar la producción de jaulas.

Como complemento a la solución de acoplador de barras de refuerzo de Bartec, se utilizaron tubos Dextra Sonitec para garantizar una rápida instalación y reconexión de los tubos sónicos a lo largo de toda la jaula. Los tubos Sonitec son especialmente fáciles de instalar, gracias a su boca de goma Push-Fit, y fáciles de instalar en la jaula gracias a sus cabezales soldados. ¡A lo largo de los años se han instalado más de 1.800.000 metros de tubos Sonitec en el aeropuerto internacional de Dubái!

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