Dextra-Gruppe | Zuverlässige Verbindungen

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Chaglla-Staudamm

Chaglla-Staudamm

Der Chaglla-Staudamm ist ein Wasserkraftwerk am Fluss Huallaga in der Region Huánuco in Peru. Der Damm ist 203 m hoch und hat eine installierte maximale Leistung von 456 MW.

Für dieses große Staudammprojekt lieferte Dextra zwischen 2012 und 2015 kontinuierlich seine Rolltec-Bewehrungskupplungslösung an den brasilianischen Auftragnehmer Odebrecht.

Rolltec ist die beliebteste Lösung zum Schneiden von Bewehrungsstäben in Lateinamerika und bietet eine wettbewerbsfähige Alternative zu Überlappungsverbindungen.

Die Bewehrungsvorbereitung wird durch eine einzigartige Lichtausrüstung unterstützt, die von einem einzigen Bediener bedient wird. Die Rolltec-Maschine ist relativ einfach zu transportieren und auch an entlegensten Standorten wie Staudammbaustellen bequem zu installieren.

Dextra war nicht nur für Kupplungen und Ausrüstung verantwortlich, sondern auch für die Inbetriebnahme der Maschine und die Schulung der Bediener, um sicherzustellen, dass das Team des Auftragnehmers das Beste aus seiner Bewehrungskupplungslösung herausholte.

Doha Metro Msheireb Station

Doha Metro Msheireb Station

Der Bahnhof Msheireb ist der wichtigste Umsteigebahnhof der Doha Metro. Es befindet sich in der Innenstadt von Doha, verbindet alle drei Linien (Rot, Grün und Gold) und wird als Tor zu den Stadien der FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2022 dienen

Die Msheireb-Station wird flächenmäßig zu einer der größten U-Bahn-Stationen der Welt werden.

Soft-Eyes für TBMs

Für dieses Großprojekt hat Dextra zwischen 2013 und 2015 acht große ASTEC GFRP Soft-Eyes mit einem Durchmesser von jeweils 8 Metern entwickelt und geliefert. Soft Eyes sind Käfige aus GFK-Bewehrungsstäben, die in den D-Wänden zwischen Stahlsegmenten positioniert werden. Mit GFK-Soft-Eyes können Tunnelbohrmaschinen (TBMs) in kürzester Zeit durchfahren, da die Stäbe von der Tunnelmaschine leicht zerdrückt werden können.

Rückhalteanker

Um die massiven D-Wände zu verankern und jegliche Bodenverschiebung während der Aushubarbeiten zu verhindern, lieferte Dextra auch seine ASTEC Active Anchors (AAA). Diese innovativen vorgespannten Anker auf GFK-Basis bieten den Vorteil, dass sie mit Tunnelbohrmaschinen oder Standard-Aushubgeräten geschnitten werden können. Da es sich leicht schneiden lässt, muss es auch bei vorübergehender Verwendung nicht vom Boden entfernt werden.

Im Fall der Msheireb-Stationen wurden sogar im Zentrum von Soft-Eye Mehrspannanker (10 pro Anker bei diesem Projekt) installiert, um die D-Wall zu verankern. Auch diese Anker wurden beim Tunneldurchbruch durchtrennt (im Video unten zu sehen). Insgesamt wurden 150 Anker in der Station installiert.

Terminal 5 des Flughafens Heathrow

Terminal 5 des Flughafens Heathrow

Der Flughafen Heathrow ist der verkehrsreichste internationale Flughafen im Vereinigten Königreich und liegt etwa 25 km westlich des Zentrums von London.

Dextra war am Bau von Terminal 5 und den dazugehörigen Bauwerken beteiligt.

Für den Flughafen Heathrow lieferte Dextra seine fortschrittlichste Verbindungslösung für Bewehrungsstäbe: Griptec, die im Vereinigten Königreich von lokalen Fachherstellern vertrieben wird.

