Valenciennes-Bogensehne

Gepostet auf November 5, 2022März 14, 2024 von Sir Gwi

Valenciennes-Bogensehne

Die Valenciennes Bowstring ist ein 2 Kilometer langes Brückenbauprojekt, das den Kreisverkehr Saint-Saulve mit dem Kreisverkehr Bruay-sur-l'Escaut (Nord) verbinden wird. Es verfügt über eine 76 Meter lange Bogensehnenbrücke, ein Doppelträger-Konstruktionsbauwerk, eine Fußgängerbrücke und einen Wildtierpass.

Dextra lieferte in Zusammenarbeit mit seinem lokalen Partner Freyssinet ein Zugstabsystem als Aufhängung für die Bogenbrücke auf der Umgehungsstraße, um die Stabilität des Bauwerks zu gewährleisten.

Das Zugstabsystem ist nicht nur wegen seiner hohen Leistung bekannt, sondern verfügt auch über verschiedene Parameter wie Auslegungslast, Oberflächenbeschaffenheit und Korrosionsbeständigkeit, um allen technischen und ästhetischen Anforderungen des Projekts gerecht zu werden.

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Jumeirah Beach Residence

Gepostet auf November 5, 2022März 14, 2024 von Sir Gwi

Jumeirah Beach Residence

Die Jumeirah Beach Residence ist ein langgestreckter Wohnkomplex am Persischen Golf im Yachthafen von Dubai, Vereinigte Arabische Emirate.

Das Wohngebiet umfasst mehr als 40 Türme, viele davon erreichen die 40-Etagen-Marke. Insgesamt bietet die Jumeirah Beach Residence Platz für mehr als 15.000 Personen.

Dextra Middle-East, ebenfalls mit Sitz in Dubai, war zwischen 2003 und 2005 an zahlreichen Turmpaketen beteiligt.

Fundamentpfähle

Um eine vertikale Verbindung in Gründungspfählen zu gewährleisten, lieferte Dextra über seine Partnerhersteller seine beliebten Produkte
Bartec Bewehrungskupplungslösung, die Bewehrungsspleißlösung #1 im Nahen Osten.

Als Ergänzung zu den Kupplungen wurden dem Pfahlbauunternehmer auch mehr als 70.000 Meter Sonitec-Rohre geliefert, um eine praktische und sichere Möglichkeit zur Montage von Schallrohren zu bieten und so die Produktivität zu steigern.

Floß und Säulen

Bartec Für die horizontale Verbindung in den dicken Fundamentplatten und vertikal in den auskragenden Säulen kamen ebenfalls Kupplungen zum Einsatz.

Kernwand-zu-Träger-Anwendungen

Im Überbau selbst wurden Dextra-Kupplungen als horizontale Verbindungspunkte zwischen der Kernwand und den Trägern verwendet.

Für diese Anwendung werden Muffen bündig mit der Schalung in die Kernwand eingegossen. Eine von Dextra gelieferte Gewindeschutzkappe schützt den Beton vor dem Auslaufen
Bartec Koppler.

Zu einem späteren Zeitpunkt Fortsetzungsbewehrung, zuvor vorbereitet mit
Bartec Die Gewinde werden mit den anstehenden Kupplungen verbunden, um Starterstangen zu erstellen.

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Pelješac-Brücke

Gepostet auf November 5, 2022März 14, 2024 von Sir Gwi

Pelješac-Brücke

Ziel des Baus der Pelješac-Brücke war es, das Festland mit der Halbinsel Pelješac zu verbinden, Fährverbindungen überflüssig zu machen und die Reisezeit zwischen diesen Regionen erheblich zu verkürzen. Die Fortec-Kupplungen von Dextra spielten eine entscheidende Rolle bei der Verbindung der Pfahlbewehrungskörbe und stellten die strukturelle Stabilität der Brücke sicher.

Die 85.000 Fortec-Kupplungen in Größen von 16 bis 50 mm und in den Typen A, B und C wurden beim Bau der Pelješac-Brücke verwendet, um die Pfahlbewehrungskörbe sicher zu verbinden und die langfristige Stabilität und Sicherheit zu gewährleisten solch ein kritisches Stück Infrastruktur.

