Grupo Dextra | Conexiones confiables

Boletín trimestral de Dextra: Conexión #10

El Landmark 81 se alza sobre el horizonte de la ciudad de Ho Chi Minh

La torre de 81 pisos se convertirá en el undécimo rascacielos más alto del mundo

Landmark 81 es un proyecto de torres de gran altura ubicado a orillas del río Saigón, en el distrito de Bing Thang de Ciudad Ho Chi Minh. El proyecto es propiedad de y está desarrollado por el grupo vietnamita Vincom.

Se espera que la torre, cuya construcción comenzó a finales de 2014, alcance una altura de 461 metros, convirtiéndose así en el edificio más alto de Vietnam y el undécimo edificio más alto del mundo.

Para Landmark 81, Dextra suministra su sistema de acoplamiento Bartec® al contratista Coteccons. El sistema Bartec® ha sido aprobado por MACE International, representante del propietario, y ARUP, consultor estructural del proyecto.

En total, se utilizan 250.000 acopladores Bartec® para la conexión de barras de refuerzo verticales en el muro central y las columnas, así como para aplicaciones horizontales como conexiones de muro central a viga y de muro central a losa.

El uso de los acopladores de varillas Bartec® permite que el encofrado trepador se desplace hacia arriba sin la interferencia de las barras salientes, además de conectar las barras de arranque de las losas de forma muy productiva. Las técnicas combinadas con el monitoreo del hormigón de última generación permiten ciclos de construcción muy rápidos, de hasta 35 horas por piso.

Para la conexión de columnas de acero a vigas de hormigón, Dextra suministró 20.000 acopladores soldables.

La construcción está respaldada en el sitio por tres juegos de equipos Dextra Bartec® que son mantenidos por Dextra y operados por el distribuidor de Dextra en Vietnam, Lotus Greentech.

La construcción ya ha superado el nivel 35 (de 81) y estará terminada en 2018.

Acopladores de acero inoxidable Rolltec para el nuevo e icónico puente Champlain en Montreal

Un puente de 3 km de longitud cruza el río Saint Laurence

Refuerzo de vigas de carretera con sistemas de barras postensadas 

La nueva autopista al norte de Bangkok aprovecha los sistemas PT de Dextra

Los sistemas de barras postensadas son soluciones altamente personalizables y versátiles que permiten múltiples aplicaciones en la construcción de puentes y viaductos.

Dextra suministró recientemente sistemas PT personalizados a la contratista tailandesa Highcrete. Estos se utilizan para reforzar los segmentos de vigas prefabricadas de la autopista Bang Pa In – Saraburi – Nakhon Ratchasima, en el noreste de Bangkok.

Los sistemas PT, fabricados con barras de alta resistencia deformadas laminadas en caliente (barras FT) de Ø36mm, permiten el refuerzo vertical de elementos prefabricados. segmentos, con hasta 14 juegos por elemento de viga.

Cada barra se elevará con un gato y se someterá a la tensión necesaria desde la parte superior de cada elemento, mientras se encuentra en el suelo. Posteriormente, la viga se iza y se instala en su posición final.

Se logrará una protección permanente contra la corrosión rellenando un conducto galvanizado alrededor de la barra con lechada.

Nueva Gran Mezquita de Argel

La estructura de la cúpula se basa en barras de tensión Dextra para el arriostramiento transversal.

La nueva mezquita Djamaa El Djazair de Argel es un enorme proyecto de construcción ubicado en la zona este de la capital argelina. Contará con el minarete más alto del mundo, de 265 m de altura.

Además, el gran complejo podrá albergar hasta 120.000 fieles.

Dextra suministró más de 800 conjuntos de barras de tensión estructurales con diámetros que van desde M16 a M56 a China State Construction Engineering Corporation, el contratista principal.

Estos Se utilizan para el arriostramiento transversal de la estructura del tejado de la sala de oración abovedada.

Cada tensor está pintado de blanco para combinar con el diseño interior de la mezquita. Los discos de refuerzo (imagen superior izquierda) realzan el especial acabado arquitectónico de la estructura.

Construcción prefabricada > nuevo Groutec S rango

La versión compacta se adapta incluso a elementos prefabricados delgados

Dextra ha ampliado la gama de Groutec, su empalme de armaduras diseñado para la conexión rápida y sencilla de elementos prefabricados.

El nuevo Groutec S (“Slim”) presenta un cuerpo más estrecho que lo hace apto para su uso incluso en paneles, paredes o columnas prefabricadas muy delgadas. Gracias a su diseño compacto, Groutec S Además permite un ahorro extra en el mortero de rejuntado, haciendo aún más económico su uso.

Para los contratistas que necesitan trabajar con tolerancias mayores, la gama estándar de Groutec, rebautizada como Groutec Yo, sigue disponible.

Conexión de paneles de pared en la construcción residencial prefabricada

Dextra ofreció Groutec al condominio Plum en Bangkok

Atributos de acopladores de varillas de refuerzo actualizados para Tekla 2017

Ahora es posible una mejor identificación visual de barras con extremos roscados

Dextra lanzó recientemente una nueva versión de todas sus herramientas de acoplamiento de barras de refuerzo para actualizar a la última versión de Tekla.

La nueva versión de Tekla permite una visualización clara de los extremos de barras roscadas, haciendo posible ver, por ejemplo, las roscas extendidas en los empalmes de posición.

Los atributos de Tekla están disponibles para descargar desde el sitio web de Dextra.

Visita del equipo al Aeropuerto Internacional de Bangkok

Los nuevos miembros del equipo de Dextra visitaron el nuevo sitio de la terminal satelital en junio

Abajo izquierda >> Extremos de barra roscados con sistema Bartec® y protegidos por tapones.

Abajo a la derecha >> Parte saliente del D-Wall, con acopladores Bartec® para conexiones horizontales.


¡No hay nada como una visita de campo a un sitio de construcción, especialmente cuando conduce a una nueva terminal de uno de los centros de aviación más grandes de Asia!

Muchas gracias al contratista ITD por dar la bienvenida a una delegación de nuevos miembros del equipo de Dextra y mostrarles el nuevo sitio de la terminal satelital de Suvarnabhumi: una gran oportunidad para presenciar las aplicaciones de acopladores Bartec® y las operaciones de roscado en condiciones reales del sitio.

