El Nuevo Puente de la Bahía fue un gran proyecto de ingeniería civil realizado entre 2002 y 2013. El objetivo del proyecto era reemplazar dos segmentos del Puente de la Bahía que eran vulnerables a los terremotos con una nueva estructura diseñada para soportar fuerzas sísmicas.

Para este proyecto, Dextra participó en dos segmentos de la renovación: el acceso al Puente de la Bahía en el lado de San Francisco y el segmento este desde la isla Yerba Buena hasta Oakland.

Dextra suministró su Bartec® Sistemas de barras con cabeza para este proyecto. Las barras con cabeza cuentan con un disco de anclaje montado en el extremo de una varilla de refuerzo previamente preparada para el sistema Bartec®.

El uso de Anclajes finales Ofrece una alternativa inteligente y compacta a los ganchos largos para varillas de refuerzo en zonas con mucha carga de refuerzo. A diferencia de las barras de gancho, las barras con cabeza son fáciles de instalar, ya que los anclajes de extremo se pueden atornillar fácilmente al refuerzo posteriormente, una vez instalado.

Para el acceso al Puente de la Bahía de San Francisco y el segmento este de la Isla Yerba Buena, se utilizaron barras con cabeza Bartec® para refuerzo de corte en las cimentaciones de las columnas así como en las bisagras del puente.

La solución de barras con cabeza Bartec® está aprobada por Caltrans (el Departamento de Transporte de California) para todos los tamaños de barras imperiales de #3 a #18 y también está certificada por ICC-ES.