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Schlagwort: bartec

My Enso Loft, Philippines

Gepostet auf von Kansuda Visesthanakorn
 

My Enso Lofts, Philippines

 

Dextra has played a key role in the construction of the My Enso Lofts condominium project in Quezon, Philippines, by supplying cutting-edge reinforcement solutions. For this high-rise development, Dextra provided Bartec rebar splicing systems for the raft foundation, columns, and core walls, ensuring robust structural integrity and efficient load transfer across these critical elements.

Additionally, Dextra supplied Groutec S couplers for the precast shear wall and column connections. These couplers are designed for rapid assembly, which accelerated the construction timeline and enhanced the project’s overall structural stability.

By delivering these innovative solutions, Dextra continues to support the construction of resilient and durable buildings in the Philippines, reinforcing their commitment to excellence in infrastructure projects worldwide.

 

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Bartec/Fortec Bridging CAD/BIM Tools Available

Gepostet auf von Kansuda Visesthanakorn

Bartec/Fortec Bridging Coupler is now available on AutoCAD, Revit, and Tekla for all your construction design and detailing needs!

Ideal for connecting bars that can’t be brought butt-to-butt—perfect for complex prefabricated cages—our Bridging Coupler simplifies rebar connections, helping you streamline your projects.

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Neo Factory Phase 1, Thailand

Gepostet auf von Kansuda Visesthanakorn
 

Neo Factory Phase 1, Thailand

 
 

Dextra has played a key role in the construction of the Neo Factory Phase 1 in Pathum Thani, Thailand, one of the country’s leading consumer product manufacturers. By supplying essential Bartec Und Groutec S systems for precast column connections, Dextra ensured the structural integrity of this significant industrial facility.

 

Bartec, renowned for its mechanical splicing capabilities, and Groutec S, designed for secure and easy installation of precast elements, were crucial in making the construction process efficient and reliable. Dextra’s involvement in the Neo Factory project underscores its commitment to providing high-quality, innovative products that support the demands of modern construction, contributing to the continued growth of Thailand’s industrial sector.

 

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Pattullo Bridge Replacement, Canada

Gepostet auf von Kansuda Visesthanakorn
 

Pattullo Bridge Replacement, Canada

 
 

Dextra has proudly contributed to the construction of the Pattullo Bridge Replacement project in Canada, a vital infrastructure project that will enhance connectivity between Surrey and New Westminster. As part of this ambitious endeavor, Dextra supplied 100,000 Bartec couplers, ensuring robust and reliable rebar connections from the bridge’s foundations to its towering pylons.

Der Bartec couplers, known for their high performance and ease of installation, were integral in providing the necessary strength and durability required for this long-term infrastructure. Dextra’s involvement in the Pattullo Bridge project underscores the company’s commitment to delivering innovative solutions that support large-scale construction efforts worldwide. As the new bridge takes shape, it stands as a testament to the importance of reliable engineering components in building the infrastructure of tomorrow.

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One Lake Club, Romania

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One Lake Club, Romania

 

One Lake Club is a prestigious project promises to redefine luxury living in the Romanian capital. It aims to set new standards in urban living, offering residents an unparalleled blend of elegance, comfort, and functionality. The project encompasses a range of residential and recreational facilities, including luxury apartments, lush green spaces, and state-of-the-art amenities. With its ambitious vision and meticulous attention to detail, One Lake Club represents a beacon of modern architectural excellence in Bucharest.

As construction progresses on this ambitious venture, ensuring the structural integrity of the building is paramount. This is where Dextra’s Bartec couplers come into play. Renowned for their reliability and versatility, Bartec BF couplers provide robust connections between reinforcing bars, enhancing the strength and durability of concrete structures. In the case of the One Lake Club project, these couplers are specifically tailored for temporary opening applications, offering flexibility and efficiency in construction processes.

The 12mm Bartec BF couplers serve as the linchpin in the construction workflow, enabling seamless integration of reinforcing bars within the concrete framework. Their innovative design ensures quick and easy installation, minimizing construction time while maximizing safety and performance. By facilitating temporary openings in the concrete structure, these couplers enable efficient access for maintenance, inspection, and future modifications, thereby streamlining the construction process and ensuring long-term durability.

