Icon Siam, nuevas alturas en la ribera de Bangkok
Proyecto de doble torre busca devolverle su glamour
a las orillas del Chao Phraya
En la margen derecha del río Chao Phraya, el complejo Icon Siam, compuesto por dos torres y un centro comercial, está alcanzando nuevas alturas. Se espera que las dos torres alcancen los 280 m (Torre SuperLux) y los 315 m (Torre Magnolia), respectivamente. Por lo tanto, la Torre Magnolia será ligeramente más alta que la Torre MahaNakhon, el edificio más alto de Bangkok desde 2015. Dextra está suministrando a Thai-Obayashi (contratista de la estructura del centro comercial) e Italian-Thai (contratista). 
de ambas torres) con sus barras de refuerzo Bartec Solución de empalmeLos ingenieros de Dextra realizaron capacitaciones a los operadores y realizaron mantenimiento preventivo directamente en el sitio para garantizar el máximo rendimiento en la producción de hilo.
En total, se fabricaron más de 800.000 acopladores de varillas de refuerzo Bartec y 20.000 Bartec Anclajes finales Se utilizan en cimentaciones y superestructuras en las siguientes aplicaciones:
Lssucedió Clavija barras (uniones entre muro y losa)
Esta es una aplicación típica utilizada en muros D de cimentación para evitar que sobresalgan las barras de refuerzo. También se utiliza en la superestructura para permitir que el encofrado deslizante suba sin ninguna perturbación.
Sustitución de Ganchos con anclajes finales
Cuando la pared Refuerzo está especialmente congestionado, el uso de Anclajes finales (también llamados anclajes de extremo) permiten anclar el Refuerzo en la pared sin necesidad de producir ganchos.
Conexión de doble extremo en muros de corte
Esta solución permite crear una continuidad en el interior de la columna o muro uniendo dos losas o vigas horizontales.
Acopladores soldados para Compuesto estructuras
A veces es necesario empezar Refuerzo De la estructura de acero. En ese caso, los acopladores soldables son la solución ideal: fabricados con acero bajo en carbono, se soldan fácilmente y permiten la conexión a una varilla roscada.
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Dextra suministró múltiples paquetes de este nuevo sistema de transporte urbano
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El nuevo sistema de transporte contará con 85 estaciones, construido a lo largo 6 líneas, para una longitud total de carril de 176 kilómetros.
Se espera que el sistema atienda al menos a 1 millón de pasajeros diariamente en su inauguración en 2018.
Para este gran proyecto de infraestructura, Dextra ha participado en varias estaciones y paquetes.
Muros perimetrales de la estación de anclaje
Empalme de varillas de refuerzo a lo largo de la estación
1/ Tierra Anclas
Durante la fase de excavación y antes de proceder con las obras generales de construcción, es necesario anclar los muros de contención del área de excavación al fondo. Esto evitará cualquier desplazamiento de los muros y garantizará la seguridad de las operaciones.
Para tal fin, Dextra suministró anclajes de acero al suelo Instalado en el perímetro de la estación. Cada sistema se basa en una barra roscada de alta resistencia, con tuerca y placa, y lechada para asegurar su adhesión al suelo.
2/ Unitec acopladores atornillados
bartec, la solución de acoplamiento líder en Oriente Medio, se utilizó para la conexión de barras de refuerzo en losas, columnas y conexiones de muros.
Acopladores atornillados Unitec También se han utilizado en diversas partes del proyecto. Normalmente, Unitec se aplica cuando la varilla de refuerzo no se puede roscar y las longitudes de solape son demasiado cortas para un empalme correcto.
En tales casos, Unitec proporciona una conexión cómoda y de rendimiento completo, y solo requiere una llave de impacto estándar para bloquear la conexión.
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Sabías…
… ¿Existe una división del Grupo Dextra especializada en el envío de proyectos?
Dextra Transport, parte del Grupo Dextra, es una división especializada en el transporte de proyectos industriales de gran envergadura. Nuestro equipo de expertos asesora al cliente con soluciones de transporte de carga de proyecto, que abarcan grandes módulos, en cada etapa del proceso: desde la ingeniería de elevación, la fijación marítima, la planificación del proyecto, los seguros, la gestión aduanera y, por supuesto, la coordinación de operaciones.