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Boletín trimestral de Dextra: Conexión #9

Icon Siam, nuevas alturas en la ribera de Bangkok

Proyecto de doble torre busca devolverle su glamour
a las orillas del Chao Phraya

En la margen derecha del río Chao Phraya, el complejo Icon Siam, compuesto por dos torres y un centro comercial, está alcanzando nuevas alturas. Se espera que las dos torres alcancen los 280 m (Torre SuperLux) y los 315 m (Torre Magnolia), respectivamente. Por lo tanto, la Torre Magnolia será ligeramente más alta que la Torre MahaNakhon, el edificio más alto de Bangkok desde 2015. Dextra está suministrando a Thai-Obayashi (contratista de la estructura del centro comercial) e Italian-Thai (contratista). de ambas torres) con sus barras de refuerzo Bartec Solución de empalmeLos ingenieros de Dextra realizaron capacitaciones a los operadores y realizaron mantenimiento preventivo directamente en el sitio para garantizar el máximo rendimiento en la producción de hilo. En total, se fabricaron más de 800.000 acopladores de varillas de refuerzo Bartec y 20.000 Bartec Anclajes finales Se utilizan en cimentaciones y superestructuras en las siguientes aplicaciones: Lssucedió Clavija barras (uniones entre muro y losa) Esta es una aplicación típica utilizada en muros D de cimentación para evitar que sobresalgan las barras de refuerzo. También se utiliza en la superestructura para permitir que el encofrado deslizante suba sin ninguna perturbación. Sustitución de Ganchos con anclajes finales Cuando la pared Refuerzo está especialmente congestionado, el uso de Anclajes finales (también llamados anclajes de extremo) permiten anclar el Refuerzo en la pared sin necesidad de producir ganchos. Conexión de doble extremo en muros de corte Esta solución permite crear una continuidad en el interior de la columna o muro uniendo dos losas o vigas horizontales. Acopladores soldados para Compuesto estructuras A veces es necesario empezar Refuerzo De la estructura de acero. En ese caso, los acopladores soldables son la solución ideal: fabricados con acero bajo en carbono, se soldan fácilmente y permiten la conexión a una varilla roscada.

Progreso del metro de Riad

Dextra suministró múltiples paquetes de este nuevo sistema de transporte urbano

Metro de Riad es un masivoProyecto de sistema de transporte urbano ve en construcción en la capital de Arabia Saudita

El nuevo sistema de transporte contará con 85 estaciones, construido a lo largo 6 líneas, para una longitud total de carril de 176 kilómetros.

Se espera que el sistema atienda al menos a 1 millón de pasajeros diariamente en su inauguración en 2018.

Para este gran proyecto de infraestructura, Dextra ha participado en varias estaciones y paquetes.

Muros perimetrales de la estación de anclaje

Empalme de varillas de refuerzo a lo largo de la estación

1/ Tierra Anclas

Durante la fase de excavación y antes de proceder con las obras generales de construcción, es necesario anclar los muros de contención del área de excavación al fondo. Esto evitará cualquier desplazamiento de los muros y garantizará la seguridad de las operaciones.

Para tal fin, Dextra suministró anclajes de acero al suelo Instalado en el perímetro de la estación. Cada sistema se basa en una barra roscada de alta resistencia, con tuerca y placa, y lechada para asegurar su adhesión al suelo.

2/ Unitec acopladores atornillados

bartec, la solución de acoplamiento líder en Oriente Medio, se utilizó para la conexión de barras de refuerzo en losas, columnas y conexiones de muros.

Acopladores atornillados Unitec También se han utilizado en diversas partes del proyecto. Normalmente, Unitec se aplica cuando la varilla de refuerzo no se puede roscar y las longitudes de solape son demasiado cortas para un empalme correcto.

En tales casos, Unitec proporciona una conexión cómoda y de rendimiento completo, y solo requiere una llave de impacto estándar para bloquear la conexión.

¡El cielo es el límite!

¡Descubre la lista del edificio más alto en el que Dextra haya trabajado jamás!

¿Los conoces todos?

Sistemas de barras de tensión para techos BITEC > ¡Instalación completada!

298 juegos de barras de tensión sostienen ahora el techo de la ampliación del recinto ferial,
con tendones de más de 50 metros de longitud

Facebook Menlo Park >Fase 2👍

Las obras de cimentación de la ampliación del campus de Facebook avanzan a toda marcha con Bartec

Facebook se encuentra actualmente en la segunda fase de la expansión de su sede en Menlo Park, California. Dextra participa suministrando sus reconocidas varillas corrugadas Bartec. Solución de empalmeLos acopladores Bartec se utilizan para la conexión vertical de las jaulas utilizadas en los pilotes de cimentación. Además de los acopladores Bartec, el servicio de roscado para este proyecto lo proporciona Gerdau, socio y fabricante local de Dextra, quien realiza las operaciones de preparación de las varillas de refuerzo con equipos Dextra desde su taller.

Sabías…

… ¿Existe una división del Grupo Dextra especializada en el envío de proyectos?

Dextra Transport, parte del Grupo Dextra, es una división especializada en el transporte de proyectos industriales de gran envergadura. Nuestro equipo de expertos asesora al cliente con soluciones de transporte de carga de proyecto, que abarcan grandes módulos, en cada etapa del proceso: desde la ingeniería de elevación, la fijación marítima, la planificación del proyecto, los seguros, la gestión aduanera y, por supuesto, la coordinación de operaciones.

Boletín trimestral de Dextra: Conexión #8

Elevación pesada de elementos de viaductos marinos

Los sistemas Dextra se utilizan para el nuevo proyecto Route du Littoral, Isla Reunión

En la isla francesa de La Reunión (situada a 700 km al este de la costa de Madagascar), una empresa conjunta integrada por los contratistas VINCI Construction Grands Projets, Bouygues Travaux Publics, Dodin Campenon Bernard y Demathieu Bard, está construyendo actualmente un nuevo viaducto elevado en alta mar de 2x2 carriles de 13 kilómetros, que tiene como objetivo reemplazar la antigua estructura de carretera insegura, ubicada a lo largo de la costa y frecuentemente dañada por caídas de rocas.

Para este gran proyecto, VINCI está operando una gran plataforma a medida llamada “Zourite” Colocar, levantar y hundir pilotes de puentes prefabricados pesados: un desafío de ingeniería considerando el peso individual de los elementos: ¡hasta 4.800 toneladas para la base de los pilotes!

Los miembros de JV y Dextra trabajaron juntos para diseñar un sistema de elevación basado en sistemas de barras lisas M64 en grado de alto rendimiento 930/1080, y cada sistema soporta cargas de hasta 200 toneladas.

Cada uno anclado al hormigón gracias a 8 sistemas de barras Dextra.

