Dextra ha desarrollado la alternativa definitiva a los anclajes de suelo desmontables
Consejo: no es necesario eliminarlo
Los anclajes temporales se utilizan en numerosas aplicaciones, como la estabilización de taludes y las excavaciones. Los contratistas suelen instalar anclajes de acero y luego retirarlos cuando se vuelven obsoletos: una doble carga.
Dextra ha desarrollado una gama de anclajes postensados innovadores: ASTEC Active Anchor (AAA)
- Tendones cortables de PRFV, resistentes a la corrosión y con resistencia a la tracción comparable al acero. Además, ofrecen la ventaja de ser fácilmente triturados por tuneladoras o perforadoras de pilotes, por lo que no es necesario desmontarlos del suelo.
- Cables de acero PT convencionales, compatibles con cualquier dispositivo tensor estándar (gato hidráulico), conectados a tendones de PRFV mediante un conector patentado. El montaje, la instalación y el tensado son idénticos a los de los anclajes de acero.
Desde mediados de 2014, Dextra ha suministrado miles de anclajes activos ASTEC en Oriente Medio, tanto de CFRP como de PRFV. Muchos de ellos se han utilizado en proyectos relacionados con el metro de Doha, Catar, combinando hasta 10 tendones para una capacidad máxima de 250 toneladas. Se han seleccionado los anclajes de PRFV porque permiten que la tuneladora corte sin invadir las parcelas colindantes.
Barras de postensado para aplicaciones temporales y permanentes
La oferta de Dextra abarca desde barras totalmente roscadas hasta barras lisas y sistemas completos de accesorios.
Dextra suministra una gama completa de barras de pretensado y postesado de alto rendimiento. La gama de productos Dextra incluye barras totalmente roscadas (3 grados disponibles) y barras lisas con extremos roscados (también disponibles en 3 grados) y se suministran con placas y tuercas.
Las barras PT se utilizan generalmente para aplicaciones temporales como elevación de objetos pesados, fijación, pruebas de pilotes y aplicaciones permanentes como anclaje o protección sísmica.
Para aplicaciones terrestres, Dextra puede suministrar sus barras con sistemas de protección contra la corrosión simples o dobles según BS 8081 y EN 1537.
Para el postensado de segmentos prefabricados elevados (carreteras o metro), Dextra también ofrece sistemas completos de llaves de corte y barras de sujeción con accesorios anticorrosión. Para obtener más información, descargue nuestro folleto de sistemas de barras de postensado.
Acopladores de varillas de refuerzo: Nuevo accesorio de caja de fijación de empalmes
La caja de fijación de empalmes mejora la alineación de las varillas de refuerzo y crea una llave conveniente en el hormigón.
Dextra lanzó un nuevo accesorio para respaldar su gama de productos de acopladores tanto para aplicaciones de fundición in situ como de prefabricados.
La caja de fijación de empalmes consta de una caja de aluminio con 15 orificios, cada uno parcialmente perforado en 4 diámetros diferentes. La caja también incluye tapones de plástico roscados que se ajustan al tamaño de acoplador de varilla deseado, disponibles para varillas de 12 mm a 25 mm.
La caja de fijación de empalmes crea una clave en el hormigón y permite alinear y espaciar perfectamente los acopladores en áreas críticas.
Grandes ojos suaves instalados. ¡La construcción del túnel está a punto de comenzar en Hong Kong!
Dextra Soft Eyes pronto será cruzado por la máquina perforadora más grande del mundo
El 25 de marzo de 2015 se inauguró en Hong Kong el futuro túnel submarino de 5 km de longitud que unirá Tuen Mun con Chek Lap Kok. Este importante proyecto está liderado por la empresa conjunta Dragages-Bouygues y la consultora AECOM.
La tuneladora más grande del mundo, de 17,6 m de diámetro, ha sido ensamblada y posicionada para comenzar a excavar a través de los enormes ojos blandos de PRFV en los muros de diafragma suministrados por Dextra.
Dextra también suministró acopladores Rolltec utilizados en diversas aplicaciones, incluidos los zócalos de los marcos de empuje, como se ve en la parte inferior ampliada de la imagen.
Marruecos Tanger Med 2: Acopladores en un puerto de cajones
Se utilizaron más de 180.000 acopladores en la ampliación de uno de los puertos más grandes de África
Tanger Med 2 es un proyecto de expansión portuaria dirigido por Bouygues y Saipem cerca de Tánger, Marruecos. Cuenta con una nueva zona portuaria protegida por 105 cajones, cada uno con más de 6 toneladas de hormigón armado. Para este proyecto, Dextra suministró 180.000 acopladores Rolltec, apoyados por un par de equipos de preparación de varillas Rolltec in situ. Se utilizaron acopladores en diversas zonas del cajón, incluyendo los muros interiores verticales y las losas horizontales de la parte superior de la estructura.
Principales beneficios de las aplicaciones de acopladores:
1. Aberturas temporales para facilitar el movimiento de material y personas durante las diferentes etapas de la construcción.
2. Utilización de encofrados deslizantes para la construcción de cajones de ciclo rápido.
Para más detalles, descargue nuestro estudio de caso completo.
Se inaugura el puente Nhat Tan en Hanoi, Vietnam
Dextra suministró acopladores Bartec en el puente atirantado más largo de Vietnam
El 4 de enero, el Ministerio de Transporte de Vietnam inauguró en Hanói el Puente Nhat Tan, abriendo oficialmente el proyecto al público. La longitud total del proyecto es de 8,9 km, incluyendo el impresionante Puente Nhat Tan, atirantado de 3,75 km, que cruza el río Hong (Rojo). El puente es la nueva puerta de entrada a Hanói para quienes viajan desde el Aeropuerto Internacional y las regiones vecinas.
El puente Nhat Tan lleva casi cinco años en construcción. Dextra Manufacturing suministró para este proyecto más de 120.000 acopladores de varillas de refuerzo Bartec utilizados en los pilones del puente, así como barras de postesado y sus accesorios.
Dextra está entusiasmado de formar parte de este proyecto emblemático que desempeña un papel importante en la modernización de la infraestructura de la capital vietnamita.