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Cebu-Cordova Link Expressway (CCLEX), riesige Brücke auf den Philippinen

Gepostet auf November 5, 2022März 14, 2024 von Sir Gwi

Cebu-Cordova Link Expressway (CCLEX), riesige Brücke auf den Philippinen

Der Cebu – Cordova Link Expressway ist eines der größten Infrastrukturprojekte auf den Philippinen. Das Projekt umfasst eine Kombination aus einem Damm, einer gigantischen Schrägseilbrücke, die die schiffbare Zone der Cebu-Straße überqueren wird, zwei Viadukten und vier niedrigen Brücken sowie Straßen und Fußgängerwegen.
Das CCLEX-Projekt zielt darauf ab, bessere Transportmöglichkeiten bereitzustellen und gleichzeitig die Verkehrsstaus in der Region zu reduzieren sowie die Konnektivität innerhalb von Cebu City zu verbessern. Es soll auch das Wirtschaftswachstum von Cordova unterstützen, da die Schnellstraße die Stadt als Tor für den Inseltourismus positionieren wird.
Auch bekannt als Third Mandaue – Mactan Bridge, erfolgte der offizielle Spatenstich für die Mautbrücke im Jahr 2017, die Fertigstellung ist für 2022 geplant.

Schrägseilbrücke zur Verbindung von Cebu und Mactan Island

Nach seiner Fertigstellung wird der Cebu-Cordova Expressway das Festland von Cebu und die Insel Mactan über die Stadt Cordova verbinden. Die 8,5 km lange Mautbrücke wird über zwei Fahrspuren verfügen und bis zu 40.000 Fahrzeuge pro Tag bedienen können. Die Hauptbrücke wird mit einer Hauptspannweite von 400 Metern und einer Durchfahrtshöhe von 60 Metern gebaut, sodass Schiffe problemlos über die Schnellstraße navigieren können.
Die Hauptbrücke der Schnellstraße wird den Fluss Guadalupe mit der Shell-Insel in Cordova verbinden, während ihre riesigen Viadukte sie mit dem Damm- und Straßennetz nach Mactan verbinden werden.

Dextra Bartec, Verstärkungslösungen für den Bau der Cebu-Cordova-Brücke

Die Planung und der Bau dieses Megaprojekts erfolgt durch das Cebu Link Joint Venture (CLJV). Das CLJV ist eine Joint-Venture-Partnerschaft zwischen der in Spanien ansässigen Acciona Construccion SA und den auf den Philippinen ansässigen First Balfour Inc. und DM Consunji Inc.
Für die Verstärkung der Fundamente der riesigen Schnellstraße hat sich der Auftragnehmer für die bekannte Bewehrungsverbindungslösung Bartec von Dextra entschieden. Seit Juli 2018 wurden mehr als 35.000 Einheiten Standard-, Überbrückungs- und Übergangsverbindungen aus Stahl der Güteklasse 75, beide mit den Durchmessern 40 und 50, an den Pfahlkörben der Fundamente angebracht. Darüber hinaus sollen in überlasteten Bereichen bessere Endverankerungen gewährleistet werden , entschied sich der CLJV für Dextra Bartec-Kopfstangen, die auch als Endanker bekannt sind. Bartec-Endanker sind eine praktische Alternative zu Hakenstangen, die traditionell zur Verankerung verwendet werden.

Für weitere Informationen zur Verfügbarkeit von Bewehrungskupplungen auf den Philippinen wenden Sie sich bitte an unser Büro in Bangkok.

Bildnachweis: https://cclex.com.ph/updates/

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Westtor-Tunnel

Gepostet auf November 5, 2022März 16, 2024 von Sir Gwi

Westtor-Tunnel

Das West Gate Tunnel-Projekt wird eine wichtige Alternative zur West Gate Bridge darstellen, eine dringend benötigte zweite Flussüberquerung ermöglichen, schnellere und sicherere Fahrten ermöglichen und Tausende von Lastwagen aus Wohnstraßen entfernen.

Das Projekt wird den West Gate Freeway in Yarraville über zwei Tunnel unter Yarraville und eine erhöhte Footscray Road mit dem Hafen von Melbourne und CityLink in den Docklands verbinden.