Un total de 32 sistemas de barras se anclan directamente a la base de hormigón de cada pilote y se postensan utilizando un gato hidráulico rotatorio antes de levantarlos.

Una vez que la base llega a su ubicación definitiva, la parte superior del anclaje es desmontada por buzos para poder ser reutilizada para la instalación de otros pilotes.

Los primeros pilotes se instalaron a finales de agosto. Un total de 48 pilotes soportarán el viaducto de la Ruta del Litoral, todos ellos izados gracias a más de 1500 barras Dextra.

MahaNakhon de Bangkok

inaugurado en una tormenta de luz

La torre MahaNakhon de Bangkok, la torre residencial más alta de Asia y la más alta de Tailandia (314 metros), ¡fue inaugurada a finales de agosto con un espectacular espectáculo de luces!

Los habitantes de Bangkok pudieron presenciar la luz que emanaba de las zonas pixeladas de la fachada durante varias noches consecutivas.

Para la construcción de la torre, Dextra suministró a la contratista Bouygues-Thai soluciones de acoplamientos de varillas corrugadas Bartec y servicios de preparación de varillas corrugadas. Se utilizaron acoplamientos para la conexión del muro central a las megacolumnas. También se suministraron anclajes de extremo Bartec para la losa de cimentación de 5 a 9 metros de espesor.

Además de los acopladores, también se han instalado sistemas de barras de tensión arquitectónicas Dextra en el skybar de la azotea.

Gran París Express:

Anclajes activos compuestos instalados

Franki Foundations y Atlas Foundations han instalado anclajes activos ASTEC para estabilizar las excavaciones de la estación de Bagneux (extensión de la M4 del metro y futura M15), en el norte de París. La solución ha sido aprobada para este proyecto por la consultora de ingeniería SYSTRA.

Los anclajes activos ASTEC son la solución preferida para obras en estaciones de metro, ya que las tuneladoras y los equipos de movimiento de tierras pueden simplemente cortar los tendones de FRP de los anclajes en cualquier etapa, eliminando así la necesidad de una extracción costosa y poco confiable de los anclajes.

Después de numerosos proyectos exitosos en el Medio Oriente, esta fue la primera vez que se instalaron anclajes activos ASTEC en Europa.

Complejo residencial de varias torres

construido a velocidad prefabricada

Dream Acres es un gran complejo residencial (área de 330.000 metros cuadrados) ubicado al este de Bangalore en India.

El ambicioso programa inmobiliario contempla 13 torres de 14 plantas construidas en un tiempo récord gracias al uso de elementos prefabricados producidos en una fábrica de última generación construida específicamente para tal fin junto a la obra.

Los acopladores Groutec se utilizan para la conexión rápida de elementos prefabricados a una zapata o directamente a otro elemento prefabricado. Los acopladores Groutec unen de forma ventajosa los elementos portantes, garantizando una conexión de alto rendimiento y acelerando la instalación en comparación con los métodos de unión in situ húmedos más tradicionales.

El sistema de acoplamiento Bartec se utiliza en Dream Acres para aplicaciones de hormigonado in situ, así como en el interior de elementos prefabricados. Dextra India también ofrece servicios de preparación de varillas de refuerzo.

Felicitaciones al desarrollador Sobha Ltd. por completar las primeras torres antes de lo previsto.

¡Los equipos de Dextra esperan con ansias más conexiones prefabricadas e in situ exitosas en las próximas fases del proyecto!

Compatibilidad con AutoDesk Revit 2017

El software AutoDesk ahora cuenta con una herramienta dedicada para insertar acopladores de barras de refuerzo

Autodesk lanzó recientemente la última versión de Revit, su principal software de dibujo 3D y arquitectura. La versión 2017 de la aplicación incluye una nueva herramienta para acopladores de armaduras y anclajes finales, disponible directamente desde la barra de herramientas.

Para respaldar esta nueva característica, Dextra lanzó toda su gama de acopladores en formato de familia de productos Revit, por lo que ahora es muy sencillo buscar e insertar acopladores en su estructura.

Todos los archivos de atributos de la familia Revit se pueden descargar directamente desde la sección Descargas del sitio web de Dextra después de registrarse e iniciar sesión. Todas las instrucciones para la instalación están disponibles en el paquete.

Contacte con nuestro equipo BIM en cadbim@dextragroup.com Si tiene alguna pregunta respecto al uso de nuestras herramientas.

Equipos de Bangkok corren por una causa benéfica

El 9 de octubre se celebró una carrera benéfica para la Fundación Tailandesa del Hígado.

67 corredores de la fábrica y la sede central de Dextra en Bangkok se unieron a una carrera benéfica a favor de la Asociación Tailandesa del Hígado el domingo 9 de octubre.

El evento tuvo lugar en el parque Suan Luang Rama 9, una gran zona ubicada a pocos kilómetros de la fábrica principal de Dextra.

Felicitaciones al equipo Dextra por completar este desafío y generar conciencia y donaciones para la Fundación Tailandesa del Hígado.

Boletín trimestral de Dextra: Conexión #7

Puente sobre la bahía de Kuwait

Soluciones inteligentes para Pilote trabaja en el proyecto Doha Link
Piling and equipmentsDoha Link es un proyecto de 12,4 km que conecta la ciudad de Kuwait (desde el puerto de Shuwaikh) con la zona de Doha. Resolverá la congestión del tráfico y ofrecerá un itinerario directo entre ambas zonas gracias a un puente de 7,7 km construido sobre aguas poco profundas que cruza la bahía de Kuwait. Actualmente se utilizan dos soluciones Dextra diferentes para el proyecto. Pilote Trabaja en el proyecto Doha Link: >> Acopladores Rolltec® Para barras de refuerzo de gran diámetro (32, 36 y 40 mm) se utilizan en tierra y en alta mar para la conexión de jaulas y muellesSe utilizan dos grados de varilla corrugada en todo el proyecto: ASTM Grado 60 y Grado 80. Al ser Rolltec compatible por diseño con el ASTM Grado 80, de mayor calidad, se pueden utilizar los mismos acopladores en todas las aplicaciones, lo que simplifica el mantenimiento de existencias. Además, se utilizan acopladores de diámetros más pequeños para varillas corrugadas de 12 mm y 16 mm en la superestructura y la base de los postes de luz. Actualmente, hay cuatro equipos de roscado Rolltec en funcionamiento en la obra. El equipo de Dextra brinda apoyo continuo al contratista GS Engineering & Construction para mantener la producción de varilla corrugada al nivel de productividad y los estándares de calidad requeridos. >> Sonitec®Con pilotes de gran tamaño de 2,5 m de diámetro y 60 m de profundidad promedio, GS E&C tuvo que realizar pruebas de registro sónico para examinar la integridad de los pilotes de hormigón, lo que requirió la instalación de 8 tubos en cada jaula. Dextra Sonitec fue la opción preferida del contratista gracias a su ligereza y su exclusiva conexión Push-Fit®. Sonitec ofrece suficiente flexibilidad durante la construcción, el izado y el montaje de la jaula para eliminar la necesidad de soldaduras adicionales que requieren mucho tiempo. El enlace de Doha, cuya entrega está prevista para finales de 2018, también se conectará mediante un intercambiador con la calzada de Jaber, otro proyecto de puente ubicado al norte de la ciudad de Kuwait, en el que Dextra también suministra sus soluciones.