Aufgrund seiner hohen Leistung, der inhärenten Zuverlässigkeit, der systematischen Belastungsprüfung aller Verbindungen unter Werksbedingungen und der umfassenden Zertifizierung wird Griptec von großen Beratern weltweit empfohlen. Im Vereinigten Königreich verfügt Griptec über alle drei CARES-Spleißproduktzertifikate. Das sind TA1-A, TA1-B und TA1-C.

Für unsere Händler, die die Bewehrungsvorbereitung durchführen, ist die Griptec-Lösung praktisch und produktiv. Es wird von einer intelligenten Maschine unterstützt, die von einem einzigen Bediener bedient wird, hochproduktive Zykluszeiten bietet (ca. 45 Sekunden pro vorbereitetem Bewehrungsstab) und einen Test umfasst, der die Belastungen jeder einzelnen Stab-/Muffenverbindung systematisch prüft.

Auf der Auftragnehmerseite bot Griptec eine einfache, effektive und zuverlässige Möglichkeit, Bewehrungsstäbe in Säulen, Schlitzwänden und Platten zu verbinden. Eine Anwendung in Heathrow betraf das Dach der neuen U-Bahn-Station. Griptec-Verbindungen wurden auch verwendet, um vorübergehende Öffnungen zu schaffen, die es Männern und Geräten ermöglichten, sich frei durch die Bewehrungsstruktur zu bewegen, und die mithilfe einzelner Bewehrungsstäbe mit Griptec-Verbindungen an beiden Enden einfach „geschlossen“ werden konnten.

Dank seiner Parallelgewinde-Technologie erfordert Griptec keinen Drehmomentschlüssel mit einem bestimmten Wert und kann durch eine einfache Sichtprüfung überprüft werden, ein erheblicher Vorteil, um den Projektzeitplan zu vereinfachen und den Betrieb so produktiv wie möglich zu halten.

Petronas RAPID

Petronas RAPID

Petronas RAPID (Refinery And Petrochemical Integrated Development) ist ein riesiger petrochemischer Komplex im äußersten Süden des Bundesstaates Johor, Malaysia, auf der anderen Seite des Meeres gegenüber dem Stadtstaat Singapur.

Das 2016 in Auftrag gegebene RAPID-Projekt zielt darauf ab, die bestehende lokale Produktion um 300.000 Barrel pro Tag zu erweitern, was es zu einer strategischen Entwicklung für die malaysische Halbinsel macht.

Für dieses Projekt hat Dextra sein Bartec-System für den Bau der vorgefertigten Piperacks im gesamten Projekt geliefert. 30.000 Bartec-Stäbe mit Kopf wurden verwendet, um horizontale Verankerungspunkte für Piperacks-Träger zu schaffen.

Das Projekt wurde durch eine Bartec-Maschine unterstützt, direkt vor Ort installiert und vom Dextra-Team in Betrieb genommen.

Ras Abu Aboud Stadion, Austragungsort der FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2022

Ras Abu Aboud Stadion, Austragungsort der FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2022

Das Ras Abu Aboud Stadium ist ein im Bau befindliches Fußballstadion in Doha, Katar, mit einer Kapazität von 40.000 Zuschauern.

Dieses Projekt wurde speziell für die FIFA Fußball-Weltmeisterschaft 2022 konzipiert: Das Stadion wird modular aufgebaut sein und recycelte Schiffscontainer, abnehmbare Sitze und andere modulare Bausteine verwenden, die nach der Veranstaltung vollständig abgebaut und einer anderen Verwendung zugeführt werden.

Dextra lieferte mehr als 600 Sätze Zugstangen aus Kohlenstoffstahl für die Querverstrebung der Dach- und Schüsselkonstruktionen sowie der Treppen, Laufstege und Rampen. Die Spannstangen reichen von Stangengewindegröße M20 (Durchmesser 19 mm) bis M72 (Durchmesser 70 mm).

Nach seiner voraussichtlichen Fertigstellung im Jahr 2020 wird das Ras Abu Aboud Stadion einen neuen Standard im nachhaltigen Baudesign setzen.

