El Metro de Chennai es un sistema de transporte urbano en la ciudad de Chennai, una gran ciudad de rápido desarrollo en el sur de la India. El sistema consta de 4 líneas, parte subterránea y parte elevada, y un total de 42 estaciones. La construcción comenzó en 2009 y la primera línea se abrió al público en 2015. La longitud total del sistema previsto supera los 45,1 km.

Estaciones de metro Para este gran proyecto de construcción, Dextra ha participado entre 2011 y 2015 en el diseño, ingeniería y suministro de 61 Soft Eyes de FRP para los puntos de entrada/salida de las estaciones, así como para los pozos de inserción/extracción de las TBM.

Gracias a las propiedades del material FRP, las tuneladoras cortan el D-Wall en un tiempo mínimo, ahorrando tiempo en el plazo previsto y garantizando el perfecto estado del cabezal de la tuneladora.

Dovelas elevadas Como complemento a los Soft-Eyes para las partes subterráneas de las líneas, Dextra también suministró Sistemas de Barras Postensadas para aplicaciones permanentes.

Los sistemas PT conectan pilotes y segmentos prefabricados del viaducto elevado (aplicaciones de chaveta y sujeción). Cada sistema de barras, compuesto por barras, placas y tuercas de alto rendimiento a la tracción, está postensado para proporcionar resistencia sísmica.

Para cada uno de los 1.000 equipos utilizados en el metro de Chennai, Dextra también suministró los accesorios anticorrosivo necesarios para este tipo de aplicaciones permanentes.

D-Walls finalmente, 350.000
bartec También se utilizaron acopladores vertical y horizontalmente en las paredes D de la estación.

Las conexiones horizontales se realizan dejando acopladores pendientes. La reconexión se realiza una vez que se excava la estación, y se vuelven a conectar las barras de refuerzo de la segunda fase para comenzar con las losas.