Compuesto Anclajes activos para el metro de Doha

CFRP Anclajes y Soft-Eye combinados para una fácil penetración de TBM
Para obras subterráneas, como estaciones de metro, los anclajes activos ASTEC se pueden utilizar en combinación con los anclajes D-Wall Soft-Eyes para anclar temporalmente el muro de contención durante las excavaciones. En el avance de la tuneladora, CFRP (Polímero reforzado con fibra de carbonoLos tendones de anclaje se cortarán junto con el Soft-Eye, lo que supone un importante ahorro de tiempo y trabajo. Para la estación de Mshereib, se suministraron 150 anclajes activos multitendones, combinados con 8 Soft-Eyes ASTEC, a la empresa conjunta SOQ (integrada por Samsung C&T, Obrascon Huarte Lain y Qatar Building Company), bajo la supervisión de la consultora Mott MacDonald.

La próxima generación de equipos de roscado está lista para su lanzamiento

El nuevo modelo de equipo de laminado de roscas de Dextra para la preparación de extremos de varillas de refuerzo ya está disponible.

Desde la introducción de la varilla, todas las operaciones están automatizadas hasta la finalización de la rosca. ¡El operador puede simplemente tomar distancia y supervisar el trabajo en curso!

Los tiempos de roscado se han reducido drásticamente hasta alcanzar tan solo 20 segundos por extremo de barra en promedio.

Además, el ordenador de a bordo ahora permite recuperar una gran cantidad de datos, incluido el control del estado de la máquina y las estadísticas de producción.

Calificaciones más altas que facilitan el trabajo

BESIX eligió los tirantes Dextra Marine Gr. 700 para la ampliación del muelle 51 de Douala

El contratista belga BESIX instaló recientemente tirantes y accesorios marinos Dextra en el Muelle 51 (un dique de 165 metros) del puerto de Duala, Camerún. El diámetro de las barras se redujo en este proyecto gracias al uso de varillas de acero de grado 700, lo que permite una mayor relación rendimiento/tonelada y facilita considerablemente la manipulación e instalación en obra.

Barras de tensión para tiendas de campaña voladoras

La gama de barras de tensión Dextra para aplicaciones arquitectónicas está diseñada con flexibilidad para que los diseñadores puedan expresar plenamente su creatividad. Ninguna otra gama en el mercado ofrece una selección tan amplia de diámetros, accesorios y acabados. La clave está en encontrar la combinación perfecta para su diseño.

Los grados de acero más altos también permitirán mantener la estructura de la barra lo más delgada y discreta posible.

Esta es la solución elegida en la Ciudad Universitaria Sabah Al-Salem de Kuwait, donde más de 1.000 juegos de barras de tensión sostienen las estructuras flotantes con forma de carpa que brindan sombra a todas las áreas de estacionamiento.

Corriendo por el bien

Peak24 es una carrera anual en Hong Kong que busca concienciar sobre la trata de personas.

Felicitaciones a nuestros colegas de Hong Kong y Guangzhou, Aileen, Jenny, Shirley, Michelle, Steven, Kelvin, Keefe, Michael, Owen y Navy por correr en nombre de Dextra en PEAK24, una carrera benéfica anual para generar conciencia y recaudar fondos contra la trata de personas.

Boletín trimestral de Dextra: Conexión #6

¡La torre más alta del mundo en camino!

La torre que pronto se convertirá en el edificio más alto del mundo se está construyendo actualmente en Arabia Saudita.

Se espera que la Torre Jeddah (anteriormente llamada Kingdom Tower) supere la marca de un kilómetro, lo que la haría 180 metros más alta que la Torre Burj Khalifa en Dubai.

La estructura de la torre ha sido diseñada por la consultora Thornton Tomasetti y está siendo construida por el contratista Saudi Bin Laden, al que Dextra presta servicios con el apoyo de su socio Bahra Steel.

La Torre Yeddah albergará un hotel Four Seasons de 200 habitaciones, apartamentos con servicio, varias plantas de oficinas y un observatorio. Un total de 59 ascensores permitirán a los visitantes desplazarse entre plantas.

Para respaldar esta proeza de ingeniería, Dextra se enorgullece de suministrar acopladores Bartec tanto para cimentaciones como para superestructuras. Se utilizan dos tipos principales de acopladores Bartec: estándar y de puente, para conexiones de jaulas.

Barras arquitectónicas: sistemas de barras de tensión extralargas en BITEC

La nueva ampliación del recinto ferial de Bangkok utiliza conjuntos de más de 50 metros de largo

Dextra suministró al contratista italo-tailandés barras de tensión para soportar la estructura del techo de la ampliación de BITEC, un importante centro de exposiciones y convenciones en el centro de Bangkok. La instalación ya comenzó y finalizará este año.

Dextra entregó 298 conjuntos de diversos diámetros, cada uno compuesto de múltiples barras conectadas con acopladores y tensores y ancladas a la estructura con extremos de horquilla, con longitudes totales de conjunto que en varios casos superaron los 50 metros de largo (promedio de 33 metros).

Para estructuras de este tamaño, las barras de tensión ofrecen una serie de ventajas frente a otras soluciones de “tensado”: menor alargamiento bajo cargas, menores fuerzas de postensado requeridas, mejor resistencia a la corrosión, menor relajación a largo plazo y menores costes de mantenimiento y vigilancia.

 

Acopladores y barras con cabeza en tuberías prefabricadas de petróleo y gas

Los acopladores de varillas de refuerzo son la forma más rápida y confiable de ensamblar bastidores de tuberías prefabricadas.

