Pruebas de rendimiento del acoplador a temperaturas elevadas.

El Imperial College de Londres probó los acopladores Dextra Bartec/Fortec y Griptec a temperaturas elevadas para evaluar cómo se comportarían en caso de incendio.

Los aspectos más destacados de la prueba incluyen:

Los hallazgos indican que las reglas codificadas actuales se pueden utilizar para evaluar las propiedades de resistencia y rigidez tanto de las barras de refuerzo no empalmadas como de las barras de refuerzo conectadas con acopladores Bartec/Fortec o Griptec.

A temperaturas inferiores a 400°C, la resistencia máxima a la tracción y la rigidez de los empalmes Bartec/Fortec y Griptec, así como de las barras de refuerzo no empalmadas, no se ven significativamente afectadas.

Cuando se realizaron pruebas de tracción a temperaturas inferiores a 500 °C, la falla generalmente aún se produjo en la barra de refuerzo fuera de la región del acoplador Bartec/Fortec o Griptec.

Por favor lea el artículo completo a continuación:

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Acopladores de barras de refuerzo Dextra Bartec/Fortec y Griptec a temperaturas elevadas

Dextra ha colaborado recientemente con el Imperial College de Londres para investigar el rendimiento de acopladores de barras de refuerzo a temperaturas elevadas, simulando las temperaturas que podrían producirse en las barras de refuerzo debido al fuego, tanto antes como después del desconchado del hormigón.

Se utilizaron acopladores Bartec/Fortec y Griptec estándar de 16 mm y 20 mm, así como refuerzo sin empalmes y pruebas realizadas a temperaturas ambiente, en estado estable elevado y elevadas transitorias.

a) máquina de prueba, b) representación esquemática del dispositivo de prueba

Los procedimientos codificados para el diseño contra incendios de estructuras de hormigón armado suelen dar recomendaciones prescriptivas para el recubrimiento de barras de refuerzo/acopladores con el objetivo de proteger el refuerzo para que no alcance temperaturas superiores a un valor crítico de alrededor de 500 °C.

Los resultados de la prueba muestran que:

Tanto para las muestras empalmadas como para las no empalmadas, hay una disminución gradual en el límite elástico a medida que aumenta la temperatura.

A temperaturas inferiores a 400°C, la resistencia última a la tracción y la rigidez de las muestras empalmadas y no empalmadas no se ven afectadas significativamente.

Cuando se realizaron pruebas de tracción a temperaturas inferiores a 500 °C, la falla generalmente todavía se produjo en la barra de refuerzo fuera de la región del acoplador.

Los hallazgos también indican que las reglas codificadas actuales se pueden utilizar para evaluar las propiedades de resistencia y rigidez tanto de las barras de refuerzo no empalmadas como de las barras de refuerzo conectadas con acopladores Bartec/Fortec o Griptec.

Sin embargo, se encontró que las suposiciones del código con respecto a las características de deformación última a temperaturas elevadas no eran realistas para las barras de refuerzo laminadas en caliente, así como para las barras de refuerzo conectadas por acopladores.

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