Bartec/Fortec Bridging Coupler is now available on AutoCAD, Revit, and Tekla for all your construction design and detailing needs!
Ideal for connecting bars that can’t be brought butt-to-butt—perfect for complex prefabricated cages—our Bridging Coupler simplifies rebar connections, helping you streamline your projects.
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Dextra played a pivotal role in the construction of the Central Kowloon Route (CKR) – Central Tunnel project in Hong Kong by supplying Fortec+ couplers, along with steel rock bolts, expandable friction bolts, umbrella pipes, and post-tensioning bars for tunneling works. These mechanical rebar couplers were integral in ensuring strong and reliable connections within the road tunnel structure, meeting the stringent requirements for safety and durability.
The CKR, a major infrastructure project aimed at improving traffic flow across Kowloon, required advanced construction techniques. Dextra’s Fortec+ couplers, used in locations such as precast panels, tunnel access points, and driveways, contributed significantly to the project’s structural integrity and long-term performance. The Fortec+ system includes a rebar preparation process in which the threaded bar end is proof tested with a tensile load, ensuring non-destructive testing within the elastic zone of the reinforcing bar.
Image credit: Central Kowloon Route – Highways Department
Dextra, the leading provider of construction solutions, has received official approval for Fortec+ from the Buildings Department (BD) of the Government of Hong Kong. This approval marks a significant milestone not only for Dextra but also for the entire construction sector in the region.
The approval granted by the BD signifies the endorsement of Fortec+’s cutting-edge parallel thread mechanical splice system. This innovative solution has been proven to offer unprecedented efficiency, reliability, and safety in structural projects.
As the regulatory authority responsible for overseeing building construction and safety standards in Hong Kong, the BD’s endorsement serves as a testament to the reliability and compliance of Fortec+’s technology with local regulations and industry best practices.
“Bar Break” splicing system
Fortec+ is a complete tensile splice system, ensuring bar-break performance of up to 800MPa under tensile load.
Compliant with Hong Kong standards
Fortec+ meets the Buildings Department’s Code of Practice for Structural Use of Concrete 2013 and is listed on the Central Data Bank List of Building Materials.
Reliable solution
The Plus (+) entails additional testing of proof load, ensuring the most reliable connections through a single set of thread preparation equipment.
Technical support
Our team in Hong Kong are available to accompany you through each step of the design process using readily available CAD/BIM tools and during onsite installation.
Penny’s Bay and Kai Tak Community Isolation Facility
Central Kowloon Route – Central Tunnel
Trunk Road T2
Tseung Kwan O – Lam Tin Tunnel
Der Grand Paris Express ist ein großes städtisches Verkehrsprojekt, das überall in der französischen Hauptstadt stattfindet. Das Projekt wird vier neue Linien (Linien 15, 16, 17 und 18) hinzufügen und zwei bestehende Linien (11 und 14) erweitern.
Dextra war über seine lokalen Vertriebspartner an den Paketen mehrerer Sender beteiligt. Insbesondere auf der Linie 14 lieferte Dextra Fortec-Bewehrungskupplungen in den Bahnhöfen Orsay und Pont Cardinet.
Für den Bahnhof Bagneux im Norden von Paris, an der Kreuzung der U-Bahn-Linie 4 und der künftigen Linie 15 gelegen, lieferte Dextra seine ASTEC Active Anchors.
ASTEC-Aktivanker sind die bevorzugte Lösung für Arbeiten an U-Bahn-Stationen, da Tunnelbohrmaschinen und Erdbewegungsgeräte die FRP-Sehnen der Anker in jedem Stadium einfach durchtrennen können, wodurch die Notwendigkeit einer unzuverlässigen und kostspieligen Entfernung der Anker entfällt. Die Lösung wurde für dieses Projekt vom Beratungsunternehmen SYSTRA freigegeben.
Nach zahlreichen erfolgreichen Projekten im Nahen Osten war dies das erste Mal, dass ASTEC Active Anchors (eine aktuelle Innovation von Dextra) in Europa installiert wurden.
Orhideea Towers ist ein Doppelturm-Bürogebäudekomplex im westlichen Teil von Bukarest. Die Türme sind 85 m (17 Stockwerke) bzw. 64 Meter hoch (13 Stockwerke). Die beiden Türme sind durch eine Skybridge verbunden.
Für dieses Projekt war Dextra an der Lieferung seiner Fortec-Bewehrungskupplungslösung beteiligt. Die Fortec-Lösung besteht aus einer Standard-Bewehrungskupplung, die sowohl für Standard- als auch für Positionsanwendungen verwendet wird und mit zwei Bewehrungsstahlenden verbunden ist, die zuvor vergrößert und mit Gewinde versehen wurden. Fortec eignet sich besonders für den Bau in seismischen Umgebungen, wie dies bei Gebäuden in Bukarest der Fall ist Bereich.
Fortec-Kupplungen wurden verwendet, um alle Bewehrungsverbindungen in der stark bewehrten Fundamentmatte (1,5 Meter dick) herzustellen. Fortec-Kupplungen sind relativ kompakt und ersparen das mühsame Überlappen von Bewehrungsstäben in beengten Umgebungen.
Fortec-Kupplungen sorgten auch für eine vorübergehende Öffnung und ermöglichten die Bewegung von Männern und Ausrüstung um die Bewehrung herum. Vor dem Gießen werden die Fortsetzungsstangen einfach mit den Kupplungen verbunden und füllen so die vorübergehende Öffnungslücke.
Der Trinity Tower im Geschäftsviertel La Défense westlich von Paris ist ein neuer 33-stöckiger und 140 Meter hoher Büroturm mit über 52.000 Quadratmetern Bürofläche.
Ziel des Projekts ist es, sowohl soziale als auch ökologische Auswirkungen vor Ort zu erzielen, indem große öffentliche Außenflächen hinzugefügt werden, die zuvor durch die Straße getrennte Bereiche wieder miteinander verbinden. Es wird außerdem über Grünflächen, eine Dachfläche und offene Fassaden verfügen und eine LEEDS-Zertifizierung erhalten.
Für dieses Projekt lieferte Dextra über seinen französischen Vertriebshändler SNAAM Vernon über 18.000 Stück FORTEC® Bewehrungsanschlüsse.
Bewehrungskupplungen ermöglichen eine schnellere Baugeschwindigkeit, indem sie eine schnelle und sichere Möglichkeit bieten, Bewehrungsstäbe zu verbinden: einen Stab nach dem anderen, in Bündeln oder Käfigen. Im Falle von Bündeln und Käfigen können diese außerhalb des Standorts zusammengebaut und am endgültigen Standort einfach durch Kupplungen wieder verbunden werden.
Die Fertigstellung des Trinity Tower ist für 2019 geplant.
Für weitere Informationen zur Verfügbarkeit von Bewehrungsverbindungslösungen in Frankreich wenden Sie sich bitte an unser Pariser Büro für mehr Informationen.
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