Tras la refinería Reliance Jamnagar en India, la más grande del mundo, Dextra ha comenzado a suministrar a otro complejo petroquímico de gran envergadura: el RAPID (Proyecto de Desarrollo Integrado de Refinerías y Petroquímica) de Petronas en Malasia. Estos dos proyectos destacan las ventajas del uso de acopladores de varillas de refuerzo y anclajes de extremo para elevar rápidamente las estructuras de los soportes de tuberías.

En primer lugar, en cimentaciones y elementos prefabricados largos, se pueden utilizar acopladores de barras de refuerzo estándar para conectar el refuerzo.

Para conectar elementos prefabricados entre sí sin necesidad de juntas in situ, la mejor solución es aprovechar Groutec, una solución de acoplamiento híbrido que incluye un extremo roscado para conectar el refuerzo y una gran cavidad para el rejuntado.

Los acopladores Groutec se utilizan comúnmente para aplicaciones verticales: en la base de la columna o en la estructura para la conexión vertical de vigas y columnas.

Como alternativa, Groutec también puede utilizarse horizontalmente con barras de cabeza para conectar una viga a una columna. Contáctenos para más información.

Nuevas líneas de metro en Francia:
Ampliación de la línea 14 del metro de París y nueva línea B de Rennes

Dextra suministró varios paquetes en ambos proyectos con sus acopladores de varillas de refuerzo Fortec

La ampliación de la Línea 14 forma parte del plan de transporte urbano Grand Paris Express. La ampliación de esta línea de metro rápido pronto atravesará París para llegar al norte, hasta Saint Ouen. Dextra suministró más de 70.000 acopladores Fortec utilizados en las estaciones de Orsay y Pont Cardinet.

En Rennes, al oeste de Francia, Dextra suministra con éxito acopladores de varillas corrugadas Fortec y Rolltec en los cuatro paquetes que conforman las 15 estaciones y los 12,6 kilómetros (parte elevada, parte subterránea) de la nueva Línea B del metro de Rennes. Los acopladores se utilizan en diversos lugares, como pozos de recuperación, estaciones y zanjas entre estaciones.

Ampliación de la autopista del norte de Luzón de Manila

Dextra ha comenzado a suministrar acopladores de varillas corrugadas para la ampliación de la autopista elevada de 2x2 carriles North Luzon Expressway, ubicada en el norte de Manila. "NLEX" es un importante proyecto de infraestructura en Filipinas y forma parte de una red vial más amplia de 84 km que busca descongestionar el área metropolitana de Manila y facilitar el acceso a los puertos y aeropuertos de la capital.

Dextra suministra al fabricante Steel Asia Manufacturing y al contratista Leighton acopladores Bartec de diámetros 28 y 36, utilizados verticalmente para conectar las barras de refuerzo en los pilones. Los acopladores también se integran en las vigas prefabricadas para futuras conexiones, garantizando así la continuidad con las vigas transversales prefabricadas in situ.

Boletín trimestral de Dextra: Conexión #5

¡El mega embalse de Qatar ya está en camino!

Ya se han entregado más de 300.000 acopladores recubiertos de epoxi

La Corporación General de Electricidad y Agua de Qatar (KAHRAMAA) está construyendo actualmente una nueva y ambiciosa estructura que pretende almacenar el equivalente a 7 días de consumo nacional de agua dulce con la calidad estándar de la OMS (Organización Mundial de la Salud). Se están construyendo cinco nuevos depósitos de 3,5 millones de m³ cada uno, entre los más grandes de su tipo en el mundo. Para este ambicioso proyecto, Dextra Middle East ya ha entregado más de 300.000 acopladores Bartec a los fabricantes y contratistas que participan en los diferentes paquetes. Los requisitos del proyecto en cuanto a protección contra la corrosión especifican que la totalidad... Refuerzo Deben estar recubiertos de epoxi. Todos los acopladores Bartec cumplen con este requisito, lo que les confiere un aspecto ecológico distintivo. Se utilizan acopladores en balsas y columnas en los diferentes embalses para evitar la congestión del acero y generar ahorros. Se espera que la primera fase de la construcción de la acería se complete en un plazo de 3 años.

Gama de productos de sistemas de barras arquitectónicas actualizada

¡Un nuevo diseño de barra de tensión de acero inoxidable y más diámetros están disponibles!

Dextra ha ampliado su gama de sistemas de barras arquitectónicas, que consta de 3 productos principales en diferentes grados de acero:

  • Barras de tensión de acero al carbono (de M16 a M162)
  • Puntales de compresión de acero al carbono (M16 a M113)
  • Barras de tensión de acero inoxidable (de M16 a M108) con un nuevo diseño de horquilla (imagen de arriba).

Para obtener más información, consulte la documentación actualizada.

Herramientas de AutoCad y Tekla disponibles
para acopladores Bartec / Griptec / Rolltec y Groutec

Dextra lanza una nueva actualización para sus herramientas Autocad y Tekla

Dextra lanza una actualización completa de sus herramientas de diseño de acopladores de armadura para Autocad (a partir de la versión 2010) y Tekla (a partir de la versión 19). La nueva herramienta Autocad Palette le permitirá insertar acopladores rápidamente en sus dibujos, modificarlos... Tamaños incluso después de la inserción, seguimiento de cantidades y generación de listas de materiales. Los componentes de Tekla permiten arrastrar y soltar dentro del espacio de trabajo con reconocimiento automático del tamaño de las varillas de refuerzo para ahorrar tiempo. Compatible con toda la gama Dextra (estándar/posición, Empalme de transición, conjuntos de jaulas, barras con cabeza y Groutec para Prefabricados aplicaciones).

Groutec Prefabricados Acopladores para edificios de oficinas en Londres

Dextra Europe suministró a Byrnes Bros acopladores Groutec para la conexión de Prefabricados paneles
El mercado de la construcción de Londres es uno de los más dinámicos de Europa. Los contratistas del Reino Unido aprovechan cada vez más las ventajas de... Prefabricados Tecnología para acelerar el cronograma de construcción. En Londres, para el nuevo edificio de oficinas London Wall Place, Byrnes Bros utilizó acopladores Groutec para conectar sus... Prefabricados paneles de forma más rápida y eficiente, sin necesidad de mojarse juntasDescubra el acoplador Groutec en nuestro folleto.

Aeropuerto de Río aumenta capacidad de estacionamiento con Rolltec

Rolltec se utilizó en columnas y vigas. Prefabricados elementos
Dextra Brasil suministró recientemente a la contratista Odebrecht acopladores de varillas de refuerzo Rolltec para la construcción de nuevos estacionamientos que apoyan el crecimiento del Aeropuerto Internacional de Rio Galeão, el segundo aeropuerto más grande de Brasil en número de pasajeros. Prefabricados El fabricante CPI Engenharia ha construido Prefabricados elementos con barras roscadas Rolltec salientes. Los acopladores Rolltec se utilizan entonces en la conexión de Prefabricados Columnas y vigas, lo que ahorra tiempo en la construcción. Se prevé que la obra finalice a principios de 2016, a tiempo para los Juegos Olímpicos de Río.