Die Hochstraße umfasst 300 Pfähle unterschiedlicher Höhe. Die Pfähle wurden in mehreren Segmenten baustellennah vorgefertigt. Vertikale Vorspannstäbe verbinden alle Segmente jedes Pfahls.

Diese Pfahlkonstruktionsmethode wird immer häufiger verwendet, erfordert jedoch eine einwandfreie Vorbereitung, sowohl hinsichtlich der Methodenbeschreibung als auch der Produktdefinition. Jedes Detail ist für den Erfolg der Installation von entscheidender Bedeutung.

Dextra belieferte Freyssinet mit mehr als 1.000 Tonnen Freyssibar+-Systemen der Güteklasse 930/1080 MPa, mit Nenndurchmessern von 72 mm und 55 mm sowie 7.500 Verankerungen für den vertikalen dauerhaften Einsatz.

Durch eine enge Zusammenarbeit zwischen DEXTRA, dem Freyssinet-Backoffice (technische Abteilung und Freyssinet-Produktunternehmen) und den Mitarbeitern auf der Baustelle (Freyssinet Major Project und Freyssinet Australia) wurde das Vorspannsystem perfekt an die Anforderungen des Projekts angepasst.

Die Stabdurchmesser, die Stahlsorte und das Design der Verankerungen wurden durch Qualifizierungstests gemäß australischen Standards validiert und demonstrierten die Leistung des Systems.

Dieses Stangensystem kann zum Spannen von Pfosten, vorgespannten Bodenankern und für alle Anwendungen verwendet werden, bei denen temporäre oder dauerhafte Zugstangen, Hebe-, Aufhängungs-, vorgespannte Verbindungen usw. beteiligt sind.

Der Bau des Großprojekts begann im Januar 2018.

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Mekka-Mataf-Erweiterung

Gepostet auf November 5, 2022März 14, 2024 von Sir Gwi

Mekka-Mataf-Erweiterung

Mataf ist die Umgebung der Kaba, dem Zentrum der heiligsten Moschee des Islam, die sich an der Großen Moschee von Mekka befindet. Es ist der Ort, an dem der Tawaf stattfindet, die Umrundung der Kaba gegen den Uhrzeigersinn.

Bei der Mataf-Erweiterung handelt es sich um ein großes Projekt, bei dem die bestehende Fläche von 400.000 m² um 1.300.000 m² erweitert werden soll. Die Renovierung wird einen neuen Keller und drei zusätzliche Stockwerke umfassen und so Platz für Hunderttausende zusätzliche Gläubige schaffen.

Für dieses ganz besondere Projekt war Dextra Middle-East an der Lieferung von Bewehrungskupplungen und Ankerlösungen beteiligt.

Megasäule

Für die Megasäulen bot Dextra den Auftragnehmern die Möglichkeit, die Käfige vertikal zu verbinden und gleichzeitig mögliche Fehlausrichtungen auszugleichen. Dies wurde mithilfe von durchgeführt Bartec Käfigbaugruppen, die eine Fehlausrichtungskorrektur durchführen können, die einem Stangendurchmesser entspricht.

Die Bartec-Käfigbaugruppen ermöglichten zwar eine erneute Verbindung, dienten aber auch dazu, die große Stützenschablone (auf den Fotos in Rot sichtbar) vorübergehend zu verriegeln und den korrekten Aufbau der Stützenverstärkung zu gewährleisten.

Megasäulenfundament

Dextra Bartec-Stäbe mit Kopf, die die gleichen Gewindetypen wie die Kupplungen verwenden, wurden ebenfalls am Fuß der Megasäule installiert, um einer Überlastung der Bewehrung entgegenzuwirken.

Die kompakten und einfach zu montierenden Anker können in der Endphase der Bewehrungsinstallation auf die Stäbe gesetzt werden. In diesem Fall wurden die Anker von der Oberseite des Floßes aus auf den vertikalen Stäben installiert. Während des Projekts wurden mehr als 100.000 Stäbe mit Kopf für diese Art von Anwendungen verwendet. Diese sind als X-Form am Stützenfuß sichtbar.

Stützen-Träger-Verbindungen

Für Standardanwendungen wurden auch Bartec-Kupplungen verwendet, um die horizontalen Verbindungen zwischen Stützen und Trägern herzustellen.

