Proyecto del metro de Melbourne: una muestra de las soluciones de Dextra
El túnel del metro es una mejora importante para la red ferroviaria de Melbourne, un proyecto multimillonario que comprende el diseño y la construcción de dos túneles de nueve kilómetros y cinco estaciones subterráneas.
Las estaciones están diseñadas en función del carácter arquitectónico del área local.
Dextra ha sido seleccionado como proveedor de soluciones integrales, gracias a su amplia gama de productos.
Los números son impresionantes:
- 400,000 Acopladores de varillas de refuerzo Griptec
- 5,300 Pernos combinados de PRFV
- 900 Clavos de suelo de PRFV
- 16 ojos suaves
Dextra pudo respaldar y compartir su experiencia en GFRP en la etapa de diseño y producir las soluciones GFRP según las expectativas del propietario.
Pruebas de rendimiento del acoplador a temperaturas elevadas.
El Imperial College de Londres probó los acopladores Dextra Bartec/Fortec y Griptec a temperaturas elevadas para evaluar cómo se comportarían en caso de incendio.
Los aspectos más destacados de la prueba incluyen:
- Los hallazgos indican que las reglas codificadas actuales se pueden utilizar para evaluar las propiedades de resistencia y rigidez tanto de las barras de refuerzo no empalmadas como de las barras de refuerzo conectadas con acopladores Bartec/Fortec o Griptec.
- A temperaturas inferiores a 400°C, la resistencia máxima a la tracción y la rigidez de los empalmes Bartec/Fortec y Griptec, así como de las barras de refuerzo no empalmadas, no se ven significativamente afectadas.
- Cuando se realizaron pruebas de tracción a temperaturas inferiores a 500 °C, la falla generalmente aún se produjo en la barra de refuerzo fuera de la región del acoplador Bartec/Fortec o Griptec.
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