Boletín trimestral de Dextra: Conexión #4

Dextra parte de la historia nuclear china

Griptec sobre el primer reactor de diseño chino 100%

En julio, se fabricaron las primeras conexiones Griptec en el quinto reactor de la central nuclear de Fuqing, ubicada en la provincia china de Fujian. Dextra se complace en participar en la construcción del primer reactor construido según el diseño chino 100%. Se utilizarán 400.000 conexiones Griptec en los próximos 5 años, principalmente en la carcasa protectora de aeronaves. Griptec es la varilla corrugada preferida. Solución de empalme Griptec es un referente en la industria nuclear gracias a su rendimiento único y a un proceso de prueba automático que prueba las conexiones 100%. Griptec ha sido suministrado a proyectos nucleares como Taishan EPR 2 y 3 en China y Flamanville EPR 3 en Francia. Más información sobre Griptec en nuestro folleto de productos:

Proyecto de jaulas de bolas XXL para tirantes en Sète, sur de Francia


Se instalaron 74 jaulas de bolas de 870 kg en el muelle H de Sète

Soletanche Bachy encargó a Dextra el suministro de tirantes para la terminal de contenedores del Muelle H en Sète, Francia. Se instalaron jaulas de bolas para tirantes M160 en la... paredes pantalla (una jaula de bolas por panel). Dextra suministrará un total de 74 conjuntos, todos equipados con acopladores articulados (acopladores de bisagra).

¡Soluciones avanzadas para pernos de roca ahora disponibles!

Dextra amplía su gama geotécnica con dos nuevos sistemas

Los pernos de fricción Dextra permiten un empernado de roca rápido y limpio para todos Tunelización y aplicaciones mineras. No se requiere lechada, ya que el tubo de acero se expande con agua a alta presión. Los pernos autoperforantes huecos Dextra se basan en un concepto 3 en 1, donde la barra de acero hueca actúa como varilla de perforación. Refuerzo Barras y tubos de lechado. Están disponibles en acero o FRP y son adecuados para las condiciones de terreno más difíciles.

Las entregas del Crossrail de Londres avanzan según lo previsto

La instalación de Griptec continúa en varios paquetes y estaciones

Crossrail es el mayor proyecto de ingeniería de Europa. Constituye una parte fundamental del programa de inversión de Transport for London y la mayor incorporación al sistema de transporte en 50 años.

La conexión ferroviaria de este a oeste de 118 km que atravesará el Gran Londres se extenderá desde Reading y Heathrow en el oeste hasta Shenfield y Abbey Wood en el este.

Dextra ha estado entregando más de 600.000 conexiones Griptec en más de 20 paquetes desde 2013, incluidas estaciones como Liverpool Street, Paddington, Bond Street y Canary Wharf.

Se espera que los segmentos comiencen a operar progresivamente, y su finalización total está prevista para diciembre de 2019.

Facebook le da "Me gusta" a Dextra por la expansión de su sede

Dextra suministró los acopladores de varillas de refuerzo utilizados en el nuevo edificio diseñado por Frank Gehry

Las empresas tecnológicas son conocidas por su enfoque radical en la organización del espacio de trabajo. La expansión de la sede de Facebook en Menlo Park no es una excepción. Diseñado por el famoso arquitecto Frank Gehry, el nuevo edificio cuenta con el espacio abierto más grande.Oficina más grande del mundo, espacios colaborativos innovadores y un gigantesco jardín en la azotea de 37.000 m². Para este proyecto, Dextra suministró acopladores Bartec, así como... Anclajes finales a través de Conco Reinforcing, un fabricante local. Por cierto, Dextra también está en Facebook, no dudes en visitarnos. ¡Dale me gusta a nuestra página!

Boletín trimestral de Dextra: Conexión #3

Dextra ha desarrollado la alternativa definitiva a los anclajes de suelo desmontables

Consejo: no es necesario eliminarlo

Los anclajes temporales se utilizan en numerosas aplicaciones, como la estabilización de taludes y las excavaciones. Los contratistas suelen instalar anclajes de acero y luego retirarlos cuando se vuelven obsoletos: una doble carga.

Dextra ha desarrollado una gama de anclajes postensados innovadores: ASTEC Active Anchor (AAA)

  • Tendones cortables de PRFV, resistentes a la corrosión y con resistencia a la tracción comparable al acero. Además, ofrecen la ventaja de ser fácilmente triturados por tuneladoras o perforadoras de pilotes, por lo que no es necesario desmontarlos del suelo.
  • Cables de acero PT convencionales, compatibles con cualquier dispositivo tensor estándar (gato hidráulico), conectados a tendones de PRFV mediante un conector patentado. El montaje, la instalación y el tensado son idénticos a los de los anclajes de acero.

Desde mediados de 2014, Dextra ha suministrado miles de anclajes activos ASTEC en Oriente Medio, tanto de CFRP como de PRFV. Muchos de ellos se han utilizado en proyectos relacionados con el metro de Doha, Catar, combinando hasta 10 tendones para una capacidad máxima de 250 toneladas. Se han seleccionado los anclajes de PRFV porque permiten que la tuneladora corte sin invadir las parcelas colindantes.

Barras de postensado para aplicaciones temporales y permanentes


La oferta de Dextra abarca desde barras totalmente roscadas hasta barras lisas y sistemas completos de accesorios.

Dextra suministra una gama completa de barras de pretensado y postesado de alto rendimiento. La gama de productos Dextra incluye barras totalmente roscadas (3 grados disponibles) y barras lisas con extremos roscados (también disponibles en 3 grados) y se suministran con placas y tuercas.

Las barras PT se utilizan generalmente para aplicaciones temporales como elevación de objetos pesados, fijación, pruebas de pilotes y aplicaciones permanentes como anclaje o protección sísmica.

Para aplicaciones terrestres, Dextra puede suministrar sus barras con sistemas de protección contra la corrosión simples o dobles según BS 8081 y EN 1537.

Para el postensado de segmentos prefabricados elevados (carreteras o metro), Dextra también ofrece sistemas completos de llaves de corte y barras de sujeción con accesorios anticorrosión. Para obtener más información, descargue nuestro folleto de sistemas de barras de postensado.