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Autobahn Bar-Boljare – Vier Viadukte

Gepostet auf November 5, 2022März 16, 2024 von Sir Gwi

Autobahn Bar-Boljare – Vier Viadukte

Das Bar-Boljare-Autobahnprojekt ist ein wichtiges Infrastrukturprojekt unter der Leitung des Ministeriums für Verkehr und maritime Angelegenheiten Montenegros. Ziel ist es, die Verbindungen innerhalb des Landes und auch zwischen Montenegro und dem Rest Europas zu verbessern, um die Wirtschaft und den Tourismus des Landes anzukurbeln.

Das von der China Road and Bridge Corporation (CRBC) errichtete Projekt verkörpert ein neues erfolgreiches Beispiel für die Zusammenarbeit zwischen China und Osteuropa. Die neue 2×2-Wege-Autobahn erstreckt sich über 40 km. Es wurde in anspruchsvollem Gelände gebaut und erfüllt dennoch sowohl die Standards der EU als auch Montenegros für die Straßeninfrastruktur. Auch der Zeitplan ist ehrgeizig: Sowohl Straßen als auch Viadukte sollen in weniger als vier Jahren gebaut werden.

Für das Bar-Boljare-Autobahnprojekt lieferte Dextra seine Bartec-Bewehrungskupplungslösung, bei der Bewehrungsstäbe in den Pfählen der vier Viadukte gespleißt wurden. Die Spleißlösung von Dextra Bartec wurde bei diesem Projekt aufgrund ihrer Konformität mit ISO 15835 S2 ausgewählt, die definiert, dass Bewehrungsverbindungen und Bewehrungen widerstandsfähig gegen heftige Erdbeben sind. Insgesamt wurden 230.000 Bartec-Bewehrungskupplungen an CRBC geliefert.

Der Broadway London

Gepostet auf November 5, 2022März 14, 2024 von Sir Gwi

Der Broadway London

Das Projekt Broadway London besteht aus sechs Gebäuden mit einer Höhe zwischen 13 und 19 Stockwerken. Die gemischt genutzte Anlage liegt zwischen Westminster und Victoria, direkt neben der St. James Park Station auf einem 1,7 Hektar großen dreieckigen Grundstück.

Die Anlage umfasst 268 Luxusapartments. Im Erdgeschoss werden 25.000 Quadratfuß hochwertige Einzelhandelsflächen untergebracht sein, während im 1. bis 3. Stock 116.000 Quadratfuß erstklassige Gewerbefläche zur Verfügung stehen werden. Es gibt auch eine Kolonnade zwischen den Ost- und Westgebäuden und auf den Dachterrassen befinden sich angelegte Gärten für die Bewohner.

Die Gebäude wurden nach drei der weltweit am meisten verehrten Diamanten benannt – The Sancy, The Paragon und The Cullinan – sechs neue Juwelen in Westminsters Krone.

Dextra lieferte über 20.000 Groutec S-Kupplungseinheiten, installiert in 1.200 quadratischen und runden Fertigteilsäulen.

Groutec ist ein mechanisches Verbindungssystem, das für die Verbindung von Fertigteilen gemäß Eurocode 2, BS 8110, ACI 318, IBC, AASHTO entwickelt wurde. Es ist in 3 Modellen erhältlich: schlank „S“, große Toleranz „L“ und vollständig verfugt „F“.

Die Fertigstellung des Projekts ist für Dezember 2021 geplant.

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Doha Link (Jaber Causeway)

Gepostet auf November 5, 2022März 14, 2024 von Sir Gwi

Doha Link (Jaber Causeway)

Doha Link ist ein Seebrückenprojekt, das derzeit westlich von Kuwait-Stadt gebaut wird. Es wird letztendlich mit dem Main Causeway Across Kuwait Bay verbunden, einem weiteren Seeverbindungsprojekt nördlich von Kuwait-Stadt, das zusammen die Seeverbindung Jaber Causeway bildet, eines der größten Tiefbauprojekte, die jemals im Nahen Osten gebaut wurden.

Die Doha-Verbindung erstreckt sich westlich von Kuwait-Stadt. Dank einer 7,7 km langen Brückenstruktur, die auf seichten Gewässern über die Kuwait-Bucht gebaut wurde, wird sie letztendlich Verkehrsstaus beseitigen und eine direkte Route bieten.

