Louvre Abu Dhabi museum opened its door on the 11th of November! For that landmark project in the UAE, Dextra supplied between 2013 and 2014 more than 110,000 Bartec connections , easing the reinforcement connection for raft and columns, and allowing the creation of temporary openings for the passage of men and equipment.
Dextra has recently opened a new logistics center in Newport, UK. The facility will be used as Dextra’s spare parts inventory for the European market and offer a better overall experience to our customers.
Newport will also serve as a base for our European after-sales team which maintains all Dextra equipment at distributor yards and construction sites all over Europe.
The Bar-Boljare Highway is a key infrastructure project in Montenegro led by the Ministry of Transportation and Maritime Affairs and built by China Road and Bridge Corporation (CRBC). The 2×2 lanes highway spans over 40km, in seismic environment.
iNGEROP, the consulting firm on the project, required the rebar couplers to comply with ISO 15835 requirements (cyclic requirements as per class S2). For that reason, CRBC chose Dextra Bartec® solution for reinforcement connection.
Four large diameter soft eyes have been installed in the diaphragm wall cages of the new Singapore MRT Marine Terrace Station during August 2017.
Soft-Eyes bestehen aus GFK-Bewehrungsstäben, die als Ersatz für die Stahlverstärkung in den D-Wänden von Bauschächten verwendet werden. Wenn die Tunnelbohrmaschine (TBM) die D-Wände durchbricht, schneidet sie die GFK-Stäbe problemlos durch und spart so Zeit beim Projektplan und Geld bei der Gerätenutzung.
Dextra ist seit seinem ersten Einsatz im U-Bahn-Projekt Bangkok im Jahr 1998 der Pionier dieser Anwendung und verfügt über umfangreiche Erfahrung in der hauseigenen Entwicklung und Herstellung von Soft-Eyes.
The D-Walls installed on Terrace Station also feature Bartec® rebar couplers, a common application which allows for the horizontal re-connection of the station slabs.
Left: Part of the Soft Eye with overlap between steel & GFRP
Right: Bartec couplers in the D-Wall will be used for slab reconnection.
Left: Raising the Soft Eye in position
Right: Vertical position. Circular shape of the TMB breakthrough target is visible in light color.
Marine Tie Rod solutions can seem at start overwhelming at first as there are many many types of quay walls, anchorage types and ways to connect them with tie rods.
To guide designers through the creation of the perfect quay structure, Dextra has developped a comprehensive step-by-step palette of AutoCAD tool to be used in complement of our Marine Tie Rods Technical Guide. This new tool features our complete range of diameters, grades and accessories.
We hope that this new AutoCAD tool will speed up both understanding of our systems and the design of your structure. For all questions, Dextra Bar Systems dedicated engineering team remains available to support you in the system selection and drawing.
No Youtube access? Download the tool documentation to get a glimpse at how it is used >> Download (PDF)
1. Download and install AutoCAD palette .zip >> Download (registration required)
2. Download and open Dextra Marine Tie Rods Technical Guide >> Download (registration required)
3. Gather your project loads and identify the M-size and Grade required for your project in our Technical Guide.
4. In AutoCAD, follow the step-by-step approach detailed in the application documentation. The application will help you select the right accessories based on the type of walls on your project. Draw a full system in now time.
5. Generate and add specification notes directly in AutoCAD by simply selecting the block (bar, thread, accessory) you want to specify.
Es war ein ereignisreicher Sportsommer in unserem Werk in Bangkok mit der Organisation von zwei aufeinanderfolgenden Sportveranstaltungen, bei denen die Teams ihren Teamgeist und ihre Motivation zum Sieg unter Beweis gestellt haben!
Sonntag, der 3. SeptemberDas Dextra-Team in Thailand stellte 57 Läufer beim „Baxter Run for Fund 2017“ auf, der im Suan Luang Rok 9, einem großen Park unweit der Hauptfabrik von Dextra, stattfand. Alle Dextra-Läufer nahmen an zwei Distanzen teil: 5 km und 10 km.
Laufen fühlt sich gut an, tut aber auch gut! Der gesamte Erlös dieser Veranstaltung (insgesamt 1.800 Läufer) geht an folgende thailändische Wohltätigkeitsorganisationen:
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Weitere Informationen zu Website des Veranstalters
In den Monaten Juni, Juli und August haben insgesamt 7 Abteilungen und Produktionsteams von Dextra um die Dextra Manufacturing Football League, die „DMFL“, gekämpft! Es war ein erbitterter Kampf, aber das Finale hat seinen Sieger gekürt: Herzlichen Glückwunsch an das Allianzteam „Quality Certification & Coupler Production“, das dieses Turnier gewonnen hat und einmal mehr beweist, dass Qualität und Produktion Hand in Hand gehen, um herausragende Ergebnisse zu erzielen!
1. Platz: Qualitätszertifizierungs- und Kupplungsproduktionsteam
2. Platz: Filialteam
3. Platz: Gerätewartungsteam
Dextra has expanded the range of Groutec, its rebar splice designed for the quick and easy connection of precast elements.
The new Groutec S (“Slim”) features a narrower body that makes it apt for use even in very thin precast panels, walls or columns. Thanks to its compact design, Groutec S also allows extra savings on grouting mortar, making its use even more economical.
For contractors that need to work with larger tolerances, the Groutec standard range, rebranded as Groutec L, remains available.
For more information about Groutec and access to Tekla, Revit and AutoCAD models, please refer to the dedicated product page
Dextra has been awarded “Best Company in innovative construction methodology” at the ceremony of the CIA World Builders & Infra 2017. This award acknowledges the technical solutions brought by Dextra to the Indian construction industry in the recent years. Mr. Suniil Desai, General Manager of Dextra India, received the award at the ceremony.
Dextra has more than 16 years presence in the construction Indian market, offering its full construction range, including Concrete Reinforcement splicing systems (Bartec) and equipment, Tension Bars solutions, Post Tensioning Solutions, and new innovative Ground Anchoring solutions coming in steel and FRP material.
For more information, please contact Dextra India Mumbai office
Nachspannung Stangensysteme sind hochgradig anpassbare und vielseitige Lösungen, die vielfältige Anwendungen im Brücken-/Viaduktbau ermöglichen.
Dextra hat kürzlich kundenspezifisch geliefert PT-Stange Systeme zur Verstärkung von vorgefertigten Trägersegmenten, die auf der Autobahn Bang Pa In – Saraburi – Nakhon Ratchasima im Nordosten von Bangkok eingesetzt werden.
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Der NachspannstangensystemeSie bestehen aus warmgewalzten, verformten hochfesten Stäben (FT-Stäben) mit einem Durchmesser von 36 mm und ermöglichen die vertikale Verstärkung der Fertigteilsegmente mit bis zu 14 Sätzen pro Trägerelement.
Jede Stange wird am Boden von der Oberseite jedes Elements aufgebockt und unter die erforderliche Spannung gesetzt. Anschließend wird der Träger angehoben und in seiner endgültigen Position installiert.
Ein dauerhafter Korrosionsschutz wird durch das Verfüllen eines verzinkten Kanals um die Stange mit Mörtel erreicht.
The tower, whose construction started end of 2014, is expected to reach the height of 461 meters, a new height record in Vietnam. Landmark 81 will the 11th tallest tower building in the world.
Für dieses Projekt liefert Dextra sein renommiertes Unternehmen Bartec solution to contractor Coteccons. Bartec rebar coupler solution has been approved by ARUP, owner’s representative consultant, and MACE International, structural consultant.
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