Dextra-Gruppe | Zuverlässige Verbindungen

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Terminal 5 des Flughafens Heathrow

Terminal 5 des Flughafens Heathrow

Der Flughafen Heathrow ist der verkehrsreichste internationale Flughafen im Vereinigten Königreich und liegt etwa 25 km westlich des Zentrums von London.

Dextra war am Bau von Terminal 5 und den dazugehörigen Bauwerken beteiligt.

Für den Flughafen Heathrow lieferte Dextra seine fortschrittlichste Verbindungslösung für Bewehrungsstäbe: Griptec, die im Vereinigten Königreich von lokalen Fachherstellern vertrieben wird.

Aufgrund seiner hohen Leistung, der inhärenten Zuverlässigkeit, der systematischen Belastungsprüfung aller Verbindungen unter Werksbedingungen und der umfassenden Zertifizierung wird Griptec von großen Beratern weltweit empfohlen. Im Vereinigten Königreich verfügt Griptec über alle drei CARES-Spleißproduktzertifikate. Das sind TA1-A, TA1-B und TA1-C.

Für unsere Händler, die die Bewehrungsvorbereitung durchführen, ist die Griptec-Lösung praktisch und produktiv. Es wird von einer intelligenten Maschine unterstützt, die von einem einzigen Bediener bedient wird, hochproduktive Zykluszeiten bietet (ca. 45 Sekunden pro vorbereitetem Bewehrungsstab) und einen Test umfasst, der die Belastungen jeder einzelnen Stab-/Muffenverbindung systematisch prüft.

Auf der Auftragnehmerseite bot Griptec eine einfache, effektive und zuverlässige Möglichkeit, Bewehrungsstäbe in Säulen, Schlitzwänden und Platten zu verbinden. Eine Anwendung in Heathrow betraf das Dach der neuen U-Bahn-Station. Griptec-Verbindungen wurden auch verwendet, um vorübergehende Öffnungen zu schaffen, die es Männern und Geräten ermöglichten, sich frei durch die Bewehrungsstruktur zu bewegen, und die mithilfe einzelner Bewehrungsstäbe mit Griptec-Verbindungen an beiden Enden einfach „geschlossen“ werden konnten.

Dank seiner Parallelgewinde-Technologie erfordert Griptec keinen Drehmomentschlüssel mit einem bestimmten Wert und kann durch eine einfache Sichtprüfung überprüft werden, ein erheblicher Vorteil, um den Projektzeitplan zu vereinfachen und den Betrieb so produktiv wie möglich zu halten.

Flughafen Dubai

Flughafen Dubai

Der Flughafen Dubai ist der Hauptflughafen der Vereinigten Arabischen Emirate. Der berühmte Flughafen, der nur wenige Kilometer nördlich der Stadt Dubai liegt, ist die Heimat der berühmten Fluggesellschaft Emirates. Der Dubai International Airport ist hinsichtlich des internationalen Passagieraufkommens der #1-Flughafen der Welt.

Dextra Middle-East, ebenfalls mit Sitz in Dubai, war an zahlreichen Paketen für den Bau des Flughafens Dubai beteiligt, insbesondere in den Jahren 2003 bis 2005, für den Bau von Terminal 3 und den dazugehörigen Abfertigungshallen.

Für das Dubai Internal Project hat Dextra sein beliebtes Produkt geliefert
Bartec Kopplerlösung, #1 Bewehrungskopplerlösung in den VAE. 1,5 Millionen Kupplungen wurden am Dubai International Airport eingesetzt.

Überbau

Bartec-Kupplungen boten eine technische Lösung, um die Wiederverbindung der Zweitphasenbewehrung zwischen Stützen und Balken sowie zwischen Wänden und Balken zu ermöglichen.

Bewehrungskupplungen wurden auch verwendet, um vorübergehende Öffnungen in der Bewehrung zu schaffen, die den Durchgang von Mensch und Ausrüstung ermöglichten.

Stiftungen

Für die Gründungspfähle wurden Bartec-Kupplungen verwendet. Für diese Anwendung wurden die Kupplungen Teil eines sehr integrierten und automatisierten Käfigherstellungsprozesses, der es ermöglichte, Bewehrungsstäbe mit großem Durchmesser in kürzester Zeit miteinander zu verbinden und die Käfigproduktionsleistung zu maximieren.