Lösung zum Verbinden von Bewehrungsstäben

Dextra war in der frühen Phase des Bauprojekts beteiligt, um eine technische Lösung für das Spleißen der sehr großen Bewehrungskörbe zur Herstellung der Onshore- und Offshore-Gründungspfähle bereitzustellen.

Für die Verbindung von Käfigen und Pfeilern wurden Rolltec®-Kupplungen für Bewehrungsstäbe mit großem Durchmesser (32, 36 und 40 mm) verwendet. Im Rahmen des Projekts werden zwei Güteklassen von Bewehrungsstäben verwendet: ASTM-Güteklasse 60 und Güteklasse 80. Da Rolltec bauartbedingt mit der höheren ASTM-Güteklasse 80 kompatibel ist, können bei allen Anwendungen dieselben Kupplungen verwendet werden, was die Lagerhaltung vereinfacht.

Darüber hinaus wurden Kupplungen mit kleineren Durchmessern für Bewehrungsstäbe von 12 mm und 16 mm für den Aufbau und die Fundamente von Lichtmasten verwendet

Einer der Hauptvorteile von Rolltec für Remote-Projekte ist der sehr leichte Maschinenaufbau. Rolltec wird von einer einzigen Ein-Mann-Maschine unterstützt und bietet ein hohes Maß an Produktivität. Da die Ausrüstung relativ klein ist und die Bewehrungsvorbereitung gleichzeitig auf beiden Seiten der Seeverbindungskonstruktion stattfand, schickte Dextra bis zu vier Maschinen auf jede Seite des Projekts, um die Rammarbeiten zu unterstützen.

Sonitec-Röhrenlösung

Bei großen Pfählen mit einem Durchmesser von 2,5 m und einer durchschnittlichen Tiefe von 60 m war es für GS E&C obligatorisch, Schallmessungstests durchzuführen, um die Integrität der Betonpfähle zu überprüfen, wobei in jedem Käfig 8 Rohre installiert werden mussten.

Um eine sehr große Rohrlänge zu erreichen und die Leistung der Käfigvorbereitung zu optimieren, war Dextra Sonitec die bevorzugte Wahl des Auftragnehmers. Dank seines geringen Gewichts und der einzigartigen Push-Fit®-Verbindungsfunktion. Sonitec bietet ausreichend Flexibilität bei der Käfigkonstruktion, beim Heben und Zusammenbauen des Käfigs und macht zusätzliche zeitaufwändige Schweißarbeiten überflüssig.

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Wasl-Turm

Gepostet auf November 5, 2022März 14, 2024 von Sir Gwi

Wasl-Turm

Der Wasl Tower ist ein 302 m hohes Superhochhaus in der Innenstadt von Dubai, umgeben vom Burj Khalifa, dem höchsten Gebäude der Welt, und dem neuen City Walk Development.

Der Turm wird über die höchste Keramikfassade der Welt verfügen, die dazu beitragen wird, die Innentemperatur des Gebäudes zu regulieren und den Umgebungslärm zu reduzieren.

Darüber hinaus werden vertikale Gärten und mehrere Designinnovationen im Bereich Beschattung und Kühlung den gesamten CO2-Fußabdruck des Gebäudes weiter minimieren.

Das Projekt umfasst Büros, Wohngebiete, Servicewohnungen, ein 5-Sterne-Hotel „Mandarin Oriental“ sowie Bars, Restaurants, ein Spa und einen Swimmingpool.

Aufgrund des Tragwerkskonzepts aus drei 300 m hohen Kernwänden, die mit vier großen Auslegern verbunden sind, sind leistungsstarke Bewehrungskupplungen erforderlich, um Betonträger und -stützen zu verstärken und zu verbinden.

Zu diesem Zweck wurden mehr als 280.000 Bartec-Standardkupplungen, Schweißkupplungen, Kopfstangen und RepairGrip-Presskupplungen geliefert.

Das Projekt wird voraussichtlich im Jahr 2021 abgeschlossen sein.

Bildquelle: https://www.unstudio.com/en/page/11705/wasl-tower, https://www.facebook.com/UNStudioArchitecture/

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Kategorie: Projekte