Hanoi Nhật Tân Brücke

Gepostet auf November 5, 2022März 14, 2024 von Sir Gwi

Hanoi-Nhật-Tân-Brücke (Vietnam-Japan-Freundschaftsbrücke)

Die Nhat-Than-Brücke ist eine beeindruckende Schrägseilbrücke, die über den Roten Fluss führt und nördlich von Hanoi liegt. Die Gesamtlänge des Projekts beträgt 8,9 km, einschließlich der eigentlichen 3,75 km langen Brücke.

Die Brücke ist das neue Tor nach Hanoi, da sie die Transportzeit zum Flughafen Hanoi Noi Ban, dem zweitgrößten Passagierflughafen Vietnams, erheblich verkürzt.

Die Brücke wurde vom vietnamesischen Verkehrsministerium eingeweiht und am 4. Januar 2015 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Seitdem wurde die Brücke in „Vietnam – Japan Friendship Bridge“ umbenannt.

Dextra war seit der frühen Phase des Projekts an der Nhat-Tan-Brücke beteiligt und lieferte die beliebten Bartec-Bewehrungskupplungen, die Hauptsache Spleißen von Bewehrungsstäben Lösung in Vietnam. Bartec-Verbindungen wurden in verschiedenen Teilen des Projekts verwendet: Zugänge, Gründungspfähle, Pfahlköpfe und Zugänge.

Bartec-Kupplungen stellen eine praktische Lösung zum Verbinden von Bewehrungsstäben dar, da dieselbe Standardkupplung für die Standardverbindung (Drehen des Bewehrungsstabs in die Kupplung) und für die Positionsverbindung (nur drehbare Kupplung, wenn es unmöglich ist, den Bewehrungsstab zu drehen) verwendet werden kann. Dextra lieferte für dieses Projekt insgesamt mehr als 130.000 Verbindungen zum Heben schwerer Elemente.

Für die vorübergehenden Arbeiten zum Heben und Befestigen der vorgefertigten Trägersegmente lieferte Dextra außerdem 36 Tonnen hochfeste PT-Stäbe.

Mein Zuhause GRAVA Hyderabad

Gepostet auf November 5, 2022März 14, 2024 von Sir Gwi

Mein Zuhause GRAVA Hyderabad

Im Herzen von Hyderabad, Indien, nimmt ein gewaltiges Zeugnis architektonischer Exzellenz und technischer Innovation Gestalt an – das My Home GRAVA-Projekt. Dieses Megaprojekt besteht aus acht 43-stöckigen Türmen und ist ein Symbol für modernes Wohnen und technologischen Fortschritt in der Baubranche. Einer der Hauptverantwortlichen für den Erfolg dieses kolossalen Vorhabens ist Dextra, ein weltweit führender Anbieter innovativer Lösungen für den Bausektor.

Optimierung von Design und Konstruktion:

My Home Construction, der visionäre Entwickler hinter GRAVA, hat nichts unversucht gelassen, um die Optimierung von Design- und Baumethoden sicherzustellen. Schon in der frühen Planungsphase lag der Fokus auf der Umsetzung eines Projekts, das nicht nur luxuriöses Wohnen neu definiert, sondern auch neue Maßstäbe für Effizienz und Nachhaltigkeit im Bauwesen setzt.

Dextra-Kupplungen: Eine strukturelle Revolution:

Der Kern des Bauerfolgs von GRAVA ist der Einsatz von 570.000 Groutec-Kupplungen und mehr als 70.000 Bartec-Kupplungen für alle strukturellen Verbindungen innerhalb des Betonrahmens. Diese Kupplungen spielen eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der strukturellen Integrität der Gebäude und sorgen für eine sichere und effiziente Verbindung zwischen den Fertigteilelementen.

Die Groutec- und Bartec-Kupplungen sind für ihre hohe Leistungsfähigkeit bekannt und eignen sich daher ideal für große und komplexe Projekte wie GRAVA. Diese Kupplungen machen herkömmliche überlappende Verbindungen überflüssig und bieten eine schnellere und zuverlässigere Alternative zum Verbinden und Verstärken von Betonkonstruktionen und Betonfertigteilen. Dies beschleunigt nicht nur den Bauprozess, sondern erhöht auch die allgemeine Haltbarkeit und Sicherheit des Bauwerks.

Während das My Home GRAVA-Projekt immer weiter wächst und die Skyline von Hyderabad neu gestaltet, ist es ein Beweis für die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen visionären Entwicklern und innovativen Anbietern von Baulösungen. Groutec- und Bartec-Kupplungen haben eine entscheidende Rolle bei der nahtlosen Konstruktion der acht 43-stöckigen Türme gespielt und zur Effizienz, Festigkeit und Haltbarkeit des Projekts beigetragen.

