El nuevo Puente Champlain es un puente de 3 km de longitud que cruza el río San Lorenzo en la entrada sureste de Montreal, en la provincia de Quebec (Canadá). El Puente Champlain es uno de los puentes más transitados de Canadá y desempeña un papel económico importante para su ciudad, ya que forma parte del principal itinerario hacia los Estados Unidos, accesible a 60 km al sur.

Reemplazo del antiguo puente Champlain

En realidad, el nuevo puente Champlain reemplazará al puente Champlain existente, encargado en junio de 1962. La estructura del puente más antiguo comenzó a mostrar signos de corrosión desde 1994. Después de varias soluciones temporales para garantizar la seguridad de los usuarios y mantener el puente abierto, se inició un nuevo proyecto de reemplazo. ha estado en obras desde 2007. Durante algunos momentos, los dos puentes estarán uno al lado del otro hasta que se elimine por completo la estructura más antigua, y se planea reciclar la mayor parte de su estructura.

Un enfoque en la resistencia a la corrosión

Ya que el Nuevo Puente Champlain está diseñado para funcionar durante al menos 125 años y soportar el cruce de 50 millones de automóviles al año. Debido al ambiente relativamente corrosivo causado por el frecuente deshielo en la carretera, se hizo especial hincapié en la resistencia a la corrosión de la estructura, instalando barras de refuerzo de acero inoxidable dúplex en áreas críticas.

Para este proyecto, Dextra sugirió el uso de acero inoxidable dúplex. Rolltec acopladores y anclajes. Esta subgama de nuestra popular solución Rolltec sustituye los principales productos de nuestra gama Rolltec, acopladores y anclajes, por una versión alternativa mejorada de acero dúplex.

El Solución Rolltec se adapta bien al mercado canadiense y está aprobado por el Ministerio de Transporte de Quebec. Con un equipo de roscado de un solo operador y ciclos de 30 segundos, es altamente productivo, lo que es ideal para países con altos costos de mano de obra como Canadá.

Para este proyecto se han entregado más de 10.000 acopladores Rolltec de acero inoxidable, utilizados principalmente en el tramo del puente. Se utilizaron acopladores para empalmar el refuerzo en barras de gran tamaño, desde diámetros de barra de 35 M (#11) hasta 55 M (#18), que en realidad es el diámetro más grande de nuestra gama Rolltec.

Además, se han entregado alrededor de 10.000 anclajes finales de acero inoxidable Rolltec, para tamaños de hasta 55 M (#18). Las barras con cabeza Rolltec utilizan el mismo sistema de rosca que el acoplador, lo que simplifica la producción.