Der Hafen Mugharraq ist ein strategischer Hafen, der 240 Kilometer von Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten entfernt liegt.

Das Meeresentwicklungsprojekt umfasst die Erweiterung der Kaimauer auf bis zu 480 Meter mit zusätzlichen Liegeplätzen, die Vertiefung der Anlage auf 8 Meter sowie die Entwicklung von sechs zusätzlichen Ro-Ro-Rampen und zusätzlichen Liegeplätzen, um den Schwergutbetrieb zu ermöglichen.

Dextra lieferte 407 Tonnen Schiffsanker in der Größe M103, Güteklasse 700, um Deiche mit Ankerwänden zu verbinden.

Das Projekt zielt darauf ab, die Infrastruktur und Servicekapazitäten des Hafens Mugharraq zu verbessern, damit er Offshore- und Megaprojekte in der Öl- und Gasindustrie besser unterstützen kann.

Bildquelle: https://wadeadams.com/projects/mugharraq-port-construction/

Der Hafen von Altamira liegt an der Küste des Golfs von Mexiko in Altamira Tamaulipas und ist mit 125 Häfen auf der ganzen Welt verbunden. Der Hafen bedient einen wichtigen Wirtschafts- und Industriezweig des Landes. Es werden flüssige und trockene Massengüter, Petrochemikalien, LNG, Container und Stückgut umgeschlagen.

Die Erweiterung des Mehrzweckterminals des Altamira-Hafens ist Teil des Plans, Mexiko zu einer globalen Logistikplattform zu machen. Zur Verankerung der Ufermauern während der Erweiterung wurden Dextra-Marineanker gewählt. Geliefert wurden 174 Tonnen Anker der Güte 700.

Darüber hinaus wurde Sonitec, eine Schallröhrenlösung, für die CSL-Prüfung (Crosshole Sonic Logging) der Fundamentpfähle des Kais eingesetzt. Es erleichtert die strukturelle Integrität und Homogenität des Betons innerhalb der Pfähle, indem es die Geschwindigkeit von Ultraschallimpulsen misst.

Bildquelle: Altamira Port Handbook 2008-2009, erstellt von Land & Marine Publications Ltd im Auftrag der Administración Portuaria Integral de Altamira, SA de CV (API Altamira)

Der Hafen von Sète ist ein großer Seehafen mit Zugang zum Mittelmeer. Es ist der größte Fischereihafen im Süden Frankreichs. Es bedient auch viele Fährverbindungen nach Tanger und anderen Zielen in Nordafrika.

Der Hafen von Sète und sein Hauptsponsor, die Region Languedoc Rousillon, möchten die Containerkapazität des Hafens erhöhen, indem sie ihre bestehende Infrastruktur um einen neuen Kai (Kai H, 15 Meter tief) erweitern. Der neue Kai wird sowohl die Umschlags- als auch die Lagerkapazität von Containern erhöhen.

Um den Auftragnehmer Soletanche-Bachy beim Bau dieser neuen Struktur zu unterstützen, hat Dextra 74 Marine-Spurstangenbaugruppen entwickelt und geliefert. Die gelieferten Spurstangensysteme sind die größten, die derzeit in unserem Sortiment erhältlich sind: M160.

Baugruppen mit großem Durchmesser ermöglichen eine Reduzierung der Anzahl der zu installierenden Sätze, indem der Abstand zwischen den einzelnen Stangen vergrößert wird.

Die langen Zugstangenanordnungen wurden durch den Einbau von Kugelkäfigen in der D-Wand verankert, die einen Drehwinkel von 10° in alle Richtungen ermöglichen.

Die Kugelkäfige wurden in die Bewehrung der D-Wand eingebaut und in Beton gegossen. Nach der Ausgrabung waren die Kugelkäfige geöffnet, um die erneute Verbindung der Gewindeenden der Stangen zu ermöglichen.

Dextra beteiligt die Erweiterung des Hafens von Fujairah im Jahr 2007, Lieferung von mehr als tausend Tonnen Schiffsanbindungssystemen für den Bau des neuen Ölterminals 2 und der South Breakwater Liegeplätze.

Im Jahr 2017 beteiligte sich Dextra am Projekt zum Bau eines Servicehafens. Das Projekt umfasst den Bau des Servicehafengebäudes, neuer Kaimauern und Schiffsbauarbeiten.

Für die Verankerung der Kaimauern wurden Schiffsanker im Gesamtgewicht von rund 380 Tonnen bereitgestellt. Um den Transport und die Installation vor Ort zu erleichtern, wurden die Hochleistungsstäbe der Güteklasse 700 ausgewählt, die eine höhere Leistung bei vergleichsweise kleineren Durchmessern ermöglichen.