Als Ergänzung zur Bartec-Bewehrungskupplungslösung wurden Dextra Sonitec-Rohre verwendet, um eine schnelle Installation und Wiederverbindung der Schallrohre über die gesamte Käfiglänge hinweg zu gewährleisten. Sonitec-Röhren sind dank ihrer Push-Fit-Gummimündung besonders einfach zu installieren und dank ihrer geschweißten Köpfe einfach im Käfig zu installieren. Im Laufe der Jahre wurden auf dem Dubai International Airport mehr als 1.800.000 Meter Sonitec-Röhren installiert!

Bangkok BTS

Bangkok BTS

Das Bangkok Mass Transit System (BTS) ist ein großes städtisches Skytrain-System in Bangkok, der Hauptstadt Thailands. Das System wurde 1999 eingeweiht.

Ab 2017 besteht das System aus 24 Hochbahnhöfen und 37 km Hochbahn, die in zwei Hauptlinien organisiert sind, die sich im Hauptbahnhof von Siam kreuzen.

Das BTS-System wird derzeit auf seinen beiden Hauptstrecken erweitert, wobei Streckenabschnitte und Stationen voraussichtlich 2019 und 2020 in Betrieb gehen.

Stiftungen

Im Laufe der Jahre hat Dextra für verschiedene Pakete Sonitec-Rohre geliefert, mit denen die Betonpfahlfundamente unter Bahnhöfen und Schienen getestet werden.

Insgesamt lieferte Dextra etwa 40.000 laufende Meter Sonitec-Rohre, eine Entfernung, die tatsächlich der Länge des BTS-Systems selbst entspricht.

Pylone

Für Pylon-Vertikalstangenverbindungen bot Dextra seine an
Bartec Verbindung.
Bartec Ermöglicht das bequeme Verbinden vorgefertigter Bewehrungskörbe mithilfe einer einfachen Bewehrungskupplung, was im Vergleich zu Überlappungen Stahleinsparungen ermöglicht und die Arbeiten auf der Baustelle beschleunigt.

In Thailand wird der Gewindeschneidvorgang von der Dextra-Fabrik unterstützt, die günstig im Nordosten von Bankgok liegt. Der Bauunternehmer erhält den bereits vorbereiteten und montierten Bewehrungsstahl mit seiner Bewehrungskupplung.

Flughafen Mumbai ChhatrapatiShivaji

Flughafen Mumbai ChhatrapatiShivaji

Der Mumbai ChhatrapatiShivaji International Airport ist der wichtigste Flughafen, der internationale Flughäfen nach Mumbai bedient. Gemessen am Passagieraufkommen ist er der zweitgrößte Flughafen Indiens.

Dextra war am Bau von Terminal 2 und den dazugehörigen Bauwerken beteiligt, der zwischen 2009 und 2013 stattfand.

Für den Flughafen Mumbai lieferte Dextra sein beliebtes Produkt
Bartec Bewehrungskupplungslösung, die die wichtigste Bewehrungskupplungslösung für große Projekte in Indien ist.

Dextra betreibt in Mumbai einen eigenen Threading-Werft und hat für dieses Projekt die Stangenvorbereitung übernommen.

Auf der Baustelle,
Bartec wurde häufig für vertikale Verbindungen (vertikale Säulenverbindungen von Stange zu Stange) sowie für horizontale Anwendungen (Säule zu Balken) verwendet, typischerweise bei Bewehrungen mit einem Durchmesser von 32 mm. Bartec bietet ein sehr hohes Leistungsniveau und garantiert die „Stabbruchleistung“ der am Flughafen Mumbai verwendeten Bewehrungsstäbe.

Für den Auftragnehmer (Larsten & Toubro bei diesem Projekt):
Bartec bietet eine einfache und kostengünstige Möglichkeit zur Verbindung von Bewehrungsstäben.

Dank der Parallelgewinde-Technologie und der mit unterschiedlichen Gewindelängen vorbereiteten Bewehrungsstäbe ist für Standardanwendungen (wenn ein Stab innerhalb des Kopplers gedreht werden kann) und Positionsanwendungen (wenn kein Stab gedreht werden kann) dieselbe Kupplung erforderlich. Eine nette Funktion, die die Lagerhaltung vereinfacht und Produktkonflikte vor Ort verhindert.

Erweiterung des Bahnhofs Madrid Chamartín Clara Campoamor

Erweiterung des Bahnhofs Madrid Chamartín Clara Campoamor

Die Erweiterung des Bahnhofs Madrid Chamartín Clara Campoamor ist eines der größten Infrastrukturprojekte in Spanien. Das Erweiterungsprojekt zielte darauf ab, die Kapazität des Bahnhofs zu erhöhen und das Fahrgasterlebnis insgesamt zu verbessern. Dextra lieferte 60.000 laufende Meter Sonitec, ein Crosshole-Schalltestrohr, für die Rammarbeiten des Projekts.

