Autopista Cebú-Córdova Link (CCLEX), un puente colosal en Filipinas

La autopista Cebú-Córdova Link Expressway es uno de los proyectos de infraestructura más grandes que se están llevando a cabo en Filipinas. El proyecto incluye una combinación de una calzada, un gigantesco puente atirantado que cruzará la zona navegable del estrecho de Cebú, dos... Viaductoy cuatro puentes de baja altura, además de carreteras y pasarelas peatonales. El Proyecto CCLEX busca mejorar las infraestructuras de transporte, reducir la congestión vehicular en la región y mejorar la conectividad dentro de la ciudad de Cebú. También busca impulsar el crecimiento económico de Cordova, ya que la autopista posicionará a la ciudad como la puerta de entrada para el turismo isleño. También conocido como el Tercer Puente Mandaue-Mactan, la colocación de la primera piedra del puente de peaje tuvo lugar en 2017 y su finalización está prevista para 2022.

Puente atirantado para conectar Cebú y la isla de Mactán

Tras su finalización, la autopista Cebú-Córdova conectará la parte continental de Cebú con la isla de Mactán a través de la ciudad de Córdova. El puente de peaje de 8,5 km de longitud contará con dos carriles que darán servicio a hasta 40.000 vehículos al día. El puente principal se construirá con un tramo atirantado de 400 metros, con una distancia al suelo de 60 metros, lo que permitirá a los barcos navegar fácilmente por la autopista. El puente principal de la autopista conectará el río Guadalupe con la isla Shell en Córdova, mientras que su colosal... Viaducto Lo vinculará a la calzada y a las redes de carreteras hacia Mactan.

Dextra Bartec, soluciones de refuerzo para la construcción del Puente Cebú-Córdoba

El diseño y la construcción de este megaproyecto están a cargo de Cebu Link Joint Venture (CLJV). CLJV es una empresa conjunta entre Acciona Construcción SA, con sede en España, y First Balfour Inc. y DM Consunji Inc., con sede en Filipinas. Para el... Refuerzo Para los cimientos de la colosal autopista, el contratista ha elegido las conocidas barras de refuerzo de Dextra. Solución de empalme bartec. Más de 35.000 unidades de estándar, puente y Empalmes de transición En las cimentaciones se han aplicado aceros de grado 75, tanto en diámetros 40 como 50. Pilote jaulas a partir de julio de 2018. Además, para proporcionar mejores anclajes finales en áreas congestionadas, el CLJV optó por Dextra Bartec barras con cabeza, también conocidos como anclajes de extremo. Los anclajes de extremo Bartec son una alternativa conveniente a GanchosTradicionalmente utilizado para anclajes. Para más información sobre la disponibilidad de acopladores para varillas de refuerzo en Filipinas, póngase en contacto con nuestro... oficina de bangkok.