Ägyptens rekordverdächtige Abwasseraufbereitungsanlage

Ägyptens rekordverdächtige Abwasseraufbereitungsanlage

Die Kläranlage Bahr El Baqar liegt im nördlichen Gouvernement Port Said und hat eine tägliche Förderkapazität von 5,6 Millionen Kubikmetern. Es handelt sich um ein Joint Venture zwischen der Arab Contractors Company und Orascom Construction.

Die Anlage ist die weltweit größte ihrer Art und hält drei Guinness-Weltrekorde: die größte Wasseraufbereitungsanlage der Welt, die 64,8 Kubikmeter Wasser pro Sekunde verarbeitet, die größte Schlammbehandlungsanlage und die größte Ozonerzeugungsanlage mit einem einzigen Betreiber.

Dextra ist stolz, Teil dieses Projekts zu sein und Rolltec-Bewehrungskupplungen für die Verstärkung der Betonkonstruktionen des Werks zu liefern.

Rolltec ist ein von CARES zugelassenes mechanisches Verbindungssystem mit gerolltem Parallelgewinde, das für die Verbindung von Betonbewehrungsstäben mit einem Durchmesser von 12 bis 50 mm (ASTM #4 bis #18) entwickelt wurde. Es bietet eine schnelle und einfache Vorbereitung und Installation vor Ort.

Bildquelle: https://www.arabcont.com/english/project-624

Flughafen Dubai

Flughafen Dubai

Der Flughafen Dubai ist der Hauptflughafen der Vereinigten Arabischen Emirate. Der berühmte Flughafen, der nur wenige Kilometer nördlich der Stadt Dubai liegt, ist die Heimat der berühmten Fluggesellschaft Emirates. Der Dubai International Airport ist hinsichtlich des internationalen Passagieraufkommens der #1-Flughafen der Welt.

Dextra Middle-East, ebenfalls mit Sitz in Dubai, war an zahlreichen Paketen für den Bau des Flughafens Dubai beteiligt, insbesondere in den Jahren 2003 bis 2005, für den Bau von Terminal 3 und den dazugehörigen Abfertigungshallen.

Für das Dubai Internal Project hat Dextra sein beliebtes Produkt geliefert
Bartec Kopplerlösung, #1 Bewehrungskopplerlösung in den VAE. 1,5 Millionen Kupplungen wurden am Dubai International Airport eingesetzt.

Überbau

Bartec-Kupplungen boten eine technische Lösung, um die Wiederverbindung der Zweitphasenbewehrung zwischen Stützen und Balken sowie zwischen Wänden und Balken zu ermöglichen.

Bewehrungskupplungen wurden auch verwendet, um vorübergehende Öffnungen in der Bewehrung zu schaffen, die den Durchgang von Mensch und Ausrüstung ermöglichten.

Stiftungen

Für die Gründungspfähle wurden Bartec-Kupplungen verwendet. Für diese Anwendung wurden die Kupplungen Teil eines sehr integrierten und automatisierten Käfigherstellungsprozesses, der es ermöglichte, Bewehrungsstäbe mit großem Durchmesser in kürzester Zeit miteinander zu verbinden und die Käfigproduktionsleistung zu maximieren.

Als Ergänzung zur Bartec-Bewehrungskupplungslösung wurden Dextra Sonitec-Rohre verwendet, um eine schnelle Installation und Wiederverbindung der Schallrohre über die gesamte Käfiglänge hinweg zu gewährleisten. Sonitec-Röhren sind dank ihrer Push-Fit-Gummimündung besonders einfach zu installieren und dank ihrer geschweißten Köpfe einfach im Käfig zu installieren. Im Laufe der Jahre wurden auf dem Dubai International Airport mehr als 1.800.000 Meter Sonitec-Röhren installiert!

Bangkok BTS

Bangkok BTS

Das Bangkok Mass Transit System (BTS) ist ein großes städtisches Skytrain-System in Bangkok, der Hauptstadt Thailands. Das System wurde 1999 eingeweiht.

Ab 2017 besteht das System aus 24 Hochbahnhöfen und 37 km Hochbahn, die in zwei Hauptlinien organisiert sind, die sich im Hauptbahnhof von Siam kreuzen.

