Das West Gate Tunnel-Projekt wird eine wichtige Alternative zur West Gate Bridge darstellen, eine dringend benötigte zweite Flussüberquerung ermöglichen, schnellere und sicherere Fahrten ermöglichen und Tausende von Lastwagen aus Wohnstraßen entfernen.

Das Projekt wird den West Gate Freeway in Yarraville über zwei Tunnel unter Yarraville und eine erhöhte Footscray Road mit dem Hafen von Melbourne und CityLink in den Docklands verbinden.

Die Hochstraße umfasst 300 Pfähle unterschiedlicher Höhe. Die Pfähle wurden in mehreren Segmenten baustellennah vorgefertigt. Vertikale Vorspannstäbe verbinden alle Segmente jedes Pfahls.

Diese Pfahlkonstruktionsmethode wird immer häufiger verwendet, erfordert jedoch eine einwandfreie Vorbereitung, sowohl hinsichtlich der Methodenbeschreibung als auch der Produktdefinition. Jedes Detail ist für den Erfolg der Installation von entscheidender Bedeutung.

Dextra belieferte Freyssinet mit mehr als 1.000 Tonnen Freyssibar+-Systemen der Güteklasse 930/1080 MPa, mit Nenndurchmessern von 72 mm und 55 mm sowie 7.500 Verankerungen für den vertikalen dauerhaften Einsatz.

Durch eine enge Zusammenarbeit zwischen DEXTRA, dem Freyssinet-Backoffice (technische Abteilung und Freyssinet-Produktunternehmen) und den Mitarbeitern auf der Baustelle (Freyssinet Major Project und Freyssinet Australia) wurde das Vorspannsystem perfekt an die Anforderungen des Projekts angepasst.

Die Stabdurchmesser, die Stahlsorte und das Design der Verankerungen wurden durch Qualifizierungstests gemäß australischen Standards validiert und demonstrierten die Leistung des Systems.

Dieses Stangensystem kann zum Spannen von Pfosten, vorgespannten Bodenankern und für alle Anwendungen verwendet werden, bei denen temporäre oder dauerhafte Zugstangen, Hebe-, Aufhängungs-, vorgespannte Verbindungen usw. beteiligt sind.

Der Bau des Großprojekts begann im Januar 2018.

Doha Link ist ein Seebrückenprojekt, das derzeit westlich von Kuwait-Stadt gebaut wird. Es wird letztendlich mit dem Main Causeway Across Kuwait Bay verbunden, einem weiteren Seeverbindungsprojekt nördlich von Kuwait-Stadt, das zusammen die Seeverbindung Jaber Causeway bildet, eines der größten Tiefbauprojekte, die jemals im Nahen Osten gebaut wurden.

Die Doha-Verbindung erstreckt sich westlich von Kuwait-Stadt. Dank einer 7,7 km langen Brückenstruktur, die auf seichten Gewässern über die Kuwait-Bucht gebaut wurde, wird sie letztendlich Verkehrsstaus beseitigen und eine direkte Route bieten.

Lösung zum Verbinden von Bewehrungsstäben

Dextra war in der frühen Phase des Bauprojekts beteiligt, um eine technische Lösung für das Spleißen der sehr großen Bewehrungskörbe zur Herstellung der Onshore- und Offshore-Gründungspfähle bereitzustellen.

Für die Verbindung von Käfigen und Pfeilern wurden Rolltec®-Kupplungen für Bewehrungsstäbe mit großem Durchmesser (32, 36 und 40 mm) verwendet. Im Rahmen des Projekts werden zwei Güteklassen von Bewehrungsstäben verwendet: ASTM-Güteklasse 60 und Güteklasse 80. Da Rolltec bauartbedingt mit der höheren ASTM-Güteklasse 80 kompatibel ist, können bei allen Anwendungen dieselben Kupplungen verwendet werden, was die Lagerhaltung vereinfacht.

Darüber hinaus wurden Kupplungen mit kleineren Durchmessern für Bewehrungsstäbe von 12 mm und 16 mm für den Aufbau und die Fundamente von Lichtmasten verwendet

Einer der Hauptvorteile von Rolltec für Remote-Projekte ist der sehr leichte Maschinenaufbau. Rolltec wird von einer einzigen Ein-Mann-Maschine unterstützt und bietet ein hohes Maß an Produktivität. Da die Ausrüstung relativ klein ist und die Bewehrungsvorbereitung gleichzeitig auf beiden Seiten der Seeverbindungskonstruktion stattfand, schickte Dextra bis zu vier Maschinen auf jede Seite des Projekts, um die Rammarbeiten zu unterstützen.

Sonitec-Röhrenlösung

Bei großen Pfählen mit einem Durchmesser von 2,5 m und einer durchschnittlichen Tiefe von 60 m war es für GS E&C obligatorisch, Schallmessungstests durchzuführen, um die Integrität der Betonpfähle zu überprüfen, wobei in jedem Käfig 8 Rohre installiert werden mussten.

Um eine sehr große Rohrlänge zu erreichen und die Leistung der Käfigvorbereitung zu optimieren, war Dextra Sonitec die bevorzugte Wahl des Auftragnehmers. Dank seines geringen Gewichts und der einzigartigen Push-Fit®-Verbindungsfunktion. Sonitec bietet ausreichend Flexibilität bei der Käfigkonstruktion, beim Heben und Zusammenbauen des Käfigs und macht zusätzliche zeitaufwändige Schweißarbeiten überflüssig.