Der Kuwait International Airport ist der wichtigste Flughafen des Landes und liegt im Süden von Kuwait-Stadt. Der Hub kann derzeit mehr als 9 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen und ist die Heimat der berühmten Kuwait Airlines, Jazeera Airways und Wataniya Airways.

Ein neues hochmodernes Terminal

Diese neueste Infrastruktur ist Teil des Erweiterungsprojekts des Flughafens, das darauf abzielt, seinen Status als Tor zum Staat Kuwait zu stärken. Nach seiner Fertigstellung wird das Terminal-II-Gebäude ein dreieckiges Wahrzeichen bilden, ein Symbol Kuwaits, das die reiche Kultur und Zivilisation des Landes widerspiegelt.
Das markante fünfstöckige Terminalgebäude soll 2020 fertiggestellt werden und 25 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen können. Es wird über einen Tunnel mit dem ersten Terminal verbunden sein.

Von den Fundamenten bis zu den Dächern

Für dieses Projekt haben sich der führende türkische Auftragnehmer Limak Holding und sein kuwaitischer Vertreter Kharafi National für Dextra entschieden Rolltec Bewehrungskupplungslösung zum Verbinden von Bewehrungsstäben in allen Betonkonstruktionen des Gebäudes. Dank seines gerollten Parallelgewindesystems sowie seines einfachen Vorbereitungs- und Installationsprozesses kann diese Verbindungslösung dazu beitragen, die Bauzykluszeiten zu verkürzen.

Auch bei der beeindruckenden Struktur des Terminals haben sich die Bauunternehmer für die Hochleistungstechnologie von Dextra entschieden glatte Nachspannstabsysteme. Dank seiner glatten Stäbe aus Kohlenstoffstahl und seines gerollten Gewindes zeichnet sich das sehr hochfeste PT-Stabsystem durch eine hohe Ermüdungs- und Festigkeitsleistung sowie eine hohe Schlagfestigkeit aus.

Weitere Informationen zu unseren Produkten finden Sie in Spleißen von Bewehrungsstäben und technische Stangensysteme kontaktieren Sie bitte Dextra-Team in Dubai.

Der neue internationale Flughafen Mexiko-Stadt ist ein neues Infrastrukturprojekt, das von Sir Normal Forter entworfen und 2014 gestartet wurde. Ziel ist es, Mexikos Hauptstadt bis 2020 mit einem neuen, hochmodernen Flughafendrehkreuz auszustatten. Das Projekt befindet sich östlich von Mexiko Stadt. Das Projekt wird eine jährliche Passagierkapazität von 68 Millionen Passagieren schaffen, mehr als der bisherige Flughafen Benito Juárez (41,7 Millionen Passagiere pro Jahr, bereits der verkehrsreichste Flughafen Lateinamerikas). Das Projekt umfasst ein X-förmiges Passagierterminal, drei Start- und Landebahnen und einen Kontrollturm.

Bei diesem größten Infrastrukturprojekt Lateinamerikas war Dextra an der Lieferung beteiligt Bartec-Bewehrungskupplungen für die Fundamente des Terminalgebäudes (Auftragnehmer ICA), des Transportgebäudes (Auftragnehmer Sacyr) und des Kontrollturms (Auftragnehmer Aldesa).

Bartec-Kupplung, was in erdbebengefährdeten Gebieten wie Mexiko oft bevorzugt wird, ersetzt bei diesem Projekt alle Bewehrungsüberlappungen durch große ASTM #12-Bewehrungsstäbe (entspricht 38 mm). Bei solch großen Durchmessern ist es sowohl schneller als auch kostengünstiger, die Stäbe mit Kupplungen zu verbinden, statt sie traditionell zu überlappen.

Dextra hat dem Flughafen Mexiko bis zu 10 Bartec-Ausrüstungssätze (insgesamt 30 Maschinen, wobei jeder Satz in einem Container geliefert wird) für alle Bewehrungsvorbereitungsarbeiten zur Verfügung gestellt. Der beeindruckende Aufbau wurde von unserem lokalen After-Sales-Team unterstützt, das die Maschinenbediener schult und die Ausrüstung wartet, um eine optimale Produktivität zu erreichen.

Der Chennai International Airport ist der Hauptflughafen der südlichen Stadt Chennai in Indien. Der südlich der Stadt gelegene Flughafen ist der viertgrößte Flughafen Indiens.

Dextra war an den Bauarbeiten rund um die Flughafenrenovierung beteiligt, die zwischen 2008 und 2012 stattfanden.

Für den Flughafen Chennai lieferte Dextra seine beliebte Bartec-Bewehrungskupplungslösung, die bei großen Projekten in Indien die wichtigste Bewehrungskupplungslösung ist.

Der Hauptauftragnehmer bei diesem Projekt war Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited. Der Auftragnehmer entschied sich für die Bartec-Lösung zum Spleißen der Bewehrung in allen Säulen und Pfeilern (vertikale Verbindungen) sowie für die Träger und Fundamentmatten.

Dank der Parallelgewindetechnologie und der mit unterschiedlichen Gewindelängen vorbereiteten Bewehrungsstäbe bietet Bartec ein sehr hohes Leistungsniveau und benötigt gleichzeitig nur eine Kupplung für Standardanwendungen (wenn ein Stab innerhalb der Kupplung gedreht werden kann) und Positionsanwendungen (wenn kein Stab gedreht werden kann). ).