Der Bahnhof Madrid Chamartín Clara Campoamor ist einer der verkehrsreichsten Bahnhöfe in Spanien und bedient jedes Jahr mehr als 60 Millionen Passagiere. Das Erweiterungsprojekt war notwendig, um der wachsenden Nachfrage nach Zugverbindungen in der Stadt gerecht zu werden. Das Projekt umfasste den Bau neuer Bahnsteige, Gleise und Passagieranlagen.

Dextra, ein führender Anbieter von Baulösungen, wurde mit der Lieferung des Sonitec-Crosshole-Schallprotokollierungsprüfrohrs für die Rammarbeiten des Projekts beauftragt. Das Sonitec-Rohr ist ein hochentwickeltes System, das präzise und genaue Messungen der Pfahlintegrität ermöglicht. Das System nutzt Crosshole-Schallprotokollierungstechnologie, um den Zustand der Pfähle zu beurteilen und sicherzustellen, dass sie stark genug sind, um das Gewicht des Bahnhofs zu tragen.

Der Einsatz des Crosshole-Schallprotokollierungsprüfrohrs von Sonitec ermöglichte es dem Bauteam, die Pfahlarbeiten sicher durchzuführen und stellte die strukturelle Integrität der Pfähle sicher. Das System lieferte Echtzeitdaten zum Pfahlzustand und ermöglichte es dem Bauteam, fundierte Entscheidungen zu treffen und während des Bauprozesses alle notwendigen Anpassungen vorzunehmen.

Bildnachweis des Banners: UNStudio, b720 Arquitectura und Esteyco

Terminal 2 des internationalen Flughafens Hongkong

 

Terminal 2 des internationalen Flughafens Hongkong

Der Hong Kong International Airport (HKIA) gilt als globales Luftfahrtdrehkreuz und zählt zu den verkehrsreichsten Flughäfen der Welt sowohl für den Fracht- als auch für den Passagierverkehr. Im Rahmen seines Engagements für Exzellenz und Effizienz zielte das jüngste Projekt zur Erweiterung des Terminals 2 darauf ab, die Kapazität und Infrastruktur des Flughafens zu verbessern. Bei diesem ehrgeizigen Unterfangen spielte der Beitrag von Dextra eine entscheidende Rolle für den Erfolg des Projekts.

Angesichts des kontinuierlichen Wachstums bei Flugreisen und Frachtsendungen erkannte HKIA die Notwendigkeit, seine Einrichtungen zu erweitern und zu modernisieren, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Terminal 2, ein wichtiger Bestandteil der Flughafeninfrastruktur, wurde zum Mittelpunkt eines umfangreichen Erweiterungsprojekts. Diese Sanierung zielte nicht nur darauf ab, die Passagierkapazität zu erhöhen, sondern auch die betriebliche Effizienz zu steigern und den Reisenden ein nahtloses Erlebnis zu bieten.

Dextra, ein führender Anbieter technischer Bauprodukte, spielte eine entscheidende Rolle für den Erfolg des Terminal-2-Erweiterungsprojekts. Das Unternehmen lieferte eine beeindruckende Leistung 200 Tonnen Vorspannstäbe, speziell die Größe M78 und M88, Güteklasse 1080. Diese Vorspannstäbe waren maßgeblich an mehreren Schlüsselaspekten des Bauprozesses beteiligt.

Anschluss von Hubtürmen:

Das Erweiterungsprojekt erforderte eine komplizierte Technik und erforderte die präzise Verbindung der Hubtürme, um die strukturelle Integrität des neuen Terminals sicherzustellen. Die Vorspannstäbe von Dextra sorgten für die nötige Verstärkung und ermöglichten eine sichere und zuverlässige Verbindung zwischen den Türmen.

Schweres Heben der Dachkonstruktion:

Die Sanierung des Terminals 2 umfasste den Einbau einer robusten und ästhetisch ansprechenden Dachkonstruktion. Das Gewicht und die Komplexität des Daches erforderten einen ausgeklügelten Hebemechanismus. Die Vorspannstangen der Güteklasse 1080 von Dextra erleichterten den schweren Hebevorgang und sorgten dafür, dass die Dachkonstruktion sicher und effizient positioniert wurde.

Während HKIA weiterhin seinen Status als globaler Marktführer im Luftverkehr aufrechterhält, sind das Terminal-2-Erweiterungsprojekt und der bedeutende Beitrag von Dextra ein bemerkenswertes Beispiel für Innovation und Exzellenz in der Entwicklung der Flughafeninfrastruktur.

