La Línea Naranja MRT de Bangkok es una de las líneas de tránsito rápido planificadas por la Autoridad de Tránsito Rápido Masivo de Tailandia (MRTA). El objetivo principal de esta línea ferroviaria de 39,5 kilómetros es mejorar la conexión entre las partes occidental, central y oriental de Bangkok y, en consecuencia, aliviar la congestión del tráfico en la capital tailandesa. Este proyecto también forma parte del plan de Tailandia para estimular la economía nacional y mejorar la infraestructura.
La Línea Naranja del MRT está dividida en dos secciones: desde Bang Khun Non hasta el Centro Cultural de Tailandia, y desde el Centro Cultural de Tailandia hasta Min Buri, y comprende 22 estaciones subterráneas y 7 estaciones elevadas.

Dextra GFRP Soft-Eyes para la construcción de túneles

Para el tramo Centro Cultural de Tailandia - Min Buri, el contratista Joint-Venture of Italian-Thai Development y CKST optaron por más de 40 unidades de la solución llave en mano de Dextra para la construcción de túneles FRP Soft-Eye.
Conocido por su tecnología única de capacidad de corte, el ojo blando de polímero reforzado con fibra de vidrio (GFRP) facilita los robos y desmontajes de la tuneladora (TBM). De hecho, se trata de la mejor alternativa al refuerzo de acero convencional, que requeriría la movilización de mano de obra y equipos adicionales.

Dextra Sonitec para pruebas de registro sónico en crosshole (CSL)

Para verificar la integridad del hormigón en cimientos profundos, Italian-Thai Development, CKST JV y Unique Engineering también han elegido los tubos de registro sónico de orificios cruzados de Dextra: Sonitec. Estos tubos CSL están disponibles en varios diámetros y han sido diseñados específicamente para un manejo fácil y rápido para acelerar la velocidad de construcción. Se han entregado más de 30.000 tubos al proyecto hasta marzo de 2022.

Soluciones completas de empalme de barras de refuerzo aplicadas a las paredes D del metro

Para optimizar el refuerzo de los Muros Pantalla (D-Walls), se instaló Bartec, uno de los sistemas mecánicos de empalme de barras de refuerzo de Dextra. Gracias a su característica de fácil instalación, Bartec ayuda a acelerar el cronograma del proyecto y reducir el inventario, ya que el acoplador estándar también se puede utilizar para empalmes de posición. Se han entregado al sitio más de un millón de acopladores Bartec.

Además, se aplicaron alrededor de 7.000 barras con cabeza al final de la barra de refuerzo como alternativa a los ganchos en zonas congestionadas de la estructura.

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