Port Autonome de Pointe-Noire ist ein großer Seehafen mit Zugang zum Atlantischen Ozean und Teil der Republik Kongo. Der Hafen ist über eine 500 km lange Bahnverbindung mit der Landeshauptstadt Brazzaville verbunden.

Der Seehafen spielt eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der Region und trägt zum Wachstum des Handels mit den Nachbarländern (Demokratische Republik Kongo, Angola, Gabun) bei. Mehr als 600.000 Schiffe passieren jedes Jahr den Hafen von Pointe-Noire, eine Zahl, die stetig wächst.

Um den ehrgeizigen Entwicklungsplan von PAPN zu unterstützen, hat Dextra mit dem Auftragnehmer SAIPEM für die Konstruktion und Lieferung der Stahlkonstruktionen hinter mehreren 16 Meter tiefen Kais in Pointe-Noire zusammengearbeitet.

Zwischen 2011 und 2012 lieferte Dextra für den Bau von Quay G mehr als 1.000 Tonnen Marine-Spurstangen in der Güteklasse 700, der höchsten in unserem Sortiment. Höhere Qualitäten bieten ein höheres Leistungs-/Stahlverhältnis und ermöglichen die Auswahl von Stäben mit kleinerem Durchmesser, was letztendlich zu Einsparungen bei Logistik- und Installationsaufwand führt.

Dextra lieferte auch die an den Kombiwänden installierten Riegelträger. Riegelträger dienen als Schnittstelle zwischen den Stahlwänden und den Zugstangen mit großem Durchmesser. Da Riegelträger die Stangen tragen, hängen ihre Form, ihr Abstand und ihre Installation stark von der Konfiguration der Spurstangen ab. Um volle Kompatibilität zu gewährleisten und einen reibungslosen Ablauf der Installationsvorgänge sicherzustellen, empfiehlt Dextra immer, Riegelträger zusammen mit der Zugstangenbaugruppe zu entwerfen und zu liefern.

Später zwischen 2015 und 2016 nahm Dextra an einer zweiten Runde der Projektabwicklung für den Bau des Quay D teil.

Das MultiRio Container Terminal ist ein großes Containerterminal im Hafen von Rio de Janeiro. Das Terminal ist auf den Import/Export von Fertigwaren spezialisiert.

MultiRio plant, seine Transportkapazität um mindestens 501 TP3T zu erhöhen und 2012 ein Erweiterungsprojekt zu starten, das darauf abzielt, seine Infrastruktur um eine zusätzliche Kailänge zu erweitern, um zusätzliche Hafencontainer aufzunehmen.

Um die Piererweiterung von MultiRio zu unterstützen, hat Dextra mit dem Auftragnehmer Andrade Gutierrez für die Konstruktion und Lieferung von Marine-Spurstangen zusammengearbeitet.

Dextra lieferte im Jahr 2014 100 Tonnen Stahlstangen mit den mittleren Durchmessern M56 und M59. Die Stangen wurden mithilfe von Drehplatten und Muttern an der Wand verankert, was bequem eine multidirektionale Einstellung von 5° ermöglicht.

Die Platten werden auf den Riegelträgern positioniert, die ebenfalls von Dextra geliefert werden. Auf den Spundbohlen werden Riegelbalken montiert. Ihr Design wird direkt von der gewählten Zugstangenlösung beeinflusst, da beispielsweise der Abstand der Träger durch den Durchmesser der Stange und den Winkel der Stange beeinflusst wird.

Zwischen den Wänden wurden Scharnierkupplungen in einer Linie installiert, um eine zusätzliche vertikale Toleranz zu ermöglichen, die manchmal erforderlich ist, um den Bodensetzungsbemühungen entgegenzuwirken, die manchmal im Laufe der Zeit durch den Betrieb schwerer Kräne und Stapel gelagerter Container verursacht werden.