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Stadt Zakhr

Stadt Zakhr

Zakhr City ist eines der größten Immobilienprojekte in Mekka, Saudi-Arabien. Dieses gemischte Entwicklungsprojekt besteht aus Drei- bis Vier-Sterne-Hotels, Wohntürmen sowie Märkten, Gesundheitszentren, Polizei- und Feuerwachen. Es ist für mehr als 200.000 Menschen ausgelegt.

Da sich die Baustelle in einer bergigen Gegend befindet, war ein Ankersystem zur Sicherung des nach dem Aushub entstandenen Lockergesteins unerlässlich. Dextra lieferte fast 3.000 Felsbolzen aus Stahl mit Vollgewinde, um das Gelände zu stabilisieren.

Die Felsanker funktionieren, indem sie die instabilen Gesteinsschichten zusammenfügen, bevor sie sich so weit bewegen können, dass es zu einem Versagen kommt. Dextra bietet Stahl- und schneidbare FRP-Gesteinsanker für Ortsvortriebe oder andere Tunnelbau-/Bergbauanwendungen an.

Dextra war von Anfang an an diesem Projekt beteiligt, um qualitativ hochwertige Produkte und professionelle Unterstützung auf der Baustelle bereitzustellen.

Melbourne Metro

Melbourne Metro: fünf neue U-Bahn-Stationen

Der Stadtbahnverkehr der Stadt Melbourne betreibt 226 sechsteilige Züge auf einer Gleislänge von 998 km. Die Metro verfügt über 15 Linien und 222 Stationen und befördert täglich mehr als 400.000 Fahrgäste in der ganzen Stadt.

Im Jahr 2017 wurde der Bau eines 9 km langen Tunnels und fünf neuer U-Bahn-Stationen angekündigt, um die Kapazität zu erhöhen und den Vorortbereich der Stadt zusätzlich abzudecken.

Der Bau begann im Jahr 2018. Dextra war an dem Projekt beteiligt, indem es Bewehrungsverbinder mit vollautomatischer Bewehrungsvorbereitungsausrüstung für die Strukturverstärkungsarbeiten der Stationen lieferte.

Die Wahl fiel auf Griptec-Kupplungen aufgrund der unübertroffenen Leistung in Bezug auf Zug, Druck und Ermüdung, und es wurden 400.000 Einheiten ausgeliefert.

Darüber hinaus lieferte Dextra auch:

  • 5.300 GFK-Astec-Kombinationsschrauben. Es wird am Standort der CBD-Kaverne verwendet. Die Breite der Kaverne von 19 m ermöglichte den Bau von zwei herkömmlichen 7 m langen Tunneln, die parallel gebaut wurden und deren Mittelsegmente mit GFK-CB-Bolzen gesichert waren, die gekürzt werden können, um die Galerie breiter zu machen.
  • 2.400 GFK Geotec GR45 – 25 mm Dübel mit einer Länge von 11,8 Metern wurden zur Sicherung der Ortsbrust während des Aushubs verwendet.
  • Zur Sicherung mehrerer im Bau befindlicher Stationen wurden 900 GFK-Astec-Bodennägel ST50 – 41 eingesetzt. Einige von ihnen liegen außerhalb der Projektgrenzen, da das GFK außerhalb ihres Grundstücks auf dem Boden verbleiben und später problemlos geschnitten werden kann.
  • 16 weiche Augen wurden in D-Wall und Bohrpfahl mit fünf Stationen verwendet.

Dextra war in der Lage, sein Fachwissen zu GFRP in der Entwurfsphase zu unterstützen und weiterzugeben und die GFRP-förmigen Lösungen gemäß den Erwartungen des Eigentümers herzustellen. Dank der Schneidbarkeit des GFK kann die TBM die D-Wand in begrenzter Zeit ohne Schäden passieren.

Der U-Bahn-Tunnel und seine neuen Stationen sollen 2025 eröffnet werden und voraussichtlich ein neues Wahrzeichen der Stadt sein.

(Bildnachweis: Hugh Llewelyn unter https://bit.ly/2S0kbAG)

Pumpspeicherkraftwerk Hatta

Pumpspeicherkraftwerk Hatta

Das Pumpspeicherkraftwerksprojekt Hatta liegt in der Nähe der Gemeinde Hatta im Hadschar-Gebirge, 140 km südöstlich der Stadt Dubai.

Die Anlage wird Wasser nutzen, das in einem oberen Reservoir am Hatta-Staudamm gespeichert ist, und dabei Pumpspeichertechnologie mit solarbetriebenen Pumpen im Mohammed bin Rashid Al Maktoum Solar Park nutzen.

Den Zuschlag für das Projekt erhielt ein Konsortium bestehend aus STRABAG Dubai LLC und STRABAG AG, der österreichischen Andritz Hydro und Ozkar, einem im Oman ansässigen Bauunternehmen. Frankreichs EDF berät das Projekt.

Es wird einen Turbinenschacht mit einem Durchmesser von etwa 36 m und einer Tiefe von fast 70 m für die Platzierung von zwei Turbinen mit einer erwarteten Gesamtleistung von 250 MW umfassen. Darüber hinaus sollen ein 1,2 km langer Druckstollen und zwei Straßentunnel mit einer Länge von ca. 470 m und 440 m ausgefahren werden.

Dextra war am Aushub der Wassertunnel beteiligt und lieferte Tausende von GEOTEC™-Stahlbolzen, darunter Selbstbohrender Felsbolzen, Bodennägel Und Kombischrauben, Durchmesser 22 bis 32 mm, zur Fels- und Hangstabilisierung.

Dextra GEOTEC™-Stahlbolzensysteme sind für jede Bodenbeschaffenheit in verschiedenen Anwendungen wie Straßen, Wasserkraft und unterirdischen Öl-/Gasspeichern, Unterwasser- und Abwassertunneln erhältlich.

Die Inbetriebnahme des Projekts ist für Anfang 2024 geplant.

Es ist Teil des Programms „Dubai Clean Energy Strategy 2050“, dessen Ziel es ist, bis 2050 751 TP3T der gesamten Stromerzeugung Dubais aus sauberen Energiequellen bereitzustellen.

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