Jizan Refinery & Terminal es un megaproyecto petrolero construido para Saudi Aramco en el Área Económica de Jizan, ubicada en el Mar Rojo, costa oeste de Arabia Saudita.

Para este proyecto, Dextra diseñó y fabricó sistemas de tirantes marinos utilizados para la construcción de los muelles de la terminal marítima.

En total, Dextra cumplió 412 juegos de tirantes en talla M98. Las varillas de grado 500 se conectaron a las paredes combinadas en ambos lados gracias a los accesorios de tuercas cautivas diseñados por Dextra, fundidas en los pilotes de hormigón. Las tuercas cautivas permiten un ángulo conveniente de ajuste de 5° en todas las direcciones.

Los conjuntos, de hasta 36 metros de largo, se dividieron en tres segmentos principales y se reconectaron gracias a acopladores y acopladores de bisagra.

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La terminal de importación de GNL de Al-Zour es la terminal de importación de gas natural licuado (GNL) más grande del mundo, ubicada a 90 kilómetros al sureste de la capital de Kuwait. El proyecto incluyó la construcción de una instalación de regasificación, ocho tanques de almacenamiento de GNL con una capacidad de 225.000 m³ cada uno, instalaciones marinas que incluyen dos pantalanes marinos e instalaciones de atraque para carga, y otros componentes como bombas de 14 HP, gas de evaporación (BOG) e instalaciones de antorchas.

Se esperaba que la instalación produjera aproximadamente 22 millones de toneladas métricas (MMT) de gas natural al año y tendría una capacidad de almacenamiento de 1,8 millones de m³ de GNL. La capacidad de licuación de la terminal sería de 30 mil millones de metros cúbicos por día (bcm/d).

Dextra suministró 202 toneladas de tirantes marinos grado 700 y 166 toneladas de vigas de lamento para la construcción de las instalaciones marinas de este proyecto. Las barras de amarre se utilizaron como anclajes entre tablestacas o muros de hormigón.

La terminal de importación se completó en noviembre de 2021 y alcanzó su pleno funcionamiento en febrero de 2022. La terminal de GNL está proporcionando al país de Oriente Medio una red de gas estable a largo plazo, lo que le permite responder a la creciente demanda de diversificación energética y energía sostenible. .

Crédito de la imagen: Hyundai Engineering Co.

Maitree Super Thermal Power Project es un proyecto de central eléctrica de carbón de 2 × 660 MW desarrollado por Bangladesh-India Friendship Power Company (BIFPCL), un proyecto conjunto 50-50 de los gobiernos de Bangladesh e India. La central eléctrica estará ubicada en Rampal, Bangladesh.

Para este proyecto, Dextra ha suministrado más de 400 conjuntos de sistemas Marine Tie Bar de grado 700 para conectar pilotes y vigas de soporte para un embarcadero de 1,2 km de largo de la central eléctrica de carbón.

Los sistemas Marine Tie Bar de Dextra constan de barras de acero y accesorios de anclaje que actúan como anclaje para unir los diques a los muros de anclaje.

Las barras están disponibles en tres grados de acero al carbono, con un límite elástico de hasta 700 Mpa y se pueden elegir entre una selección de 24 diámetros de barra, hasta M162, lo que permite una adaptación perfecta a los requisitos de rendimiento.

Además, la gama estándar de componentes de anclaje permite una fácil instalación y conexión a todo tipo de paredes marinas.

La construcción de Maitree Super Thermal Power comenzó en 2017 y está previsto que finalice en 2022.

El Karimun Yard está situado en la pequeña isla de Karimun (200.000 habitantes), a menos de 25 km de la isla de Batam (Indonesia) y Singapur. Karimun Yard, operado por Saipem, ofrece más de 780.000 m2* de áreas de fabricación con una producción anual de 50.000 toneladas.

Entre 2009 y 2010, Dextra fabricó y suministró para Saipem grandes tirantes marinos, que se incorporaron al muro del muelle principal. En 2008, Dextra también suministró las barras de amarre marinas y las vigas de riel que conectan las paredes de tablestacas del embarcadero de servicio.

Para el patio principal, Dextra suministró sus Marine Tie Bars Grado 700, que es el más alto de la gama. Los grados más altos de las barras de unión permiten un alto rendimiento al tiempo que limitan el tamaño y el peso de las barras, lo que las hace más fáciles de transportar e instalar. El grado 700 también se puede utilizar para optimizar el diseño, por ejemplo, separando las barras entre sí, reduciendo así el número total de barras en el proyecto.

Para conectar las barras a las paredes se utilizaron jaulas de bolas. Utilizadas junto con una placa de soporte empotrada en la pared, las jaulas de bolas permiten un ángulo de ajuste multidireccional de 10°. Para empalmar segmentos de barras también se utilizaron acopladores.

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*Hoja de yarda CF Saipem 07.2014

El Proyecto de Modernización de la Refinería de Visakh es una expansión industrial de la refinería de Visakh ubicada en Visakhapatnam, India.

El proyecto ampliará la capacidad de refinación de 8,3 MMTPA (millones de toneladas métricas por año) a 15 MMTPA, al tiempo que permitirá la producción y distribución de combustibles que cumplan con Bharat Stage-VI, una nueva norma de emisiones instituida por el Gobierno de la India.

Dextra participó en la ampliación suministrando acopladores atornillados Unitec para uniones de vigas prefabricadas.

Unitec es un sistema de empalme atornillado diseñado para la conexión de dos barras sin rosca: sus tornillos bloquearán ambos extremos de la barra y completarán la conexión.

Está previsto que el proyecto de modernización de la refinería de Visakh finalice en 2020.