Das BTS-System wird derzeit auf seinen beiden Hauptstrecken erweitert, wobei Streckenabschnitte und Stationen voraussichtlich 2019 und 2020 in Betrieb gehen.

Stiftungen

Im Laufe der Jahre hat Dextra für verschiedene Pakete Sonitec-Rohre geliefert, mit denen die Betonpfahlfundamente unter Bahnhöfen und Schienen getestet werden.

Insgesamt lieferte Dextra etwa 40.000 laufende Meter Sonitec-Rohre, eine Entfernung, die tatsächlich der Länge des BTS-Systems selbst entspricht.

Pylone

Für Pylon-Vertikalstangenverbindungen bot Dextra seine an
Bartec Verbindung.
Bartec Ermöglicht das bequeme Verbinden vorgefertigter Bewehrungskörbe mithilfe einer einfachen Bewehrungskupplung, was im Vergleich zu Überlappungen Stahleinsparungen ermöglicht und die Arbeiten auf der Baustelle beschleunigt.

In Thailand wird der Gewindeschneidvorgang von der Dextra-Fabrik unterstützt, die günstig im Nordosten von Bankgok liegt. Der Bauunternehmer erhält den bereits vorbereiteten und montierten Bewehrungsstahl mit seiner Bewehrungskupplung.

Cylingas-Stauseen

Cylingas-Stauseen

Cylingas-Gastanks sind Teil des Industriekomplexes von Cylingas in Al Quoz, Vereinigte Arabische Emirate.

Für den Einbau neuer Gastanks hat Dextra seine Spannstangensysteme geliefert. Spannstangen wurden für die Queraussteifung des Tankfundaments verwendet. Für diese Anwendung wurden Kohlenstoffstahlstangen der Güteklasse 355 mit einem Durchmesser von 120 mm (Gewinde M123) ausgewählt, die mit Gabeln, Schlossabdeckungen und Spannschlössern geliefert werden. Insgesamt wurden für dieses Projekt 48 Sets installiert.

Die Baugruppen wurden mithilfe von Knotenblechen, die mit den Gabeln verbunden waren, auf den Pilonen befestigt. Für die Verbindung im unteren Teil der Baugruppe wurden Spannschlösser verwendet, um die Installation zu erleichtern. Spannschlösser ermöglichen eine gewisse Längenanpassung und Spannung der Baugruppe, indem sie zwei Stangensegmente näher zusammenbringen.

Für weitere Informationen zu Spannstangen in industriellen Umgebungen laden Sie bitte unsere spezielle Einführungsbroschüre herunter:


PDF Herunterladen)

Für weitere Informationen zur Verfügbarkeit von Hochleistungs-Barsystemen im Nahen Osten wenden Sie sich bitte an unser Büro in Dubai.

Pune Cricket-Stadion

Pune Cricket-Stadion

Das Pune Cricket Stadium ist eine Cricket-Arena in der Nähe der Stadt Pune im indischen Bundesstaat Maharashtra.

Das Stadion wurde vom britischen Büro Hopkins Architects entworfen und in den Jahren 2010–2011 gebaut.

Das Stadion bietet Platz für bis zu 37.400 Menschen und bietet einen spektakulären Blick auf die umliegenden Berge.

Für dieses Projekt hat Dextra im Jahr 2012 das entwickelt und geliefert Spannstangen Aufhängung des Daches des Gebäudes.

Die langen Architekturstabsysteme sind auf Stahlpylonen verankert und stützen die Dachkonstruktion ab.

Der Spannungsstange Die Sätze wurden in der Stahlgüte 460 geliefert. Jedes Spannglied besteht aus mehreren Stabsegmenten, die mithilfe von Kupplungen (keine Längenverstellung) oder Spannschlössern (Längenverstellung und Spannung möglich) miteinander verbunden sind.

Insgesamt über 50 Tonnen Spannstangen die die Dachkonstruktion des Pune Cricket Stadions verankern.

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