Desde que se inauguró el primer tramo de 29 kilómetros de la Línea 1 del Metro en 1987, el proyecto del Metro de El Cairo ha revolucionado el sistema de transporte de la capital.
Actualmente toda la red consta de 3 líneas operativas numeradas del 1 al 3. La línea 3 consta de cuatro fases y el primer tramo entró en funcionamiento en 2012.

Se abrieron tres nuevas estaciones de metro como parte de la cuarta fase de la tercera línea el 15 de junio de 2019, una semana antes del inicio de la Copa Africana de Naciones 2019 (AFCON) en El Cairo.

Dextra ha brindado continuamente soluciones de construcción desde la operación de la Línea 2 en el año 2000, entregando desde entonces más de:

-1.400.000 acopladores de barras de refuerzo

-7.000 tubos sónicos

-60 ojos suaves

Los acopladores de barras de refuerzo Bartec se utilizan para reforzar las estructuras de túneles y estaciones en líneas de metro subterráneas y elevadas como una forma de reducir la congestión del acero y mejorar la conexión por tracción.

Además, la prueba de integridad de los cimientos del metro utilizando el método de prueba Cross Sonic Logging (CSL) se vio facilitada por el uso de tubos sónicos SONITEC, diseñados para un fácil montaje e instalación en jaulas de refuerzo.

Los ojos blandos ASTEC de Dextra están hechos de barras de refuerzo de GFRP para reforzar las paredes D en túneles subterráneos, que pueden cortarse fácilmente con una tuneladora (TBM), lo que resulta en un ahorro de tiempo y dinero.

El proyecto aún está en curso y se espera que la cuarta línea del Metro de El Cairo entre en funcionamiento en 2020.