Für den neuen Servicehafen im Hafen von Fujairah werden zwei Wellenbrecher gebaut: der 800 Meter lange nördliche Wellenbrecher und der 1,2 Kilometer lange südliche Wellenbrecher, der sich durch unterschiedliche Gesteinsgrade auszeichnet.

Bildquelle: https://overseas-ast.com/projects/fujairah-port-service-harbour-marine-works-buildings/

Aberdeen Harbour ist einer der ältesten und geschäftigsten Häfen im Vereinigten Königreich.

Es dient als Drehscheibe für die maritimen Aktivitäten der Öl- und Gasindustrie in Nordwesteuropa und bietet Verbindungen in 40 Länder.

Das Erweiterungsprojekt des neuen Südhafens zielt darauf ab, die vorhandenen Kapazitäten zu erweitern und zu diversifizieren. In Kombination mit dem derzeitigen Hafen wird Aberdeen Harbour in Bezug auf die Anzahl der Liegeplätze bald der größte Hafen Schottlands sein.

Die Erweiterung des Hafens von Aberdeen umfasste hauptsächlich Baggerarbeiten in der Nigg Bay, um zwei Wellenbrecher zu bauen und Kaianlagen an der Nord- und Westseite der Bucht zu entwickeln.

Dextra bot eine praktische Lösung für die Betonintegritätsprüfung der 35–45 m tiefen Bohrpfähle, die die Hafenstruktur tragen. Der Auftragnehmer Dragados verwendete sowohl 50-mm- als auch 100-mm-Rohre, wobei 100-mm-Rohre für Neigungsmessungen und Bohrzwecke verwendet wurden.

Nach dem Bohren eines vertikalen Lochs in den Boden wurden Sonitec-Schallrohre mit den Bewehrungskörben bestückt und in das Loch abgesenkt, dieses anschließend mit Beton gefüllt und anschließend die Schallmessungsprüfung durchgeführt.

Das Dextra-Sonitec-System wurde entwickelt, um die Montage und Installation langer Rohrlängen in Bewehrungskörben zu erleichtern, da seine vergrößerte Trichtermündung eine nahtlose Verbindung der Rohre ermöglicht. Das System entspricht ASTM D6760, der Standardmethode zur Integritätsprüfung durch Ultraschall-Kreuzlochprüfung.

Diese Hafenerweiterung erweitert die Möglichkeiten für bestehende Kunden und öffnet die Tür zu neuen Märkten, wodurch die Fähigkeit des Hafens, den wirtschaftlichen Wohlstand der Stadt und der Region zu unterstützen, zukunftssicher wird.

Das Erweiterungsprojekt des Hafens Sokhna verändert die globale Handelsdynamik mit einer 480 Meter langen Kaimauer und einem Tiefgang von 18 Metern für Becken 2. Dieses Vorhaben stärkt nicht nur Ägyptens maritime Fähigkeiten, sondern unterstreicht auch die Rolle von Dextra bei der Bereitstellung innovativer Meeresinfrastrukturlösungen.

Der am Roten Meer gelegene Hafen Sokhna ist aufgrund seiner Nähe zum Suezkanal ein Dreh- und Angelpunkt des internationalen Handels. Die Erweiterung im Becken 2 ist ein strategischer Schritt, um den steigenden Handelsanforderungen gerecht zu werden und die Konnektivität zwischen Asien, Europa und Afrika zu optimieren.

Das Herzstück der Erweiterung liegt in der beeindruckenden Kaimauer mit einer Länge von 480 Metern und einem Tiefgang von 18 Metern. Dextra stellte sein Fachwissen unter Beweis, indem es 265 Tonnen Schiffsanker der Güteklasse 700 und Kugelkäfige für den Bau des DP World-Terminals lieferte. Diese Komponenten verbessern die strukturelle Integrität und Haltbarkeit angesichts der Herausforderungen, die die Meeresumwelt mit sich bringt.

The Reconstruction of Pak Kok Pier on Lamma Island is a project to reconstruct the existing pier located at the northern tip of Lamma Island in Hong Kong, including provision of ancillary facilities such as roof cover, lighting system, benches, and solar panels, etc. and environmental monitoring and mitigation measures.

Due to the primitive design of the Pier and the occasional rough sea condition, the berthing condition of the Pier is unsatisfactory, causing inconvenience to passengers, especially for kids and the elderly, when boarding and alighting. The project aims to improve the berthing condition.

Dextra delivered more than 600 meters of GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) rebars in straight and bending shapes for the reinforcement of the ferry pier structure.

Dextra GFRP rebar is a corrosion-free alternative to steel rebar. The continuous exposure to seawater and contaminants made it the perfect solution to substitute traditional steel rebars.

Source of images: https://www.devb.gov.hk/filemanager/en/content_1044/20170813_07.html, https://www.ceddreport201519.gov.hk/en/projects-services-detail/portworks