Los anclajes de suelo listos para instalar permiten excavaciones más rápidas
Los anclajes instalados en la planta de energía Duba Green fueron pre-inyectados en la fábrica de Dextra
Para la planta de energía verde de Duba, Dextra suministró sus anclajes de suelo permanentes de acero con protección doble contra la corrosión (DCP) Geotec para evitar el movimiento del suelo en el perímetro de la excavación.
Dextra brindó un servicio de “inyección de fábrica”, lo que significa que los anclajes llegaron al sitio como segmentos de 12 metros previamente inyectados, listos para volver a conectarse mediante acopladores e instalarse.
Sistemas de anclaje de barras totalmente roscadas
Anclajes que no requieren extracción
La estación de metro Zero Mile de Nagpur en India sustituye ventajosamente
Anclajes removibles para anclajes activos ASTEC (FRP).
Los anclajes removibles típicos son tendones de acero que estabilizan el suelo temporalmente. Al final de un proyecto, se requiere mucha fuerza para retirarlos. Aplicar una fuerza excesiva puede ser peligroso, ya que puede provocar una falla del anclaje, lo cual es peligroso para el personal de la obra y puede causar problemas de extracción aún mayores y potencialmente más peligrosos.
Ahora imagine anclajes hechos de un material que pueda dejarse en el suelo sin ser un problema para futuras construcciones o usuarios de la tierra, incluso si algunos segmentos se extienden más allá del límite del sitio: eso es precisamente lo que Dextra ofrece con su ASTEC Active Anchor.
El anclaje activo ASTEC ofrece la misma comodidad que un anclaje convencional (acopladores para longitud extendida, cordones PT para tensar), pero utiliza una barra de FRP (polímero reforzado con fibra) como elemento de tensión principal, un material que se puede cortar y quitar en una etapa posterior con equipo de excavación de suelo estándar.
Esto significa que puede permanecer en el suelo sin representar un problema para futuros contratistas o usuarios del terreno, lo que reduce significativamente la planificación y el presupuesto del proyecto.
Sistemas de anclaje de FRP de alto rendimiento
El metro de Nagpur en India es el último proyecto que aprovecha la tecnología de anclaje activo ASTEC (FRP), con 64 anclajes instalados alrededor del perímetro de excavación.
Elementos prefabricados en voladizo instalados en Abu Dhabi
Los acopladores Groutec se suministran para las tribunas de un centro de formación policial.
El Centro de Entrenamiento Al Haffar de Abu Dabi es un proyecto del Ministerio del Interior de Abu Dabi. Dextra ha participado en la construcción de la tribuna frente al área de entrenamiento policial. El proyecto está dirigido por la empresa contratista Express Facility Management.
Se han instalado varillas Groutec “L” para diámetro de varilla 32 para anclar grandes elementos prefabricados en voladizo en “forma de L”, que finalmente se extenderán sobre las tribunas.
Solución de conexión de prefabricados de Groutec
Combate la congestión de refuerzo con Headed Bars
Las barras con cabezal ofrecen numerosas ventajas
en comparación con la longitud de desarrollo larga y los ganchos de varilla doblados.
Inauguración del Louvre Abu Dhabi
Dextra suministró acopladores de varillas de refuerzo Bartec al proyecto entre 2013 y 2014
El Louvre Abu Dabi es un nuevo e innovador museo de arte y civilización ubicado al norte de la ciudad de Abu Dabi, capital de los Emiratos Árabes Unidos. Es el museo más grande de la península arábiga, con una superficie total de 24.000 metros cuadrados. El Museo Louvre Abu Dabi abrió sus puertas el 11 de noviembre de 2017.
Para este proyecto, Dextra suministró acopladores de varillas de refuerzo Bartec entre 2013 y 2014. Estos fueron utilizados por el contratista principal, Arabtec, para todas las conexiones de varillas de refuerzo en la losa y las columnas. Los acopladores también se utilizaron como medio para crear conexiones temporales. 
Aberturas en la estructura de refuerzo para el paso de personal y equipo. Se suministraron un total de 110.000 conexiones para este proyecto.
Dextra Bartec está aprobado por el Laboratorio Central de Dubái (DCL) y se vende ampliamente en los Emiratos Árabes Unidos a través de una extensa red de distribuidores asociados de Dextra.
Puente peatonal suspendido con barras de tensión
Una forma estética y fácil de instalar para anclar puentes pequeños
Las barras de tensión no siempre tienen que cubrir grandes distancias, como las que se ven en los techos de los estadios. Las barras de tensión de menor longitud y diámetro también se pueden utilizar en muchas otras aplicaciones, como cerchas de fachadas, refuerzos, arriostramientos transversales y soportes para puentes peatonales.
La aplicación anterior ilustra un ejemplo de barras de tensión que sujetan un puente peatonal que permite el paso de clientes entre dos grandes centros comerciales en Bangkok. La estructura se apoya en ambos lados sobre barras de grado 500 de 45 mm de diámetro (rosca M48). El uso de extremos de horquilla y conexiones de pasador permite una rápida instalación y un ajuste de longitud in situ.
Diseñadores marinos:
Nueva herramienta de AutoCAD disponible
Dextra lanzó una nueva herramienta para agilizar el diseño de sistemas de tirantes marinos. Anclajes, accesorios, barras y características de especificación: ¡todo en una sola paleta!