Acopladores de varillas de refuerzo: Nuevo accesorio de caja de fijación de empalmes


La caja de fijación de empalmes mejora la alineación de las varillas de refuerzo y crea una llave conveniente en el hormigón.

Dextra lanzó un nuevo accesorio para respaldar su gama de productos de acopladores tanto para aplicaciones de fundición in situ como de prefabricados.

La caja de fijación de empalmes consta de una caja de aluminio con 15 orificios, cada uno parcialmente perforado en 4 diámetros diferentes. La caja también incluye tapones de plástico roscados que se ajustan al tamaño de acoplador de varilla deseado, disponibles para varillas de 12 mm a 25 mm.

La caja de fijación de empalmes crea una clave en el hormigón y permite alinear y espaciar perfectamente los acopladores en áreas críticas.

Grandes ojos suaves instalados. ¡La construcción del túnel está a punto de comenzar en Hong Kong!


Dextra Soft Eyes pronto será cruzado por la máquina perforadora más grande del mundo

El 25 de marzo de 2015 se inauguró en Hong Kong el futuro túnel submarino de 5 km de longitud que unirá Tuen Mun con Chek Lap Kok. Este importante proyecto está liderado por la empresa conjunta Dragages-Bouygues y la consultora AECOM.

La tuneladora más grande del mundo, de 17,6 m de diámetro, ha sido ensamblada y posicionada para comenzar a excavar a través de los enormes ojos blandos de PRFV en los muros de diafragma suministrados por Dextra.

Dextra también suministró acopladores Rolltec utilizados en diversas aplicaciones, incluidos los zócalos de los marcos de empuje, como se ve en la parte inferior ampliada de la imagen.

Marruecos Tanger Med 2: Acopladores en un puerto de cajones


Se utilizaron más de 180.000 acopladores en la ampliación de uno de los puertos más grandes de África

Tanger Med 2 es un proyecto de expansión portuaria dirigido por Bouygues y Saipem cerca de Tánger, Marruecos. Cuenta con una nueva zona portuaria protegida por 105 cajones, cada uno con más de 6 toneladas de hormigón armado. Para este proyecto, Dextra suministró 180.000 acopladores Rolltec, apoyados por un par de equipos de preparación de varillas Rolltec in situ. Se utilizaron acopladores en diversas zonas del cajón, incluyendo los muros interiores verticales y las losas horizontales de la parte superior de la estructura.

Principales beneficios de las aplicaciones de acopladores:

1. Aberturas temporales para facilitar el movimiento de material y personas durante las diferentes etapas de la construcción.

2. Utilización de encofrados deslizantes para la construcción de cajones de ciclo rápido.

Para más detalles, descargue nuestro estudio de caso completo.

Se inaugura el puente Nhat Tan en Hanoi, Vietnam

Dextra suministró acopladores Bartec en el puente atirantado más largo de Vietnam

El 4 de enero, el Ministerio de Transporte de Vietnam inauguró en Hanói el Puente Nhat Tan, abriendo oficialmente el proyecto al público. La longitud total del proyecto es de 8,9 km, incluyendo el impresionante Puente Nhat Tan, atirantado de 3,75 km, que cruza el río Hong (Rojo). El puente es la nueva puerta de entrada a Hanói para quienes viajan desde el Aeropuerto Internacional y las regiones vecinas.

El puente Nhat Tan lleva casi cinco años en construcción. Dextra Manufacturing suministró para este proyecto más de 120.000 acopladores de varillas de refuerzo Bartec utilizados en los pilones del puente, así como barras de postesado y sus accesorios.

Dextra está entusiasmado de formar parte de este proyecto emblemático que desempeña un papel importante en la modernización de la infraestructura de la capital vietnamita.

Boletín trimestral de Dextra: Conexión #2

¡Producción récord lograda!


Una fábrica de Bangkok establece un nuevo récord en la producción de acopladores de varillas de refuerzo

Nuestra producción ha alcanzado cifras récord durante seis meses consecutivos, con una producción promedio de más de un millón de acopladores al mes. Este rendimiento ha sido posible gracias a las recientes mejoras en las líneas de producción, así como al compromiso total de nuestros equipos.

También en Bangkok, los departamentos de RR. HH. y Calidad se unieron para organizar la 3.ª edición de las Jornadas Anuales de Calidad y Seguridad de Dextra Manufacturing, un elemento crucial de una estrategia a largo plazo para impulsar la calidad y la seguridad. Este evento de dos días está dedicado a promover las prácticas de seguridad y la concienciación sobre la calidad mediante numerosas actividades para operarios de fábrica y personal de oficina.

Con los principales KPI de Calidad y Seguridad mejorando consecutivamente durante los últimos 3 años, a pesar del gran aumento del volumen de producción, ¡los esfuerzos están dando sus frutos! ¡Felicitaciones a los equipos!

Éxito en el primer
¡Exposición Nuclear Mundial!


Dextra demuestra sus altos estándares de calidad en París

Dextra expuso en la primera Exposición Nuclear Mundial en París del 14 al 16 de octubre de este año.

Durante los 3 días demostramos en nuestro stand el uso de nuestro equipo de varillas corrugadas Griptec GP40, procesando barras de varios diámetros delante de nuestros clientes y visitantes, incluido el primer ministro francés, Manuel Valls.

Griptec es una solución única para el empalme de varillas corrugadas, diseñada para satisfacer los requisitos específicos de la industria nuclear. El equipo de preparación de varillas corrugadas Griptec cuenta con un proceso único de prueba y garantiza una resistencia de 100% a las varillas corrugadas preparadas.

Una gama completa de soluciones para el enjaulado de varillas de refuerzo

¡Elija el acoplador adecuado y aumente la eficiencia de su jaula!

La prefabricación de jaulas de varilla corrugada es una de las soluciones clave para reducir los ciclos de construcción y gestionar la congestión en obras. Dextra se especializa en innovadoras soluciones de acoplamiento que agilizan el montaje de las jaulas, garantizando un rendimiento óptimo que supera las necesidades de su proyecto.

Hay dos formas principales de ensamblar jaulas con acopladores Dextra:

I. Jaulas preensambladas y fabricadas juntas, utilice un “acoplador de posición”

II. Jaulas fabricadas por separado. Aproveche nuestro empalme en jaula

Metro de Doha: ¡Dextra arrasó!


Los empalmes Bartec se suministrarán en el nuevo sistema de transporte de 4 líneas

El Metro de Doha será el nuevo sistema de transporte rápido de Doha, capital de Catar. Este complejo y ambicioso proyecto consta de cuatro líneas que se construirán simultáneamente. Contará con más de 60 estaciones y un total de 160 km de líneas.