 

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Uniqlo & Hive Indonesia Warehouse

Gepostet auf von Kansuda Visesthanakorn
 

Uniqlo & Hive Indonesia Warehouse

 

Indonesia’s building construction has spurred a need for rapid and efficient construction methods capable of meeting the demands of a burgeoning population. Precast construction has emerged as a solution to these challenges as it helps minimize on-site labor requirements, accelerates project timelines, and ensures consistent quality.

At the heart of successful precast construction lies the seamless connection between structural elements. Dextra supplied Groutec precast couplers for projects around the world, including Indonesia. Groutec in size 20mm were used in the Uniqlo & Hive Indonesia warehouse building project for joining precast columns, facilitating rapid and reliable assembly while ensuring structural integrity.

The couplers have minimized on-site labor requirements and accelerated project milestones. This not only translates to cost savings but also ensures timely delivery, allowing the building to fulfill its intended purpose sooner. Additionally, the couplers’ high-strength steel composition and stringent quality control measures guarantee robust connections that withstand the rigors of dynamic structural loads.

 

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Hanoi Nhật Tân Brücke

Gepostet auf von Sir Gwi

Hanoi-Nhật-Tân-Brücke (Vietnam-Japan-Freundschaftsbrücke)

Die Nhat-Than-Brücke ist eine beeindruckende Schrägseilbrücke, die über den Roten Fluss führt und nördlich von Hanoi liegt. Die Gesamtlänge des Projekts beträgt 8,9 km, einschließlich der eigentlichen 3,75 km langen Brücke.

Die Brücke ist das neue Tor nach Hanoi, da sie die Transportzeit zum Flughafen Hanoi Noi Ban, dem zweitgrößten Passagierflughafen Vietnams, erheblich verkürzt.

Die Brücke wurde vom vietnamesischen Verkehrsministerium eingeweiht und am 4. Januar 2015 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Seitdem wurde die Brücke in „Vietnam – Japan Friendship Bridge“ umbenannt.

Dextra war seit der frühen Phase des Projekts an der Nhat-Tan-Brücke beteiligt und lieferte die beliebten Bartec-Bewehrungskupplungen, die Hauptsache Spleißen von Bewehrungsstäben Lösung in Vietnam. Bartec-Verbindungen wurden in verschiedenen Teilen des Projekts verwendet: Zugänge, Gründungspfähle, Pfahlköpfe und Zugänge.

Bartec-Kupplungen stellen eine praktische Lösung zum Verbinden von Bewehrungsstäben dar, da dieselbe Standardkupplung für die Standardverbindung (Drehen des Bewehrungsstabs in die Kupplung) und für die Positionsverbindung (nur drehbare Kupplung, wenn es unmöglich ist, den Bewehrungsstab zu drehen) verwendet werden kann. Dextra lieferte für dieses Projekt insgesamt mehr als 130.000 Verbindungen zum Heben schwerer Elemente.

Für die vorübergehenden Arbeiten zum Heben und Befestigen der vorgefertigten Trägersegmente lieferte Dextra außerdem 36 Tonnen hochfeste PT-Stäbe.

Jeddah-Turm

Gepostet auf von Sir Gwi

Jeddah-Turm

Der Jeddah Tower (früher bekannt als Kingdom Tower) ist ein markanter Wolkenkratzer am Roten Meer im Norden von Jeddah, Saudi-Arabien.

Das Geschäftsgebäude soll mit einer erwarteten Gesamthöhe von 1.008 Metern erstmals die 1-km-Marke überschreiten und ist damit das höchste Gebäude der Welt.

Der Jeddah Tower wird letztendlich ein Four Seasons-Hotel mit 200 Zimmern, Serviced Apartments, mehrere Büroetagen und ein Observatorium beherbergen. Insgesamt 59 Aufzüge ermöglichen den Besuchern die Fortbewegung zwischen den Etagen.

Die Turmstruktur wurde von der Beratungsfirma Thornton Tomasetti entworfen und vom Bauunternehmer Saudi Bin Laden gebaut, den Dextra mit Unterstützung seines lokalen Partners Bahra Steel beliefert.

Dextra ist stolz darauf, 100% der Bewehrungskupplungen für die Struktur zu liefern, sowohl im Fundament als auch im Überbau.

