Die neue Champlain Bridge ist eine 3 km lange Brücke über den Sankt-Lorenz-Strom am südöstlichen Eingang von Montreal in der Provinz Quebec (Kanada). Die Champlain Bridge ist eine der verkehrsreichsten Brücken Kanadas und spielt eine wichtige wirtschaftliche Rolle für die Stadt, da sie Teil der Hauptroute in die Vereinigten Staaten ist und 60 km südlich erreichbar ist.

Ersatz der älteren Champlain-Brücke

Die neue Champlain-Brücke wird tatsächlich die bestehende Champlain-Brücke ersetzen, die im Juni 1962 in Betrieb genommen wurde. Die Struktur der älteren Brücke zeigte seit 1994 Anzeichen von Korrosion. Nach mehreren provisorischen Lösungen, um die Sicherheit der Benutzer zu gewährleisten und die Brücke offen zu halten, folgt ein neues Ersatzprojekt ist seit 2007 in Bau. Eine Zeit lang werden die beiden Brücken nebeneinander liegen, bis die ältere Struktur vollständig entfernt ist und der größte Teil ihrer Struktur recycelt werden soll.

Ein Schwerpunkt auf Korrosionsbeständigkeit

Denn die New Champlain Bridge ist auf eine Betriebsdauer von mindestens 125 Jahren und eine Bewältigung von 50 Millionen Autos pro Jahr ausgelegt. Aufgrund der relativ korrosiven Umgebung, die durch die häufige Enteisung auf der Straße verursacht wird, wurde ein starker Fokus auf die Korrosionsbeständigkeit der Struktur gelegt, indem in kritischen Bereichen Bewehrungsstäbe aus Duplex-Edelstahl installiert wurden.

Für dieses Projekt schlug Dextra die Verwendung von Duplex-Edelstahl vor Rolltec Kupplungen und Anker. Diese Unterreihe unserer beliebten Rolltec-Lösung ersetzt die Hauptprodukte unserer Rolltec-Reihe, Kupplungen und Anker, durch eine verbesserte alternative Duplex-Stahlversion.

Der Rolltec-Lösung ist gut für den kanadischen Markt geeignet und vom Verkehrsministerium von Quebec zugelassen. Mit der Einfädelausrüstung für nur einen Bediener und 30-Sekunden-Zyklen ist es hochproduktiv, was ideal für Länder mit hohen Arbeitskosten wie Kanada ist.

Für dieses Projekt wurden mehr als 10.000 Edelstahl-Rolltec-Kupplungen geliefert, die hauptsächlich im Brückenfeld eingesetzt werden. Zum Verbinden der Bewehrung mit großen Stäben wurden Kupplungen verwendet, von Stabdurchmesser 35M (#11) bis 55M (#18), was tatsächlich der größte Durchmesser in unserem Rolltec-Sortiment ist.

Darüber hinaus wurden rund 10.000 Rolltec-Edelstahl-Endanker für Größen bis 55 m (#18) geliefert. Die Rolltec-Kopfstangen verwenden das gleiche Gewindesystem wie die Kupplung, was die Produktion vereinfacht.