Melbourne Metro

Melbourne Metro: fünf neue U-Bahn-Stationen

Der Stadtbahnverkehr der Stadt Melbourne betreibt 226 sechsteilige Züge auf einer Gleislänge von 998 km. Die Metro verfügt über 15 Linien und 222 Stationen und befördert täglich mehr als 400.000 Fahrgäste in der ganzen Stadt.

Im Jahr 2017 wurde der Bau eines 9 km langen Tunnels und fünf neuer U-Bahn-Stationen angekündigt, um die Kapazität zu erhöhen und den Vorortbereich der Stadt zusätzlich abzudecken.

Der Bau begann im Jahr 2018. Dextra war an dem Projekt beteiligt, indem es Bewehrungsverbinder mit vollautomatischer Bewehrungsvorbereitungsausrüstung für die Strukturverstärkungsarbeiten der Stationen lieferte.

Die Wahl fiel auf Griptec-Kupplungen aufgrund der unübertroffenen Leistung in Bezug auf Zug, Druck und Ermüdung, und es wurden 400.000 Einheiten ausgeliefert.

Darüber hinaus lieferte Dextra auch:

  • 5.300 GFK-Astec-Kombinationsschrauben. Es wird am Standort der CBD-Kaverne verwendet. Die Breite der Kaverne von 19 m ermöglichte den Bau von zwei herkömmlichen 7 m langen Tunneln, die parallel gebaut wurden und deren Mittelsegmente mit GFK-CB-Bolzen gesichert waren, die gekürzt werden können, um die Galerie breiter zu machen.
  • 2.400 GFK Geotec GR45 – 25 mm Dübel mit einer Länge von 11,8 Metern wurden zur Sicherung der Ortsbrust während des Aushubs verwendet.
  • Zur Sicherung mehrerer im Bau befindlicher Stationen wurden 900 GFK-Astec-Bodennägel ST50 – 41 eingesetzt. Einige von ihnen liegen außerhalb der Projektgrenzen, da das GFK außerhalb ihres Grundstücks auf dem Boden verbleiben und später problemlos geschnitten werden kann.
  • 16 weiche Augen wurden in D-Wall und Bohrpfahl mit fünf Stationen verwendet.

Dextra war in der Lage, sein Fachwissen zu GFRP in der Entwurfsphase zu unterstützen und weiterzugeben und die GFRP-förmigen Lösungen gemäß den Erwartungen des Eigentümers herzustellen. Dank der Schneidbarkeit des GFK kann die TBM die D-Wand in begrenzter Zeit ohne Schäden passieren.

Der U-Bahn-Tunnel und seine neuen Stationen sollen 2025 eröffnet werden und voraussichtlich ein neues Wahrzeichen der Stadt sein.

(Bildnachweis: Hugh Llewelyn unter https://bit.ly/2S0kbAG)

Internationaler Flughafen Abu Dhabi

Internationaler Flughafen Abu Dhabi

Der Flughafen Abu Dhabi ist der Hauptflughafen von Abu Dhabi, der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate, und liegt etwa 15 km östlich der Stadt. Abu Dhabi ist nach Dubai International der zweitgrößte Flughafen in den VAE.

Dextra war am Bau des neuen Midfield Terminals (Terminal 3) beteiligt, das Ende 2017 in Betrieb gehen wird, wodurch die Flughafenkapazität erheblich gesteigert wird und die Bereitstellung neuer Gates für große Verkehrsflugzeuge wie den A380 ermöglicht wird.

Dextra war an mehreren Teilen des neuen Terminals beteiligt: Fundament, Betonkonstruktionen, Dach und Fassade.

Fundamente und Betonkonstruktionen

Für die Gründungspfähle
Bartec Kupplungen wurden für die Wiederverbindung vorgefertigter Käfige zur Herstellung der Gründungspfähle sowie für andere Betonanwendungen verwendet. Eine Lösung, ergänzt durch die Verwendung von
Schallaufzeichnungsröhren von Sonitec. Die Rohre, die für die Crosshole Sonic Logging-Integritätstests verwendet werden, werden in Segmenten geliefert, die dank ihrer Glockenmündung leicht von Hand wieder verbunden werden können, was bei der Installation Zeit spart. Insgesamt wurden 650.000 Bartec-Kupplungen und mehr als 110.0000 Sonitec-Rohre am Abu Dhabi Midfield Terminal installiert.

Dacheindeckung und Fassade

Für die Dachkonstruktion unterstützte das Dextra-Ingenieurteam die Bereitstellung von zwei maßgeschneiderten Strukturlösungen.