An der Struktur werden hauptsächlich zwei Arten von Bewehrungskupplungen verwendet:

  • Für alle Fundamente, Säulen und vertikalen Verbindungen werden Standard-Bartec-Kupplungen verwendet. Diese ermöglichen eine schnelle Verbindung vorgefertigter Käfige.
  • Für Plattenverbindungen werden außerdem spezielle Überbrückungskupplungen verwendet, um jeden Schenkel des U-förmigen Bewehrungsstabs mit einer Stütze zu verbinden.

Der Turm befindet sich noch im Bau, die Fertigstellung wird für etwa 2019 erwartet.

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Panama Metro Linie 1 und Linie 2

Gepostet auf von Sir Gwi

Panama Metro Linie 1 und Linie 2

Panama Metro ist ein kürzlich fertiggestelltes städtisches Transportsystem in Panama City, der Hauptstadt Panamas.

Der Bau der ersten Linie der Panama-U-Bahn-Linie 1 begann im Jahr 2010 und nahm 2014 den Betrieb auf. Sie ist 16 km lang, wobei ein Teil der Linie unterirdisch und ein Teil erhöht ist.

Nach dem Erfolg der ersten Linie ist nun eine zweite Linie in die Bauphase eingetreten und soll Ende 2018 den Betrieb aufnehmen.

Pfeilersäulen Bei diesem großen Bauprojekt war Dextra zwischen 2011 und 2012 (Linie 1) und seit 2015 (Linie 2) an der strukturellen Verstärkung der großen Pfeilersäulen in den Hochpaketen der Linie beteiligt.

Auf beiden Linien
Bartec Die in Panama beliebte Verbindungslösung wurde gewählt, um die großen vorgefertigten Käfige aus #11-Bewehrungsstäben vertikal wieder zu verbinden.

Um diese Anwendung durchzuführen, werden die Käfige am Boden vorgefertigt und anschließend durch Lösen der Kupplungen auf derselben Seite geteilt. Anschließend werden die Käfige zur Baustelle transportiert.

Sobald sie angehoben und übereinander gelegt werden, wobei die gleichen Stäbe mit denen übereinstimmen, die sie zuvor gespleißt haben, kann die erneute Verbindung des Käfigs mithilfe eines Standards erfolgen
Bartec Koppler.

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AVE Palencia-Santander HSR Paket 1 (Palencia – Palencia Norte) & Paket 2 (Palencia Norte – Amusco)

Gepostet auf von Sir Gwi

Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt AVE Palencia-Santander ist ein bedeutendes Infrastrukturvorhaben mit dem Ziel, Palencia und Santander in Spanien zu verbinden. Dieses Projekt umfasst den Bau umfangreicher Eisenbahnnetze, Viadukte und Brücken und unterstreicht die Notwendigkeit eines starken und belastbaren Fundaments. Das Projektmanagement erkannte die entscheidende Bedeutung der Gewährleistung der strukturellen Integrität der Betonpfähle und suchte nach fortschrittlichen Testmethoden.

Dextra spielte eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der Robustheit des Fundaments des Projekts, indem es Prüfröhrchen für das Crosshole Sonic Logging (CSL) von Sonitec lieferte. Diese Rohre waren maßgeblich an der Durchführung umfassender struktureller Integritätstests an den Betonpfählen des AVE Palencia-Santander USR-Pakets 1 (Palencia – Palencia Norte) und Paket 2 (Palencia Norte – Amusco) beteiligt.

Crosshole Sonic Logging ist eine zerstörungsfreie Prüfmethode, die häufig zur Beurteilung der Qualität und Integrität von Betonpfählen eingesetzt wird. Dabei werden Schallwellen eingesetzt, die zwischen zwei Zugangsrohren durch den Beton übertragen werden, sodass Ingenieure die Materialeigenschaften bewerten und potenzielle Mängel identifizieren können.

Sonitec-Röhren wurden speziell für Crosshole Sonic Logging entwickelt und gewährleisten eine präzise und zuverlässige Datenerfassung bei strukturellen Integritätstests. Diese Rohre werden während des Baus in die Betonpfähle eingebettet und bieten Zugangspunkte für die Schallwellenübertragung.

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