El Metro de Doha aprovechará numerosas tecnologías Dextra. Nuestros acopladores Bartec han sido seleccionados para todas las líneas en construcción: la Línea Roja Norte, la Línea Roja Sur, la Línea Verde, la Línea Dorada y el paquete "Estación Principal".

Dextra también proporcionará al consorcio Samsung-OHL-QBC GFRP Soft Eyes, anclajes de tierra para estabilización del suelo y tuberías Sonitec para pruebas de integridad del hormigón.

Se espera que las cuatro líneas estén terminadas en 2019, lo que dejará el sistema de transporte totalmente listo para la Copa Mundial de la FIFA 2022 en Qatar.

Jamnagar, la refinería más grande del mundo

La fase 3 de la ampliación de la refinería más grande del mundo ya está casi terminada

La refinería de Jamnagar de Reliance Industries Ltd. es la más grande del mundo. El complejo, ubicado en el estado indio de Gujarat, ocupa más de 3000 hectáreas, ¡una ciudad en sí misma! Su capacidad de producción ya alcanza los 1,2 millones de barriles diarios.

Desde principios de 2014, la planta está experimentando un importante proceso de expansión para el cual Dextra suministró más de 1,5 millones de acopladores Bartec.

Además, en las torres de refrigeración se utilizaron 20.000 acopladores Unitec, mientras que en los bastidores de tuberías prefabricadas se instalaron 70.000 acopladores Groutec.

Está previsto que la fase 3 de la ampliación de Jamnagar se complete en 2015.

Boletín trimestral de Dextra: Conexión #1

Ampliación de la fábrica de Bangkok


Construyendo para el futuro

Dextra inauguró hace unas semanas un nuevo edificio fabril en Bangkok, adyacente a sus instalaciones de fabricación existentes.
Estas nuevas instalaciones, de 1300 m² de producción y 335 m² de oficinas, albergan el centro de investigación y desarrollo de Dextra, un laboratorio de pruebas certificado y un taller de mecanizado y montaje de equipos. Gracias a esta ampliación, se cuadruplicará la capacidad de fabricación de piezas, herramientas y accesorios para equipos.

El patio de fabricación de barras Dextra también se ha ampliado en 25% con más espacio asignado para la producción de barras de amarre/tensión y vigas de refuerzo.

La última etapa del plan de expansión tendrá lugar durante la segunda mitad de 2014 y conducirá a una mayor superficie para la fabricación de empalmes para apoyar la expansión del negocio de Dextra.

Dextra avanza en Latinoamérica


Una nueva oficina con sede en Panamá ahora supervisa las actividades en América Latina

Presente en Brasil desde 2009, Dextra expandió sus actividades a América Latina en 2013 para contribuir al rápido desarrollo de esta región.

Al participar en algunos proyectos como las nuevas esclusas del Canal de Panamá, Dextra ahora está preparada para tener una presencia fuerte y sostenible en la zona.

El Sr. Elez Dervisevic está a cargo de la oficina de Panamá. Por favor, contáctelo en edervisevic@dextragroup.com Para cualquier asunto relacionado con proyectos en Latinoamérica.

Lanzamiento de Groutec, una nueva empalmadora
dedicada a la industria de prefabricados


Empalme de prefabricados simplificado

Dextra lanzó recientemente una nueva línea de empalmes mecánicos especializados en la industria de prefabricados, disponibles en diámetros de 16 mm a 40 mm.

Barras de refuerzo Groutec Los acopladores están diseñados para usarse con mortero de lechada estándar sin contracción, llenado por gravedad o inyección.

El sistema de Dextra garantiza una conexión fácil y rápida de segmentos prefabricados, incluso con barras que no estén perfectamente alineadas.

Groutec es un acoplador tipo 2 que cumple con IAPMO y ICC-ES AC133.

Puntales de compresión para el Aeropuerto Internacional de Abu Dabi

Los puntales Dextra se utilizan para sostener el techo de la Terminal Midfield

Dextra suministró recientemente al Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi puntales de compresión de acero que soportarán la estructura del nuevo Complejo Terminal Midfield.

Dextra entregó a China State Construction Engineering Corporation puntales de compresión de grado 355 y 460 de hasta 8 metros de largo con una sección hueca circular (CHS) de entre 140 mm y 324 mm.

La inauguración de la Terminal Midfield está prevista para el 17 de julio de 2017 y tendrá capacidad para atender a 8.500 pasajeros por hora.

Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao


Dextra conectando el Sudeste Asiático

Dextra se enorgullece de formar parte del megaproyecto que pronto unirá Hong Kong, Zhuhai y Macao. Se prevé que la estructura de 50 km de longitud, que incluye un puente principal de 29,6 km y un túnel de 6,9 km, esté terminada para 2016.

Dextra suministró al contratista Dragages-VSL-China Harbour JV 96.000 acopladores Bartec (Ø16-50) y 6.800 acopladores de acero inoxidable Rolltec (Ø20 y 25), utilizados en los segmentos prefabricados, así como en los pilotes y columnas de los muelles.

Primeros ojos suaves entregados en Sudamérica


Ojos blandos Dextra GFRP utilizados en la Línea 4 del Metro de Río

Río de Janeiro está creando una nueva línea de metro, preparando las infraestructuras de la ciudad para dos grandes eventos deportivos próximos, la Copa Mundial de la FIFA 2014 y los Juegos Olímpicos de Río 2016.

En la Estación Antero de Quental, Dextra apoyó el proyecto de los muros diafragma y entregó al Consorcio Linha 4 Sul, liderado por Odebrecht Infraestructura Brasil, 4 soft-eyes de 12m de diámetro fabricados en Polímero Reforzado con Fibra de Vidrio (PRFV), así como acopladores Rolltec utilizados en las conexiones de los Muros Diafragma.

El sistema de ojo blando ASTEC facilita la penetración de tuneladoras (TBM) a través de muros diafragma y pilotes secantes gracias al uso de PRFV como sustituto ventajoso de las barras de acero convencionales.

Dextra es un precursor en tecnologías de ojos suaves, habiendo entregado con éxito más de 400 ojos suaves en todo el mundo desde 1996. Otras referencias en ojos suaves para subterráneos incluyen el metro de Dubai, el metro de Delhi, el MRT de Hong Kong, el MRT de Shanghái, el MRT de Portland o el enlace ferroviario del túnel del Canal de la Mancha de Londres.