Für alle Anwendungen, bei denen Strukturelemente unter Druck arbeiten müssen, lieferte Dextra seine Kompressionsstrebenlösung. Druckstreben sind dank ihres Gabelendes einfach zu installieren und ermöglichen problemlos geringfügige Längenanpassungen an jeder Gabel. Bei diesem Projekt wurden insgesamt 529 Druckstreben installiert.

Für Traversen, bei denen die Kraft unter Spannung steht, hat Dextra diese geliefert Zugstangensysteme. Ähnlich wie bei Druckstreben Spannstangen Lässt sich dank der Gabelenden einfach installieren und bietet Einstellmöglichkeiten an Gabeln und Inline-Spannschlössern. Für diese Anwendung wurde die Dextra Stainless-Reihe ausgewählt, die dank ihrer spiegelnden Oberflächenbeschaffenheit eine unübertroffene Ästhetik garantiert.

Delhi Metro Phase 3

Delhi Metro Phase 3

Die Delhi Metro ist das größte und verkehrsreichste Schnellverkehrssystem in Indien und bedient Delhi und seine Satellitenstädte Ghaziabad, Faridabad, Gurgaon, Noida, Bahadurgarh und Ballabhgarh. Es führt täglich über 2.700 Fahrten durch.

Das System besteht derzeit aus 10 farblich gekennzeichneten Linien, die 253 Stationen mit einer Gesamtlänge von 348 km passieren, einschließlich einer Mischung aus unterirdischen, ebenerdigen und erhöhten Stationen.

Die Entwicklung des Netzwerks war in Phasen unterteilt. Phase 1 und Phase 2 wurden 2006 bzw. 2011 abgeschlossen. Phase 3 umfasst 35 U-Bahn-Stationen und 3 neue Linien mit einer Gesamtlänge von 167 km und soll bis Ende 2020 größtenteils fertiggestellt sein.

Die Gesamtlänge der unterirdischen Korridore in Phase 3 beträgt 54 km und ist damit mehr als 20 km länger als die gesamten unterirdischen Abschnitte in Phase 1 und 2 zusammen, was sie zu einer der anspruchsvollsten Bauphasen macht.

Mehr als 20 Tunnelbohrmaschinen wurden gleichzeitig eingesetzt, um die Tunnelarbeiten durch 10 in Schlitzwände installierte Dextra-Soft-Eyes zu beschleunigen. Dank der Schneidbarkeit der GFK-Stäbe (glasfaserverstärktes Polymer) können TBMs in wenigen Minuten in Schächte/Stationen ein- oder ausfahren.

Darüber hinaus wurden während der Aushubarbeiten 450 Sätze Aktivanker an Stützmauern angebracht. Die Anker bestehen ebenfalls aus GFK, sodass die Spannglieder mit jeder Standardausrüstung ausgehoben werden können und kein Entfernen der Anker erforderlich ist.

Darüber hinaus wurden rund 2,3 Millionen Bartec-Kupplungen installiert, um Bewehrungsstäbe in verschiedenen Teilen der Betonkonstruktionen der Stationen zu verbinden. Bartec ist ein Bar-Break-Performance-System, das für eine maximale Zugfestigkeit von bis zu 800 MPa ausgelegt ist.

Darüber hinaus wurden 2.800 Sätze Shear Key-Vorspannsysteme als dauerhafte Erdbebensicherung für die Verbindung der aufgeständerten U-Bahn-Abschnitte in den Betonvorrat eingesetzt.

Internationaler König-Abd-al-Aziz-Flughafen (KAIA)

Internationaler König-Abd-al-Aziz-Flughafen (KAIA)

Der King Abdulaziz International Airport (KAIA) ist ein internationaler Flughafen in Jeddah, Saudi-Arabien.

Der nach dem Gründer Saudi-Arabiens, König Abdulaziz Al Saud, benannte Flughafen ist der drittgrößte und verkehrsreichste Flughafen des Landes.

Es verfügt über vier betriebsbereite Passagierterminals: das Nordterminal, das Südterminal, das Hadsch-Terminal und Terminal 1. Das Hadsch-Terminal wurde speziell für muslimische Pilger geschaffen, die jedes Jahr zum Hadsch nach Mekka reisen.

Dextra lieferte mehr als 300.000 Bartec-Kupplungen, die in Brücken- und Vermittlungsstellen, Tunneln, Bahnhöfen, Terminals, Flugverkehrskontrolltürmen und Parkhäusern installiert wurden.

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