El Metro de Doha es un sistema de transporte rápido, diseñado como un componente integral de la red ferroviaria más amplia de Qatar. Este proyecto de infraestructura a megaescala que abarca todo el país consta de 300 kilómetros de vías férreas y 100 estaciones. La red ferroviaria reducirá la congestión del tráfico y conectará al pueblo de Qatar con el resto de la región del CCG. A escala urbana, actualmente en construcción, se prevé que el metro esté operativo a finales de 2019. Dará servicio a Doha y sus suburbios circundantes con estaciones ubicadas en todos los nodos principales de la metrópoli. El Metro de Doha funcionará tanto a nivel como bajo nivel, y la mayor parte del proyecto del metro será subterráneo. En la construcción de este proyecto se utilizaron soluciones complejas de construcción de túneles y retención de suelos de Dextra.

Polímeros reforzados con fibra de vidrio (GFRP) como anclajes de amarre para retener el suelo

Para eliminar preocupaciones de invasión y obstáculos para futuros proyectos de construcción, el muro pantalla (muro D) en la estación Al Sadd C-Ring se postensaba y ancló con ASTEC Active Active Anchor. Estos anclajes de GFRP de alto rendimiento y totalmente cortables fueron elegidos por los contratistas de ALSYJ JV y los anclajes D-Wall preferidos. Se eligió esta solución innovadora porque puede cortarse con tuneladoras (TBM) o equipos de excavación estándar y tampoco es necesario retirarla del suelo, incluso en aplicaciones temporales. Para la estación Al Sadd C-Ring, se utilizaron 7113 torones de barras de refuerzo de GFRP para fabricar aproximadamente 700 anclajes de retención del suelo utilizados en el D-WALL alrededor de esa estación.