Das Projekt verspricht nicht nur ein luxuriöses Wohnerlebnis, sondern setzt auch einen neuen Standard für Bauqualität in Indien, wobei der Beitrag von Dextra einen unauslöschlichen Eindruck von seinem Erfolg hinterlässt.

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CCTV-Turm in Peking

Gepostet auf November 5, 2022März 14, 2024 von Sir Gwi

CCTV-Turm in Peking

Das CCTV-Hauptgebäude ist ein Wahrzeichen im zentralen Geschäftsviertel von Peking. Der Turm beherbergt den Betrieb von China Central Television und ist seit seiner Fertigstellung im Jahr 2012 eines der architektonischen Wahrzeichen der chinesischen Hauptstadt.

Für dieses Projekt war Dextra daran beteiligt, dem Auftragnehmer China State Construction Engineering Corporation eine Verankerungslösung für die Säulen zu liefern, die letztendlich die komplexe Architektur des Gebäudes „Brücke“ tragen wird.

Die Verankerung des Bauwerks stellt beim CCTC-Gebäude angesichts der Höhe des Gebäudes (234 Meter) und seiner charakteristischen komplexen Form eine Herausforderung dar. Darüber hinaus liegt das Gebäude tatsächlich in einem Gebiet mit seismischer Aktivität und muss daher mit zusätzlichen Belastungen gebaut werden.

Dextra lieferte hochfeste PT-Stabsysteme mit großen Durchmessern. Ziel des Post-Tensioned-Systems ist es, die Metallstruktur am Fuß der Megasäulen zu fixieren und sie in einer stark verstärkten Matte zu verankern.

Die großen PT-Systeme (Stäbe und Platten) wurden mit zusätzlichem Korrosionsschutzzubehör (Rohre und Einspritzöffnungen) geliefert, was eine Abdichtung des Mörtels ermöglichte.

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Damm über die Kuwait-Bucht

Gepostet auf November 4, 2022Februar 6, 2024 von Sir Gwi

Damm über die Kuwait-Bucht (Jaber Causeway)

Der Hauptdamm über die Kuwait-Bucht ist ein 36 km langes Projekt, das derzeit nördlich von Kuwait-Stadt gebaut wird. Letztendlich wird es mit Doha Link verbunden, einem weiteren Seeverbindungsprojekt westlich von Kuwait-Stadt, das zusammen die Seeverbindung Jaber Causeway bildet, eines der größten Tiefbauprojekte, die jemals im Nahen Osten gebaut wurden.

Der Main Causeway Across Kuwait Bay erstreckt sich nördlich von Kuwait-Stadt. Es wird erwartet, dass die Verbindung einen großen Beitrag zur Entwicklung des nördlichen Teils Kuwaits leisten wird. Um dies zu erreichen, wird der Causeway mit einer 27 km langen Seeverbindung buchstäblich die Kuwait-Bucht durchqueren.

Brückenpylone und Träger

Für den sichtbaren Teil der Seeverbindung arbeitete Dextra mit dem Auftragnehmer Hyundai zusammen, um hochfeste Pfostenspannstangenlösungen anzubieten.

Dextra Smooth PT Bar Für die Verbindung der Fertigteilträger untereinander wurde entlang der gesamten Seeverbindung Stahl der Güteklasse 835/1050 verwendet.

Für einen Teil der Seeverbindung, der von einer metallischen Schrägseilkonstruktion gekrönt wird. Um einen vertikalen Verankerungspunkt zwischen dem Pylon und der Bewehrung des Pfahls zu schaffen, wurden leistungsstärkere Stäbe der Güteklasse 1050/1200 verwendet. PT Bars wurden mit einem kompletten Korrosionsschutz-Zubehörset von Dextra geliefert, damit die Bars den Meeresbedingungen standhalten.

Crosshole Sonic Logging-Röhren

Für die Betonintegritätsprüfung der Onshore- und Offshore-Gründungspfähle lieferte Dextra rund 400.000 laufende Meter Sonitec-Rohre, die sich ohne Schweißarbeiten einfach aufstellen und wieder verbinden lassen, was die Produktivität der Pfahlbaugruppen deutlich steigert.

Nach der Installation sitzen die Rohre fest an ihrem Platz und unterstützen problemlos das Heben und Bewegen des Käfigs.

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Schlagwort: Post Tensioning Bar Systems