El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es un nuevo proyecto de infraestructura diseñado por Sir Normal Forter y lanzado en 2014. Su objetivo es proporcionar a la capital de México un nuevo centro aeroportuario de última generación para 2020. El proyecto está ubicado al este de Ciudad de México. El proyecto instalará una capacidad anual de pasajeros de 68 millones de pasajeros, más que el anterior Aeropuerto Benito Juárez (41,7 millones de pasajeros al año, siendo ya el aeropuerto más transitado de América Latina). El proyecto cuenta con una terminal de pasajeros en forma de X, 3 pistas y una torre de control.

Para este, el proyecto de infraestructura más grande de América Latina, Dextra se ha involucrado con el suministro de sus Acopladores de barras de refuerzo Bartec para las cimentaciones del edificio terminal (contratista ICA), del edificio de transportes (contratista Sacyr) y de la torre de control (contratista Aldesa).

Acoplador Bartec, a menudo preferido en áreas sísmicas como México, sustituya en este proyecto todo el traslapado de refuerzo por barras de refuerzo grandes ASTM #12 (equivalente a 38 mm). En diámetros tan grandes, es más rápido y más económico conectar barras con acopladores en lugar del solapamiento tradicional.

Dextra ha proporcionado al Aeropuerto de México hasta 10 juegos de equipos Bartec (un total de 30 máquinas, cada juego entregado en un contenedor) para todas las operaciones de preparación de barras de refuerzo. La impresionante configuración ha contado con el apoyo de nuestro equipo local de posventa, que ha formado a los operadores de la máquina y ha mantenido el equipo para lograr una productividad óptima.