Das Queensland Curtis LNG (QCLNG)-Projekt befindet sich auf Curtis Island, Gladstone, in Queensland, Australien und umfasst die Umwandlung von Kohleflözgasreserven (CSG) in LNG sowie die Ausweitung der Exploration und Erschließung von CSG-Reserven im Süden und Zentrum von Queensland.

Das Gasfeld, die Pipeline, die LNG-Anlage, das Swing-Becken und der Kanal sowie die Schifffahrtsbetriebe sind alle Teil der Projektentwicklung. Der Bau des Projekts begann Ende 2010.

Dextra trug zu dem Projekt bei, indem es 307 Tonnen Schiffsanker und Zubehör der Güteklasse 460 lieferte. Die Anker dienen als Anker für die Ankerwände der Schiffsentladeanlage.

Das Kraftwerk Bang Pakong ist Thailands erstes Kraftwerk, das Erdgas aus dem Golf von Thailand als Hauptbrennstoff nutzt.

Es liegt am linken Ufer des Bang Pakong Flusses in der Provinz Chachoengsao und umfasst sowohl Wärmekraftwerke als auch GuD-Blöcke mit einer Gesamtkapazität von 2.490 MW*.

Die Anlage soll die Stromerzeugungskapazität ausgleichen, die nach der Schließung des 1.050-Megawatt-Kombikraftwerks Bang Pakong im Jahr 2014 verloren ging.

Dextra lieferte eine breite Palette von Bartec-Bewehrungskupplungen in den Größen 12 mm bis 32 mm für den Bau des Kühlturms und der Kombi-Zyklus-Blöcke der Anlage. Die Kupplungen wurden zur Verstärkung und Verbindung von Fertigteilstützen und Fertigteilträgern verwendet.

Darüber hinaus wurden Groutec-Kupplungen in Fertigteilsäulen eingebaut, um eine schnelle und einfache Verbindung mit dem Fundament auf der Baustelle zu ermöglichen: Sobald die Fertigteilsäulen angehoben und in Position gebracht wurden, werden die eingebetteten Kupplungen mit Mörtel injiziert.

*Stromerzeugungsbehörde von Thailand. Kraftwerk Bang Pakong, 2019, www.egat.co.th/en/information/power-plants-and-dams?view=article&id=37.

Das LNG Dunkirk Terminal ist ein neues Erdgasterminal im Norden Frankreichs. Das Projekt gehört EDF (Frankreichs größtem Energieunternehmen), Fluxys & Total. Das neue LNG-Terminal erleichtert den Import von flüssigem Erdgas (LNG), das bei einer niedrigen Temperatur von -163 °C transportiert wird. Das Terminal soll den wachsenden französischen und belgischen Erdgasverbrauch decken und 20% des nationalen Verbrauchs der beiden europäischen Märkte abdecken. Es ist das zweitgrößte LNG-Terminal in Kontinentalwesteuropa.

Für dieses große Energieinfrastrukturprojekt arbeitete Dextra mit Bouygues Travaux Public für die Lieferung von Griptec zusammen, Dextras fortschrittlichsten Verbindungslösungen für Bewehrungsstäbe. Dextra lieferte die Griptec-Hülsen, während unser lokales Netzwerk von Herstellern die Vorbereitung der Lenkerenden übernahm.

Griptec wurde für die Außenwände der drei Behälter in vertikalen Anwendungen verwendet. Griptec-Kopfstangen wurden auch in belebten Bereichen als Ersatz für Hakenstangen installiert.

Griptec wurde auch in verschiedenen Teilen des Projekts verwendet, um temporäre Öffnungen zu schaffen, die den Durchgang von Personen und Ausrüstung durch die Bewehrung ermöglichen. Weitere Informationen zu ähnlichen Anwendungen finden Sie unter Tanger Med 2 Hafen Projekt, ebenfalls von Bouygues.

Für weitere Informationen zur Verfügbarkeit von Griptec- und Bewehrungsverbindungslösungen in Westeuropa wenden Sie sich bitte an unser Pariser Büro.

Der Hafen von Fujairah im Emirat Fujairah und strategisch günstig am Golf von Oman gelegen, ist der einzige Mehrzweck-Tiefseehafen an der Ostküste der Vereinigten Arabischen Emirate. Es liegt nur 130 km südlich der Straße von Hormus.

Dextra war zwischen 2007 und 2008 an der Erweiterung des Hafens beteiligt.

Ölterminal 2

Für das neue Ölterminal 2 (OT2) entwickelte und lieferte Dextra die Marine Tie Bars-Systeme zur Verankerung der Hauptkaimauern.

Für dieses Großprojekt wurden mehr als 1.400 Tonnen Stabstahl bereitgestellt.

Südliche Wellenbrecherliegeplätze

Im Jahr 2008 entwickelte und lieferte Dextra außerdem die Marine-Traverse-Systeme zur Verankerung des Tugs Jetty, der Craft Docks und der Main Quay Wall. Zwischen den King Pile Walls wurden kurze Marine-Verbindungsstangenbaugruppen installiert. Um den Transport und die Installation vor Ort zu erleichtern, wurde die Hochleistungssorte 700 bevorzugt, die ein hohes Leistungsniveau bei relativ kleineren Durchmessern ermöglicht.

Petronas RAPID (Refinery And Petrochemical Integrated Development) ist ein riesiger petrochemischer Komplex im äußersten Süden des Bundesstaates Johor, Malaysia, auf der anderen Seite des Meeres gegenüber dem Stadtstaat Singapur.

Das 2016 in Auftrag gegebene RAPID-Projekt zielt darauf ab, die bestehende lokale Produktion um 300.000 Barrel pro Tag zu erweitern, was es zu einer strategischen Entwicklung für die malaysische Halbinsel macht.

Für dieses Projekt hat Dextra sein Bartec-System für den Bau der vorgefertigten Piperacks im gesamten Projekt geliefert. 30.000 Bartec-Stäbe mit Kopf wurden verwendet, um horizontale Verankerungspunkte für Piperacks-Träger zu schaffen.

Das Projekt wurde durch eine Bartec-Maschine unterstützt, direkt vor Ort installiert und vom Dextra-Team in Betrieb genommen.

Cylingas-Gastanks sind Teil des Industriekomplexes von Cylingas in Al Quoz, Vereinigte Arabische Emirate.

Für den Einbau neuer Gastanks hat Dextra seine Spannstangensysteme geliefert. Spannstangen wurden für die Queraussteifung des Tankfundaments verwendet. Für diese Anwendung wurden Kohlenstoffstahlstangen der Güteklasse 355 mit einem Durchmesser von 120 mm (Gewinde M123) ausgewählt, die mit Gabeln, Schlossabdeckungen und Spannschlössern geliefert werden. Insgesamt wurden für dieses Projekt 48 Sets installiert.

Die Baugruppen wurden mithilfe von Knotenblechen, die mit den Gabeln verbunden waren, auf den Pilonen befestigt. Für die Verbindung im unteren Teil der Baugruppe wurden Spannschlösser verwendet, um die Installation zu erleichtern. Spannschlösser ermöglichen eine gewisse Längenanpassung und Spannung der Baugruppe, indem sie zwei Stangensegmente näher zusammenbringen.

Für weitere Informationen zu Spannstangen in industriellen Umgebungen laden Sie bitte unsere spezielle Einführungsbroschüre herunter:

PDF Herunterladen)