Para reducir la congestión vehicular en la carretera México – Toluca, así como facilitar las conexiones entre ambas ciudades, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) adelanta la construcción de una línea ferroviaria de 55.7 kilómetros de longitud en la nueva Ciudad de México. Con el objetivo de ser un proyecto respetuoso con el medio ambiente, la línea de tren de cercanías incluye un túnel de doble tubo de 4,7 kilómetros en un terreno de alta complejidad y áreas naturales protegidas.

El nuevo tren conectará el Valle de Toluca con la Ciudad de México y brindará servicio a aproximadamente 270.000 viajeros. La línea incluía 6 estaciones: 2 terminales (Zinacantepec y Observatorio) y 4 intermedias (Cristóbal Colón, Metepec, Lerma y Santa Fe). También será una columna vertebral del transporte regional y urbano del área de la Ciudad de México.

La construcción se inició en 2015 y está previsto que el ferrocarril esté terminado en 2019.

Solución de acoplador de barras de refuerzo ligera y productiva para el proyecto de construcción.

Para el refuerzo de las estructuras de hormigón de las vías férreas, Dextra suministró más de 100.000 Empalmes Rolltec. El sistema es una alternativa práctica y económica a las vueltas. Rolltec también cuenta con el apoyo de un equipo de preparación de barras de refuerzo y solo se necesita una persona para operar la máquina.

Además, gracias al rendimiento de nuestras máquinas, ¡el hilo está listo en menos de 30 segundos!
Además, con el sistema Rolltec, se puede utilizar el mismo tipo de acoplador tanto para aplicaciones estándar como de posición, lo que resulta en un inventario optimizado del proyecto.

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